某模板工程监理细则

本资料为33层主楼高支撑模板工程监理细则，资料内容清晰，可供参考，欢迎下载。

本工程位于XXXX区XX商务区内，东临XX路，西临机场东路，南临四纬路，北临龙塘路。施工图文件设计正在进行，属于典型的三边工程，根据同类工程经验结合施工现场实际情况编制本细则。

按新规范编写。尚有地基、装修、屋面、安全等监理细则。本工程为xxx层钢筋砼现浇框架/框剪/剪力墙…结构，地基处理采用静压预应力管桩（方桩）/锤击预应力管桩（方桩）/人工挖孔桩/钻孔灌注桩…。基础形式为柱下桩基承台梁，混凝土强度等级为C30，承台底标高–xxxx，基坑开挖深度xx～xxm。××××××桩共布置xxx条，桩径xxxmm（壁厚xxxmm）， 桩身砼强度C80，单桩竖向承载力设计值为xxxxKN，单桩竖向极限承载力标准值为xxxxKN。 　　…… 　　老资料，仅供参考

一、工程概况 　　简述该分项工程其工程规模，场地特征，梁的数量、形式等主要工程指标；进度控制、投资控制情况；应突出工程特点、难点和特殊要求。 　　二、范围和目标 　　1、范围：×××工程的施工分阶段监理。 　　2、目标：优良（合格）工程及其要求。 　　

简述该工程的规模、场地特征、工程水文地质情况、土石方开挖量或爆破工程量。对进度、投资控制作简要介绍，应突出工程的特点、难点和特殊要求。

本资料为：高支撑模板系统工程监理细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

施工准备 ⒈ 编制施工方案、打钎平面图； ⒉ 根据方案要求将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕； ⒊ 地面要平整、做好排水坡度、挖临时排水沟； ⒋ 测设标准轴线桩、定位控制桩及撤出开挖白灰线； ⒌ 危险地段应有明显标志； ⒍ 地下水位高的地基基础开挖应预先降水，一般降至槽底标高下500mm。

滑模施工专业性较强，监理人员应重视相关知识的学习，认真学习现行规范：GBJ113-87《液压滑动模板施工技术规范》,JGJ3-91《钢筋混凝土高层建筑结构设计与施工规程》。

1、工程名称：1#厂房、2#厂房、办公楼、1#宿舍工程 2、建设地点：平望镇中鲈工业集中区 3、建筑面积/规模：27898.13平方米

超高超限模板支撑体系施工过程中，监理将采取日常巡视、检查、验收、重点部位旁站等措施，进行全过程监理，对检查发现的安全隐患、安全管理不到位的通过现场口头通知、监理联系单、监理通知、暂停施工、安全专题例会

模板工程监理实施细则(手册)，包括模板安装，模板拆除，质量预控内容等

工程内容包括：大跨梁所处的位置、楼层净高、跨度、高深梁（高/宽≥3即为高深梁）、大跨度、高支模结构一览表。

针对该装配式预制梁分部工程及其分项工程、专业工程的质量控制、进度控制、投资控制情况作简要介绍，特别要写出工程的特点、难点和特殊要求。

大体积混凝土工程概况,大体积砼具有结构厚（h≥800mm），体形大，钢筋密，混凝土量大，工程条件复杂和施工技术要求高等特点。工程概况,按照设计图纸要求把该分项工程列出所在部门，包括轴线、标高以及设计要求。

发现存在安全事故隐患的应当要求施工单位整改，情节严重的，应当要求施工单位暂时停止施工，并及时报告建设单位。施工单位拒不整改或者不停止施工的，应当及时向有关主管部门报告。

高支撑模板系统工程监理细则

模板工程指新浇混凝土成型的模板以及支承模板的一整套构造体系，其中，接触混凝土并控制预定尺寸，形状、位置的构造部分称为模板，支持和固定模板的杆件、桁架、联结件、金属附件、工作便桥等构成支承体系，对于滑动模板，自升模板则增设提升动力以及提升架、平台等构成。模板工程在混凝土施工中是一种临时结构。

设计计算方法、计算数据的采用是否正确；是否违反强制性标准的规定；是否具有足够的承载力、刚度、稳定性，能否可靠地承载现浇混凝土的自重和侧压力，以及在施工过程中所产生的施工荷载

模板爬架子，架子爬模板三种。无论采用哪一种方法，均是以一部分固定，另一部分以此为支承进行爬升。所以固定部分要可靠，所有模板连接螺栓要拧紧，特别是穿墙螺栓要按施工组织设计要求，一只不能少，螺栓的拧紧程度要达到40～50N·M，每次爬升前先作试爬升，要求穿墙螺栓受力处的混凝土强度达到10MPa以上（所以试块要作二组）

提高土地整理项目监理水平，规范监理单位和监理人员的监理行为，强化对项目实施过程的管理，根据有关法律、法规、规章，结合本工程实际，制定本监理实施细则。

工程名称 东莞市邮政信息综合楼 工程地点 东莞市南城区三元里路 建设单位 东莞市邮政局 勘察单位 广东省湛江地质工程勘察院 设计单位 东莞市城建规划设计院 监理单位 东莞市鸿业工程建设监理有限公司 施工单位 贵州建工集团第一建筑工程公司 安监机构 市安监站 镇安监组 建筑面积 22310.8㎡ 建筑结构 框架 建筑高度 54m 标准层层高 3.9m

1、审查承包方报审高深梁、大跨度、高支模施工方案，审查重点： ①模板支撑系统结构计算书：自重及施工荷载取值准确，杆件各项参数使用正确； ②主要节点力学计算准确，各杆件连接节点力的传递路线清晰，抗拉、抗压、抗滑移，计算准确，节点连接构造方案合理； ③根据立杆接受力计算结果，需用双杆并列时采用双杆，底板支撑处设可靠垫板； ④支撑系统纵横向剪刀撑布置，纵横扫地杆布置合理，能保证支撑系统整体稳定； ⑤附有准确的搭设构造图，所交代节点连接构造大样简洁可靠，便于搭拆； ⑥搭拆安全施工要点，符合现场施工条件，各项安全措施到位； ⑦审核模板搭设与拆模安全技术措施。 2、抽查进场搭设高支模用的钢管、扣件和木模板材，重点抽查钢管、扣件质量。钢管无弯曲、缺损、瘪凹、严重锈蚀、开裂等质量问题，钢壁厚度符合方案计算书要求；扣件无裂缝、暗伤、无滑丝缺牙，表面清洁无锈蚀，螺杆与螺孔配合灵活无锈死，表面清洁无锈蚀，满足50×90和50×60要求，无开裂、翘曲等情况。 3、检查复测支模放线定位，符合设计要求，立杆平面布置偏差≤3cm，横向连接杆件沿高度偏差≤±1cm。大梁、次梁轴线偏差±3mm，主、次梁断面偏差≤+5、-3mm。

本资料为：高支撑模板系统工程监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

混凝土在浇筑时呈可塑状态，模板与混凝土直接接触，使混凝土具有设计所要求的形状；支架系统起支撑模板，保持其位置正确并承受模板、混凝土以及施工荷载的作用。模板及其支架系统的质量，将直接影响到混凝土成型后的质量。

模板工程监理实施细则是在监理规划指导下，在落实了各专业的监理责任后，由专业监理工程师针对项目的具体情况制定的更具有实施性和可操作性的业务文件。

XX市轨道交通1号线XX车辆段与综合基地主要承担1号线全线配属车辆的厂架修、定临修以及本段配属列车的停放、运用、整备、列检、月修等工作，车辆段位于北至遵义路，东至XX路，南至XX路，西至云南路，占地面积约39.61公顷，其中1号线XX车辆段占地面积约30.82公顷，其余为5号线停车场用地，XX车辆段总建筑面积约18万㎡。 本标段房屋建筑共有17个单体，即联合检修库、运用库、物资总库、综合维修中心、综合维修车间、工程车库、含油污水处理站、空压机站、特种车库、材料棚、混合变电所、信号楼、洗车库、内燃机车库、轮对受电弓动态检测站、易燃品库和门卫室。建筑物高度3.6-22.5m。总建筑面积10.05万㎡。针对本工程占地面积大、建筑物比较分散和建筑物不高的特点，本标段模板施工将按各单体工程分别进行。

完全按照监理规范编写，对高层建筑地下室及基础工程监理具有较强的通用性和一定的针对性。

本细则依据工程施工承建合同文件，以SL 174—96《水利水电工程混凝土防渗墙施工技术规范》、SDJ16—78《水利水电工程钻孔压水试验规程》、SDJ18—78《水利水电工程施工地质规程》

高架桥沿线依次跨越雄楚大道、栅栏口路、巡司河路、三角塘、江民路、江泰路。其中跨越雄楚大道处为箱涵，K0+000~K0+164.481为上高架的路基、而后为高架桥，梅家山立交、K2+161.481上下匝道。

大华盘湾新城一期工程座落于中山北路3900号，西临轻轨明珠线，东临苏州河港地，工程建设用地48913M2，总建筑面积13.3万M2。 大华盘湾新城网架工程量总计473M2。 网架形式:螺栓球节点放四角锥网架。

本资料为苏州古城景观工程监理细则，资料内容清晰，可供参考，欢迎下载。

（一）工程名称：xx大道等八条道路改造工程 （二）工程地点：xx县城区内 （三）项目业主：xx发展投资控股有限责任公司 （四）建设总投资：预算约20400万元 （五）设计单位：中国市政工程xx设计研究院 （六）施工单位：成都市xx公路建设集团有限公司 本次xx大道等八条路改造工程分别为xx大道（按城市主干道Ⅰ级标准设计，设计时速60㎞∕h ）、广场南北街、中正街、青云街、南北街、封河坝路、建材市场路、三一路，均位于xx县老城区内，为城市次干道Ⅲ级，设计时速30㎞∕h，路宽24米，采用橡胶沥青混凝土路面结构形式。

合肥市轨道交通1号线二期工程滨湖车辆段与综合基地位于终点站徽州大道站后，规划西藏路与规划珠江路交口，总用地30.815公顷。滨湖车辆基地功能定位为线网中的大架修基地，承担合肥市轨道交通1号线、5号线、5A、5B号线车辆的大架修任务，承担1号线配属车辆的定临修任务，承担本段配属车辆的停放、列检、月检、车辆清洗、清洁和消毒任务，负责车辆基地的一般行政、技术管理、材料供应和后勤管理等工作。场区内布置有生产区、生活区、其他辅助建筑设施以及厂区道路、绿化。 工程包括房屋的土建工程、动力照明、通风空调、给排水及消防、室外管线、道路、挡墙工程和轨道工程等内容。其中场内房屋建筑共有17个单体，即联合检修库、运用库、物资总库、综合维修中心、综合维修车间、工程车库、含油污水处理站、空压机站、特种车库、材料棚、混合变电所、信号楼、洗车库、内燃机车库、轮对受电弓动态检测站、易燃品库和门卫室。标段总建筑面积100553平方米。 动力照明的使用范围为轮对受电弓监测站、材料棚、内燃机车库、门卫、工程汽车库、洗车库、、特种车库、空压机站、信号楼、混合变电所、物资总库、综合维修车库、易燃品库、含油污水处理站、联合检修库、运用库、综合维修中心、等17个单体的动力配电、照明配电、防雷接地及室外动力照明、防雷接地及各种弱电设备的供电。

合肥市轨道交通1号线二期工程滨湖车辆段与综合基地位于终点站徽州大道站后，规划西藏路与规划珠江路交口，总用地30.815公顷。滨湖车辆基地功能定位为线网中的大架修基地，承担合肥市轨道交通1号线、5号线、5A、5B号线车辆的大架修任务，承担1号线配属车辆的定临修任务，承担本段配属车辆的停放、列检、月检、车辆清洗、清洁和消毒任务，负责车辆基地的一般行政、技术管理、材料供应和后勤管理等工作。场区内布置有生产区、生活区、其他辅助建筑设施以及厂区道路、绿化。 工程包括房屋的土建工程、动力照明、通风空调、给排水及消防、室外管线、道路、挡墙工程和轨道工程等内容。其中场内房屋建筑共有17个单体，即联合检修库、运用库、物资总库、综合维修中心、综合维修车间、工程车库、含油污水处理站、空压机站、特种车库、材料棚、混合变电所、信号楼、洗车库、内燃机车库、轮对受电弓动态检测站、易燃品库和门卫室。标段总建筑面积100553平方米。 通风空调的使用范围为工程汽车库、含油污水处理站、混合变电所、空压机站、联合检修库、门卫、内燃机车库、特种车库、物资总库、洗车库、信号楼、易燃品库、运用库、综合维修中心、综合维修车库等15个单体，通风主要以开启外窗的自然通风、机械通排风、卫生间采用机械排风自然补风方式、弱电机房及人员房间设置分体空调，风管为镀锌铁皮。 本监理细则仅适用于合肥轨道交通1号线滨湖车辆段与综合基地施工

武汉xx工程 位于武汉市xx路xx号，本工程总建筑面积80341平米，地下2层，地上40层，工程概算2.258894亿元。 本工程的其他相关单位如下： 建设单位：湖北xx有限公司； 设计单位： 武汉市xx设计院有限公司； 施工单位： 武汉xx工程有限公司； 监理单位： 湖北省xx监理有限公司； 质量监督单位：武汉市xx质量监督站； 安全监督单位：武汉市xx安全监督站；

1.1 工程地址:上海市某工业区某路以东、某路以南 1.2 项目组成、规模 本工程结构为砖混结构1~7层，总建筑面积约13300 m2，其中： 序号 设计代号 项目名称 建筑面积（m2） 层数 建筑物尺度（m） 备 注 长度 宽度 高度

本工程的投资控制工作根据业主授权，应从以下方面进行： 1、除非业主提出或决定，对设计修改、变更凡涉及建筑标准的提高，建筑面积的增加或功能的改变而导致投资增加的内容，应进行严格审查，作出经注比较分析，征得业主同意后方可签发修改、变更通知。 2、根据业主与施工单位签订的施工合同，按原则签发。 3、根据业主与安装单位签订的施工合同，在签发分期（含每月）支付的工程进度款时，应按合同中有关条款执行；业主将部分专业安装工程分包给其他专业安装单位承担工程款的支付及竣工决算亦按业主与共签订合同中的有关条款执行。安装工程的质保期为一年。