钢管混凝土斜柱抗剪环-环梁节点抗震性能试验

重载柱的节点设计对结构整体防倒塌能力具有重要意义。通过对一种新型组合重载柱节点的 低周反复荷载试验,对该类节点的抗震性能作出评估。试验结果表明,新型重载柱节点具有较高的抗剪承载 力和良好的抗震性能。

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钢管混凝土结构因其诸多的优越性得到越来越多的应用。对薄壁矩形钢管混凝土两种形式梁柱节点的试验研究和分析表明，这些节点具有良好的力学性能，完全可以在多层建筑中使用。

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蜂窝状钢骨混凝土异形柱是一种特别适用于住宅的新型异形柱结构体系。在已有学者试验研究的基础上，采用数值模拟的方法对蜂窝状钢骨混凝土T形柱一钢梁节点的抗剪承载力性能进行全面研究，研究参数包括柱轴压比、节点配箍率、混凝土强度、型钢强度等，得到了节点抗剪承载力实用设计公式。

对国外学者Attaalla提出的节点抗剪通用模型及国内常用的一些抗剪强度模型进行了分析对比，研究了轴压比的变化对节点核心混凝土抗剪强度的影响，对轴压比是如何在节点核心混凝土抗剪中发挥作用进行了介绍，从而促进梁柱节点抗剪强度的研究。

加强环式节点是钢管混凝土柱－钢梁体系的常见连接形式，认识此类节点的受力性能对结构设计至关重要。为满足建筑结构功能的需要，钢管混凝土柱与钢梁的节点变得越来越复杂，出现了钢管混凝土柱与钢梁的斜交节点。到目前为止尚未见到对此类节点的研究报道。本文以6个多向斜交节点的试验为基础，应用有限元程序进行了数值模拟，考虑了钢管内混凝土填充高度以及钢管夹角对节点性能的影响，提出相关的设计建议。

　目前, 对钢管混凝土节点刚性的研究还处于定性分析阶段, 尚无定量分析的相关成果。为此, 利用大型商 业有限元软件, 建立钢管混凝土外加强环式节点的三维非线性有限元模型。以环板宽度、环板厚度、柱径、柱壁厚度、 梁高以及轴压比等因素作为参数, 采用单因素法和正交设计法, 对影响节点抗弯抗度的因素进行分析, 在此基础上提 出了节点抗弯刚度的计算公式, 并对节点刚性进行了分析。得到的主要结论有: (1) 各有关因素对节点刚度的影响规 律是: 随着环板宽度、钢管壁厚等增加, 相对刚度成线性增加; 柱管直径与相对刚度是负指数关系; 梁高变化对相对刚 度没有影响; 在轴压比超过0. 5 时, 相对刚度有较大程度的下降。(2) 对于文中所研究的外加强环式节点, 若以EC3 提 出的节点分类准则为准, 则利用文中提出的公式计算得到的节点刚度值大于8, 就可以满足刚性要求。

主要介绍了新达城广场钢管砼柱与钢筋混凝土框架梁的节点构造的设计思路，指出对不同的结构部位宜采用不同的节点构造，还介绍了钢管混凝土柱的一些特殊构造及耐火设计。

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柱底板详图、柱脚详图共1张图纸。

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本资料根据3种常见的钢筋混凝土框架梁柱刚性节点的实验研究，进一步验证了刚性节点传力性能与工作机理，并与浇灌混凝土之前的空钢管框架梁柱刚性节点的传力性能进行了比较，给出了每种形式节点处复杂高应力区的范围。

利用ANSYS软件分析了套筒式钢管混凝土梁柱节点的承载性能，同时进行了采用力一位移混合加载控制的节点承载力低周反复荷载试验。结果表明，套筒式节点和环板式节点的极限受弯承载力都能满足设计要求，但套筒式节点的转角较小，节点为刚性连接。在相同的轴压比下，两种形式节点的抗震性能相当。

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重点探讨了浙江某大型购物中心钢筋混凝土斜柱施工中的关键技术问题以及如何做好质量控制工作，确保结构质量符合规范要求。

DGT J08-003-2000 建筑锚栓抗拉拔、抗剪性能试验方法内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

本文简单介绍了钢—混凝土组合梁结构组合作用的机理，列举了抗剪连接件的分类，介绍了抗剪连接的试验方法和破坏形态以及一般的构造要求，着重介绍了栓钉连接的特点，受力分析并列举了诸多国家规范中规定的栓钉承载力计算和设计方法，并介绍其构造要求，最后简单介绍两种较为新型的抗剪连接件。

钢一混凝土组合梁下通过的管道会导致建筑层高的增加而减小组合结构的优势。腹板开洞的钢一混凝土组合梁有效地减小了梁下所需的空间，从而从工程上解决了该问题。但是，洞口的存在影响了钢一混凝土组合梁的受力性能。如何设计腹板开洞钢一混凝土组合梁是一个重要且实际的结构难题，而我国目前尚没有规范可以遵循。本文介绍了ASCE和EC4关于腹板开洞简支组合梁的抗弯和抗剪设计方法，给出了算例，并进行了分析和评述，可供工程设计参考。

矩形钢管混凝土柱与钢梁连接节点试验分析

07年大连理工硕士论文一篇 结构工程专业

项目，位于，毗邻北江滨（）。本工程用地面积约2.3万平方米，总建筑面积12.5万平方米，本项目由一幢地上31层办公楼及2幢5~7层附属楼组成，3幢在地下联通，地下室两层（负二层高4.17m，负一层高5.93m），办公大楼结构类型为CFT柱+S梁+RC核心筒结构，地上由4座钢连廊联通。建成后的兴业银行大厦项目将依托海峡金融区优势，发挥出构建海峡两岸区域性金融服务中心、打造省会总部经济聚集区的重要作用。

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为了确保结构安全及优化设计，本文以一幢28层钢管混凝土结构实际工程为背景，针对3个构造不同的足尺矩形钢管混凝土柱—H型钢梁节点开展了低周反复荷载试验，对节点的破坏形态、滞回曲线、位移延性和耗能等进行了较系统的研究。

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本文在建立了高温下钢管混凝土柱一钢梁外加强环节点有限元分析模型的基础上，分析了在不同恒高温下环板宽度、钢管厚度、钢梁翼缘宽度和厚度、梁高等参数对节点抗弯承载力和初始刚度的影响。在此基础上建议了高温下节点抗弯承载力和初始刚度的简化计算方法，并用欧洲规范EC3的连接分类方法对高温下节点刚性进行了分析。

本项目钢管混凝土桁架结构往往承受车辆荷载、风荷载等疲劳荷载作用，且相贯节点连接构造几何形态复杂，不同的焊接部位应力分布差异显著，疲劳问题突出。

进行了 10 个劲性环梁式钢管混凝土节点的低周往复荷载的试验研究，探讨了牛腿长度、环梁截面尺寸、钢筋锚固方式、轴压比对节点破坏和抗震性能的影响。结果表明:此类节点有效实现了梁铰破坏机制，满足强柱弱梁的设计原则;牛腿长度及环梁截面尺寸是影响节点力学性能的主要因素，随着牛腿长度及环梁截面尺寸的增加，节点的耗能能力及延性系数均增加，破坏模式由脆性破坏变为延性破坏;钢筋搭接于钢牛腿翼缘即可满足节点的抗震性能。

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