本施工方案只适用于设计时速为200km/h的路基填筑施工。 路基正式填筑施工前应进行现场填筑压实工艺试验,以确定填料施工的含水率、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套、适当的碾压行驶速度,最终确定路基大面积施工时的各项压实标准。压实机宜选用重型振动压路机。试验段位置选择在地质条件具有代表性的地段,长度为122m。 4.4.1碾压试验设计 碾压试验主要提取参数有:路堤本体、基床底层、基床表层的松铺厚度、碾压遍数、振动碾的行驶速度。为及时准确地得到以上参数,对路基试验段的施工做如下设计。 (1)填层厚度:填筑层松铺厚度分别采用30cm、40cm和50 cm分别进行碾压试验。以松铺厚度为30cm为例,试验设计如下: (2)压实系数(K)、地基系数(K30)以及动态模量(EVd)检测方法: ①压实系数(K):环刀法或灌砂法 ②地基系数(K30):K30平板载荷试验 ③动态模量(EVd):由落锤冲击施加一定大小和作用时间荷载的平板试验测得的土体变形模量。 …… 字数约1.5万字
一、适用范围 1、A型矩形盖板侧沟适用于基床表层换填地段。 2、B型矩形盖板侧沟适用于基床表层换填且基床表层以下换填1.0m(0.5m)厚二八灰土地段。 3、C型矩形盖板侧沟适用于基床表层不换填地段。 4、D型盖板侧沟适用于基床表层换填且基床表层以下换填1.0m(0.5m)厚二八灰土的路堤式路堑地段。 5、E型盖板侧沟适用于基床表层换填的路堤式路堑地段。 6、F型盖板侧沟适用于基床不换填的路堤式路堑地段。 二、技术要求 1、矩形盖板侧沟采用M7.5水泥砂浆砌片石砌筑。 2、矩形盖板侧沟靠路肩一侧基床表层底面处沿线路方向每隔2m设泄水孔一个,路堤式路堑地段于护肩上沿线路方向每隔2m设泄水孔一个,泄水孔采用PVC管,管径为0.1m,坡度为4%,PVC管进水侧采用0.3×0.3m的土工布(400g/m2)包裹。 3、矩形盖板侧沟盖板采用C20钢筋混凝土预制,尺寸0.7m×0.4m×0.08m、0.8m×0.4m×0.08m,和1.0m×0.4m×0.10m。 4、侧沟顶部采用M10水泥砂浆抹面,厚0.01m。 5、侧沟沿线路方向每隔15m~20m设一道伸缩缝,缝宽0.02m,缝内填塞沥青麻筋,深0.4m。 ……共计3张,设计于2006年
1、护墙墙身(包括墙帽、耳墙)采用M7.5水泥砂浆砌片石砌筑。空窗式护墙墙身(包括墙帽、耳墙)采用M7.5水泥砂浆砌片石砌筑,窗孔内铺设C15混凝土预制板,预制板采用φ20铆钉固定,板内铁丝的保护层厚度均为2cm,钢垫板预埋在铆钉孔的板面处。护墙及空窗式护墙采用顶宽0.4m,胸坡1:m,背坡1:n (n=m-0.05),墙底倾斜度0.2:1。 2、为增进护墙的稳定性,墙高大于8m时,于护墙中部设耳墙一道;墙高大于13m时,设耳墙两道,间距4~6m。耳墙底宽1.0m。 3、多级护墙的上下级护墙之间设错台,错台宽2.0~5.0m,错台面向外设4%的横向排水坡。错台除需设置栏杆部分以C15混凝土浇筑外,其余部分均同护墙圬工。 4、单级护墙或多级护墙的顶级护墙墙顶设厚0.30m的墙帽,宽1.0m。 5、墙身高出路肩部分上下左右每隔2~3m交错设置φ0.1mPVC管泄水孔。地层为土质及软质岩时,泄水孔后0.5×0.5m范围内设窝状砂砾反滤层,厚0.3m。 6、护墙沿线路方向每隔10~20m及其与其它建筑物连接处设伸缩缝一道,缝宽0.02m,缝内沿墙的内、外、顶三边填塞沥青麻筋,深0.2m。 7、护墙高度大于等于6m时,应在墙帽和错台上设置栓绳环,间距5m;于护墙中部设检查梯,并于上、下检查梯之间的错台上设置一组3×2.0m的角钢立柱栏杆,栏杆尺寸详见"石太施路通-11"设计图。 8、空窗式护墙采用的铆钉和钢垫板在安装前必须做好防锈处理,除去表面锈后,先涂红丹,再涂防锈油漆三遍。安装时,面板缝采用M10水泥砂浆砌筑。 ……共计7张,设计于2010年
图纸为知名大院设计250km/h高速铁路路基通用图,含支护,过渡段设计,护坡设计,护墙设计,加固设计,锚索设计等个别路基设计,可通用。对了解个别路基设计非常有帮助。 ……共计54张CAD,
重力式路堤、路肩挡土墙设计图(1张) 路堑挡土墙设计图(1张) 桩板墙设置设计图(1张) 护壁结构设计图(8张) 横向端墙设计图(1张) 墙背临时锚(网)喷支护设计图(3张) 框架梁(预应力锚索)设计图(6张) 框架梁(锚杆)设计图(2张) 钢筋混凝土立柱栏杆设计图(1张) 锁口结构设计图(1张)