采用42根?1500mm钻孔桩托换这部分管桩。同时,对这部分对地铁盾构机通过和托换灌注桩施工有影响的管桩进行拔出处理,以确保地下及地上构筑物能顺利实施。根据新旧桩位设计图统计:影响盾构机通过的管桩有86根、侵位影响托换灌注桩施工的管桩有17根。单根管桩长约为29米,均为三节角铁焊接相连,桩头埋深在地面以下6米左右。 …… 一、 弃桩处理工法 目前就弃桩的有效处理工法而言,可分为以下两种: 1、 弃桩整体拔出 该工法是通过套管和高压水汽对桩体周围土体进行环状强力切割,解除桩体对周围土体的摩擦力后,用相应的吊装设备把弃桩整体或分段吊出。该方法处理弃桩彻底,不遗留弃桩物件,但施工成本费用较高。 2、 冲击捣碎弃桩 该工法是通过用大于弃桩直径1~2倍的冲击锤或大扭力的回旋机械,对弃桩实施自上而下的反复冲击或旋转抓取出,达到破坏其弃桩完整性之目的。该方法处理弃桩时,由于受弃桩的强度和垂直度因素影响,为保证冲击孔的垂直度和完全捣碎弃桩,在冲击过程中,需多次重复向弃桩孔内回填块石及粘土。 …… 字数约7.6千字
框架剪力墙结构。建筑物总高度100m,剪力墙抗震等级为二级,框架抗震等级为三级,建筑安全结构等级为三级。本工程设计标高T1#楼±0.000相当于绝对标高26.4m,T2#楼T3#楼±0.000相当于绝对标高26.7m槽底标高为21.3m (相对标高-5.1m),土方总量约50000 m3,计划工期35天。 六、 质量保证措施 1、开挖中如遇不明障碍物、地下管线等,必须向上级汇报,不得擅自处理。 2、基坑开挖应严格按要求坡度放坡,精心作业、不得超挖。如有超挖必须由设计单位提供处理方案。 3、应严格按国家有关规范、规定和设计要求施工。实行全面的质量管理,执行谁施工谁负责,对土方施工过程严格把关,明确责任分工。 10、挖掘机和载重车辆的停放点必须留有足够的安全距离,杜绝坡道停机、停车;坡道挖掘应由专人指挥。 11、车辆进出大门和在施工场内行驶时车速应控制在5KM/h以内,行驶途中应注意安全礼让。进出车道路口应设专人疏导交通,确保车辆行人安全。 12、机械施工中,应注意机械、车辆的保养,避免造成不必要的损失。 …… 字数约5.3千字