一、施工前的准备: 1、轨道部件的质量检验: (1)客运专线铁路有碴轨道部件包括:钢轨、轨枕、联结零件、道碴、道岔、钢轨伸缩调节器和线路附属设备等。 (2)各种轨道部件生产厂均应具有生产资质,并按照相关标准规定的批量,出具产品检验合格证,并提供质量保证书。 (3)进场的轨道部件按《客运专线铁路轨道工程质量验收暂行规定标准》规定进行抽样检查。 2、线路基桩设置: (1)预铺道碴前应按设计设置好线路基桩。 (2)线路基桩材质、标准、设置位置、数量和精度应符合设计要求及相关规定。 (3)线路基桩应在贯通测量后设置,测量误差应在限差内调整闭合,设置精度应符合相关技术标准规定。 (4)线路的复测应符合客运专线铁路测量相关规定。 二、有碴轨道铺设长轨的施工方法、工艺及相关验收标准: 有碴轨道施工基本工艺流程图:(见下页) (一)、底层道碴摊铺施工: 路基面(含桥涵等)经验收合格后,方可进行预铺道碴。 底层道碴采取自卸汽车运碴,推土机、摊铺机摊平碾压或采用其它的铺碴机配合碾压机进行铺设,一次性摊铺压实成型。 铺轨前道碴施工分三个作业区段,各作业区间应相互独立、互不干扰。工艺流程如下:
一、临策线工程概述 1.1、项目概况 临河至策克铁路位于我国内蒙古自治区西部的巴彦淖尔市、阿拉善盟境内,项目东起京兰通道的包兰铁路临河车站,向西北方向依次经巴彦淖尔市的杭锦后旗、乌拉特后旗、磴口县,阿拉善盟的阿拉善左旗、阿拉善右旗、额济纳旗,然后向北利用在建的嘉策铁路至策克口岸,线路全长759.582km。 XX标段为DKXXX~DKXXX及DKXX(=DKXXX)~DKXXX~嘉策线KXXX范围内的铺轨、架梁(含制梁)。嘉策线为XX钢铁集团公司修建的嘉峪关至策克的铁路专用线,现已经开通运营。 1.2、主要工程项目及数量 本标段正线铺轨394.716km,站线铺轨25.56km,制、架梁共350孔,其中32mT型简支梁324孔、24mT型简支梁4孔、16mT型简支梁22孔。 三、临策线铺架施工准备作业指导书 3.1概述 本作业指导书针对铺架工程前期的施工调查、施工技术准备作出了具体规定,明确了铺架开工前施工调查的内容,施工技术准备的各项具体措施。 3.2适用范围 本指导书仅适用于临策线XX标段铺架工程前期施工准备作业。 3.3施工调查 临策线XX标段在铺轨、架梁前应组织相关人员对全线桥梁、路基、车站、隧道等进行施工调查。 3.3.1施工调查的内容: 1、对铺轨、架梁机械运行地段横跨线路的高、低压输电线路、通信传媒线路(光缆)、公跨铁 (上跨)立交桥、公路、隧道等可能影响机械通行的净空及其他障碍物进行调查测量。对上述调查中发现的问题提出处理意见; 2、对可能作为铺架基地、铺、架机械组装及拆解、工程宿营车停放等场地的位置、地形地貌、交通道路及水电供应情况等进行调查; 3、了解与铺轨、架梁相关工程的施工进度, 提出铺轨、架梁进度计划; 4、调查了解线路、桥梁中线及水准基点贯通测量情况,核实线间距、线路中线桩及线路基桩、水准基点桩、桥梁支座十字线等设置情况;