1、 一般规定 1.1、铁路混凝土工程采用质量密度为2300~2500 kg/ m3的混凝土。 1.2、混凝土的强度检验评定应符合现行行业标准《铁路/公路混凝土强度检验评定标准》 2、材料控制 2.1水泥 2.1.1、拌制混凝土用的水泥,应根据混凝土结构或构件所处的环境条件和工程需要,分别选用符合现行国家标准的各种水泥。 复合硅酸盐水泥不宜用于有特殊要求或重要工程的混凝土。 2.1.2、钢筋混凝土有抗冻、抗磨、抗渗要求的混凝土,不应采用低于 425# 的水泥。 2.1.3,用于重要工程的水泥或对水泥质量有怀疑,以及水泥出厂日期愈 3 个月(快硬硅酸盐水泥愈 1 个月)时,应按批(散装水泥每 500T为一批,袋装水泥每 200T为一批,当不足 500T或 200T时,也按一批计)进行复查试验,并按试验结果使用,当设计有规定时,按设计文件进行检验。 2.1.4、水泥贮运过程中,应符合下列规定: 2.1.4.1装运水泥的车、船应有良好的棚盖。 2.1.4.2贮运水泥的仓库应设在地势较高处,周围应设有排水沟。 2.1.4.3袋装水泥在装卸、搬运过程中不得抛掷。 2.1.4.4水泥应按品种、标号分批堆垛,垛高不宜超过 10 袋,最多不超过 12 袋。垛堆应架离地面 0.2 米以上,并距离四周墙壁 0.2 ~ 0.3m,或留一通道。 2.1.4.5水泥应先进先用,并不得露天堆放,临时露天堆放时应上盖下垫。
1、总则 1.1 本作业指导书是临策线运输作业的总体性指导文件,各相关单位与工程线运输的施工作业有联系的环节必须按照本作业指导书的要求进行。任何违反本作业指导书的行为均为违章,并将追究相关人员的责任。 1.2 本作业指导书由临策指挥部制定,并负责解释。 2、工程概述 2.1、项目概况 临河至策克铁路位于我国内蒙古自治区西部的巴彦淖尔市、阿拉善盟境内,项目东起京兰通道的包兰铁路临河车站,向西北方向依次经巴彦淖尔市的杭锦后旗、乌拉特后旗、磴口县,阿拉善盟的阿拉善左旗、阿拉善右旗、额济纳旗,然后向北利用在建的嘉策铁路至策克口岸,线路全长759.582km。 XXX标段为DKXX~DKXXX及DKXXX(=DKXX)~DKXX~嘉策线KXXX范围内的铺轨、架梁(含制梁)。嘉策线为XX钢铁集团公司修建的嘉峪关至策克的铁路专用线,现已经开通运营。 2.2、主要工程项目及数量 本标段正线铺轨394.716km,站线铺轨25.56km,制、架梁共350孔,其中32mT型简支梁324孔、24mT型简支梁4孔、16mT型简支梁22孔。 3、临策线行车运输依据 临策XXX标段铺架工程运输是保证铺架工程施工正常进行的重要环节,对确保工程线列车运输安全,维护行车运输秩序,实现快速铺架的作用尤为重要,因此依照《技规》规定及铺轨工程施工运输需要,建立严密的行车组织系统,经济合理的使用运输设备,安全优质的做好工程运输工作,保证铺轨作业安全、优质、高效、有序的进行。