1.目的 为规范施工作业,确保模板施工工序达到设计及规范要求。 2.适用范围 本作业指导书适用于宜万铁路W4标***大桥模板施工。 3.编制依据 《***大桥工程施工图》《***大桥实施性施工组织设计》《铁路桥涵施工规范》《铁路桥涵工程施工质量验收标准》《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》 4.方法及要求 4.1模板配制 4.1.1结构构件,可根据结构施工图纸,直接按尺寸列出模板规格和数量进行配制。模板厚度,横档及楞木的断面和间距,以及支撑系统的配置,可按支承要求通过计算选用。 4.1.2构件可采用放大样的方法配制模板。即在平整的基础上,按结构图,用足尺寸画出结构构件的实样,量出各部分模板的准确尺寸或套制样板,同时确定模板及其安装的节点构造,进行模板的制作。 4.1.3结构构件,尤其是一些不易采用放大样且又有规律的几何形体,可以采用计算方法,或用计算方法结合放大样的方法,进行模板的配制。 4.1.4杂的结构构件是由各种不同的形体组合成的复杂体,其模板的配制,就适用展开法,画出模板平面图和展开图,再进行模板设计和模板制作。 4.2模板支设安装 4.2.1按配板设计循序拼装,以保证模板系统的整体稳定。 4.2.2配件必须装插牢固。支柱和斜撑下的支承面应平整垫实,并有足够的受压面积。支承件应着力于外钢楞。 4.2.3预埋件与预留孔洞必须位置准确,安设牢固。 4.2.4基础模板必须支拉牢固,防止变形,侧模斜撑的底部应加设垫木。 4.2.5模板的底面应找平,下端应与事先做好的定位基准靠紧垫平,在已经浇筑完的结构上继续安装模板时,模板应有可靠的支承点,平直度应进行校正。 4.3模板安装 .......................................... ..............................................
二、工程概况 **双线铁路特大桥为浙赣铁路电气化提速改造工程的控制工程,工程地点位于醴陵市丁家坊村,跨越**河,其设计起点里程为D1K896+019.93,终点里程为D1K896+683,中心里程为D1K896+300,全桥长663.07m;全桥共分17孔,孔跨布置为5×32m简支梁+ (42m+2*64m+42m)预应力连续箱梁+8×32m简支梁。 本桥基础设计采用钻孔桩柱桩基础,主跨7#墩为水中墩,采用φ2.0m桩,桩长为49-68.5m不等,共9根桩,桩基采用C25混凝土。 承台采用双层圆形承台,其中下承台直径为14.4m、厚3m,承台底部标高为41.99m,位于河床面以下4m左右;上承台直径为9.6m,厚2m;墩身采用φ6.5m圆形桥墩,高11m。