本项目 S218 线发耳桥桥梁改造工程是针对现状发耳桥出现的病害,根据上阶段上级部门批复及招标文件,对发耳桥进行选址拆除重建,以尽快恢复 S218 线通行能力,解决安全隐患。本项目主体工程为新建发耳大桥,同时建设新桥两岸引道,引道起终点均顺接原 S218 线。 根据给业主提供的设计方案,本桥施工图采用拆除重建方案,重建发耳桥桥梁中心桩号 K0+130.5,起终点桩号:K0+057.5~ K0+203.5,桥梁全长 146.0m。上部结构采用 1×17m 钢筋砼现浇箱梁+ 3×35m 预应力砼(后张)先简支后连续 T 梁+1×17m 钢筋砼现浇箱梁,下部结构采用双柱式墩、柱式台,桩基础;全桥采用 JPZ 盆式支座;0、5 号桥台处设置背墙桥面连续,1、4 号桥墩处设置 80 型伸缩缝;桥面铺装为沥青混凝土。
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一、概述
xx桥位于xx线(S304)xx县境内,桥梁中心桩号为K26+875.0。根据《xx桥检测报告》,该桥被评定为五类桥,加固改造建议为拆除重建。
经现场调查量测,老桥桥跨组合为1×6.5+2×7.0 m正交实心板,桥面总宽12.2m,桥梁全长25.4m。根据甲方提供的资料,老桥设计荷载等级偏低,不能满足交通需求。该桥主要病害在于老桥桥面无排水措施、大面积网裂,桥台右侧护栏缺失;实心板底多处钢筋外露、锈蚀,出现大面积白色流膏;0号桥台处存在横向贯通裂缝;桥墩墩帽出现砼破损,钢筋外露锈蚀。鉴于该桥安全隐患极其严重,在与甲方充分交流之后,必须拆除老桥建新桥,老桥现状见图1。
新桥采用简支空心板梁桥,上部结构采用2×13 m正交预应力空心板,下部结构为U型桥台配扩大基础及实体桥墩配扩大基础,设计桥宽12.0 m,总长为
33.04 m。以该桥桥面中心标高与原老桥桥面中心标高一致做为控制,原老桥桥面中心标高为53.593 m,施工前应做好控制测量,并复核标高。
【工程概况】 道路现状:局部路段出现松散、坑凼、网裂等各种病害,尤以水泥砼板反射裂缝最为厉害 路线里程:主线3.441km,交叉口0.702km 1cm沥青微表处:89810.5平方米 修复5cmAC-13C面层:6174.8平方米 修复24cmC35砼面板:4541.4平方米 修复20cm贫砼基层:2562平方米 脱空板灌浆处治:8805.4平方米 【技术标准】 道路等级:一级公路 设计速度:60km/h 停车视距:75m 最大纵坡:6% 最短坡长:150m 竖曲线最短长度:50m 路面结构类型:原沥青混凝土路面微表处罩面中修整治 超高方式:绕道路中线旋转 【设计内容】 路线平、纵面;路基;原路病害处治设计;路面中修预防性养护设计;道路安全设施(标线、防撞墩设计)…… 共27张图纸,2012年设计。