公路等级:单向三车道一级公路。设计荷载:公路-I级。主桥断面布置为:1.3m(布索区)+ 0.5m(防撞栏)+0.75m(路缘带)+10.5m(行车道) +0.75m(路缘带)+ 0.5m(防撞栏) +3.0m(人行道)+0.25m(栏杆) +1.3m(布索区)=18.85m。主桥桥跨布置:(36.07+68.5+138.57)m独塔双索面预应力砼斜拉桥,全长243.14m。结构采用塔、梁固结体系,边墩设置纵向滑动支座,辅助墩设置拉压球形钢支座,边墩、辅助墩设置横向抗震设施。本项目道大桥桥位河段为国家Ⅳ级航道,水面宽度约150m,水深约6.0~8.1m,潮差0.8~1.5m,为中等潮汐区。
本桥斜拉索钢丝采用∅7镀锌钢丝,公称直径: 7.00(+0.07/-0.01)mm。本桥斜拉索护套采用双层。主塔墩承台钢板桩围堰施工,边墩及辅助墩承台施工。基础钻孔桩施工。浇筑承台砼前注意预埋墩身内钢筋。承台钢筋的净保护层厚度不小于7cm。辅墩设置拉压球形钢支座QZ4000DX±150,支座总高度50cm。支座设计竖向承载力4000kN,设计拉力1500kN。桩基为嵌岩桩,要求嵌入微风化岩2D,浇筑桩基砼前桩底沉渣厚度要求小于5cm。桩基平面应定位准确,倾斜度要求小于0.5%。预应力钢绞线为高强度低松弛钢绞线,fpk=1860MPa,弹模Ey=195000MPa,锚下张拉控制应力为1360MPa。钢束张拉采用张拉力、伸长量双控,钢束伸长量以10%初张拉为起点到控制张拉吨位时的伸长量。当张拉应力达到控制应力时要持荷2分钟再锚固,实际伸长量和设计相差+6%时与设计单位协商解决。A类齿板用于主、边跨合拢预应力顶板钢束锚固……共计155张,设计于2006年
双向四车道 路线全长:3.358941公里 设计速度:100㎞/h, 路基宽度:26.0m 汽车荷载标准为公路Ⅰ级进行设计并且满足设计年限内最大交通量。 设计任务主要包括公路路线设计、路基工程的设计;排水设计;路面工程设计;桥涵设计(T梁桥,盖板涵,圆管涵);防护工程;环境保护设计;交通工程沿线设施设计;编制施工组织设计等。 表格11张: 逐桩坐标表;直线、曲线及转角表;路逐桩用地与坐标表;纵坡、竖曲线表;主要经济技术指标表;高等级路基设计表5;边沟、排水沟设计表;路基超高加宽表;每公里土石方数量表;路基土石方数量计算表;桥梁、涵洞设置一览表; CAD图纸76张: 纵断面5张;用地图;平面图;接缝布置;路面板块分仓图;特殊路基设计图;超高方式图2;挡土墙标准断面图;路基横断面图29;路基标准横断面;路基典型横断面图2;路基防护工程设计图;路基排水工程设计图2;排水系统布置图2;水泥路面结构图;水泥路面补强钢筋设计图;中间带设计图;中央分隔带开口设计图;桥台一般构造图2;桥型布置图;盖板涵标准图2;圆管涵标准图2;桥面铺装设计图;标线设计图2;标志版面设计图3;防眩设施设计图;隔离墙设计图2;绿化设计图6; 施工组织设计30页 概述;资源配置计划;主要工程项目的施工方法;主要技术措施;工程质量管理奖罚制度 ...... 编制于2012年
本路段全线采用双向四车道高速公路标准进行建设,路基形式为整体式路基,路基宽度分别为28m;在xxx处与当地一条4级公路相交,所以采用涵洞形式,涵洞宽度7m;本项目隧道采用的形式为分离式双洞隧道;各部分尺寸详见路基标准横断面图、涵洞标准横断面图。 1)中央分隔带防护 从驾驶员心理影响、与自然景观的协调、美化绿化、防眩效果、横向通视以及经济因素等方面进行考虑,中央分隔带防护采用植树、植草。中央分隔带树(灌木)冠直 径按0.5m控制,单排间距2.5m,双排间距按3.0~4.0m 控制,树(灌木)冠高度按1.2m控制。中央分隔带表土铺植根系发达、茎矮叶茂、固土护坡能力强和防雨水冲刷好的 草皮。 2)路基边坡防护 对于一般路基边坡防护,应该根据《路基防护工程方案比较图》相同类型中推荐的方案进行间隔搭配使用,以使景观不断变化。本次初步设计着重于方案考虑,在相同条件下工程数量只用相同类型中一种方案进行计列。 ... 2009年编
学士 高速公路 纬地道路设计 路基路面设计设计 排水 施工组织设计 本文为攀枝花学院学士学位论文 作者: 导师: 专业: 本设计为山岭区高速公路的设计。设计速度采用100km/h。该设计包括平面设计、纵断面设计、横断面设计、路基路面设计、涵洞设计和施工组织设计六部分。并在设计中加入了最新设计理念,采用计算机辅助设计,与时代接轨。 本标段路线起点位于K0+000,止于K2+120.000,全长2.120km。全线地质良好,无特别不良地质现象。工程地质条件较好,对路基、桥涵及其它人工构造物较为有利。初步设计中,根据地形图和设计任务书进行选线、定线再根据交通量确定道路等级,然后在1:2000地形图上确定两条备选路线,分别进行平面设计,纵断面设计,横断面设计,桥涵设置,最后对所定路线进行方案比选,从中选择最佳方案。 详细设计以最佳方案进行路基路面、小桥涵洞设计和施工组织设计。完成设计所要求的种设计计算书、设计图表和设计总说明,使完成的设计资料达到并符合施工要求。与前期工作比较,初步设计更具体化,而后期设计对路基,路面,排水,涵洞进行了详细设计,重点是纬地软件的运用。
B型单喇叭互通式立交匝道上跨六车道高速公路,对向三车道。设计速度40Km/h。采用3-25m预应力砼连续箱梁。桥长86米,全桥为1联,桥宽17.5m。双柱式桥墩,桩基础,墩柱和桩基直径均为1.5m。桥面铺装均采用10+8总厚度为18cm的组合铺装层。上跨绕城高速,与绕城高速成65.38°的夹角,桥下净空大于5.5米。上部采用3X30m预应力混凝土连续梁;下部为双柱式桥墩配挖孔桩基础及肋板式桥台配桩基础和石砌桥台配扩大基础。在两岸台口处设伸缩缝,支座采用盆式橡胶支座。
设计标准:①设计速度:V=40Km/h ;②最大纵坡:3.727% ;③路基宽度:17.5m ;④最小平曲线半径:R-65m;⑤最小竖曲线半径:凸形:R-1400m,凹形R-1945m;⑥桥梁净高:≥5.5m;⑦桥梁设计荷载:公路I级;……共计52张,设计于2005年
资料目录 设计说明 互通式立交平面图 桥型布置图 工程数量表 北岸桥台一般构造图 南岸桥台一般构造图 桥墩一般构造图 梁体一般构造图(一) 梁体一般构造图(二) 梁体一般构造图(三) 箱梁纵向钢束布置图(一) 箱梁纵向钢束布置图(二) 箱梁纵向钢束布置图(三) 箱梁纵向钢束布置图(四) 箱梁纵向钢束布置图(五) 箱梁纵向钢束布置图(六) 中横梁钢束布置图 端横梁钢束布置图 箱梁桥面横向预应力钢束构造图 箱梁第1孔~第3孔顶、底板钢筋布置图 箱梁第一孔钢筋构造图(一) 箱梁第一孔钢筋构造图(二) 箱梁第一孔钢筋构造图(三) 箱梁第2孔~第3孔钢筋构造图(一) 箱梁第2孔~第3孔钢筋构造图(二) 箱梁第2孔~第3孔钢筋构造图(三) 箱梁盖梁钢筋构造图 箱梁端横梁钢筋构造图 节段施工缝钢筋构造图 箱梁纵向预应力钢束槽口一般构造图 中横梁、端横梁预应力钢束槽口一般构造图 箱梁梁端纵向预应力钢束锚下钢筋构造图 横梁预应力钢束锚下钢筋构造图(一) 横梁预应力钢束锚下钢筋构造图(二) 箱梁梁端槽口封锚钢筋构造图 横梁预应力钢束槽口封锚钢筋构造图 桥墩桩柱钢筋构造图 肋板式桥台耳背墙钢筋构造图(一) 肋板式桥台耳背墙钢筋构造图(二) 肋板式桥台台帽钢筋构造图 肋板式桥台肋身钢筋构造图 肋板式桥台承台钢筋构造图 肋板式桥台桩基钢筋构造图 重力式桥台台帽钢筋构造图 桥面铺装钢筋构造图 桥台搭板钢筋构造图 支座调平方案 伸缩缝一般构造图 桥面排水一般构造图 互通式立交线位数据图 互通式立交逐桩坐标表 互通式立交纵断面设计图 互通式立交路面高程数据图 互通式立交标准路幅图
资料目录 1.主要工程材料数量表(一)~(二) 2.复线隧道平面图(一)~(二) 3.复线隧道纵断面 4.复线隧道地质剖面(一)~(六) 5.隧道建筑界限设计图(一)~(二) 6.隧道内轮廓设计图(一)~(二) 7.横洞建筑界限及内轮廓设计图 8.Ⅲ级围岩衬砌断面 9.Ⅳ级围岩衬砌断面 10.Ⅴ-1级围岩衬砌断面 11.Ⅴ-2级围岩衬砌断面 12.Ⅴ-2级围岩洞口加宽段衬砌断面 13.Ⅲ级围岩洞口加宽段衬砌断面 14.明洞段衬砌断面 15.超前锚杆预支护设计 16.超前小导管预支护设计 17.超前管棚预支护设计 18.避难所及配电房布置 19.人行横通道、避难所构造图(一)~(二) 20.电缆沟及排水沟一般构造 21.衬砌防排水设计 22.隧道路面设计 23.隧道内装饰断面设计 24.监控量测设计图 25.隧道施工方案示意图(一)~(三) 26.瓦斯处理示意图(一)~(二) 27.遇溶洞处理示意图(一)~(三) 28.隧道超前地质预报图 29.灰岩地段超前探水动态设计图 30.灰岩地段注浆堵水动态设计图 31.复线隧道进洞口平面图 32.隧道复线进口设计图(一)~(三) 33.复线隧道出洞口平面图 34.隧道复线出口设计图(一)~(二) 35.隧道复线出口洞门构造(一)~(二)
公路全长9.247229km。本合同段累计设大桥11座、中桥4座、隧道2座、汽车通道1处,盖板涵13座。公路等级为四车道全封闭高速公路,包含投标投标施组及附表8个,投标图纸。图文并茂。一整套投标文档内容。 工程标准
1.图纸为绕城高速公路初步设计施工图,含隧道、涵洞、路基路面防护、交安设施、收费监控站等图纸,含各种设计数据,对了解整段高速公路设计及隧道设计有帮助。道路等级:双向四车道高速公路;路基宽度:26 m;设计速度:100Km/h;荷载标准:公路—Ⅰ级;地震动峰值加速度:0.05g;设计洪水频率:1/300;横断面组成为:0.75m土路肩+3m硬路肩+2×3.75m行车道+0.75m路缘带+2~2.71m中央分隔带+0.75m路缘带+2×3.75m行车道+3m硬路肩+0.75m土路肩。隧道净空:10.75×5m。隧道下穿XX河、湿地公园、上跨(或下穿)地铁线,终于XX互通,路线走向大致为东南-西北走向。断面形式:整体式框架结构。两端分离式框架结构,中间分离式小净距三心圆衬砌结构。隧道顶标高位于42m以下,在竖向上为整个片区的排水管网预留了空间。
2.临时工程:包括临时电力线路、临时电讯线路、XX河导流工程、改移沟渠、保通工程、预制场地平整、拌和设备安拆等。路基工程:包括场地清理、土石方工程、纵向排水工程、防护工程、特殊路基处理。路面工程:包括路面面层、基层、底基层、透层、封层、粘层、中央分隔带。本项目采用沥青砼路面结构。主线上面层采用4cm厚SMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料,中面层采用5cm厚AC-20改性中粒式沥青砼,下面层采用7cm厚AC-25粗粒式沥青砼,基层采用18cm厚5%水泥稳定碎石以及18cm厚4%水泥稳定碎石,底基层采用18cm厚3.5%水泥稳定碎石。
3.涵洞工程:包括Φ1.5m圆管涵108m/1座,2.0×2.0m钢筋混凝土盖板涵29.91m/1座。隧道工程:明挖暗埋法隧道3320m/1座。公路设施及预埋管线工程:包括安全设施、公路交工前养护费等费用。绿化及环境保护工程:包括绿化工程。……共计300张,设计于2013年
某高速公路全套桥梁设计图纸,共121张,包括桩基、立柱、盖梁、梁板、桥面铺装、伸缩缝、排水各项,是不可多得的施工资料。
设计题目:东深高速公路K23+500~K27+000段施工图设计 工程范围:东莞-深圳高速公路K23+500~K27+000段 一 设计技术标准 (一)路线部分 1. 《公路工程技术标准》JGTB001-2003 2. 《公路路线设计规范》JTG D20—2006 3. 《公路路基设计规范》JTG B01-2003 4. 《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006 5. 《公路排水设计规范》13JTJ018—97 (二)挡土墙部分 1. 设计荷载:公路-Ⅰ级 2. 洪水频率:按100年一遇设计 3. 地震烈度:7度。 二 设计资料 材料供应:钢﹑木﹑水泥供应充足,砂﹑砾石就地取用,块、片、料石运距10km。 地形图(1:5000) 三 应完成的设计文件和一般要求 (一)应完成的设计文件 1、 设计说明书 设计说明书中一般包括如下内容: 中英文摘要 第一章 设计任务和沿线自然条件 第二章 路线设计与计算 第三章 路基设计与计算 第四章 路面设计与计算 第五章 挡土墙设计 第六章 工程概算 第七章 设计总结(包括展望与谢辞) 第八章 参考文献 2、图 纸 路线部分 (1)路线纵断面设计图 (2)路基横断面设计图 (3)路面结构图 (4)挡土墙设计图 (5)路基排水设计图