一级公路路基路面设计图192张

工程概况： 　　 本项目按农村公路双车道修建，路基宽度6.5m，采用沥青混凝土路面结构。 　　 路基设计标高为超高、加宽前路基边缘线标高。 　...... 共24张CAD设计图。

　　路面结构组成设计：

　　（1）老路加铺段：

　　40mmAC-13细粒式沥青混凝土上面层+粘层+50mmAC-16中粒式沥青混凝土下面层+透封层+180mm水泥稳定碎石基层；

　　（2）反挖老路段

　　40mmAC-13细粒式沥青混凝土上面层+粘层+50mmAC-16中粒式沥青混凝土下面层+透封层+180mm水泥稳定碎石基层+200mm低剂量水泥稳定碎石底基层。

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一、适用范围 　　 1、A型矩形盖板侧沟适用于基床表层换填地段。 　　 2、B型矩形盖板侧沟适用于基床表层换填且基床表层以下换填1.0m（0.5m）厚二八灰土地段。 　　 3、C型矩形盖板侧沟适用于基床表层不换填地段。 　　 4、D型盖板侧沟适用于基床表层换填且基床表层以下换填1.0m（0.5m）厚二八灰土的路堤式路堑地段。 　　 5、E型盖板侧沟适用于基床表层换填的路堤式路堑地段。 　　 6、F型盖板侧沟适用于基床不换填的路堤式路堑地段。 　　二、技术要求 　　 1、矩形盖板侧沟采用M7.5水泥砂浆砌片石砌筑。 　　 2、矩形盖板侧沟靠路肩一侧基床表层底面处沿线路方向每隔2m设泄水孔一个，路堤式路堑地段于护肩上沿线路方向每隔2m设泄水孔一个，泄水孔采用PVC管，管径为0.1m，坡度为4%，PVC管进水侧采用0.3×0.3m的土工布（400g/m2）包裹。 　　 3、矩形盖板侧沟盖板采用C20钢筋混凝土预制，尺寸0.7m×0.4m×0.08m、0.8m×0.4m×0.08m，和1.0m×0.4m×0.10m。 　　 4、侧沟顶部采用M10水泥砂浆抹面，厚0.01m。 　　 5、侧沟沿线路方向每隔15m～20m设一道伸缩缝，缝宽0.02m，缝内填塞沥青麻筋,深0.4m。 　　……共计3张，设计于2006年

设计依据：《采空区公路设计与施工技术细则》（JTG/T D31-03-2011）；《公路工程地质勘察规范》(JTG C20-2011)；《公路隧道设计细则》（JTG/T D70-2010）

　　概况：设计荷载：公路—Ⅰ级。纵断面：最大纵坡5%，最小坡长200米，凸型竖曲线一般最小半径4500米，凹型竖曲线一般最小直径3000米。平曲线极限最小半径250米、最小半径400米。横断面：公路等级：双向四车道高速公路；设计速度80km/h；路基宽度：整体式24.5m，分离式12.25m；中间带宽度3m，中央分隔带宽度2m。行车道、硬路肩路拱横坡度一般为2%，土路肩路拱横坡度为4%。

　　路面排水：

　　正常路段：（1）挖方路段由路拱自然漫流排出土路肩外，经边沟排出；（2）填方路段路面水由路拱自然漫流排出土路肩外，沿边坡坡面汇入排水沟排出;超高路段：A、超高外侧（1）挖方路段和边坡高度H≤2m的填方路段，路面水通过纵向排水沟排泄；（2）边坡高度H＞2m的填方路段，在中央分隔带左侧边缘设集水井、横向排水管，水流经急流槽排入排水沟。B、超高内侧与正常路段排水方式相同。中央分隔带排水（内部）：由纵向渗沟、防渗层及集水槽、横向PVC排水管组成。横向排水的设置，必须由排水纵坡标高最低点开始设置；在凹形竖曲线底部，除最低点设置横向排水外，在其前后5m处分别增设横向排水。

　　路基排水：

　　由边沟、截水沟及排水沟组成，填挖交界处由急流槽引导边沟水流进入排水沟或河沟等排水出口。

　　……共计27张，设计于2014年

　　公路等级：二级公路。设计速度：一般路段设计速度为80 km/h，穿城镇街道路段限速60 km/h。路基、路面宽度：路基宽度为12m，路面宽度为9米。路基设计洪水频率：1/50。行车道为2×3.75m，硬路肩为2×0.75m，土路肩为2×1.5m。街道段设计只修复路面：行车道为2×3.5m，硬路肩为2×2.0m。行车道及硬路肩横坡度为2%，土路肩横坡度为4%。公路用地界限为：一般填方路基排水沟外1.5m，挖方坡顶外1.5m，设置防护路段，路基边坡防护基础外缘1.0米为公路用地界。当平曲线半径 R＜2500 m时设置超高，R≤250 m设置加宽，全线共设置26处超高，全线无加宽。超高横坡度最大值采用6%，为满足行车安全和路面排水的要求，超高渐变率不小于1/200。新建路面结构总厚度66cm，各结构层为：4cmAC-13C + 6cmAC-20C+36cm水泥稳定碎石+ 20cm低剂量水泥稳定碎石。

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　　路基顶面回弹模量经检测达不到设计要求时，需采用翻晒补压、掺灰或换填碎石处理。浸水路堤、桥涵台背回填、特殊路段换填处理。新老路基搭接处采用开挖台阶，设置土工格栅等措施加强新老路基之间的衔接。对于沟塘路段下部采用浸水护坡，上部植草防护。部分路堑段设置了路堑挡墙。一般边坡采用草灌混植防护，草灌混植采用湿法喷播工艺施工。桥头边坡高度H≤5.0米时，边坡采用（湿法喷播）草灌混植防护；桥头边坡高度H>5.0米时,路堤坡面采用拱形护坡防护。

　老路加铺补强层结构：1、4cm AC-13（C）+6cm AC-20（C）+36cm水泥稳定碎石基层+20～24cm低剂量水泥稳定碎石找平层+修补后老路面。2、4cm AC-13（C）+6cm AC-20（C）+36～55cm水泥稳定碎石找平层+修补后老路面。

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　　工程地质：路线所经区域为微丘～丘陵地区，沿地质主要由粉质粘土、碎石土及岩石组成。粉质粘土层处于可塑～硬塑状态，地基承载力较高，不需进行处理；淤泥质粉质粘土层和淤泥处于软塑状态，为软弱土层，需进行换填或采取其他处理措施。全线路基5.0米以内土层多为粉质粘土，膨胀潜势低，可不考虑膨胀土病害对路基的影响。路线经过区域无重大不良地质现象存在，适合该工程建设。

设计荷载：公路－Ⅰ级。路基设计标准：高速公路双向六车道、四车道，计算行车速度均为100Km/h。

　　高速公路路基横断面均采用整体式，路基宽度分33.5m和26m两种，在互通完成过渡。六车道高速公路，路基宽度为33.5m：中间带宽度3.5米（中央分隔带2.0米+路缘带2×0.75米），行车道2×11.25米，外侧路缘带及硬路肩宽度2×3.0米，土路肩宽度2×0.75米。四车道高速公路，路基宽度为26.0m：中间带宽度3.5米（中央分隔带2.0米+路缘带2×0.75米），行车道2×7.5米，外侧路缘带及硬路肩宽度2×3.0米，土路肩宽度2×0.75米。对于整体式路基，超高绕中央分隔带外边缘旋转；对于分离式路基，超高旋转轴为距左侧土路肩外边缘（前进方向）1.0m 处，即不管是整体式路基还是分离式路基，超高旋转轴相对于行车道中心线的位置保持不变，超高横披≤4%时，土路肩以4.0％横坡向外倾斜，超高横披＞4%时，内侧土路肩横坡同超高值。超高过渡在缓和曲线内完成。对填方边坡高度20m以上的路堤；土质挖方边坡高度大于20m的路堑，石质挖方边坡高度大于30 m的路堑，以及受河流冲刷影响、不良地质、不良岩层结构层等路段均根据边坡稳定性验算结果进行特殊设计。

本图纸为村级公路路基拓宽及加铺路面全套施工图设计，共计317张，内容涵盖路线、路基路面工程、交通工程以及涵洞工程等。 　　本项目现为3-4米宽机耕道，大部分路段无路面铺装，本项目建设标准为：设计速度15Km/h，主要建设内容为路基拓宽和铺筑路面，路面宽度6米，桥涵设计荷载采用公路-II级。 　　…… 　　本项目交通量小，重载车少，按相关公路建设管理办法路面基层厚度不小于18cm ,本次设计6cmAC-16中粒式沥青混凝土面层+20cm5%水泥稳定碎石基层+20cm4%水泥稳定碎石底基层单层沥青混凝土路面。 　　主要技术指标： 　　路面类型：水泥混凝土 　　设计标准轴载：BZZ－100。 　　设计使用年限：20年 　　初始交通量：620辆/日(初始混合交通量)； 　　交通增长率：第1~2年200%，第3~4年15%，后4年7%； 　　…… 　　钢筋混凝土盖板涵：盖板净跨径有1.0m、2.0m、3.0m和4.0m，斜交角度为0°，填土高为0.6~8.0m的钢筋混凝土盖板涵。 　　钢筋混凝土圆管涵：管内径有0.75m和1.00m两种，斜交角度为0°，填土高为0.6~4.0米。 　　…… 　　共317张，编制于2013年。

图纸为公路路基路面排水及边沟工程通用图设计，包含急流槽、盲沟等设计。 　　…… 　　共18张。