位置:贵州使用性:公路桥跨径大小和多跨总长:146m承重构件受力情况:梁桥使用年限:永久性桥材料类型:预应力桥 内容简介 公路等级:城市I级次干道 荷载等级:汽车 公路—I级;人群荷载 5Kpa 设计速度:40公里/小时 桥梁全长:146米 桥面纵坡:纵坡为0.37% 桥面横坡:行车道横坡为1.5%,人行道2% 桥面宽度:4.5米(钢护栏+人行道)+8.0米(行车道)+8.0米(行车道)+4.5米(钢护栏+人行道),桥面总宽为25米 桥梁上部结构采用预应力砼连续刚构桥,下部结构桥墩采用实体薄壁桥墩、桩基础,桥台采用u型桥台。桥梁起点桩号K0+035,终点桩号K0+181。大桥全长146m,大桥全宽25m,其中车行道2×8m,人行道2×4.5m。
1、道路等级: 城市快速路,兼有主干道功能。 2、设计菏载: 汽车荷载:城-A级。 验算: 汽车-超20级, 挂车-120级。 人群荷载:按CJJ77-98规范公式计算。 3、设计车速:主线80km/h。 4、车道数:双向六车道; 5、路面结构:三面层式改性沥青混凝土路面,道路横坡2%。 6、特大桥设计水位标高以百年一遇防洪水位起算。 7、地震荷载:按基本地震烈度7度设防。 8、防洪:重现期采用P=2(年),防洪标准采用P=20(年)计算。 9、汇水起点时间采用T=15(分钟)径流系数φ=0.5-0.7计算。 主桥采用48m+85m+48m预应力混凝土连续梁桥。 1、主梁 采用单箱双室变高度预应力混凝土箱梁,仅设纵向预应力。本桥由于腹板高度较矮,对设置竖向预应力不利,预应力损失大。竖向预应力形成腹板空洞,造成截面削弱,故不设竖向预应力,采用普通钢筋抗剪。本桥伸臂较短,故不设横桥向预应力。梁底曲线采用半立方抛物线。箱梁顶板宽17.4m,底板宽11.6m,顶板两侧翼缘悬臂长度2.9m;主梁梁高根部4.30m,跨中梁高2.20m。底板厚由50厘米到22厘米变化,箱梁腹板厚为35厘米与50厘米两种变化段,箱梁顶板中间厚25厘米。 2、主墩 采用薄壁空心矩形墩,横桥向宽度10.6m,顺桥向宽度2.5m。承台厚2.8m,群桩基础,桩直径1.6m。 边墩 采用桩柱式,桩直径1.8m,柱直径1.5m。 3、护栏为现浇混凝土,除在伸缩缝处断开外,另在每5米设置一道温度缝。 共有图纸30张
桥梁概况:
1、设计荷载:公路Ⅰ级。
2、本桥全长1560.2m,主桥孔跨布置56m+3x100m+56m。
3、桥梁宽度:33.5m
4、本图主引桥跨径均为径向布置,与路线中心线垂直。
5、本桥上部主桥采用主跨100m变截面连续梁,主墩采用空心矩形墩,钻孔灌注桩;
引桥上部采用30m装配式部分预应力混凝土连续箱梁下部采用柱式墩,钻孔灌注桩基础。
主桥上部施工采用挂篮悬浇施工,引桥采用预制吊装法施工。
资料为:(65+4×100+62.5+35)m预应力混凝土连续刚构箱梁,按本图所示施工顺序进行计算,施工须严格照此施工程序执行。设计采用空挂篮自重75吨,前后支点间距5m;吊架自重40吨;合拢段施加平衡重总计55吨。边、中跨合拢段刚性支撑焊接固定时的温度为20℃。边中跨合拢段长度均为2m。箱梁悬浇中应严格做到对称、均衡浇筑,特殊情况各节段一侧偏载不得大于如下值(均按节段砼重量计):1~3号:1个梁段,4~8号:1/2个梁段,9~12号:1/3个梁段。0、1号段养生时间不小于10天,其余段养生时间不小于5天,主跨跨中合龙段操作与悬臂端尾段浇注时差不超过60天。合拢段混凝土应采用无收缩混凝土。
混凝土立方强度必须达到90%强度等级(且龄期大于5d,弹性模量达到100%)后可张拉预应力钢束。纵、横、竖向预应力钢束之张拉顺序为:张拉n节段纵向钢束时,张拉(n-3)节段之横向、竖向预应力钢束的第一次张拉。边跨支架应进行预压,以消除支架不均匀沉降,且支架上应设滑动装置,以保证现浇箱梁节段水平向自由滑动。浇筑合拢段混凝土前,可在合拢段两边已浇梁段前端利用水箱加水的办法进行压重,其重量相当于合拢段的重量,然后一边浇筑混凝土一边放水,撤去基本相等于浇筑混凝土重量的水重。
纵向预应力钢束采用高强低松弛率钢铰线,单根钢铰线直径15.2mm,公称面积139mm ,弹性模量1.95×10 MPa,标准强度1860MPa……共计65张CAD
主桥变截面连续箱梁概况 桥梁全长837m。桥梁主桥上部结构分别采用预应力混凝土变截面连续梁、下部采用空心薄壁墩、钻孔灌注桩基础。引桥上部结构采用20m预制小箱梁,先简支后连续;下部采用柱式墩、钻孔灌注桩基础。
桥梁概况:
1.设计荷载公路-I级;设计洪水频率:1/100;桥位所在地区基本地震烈度:VII度。
2.主桥上部为(45+70+45)m变截面连续箱梁。
3.下部采用实体墩、钻孔灌注桩基础。
4.本桥平面位于直线内,主桥立面位于R=4700m的凸型竖曲线上,两侧引桥接坡均为3.3%。
5.桥面双向横坡(2.0%)由盖梁调整。
6.本桥总长为563.74米,引桥部分为20m简支梁,主桥为(45+70+45)m变截面连续箱梁。
7.本桥净宽为12m=(2x1.5m+9m)。
桥跨型式:80.11+130+80.11m预应力混凝土变截面连续箱梁 2. 桥面布置 桥梁全宽30m,横向布置为0.5米防撞护栏+12.5米行车道+0.5米防撞护栏+3.0米中央分隔带+0.5米防撞护栏+12.5米行车道+0.5米防撞护栏。 3. 荷载 设计荷载 汽车-超20级 验算荷载 挂车-120 4. 计算行车速度 100km/h 5. 桥面纵坡 i≤3% 6. 桥面横坡 i=2%(单向) 7. 通航标准 ⑴通航水位(黄海高程) 最高通航水位 + 2.21m ⑵通航净空 净高 7m 净宽 70m 8. 温度 ⑴桥址处极端最高温度 41℃ 桥址处极端最低温度 -12.0℃ ⑵桥址处月平均最高温度 32℃ 桥址处月平均最低温度 -0.7℃ 9. 地震基本烈度: 六度 共有图纸44张
资料目录 设计说明 全桥主要工程材料数量表 桥位布置 桥型总体布置(一)~(三) 墩台基桩坐标表 施工概略流程(一)~(二) 箱梁一般构造(一)~(六) 箱梁纵向预应力钢束构造(一)~(二十八) 箱梁纵向预应力钢束大样(一)~(九) 箱梁竖向预应力构造(一)~(三) 箱梁齿板一般构造(一)~(七) 箱梁齿板钢筋构造(一)~(七) 箱梁锚槽一般构造 箱梁锚槽钢筋构造 边、中跨合拢段劲性骨架构造(一)~(二) 箱梁0号梁段钢筋构造(一)~(五) 箱梁1、1'号梁段隔板钢筋构造(一)~(三) 箱梁2、2'号梁段钢筋构造(一)~(三) 箱梁3、3'号梁段钢筋构造(一)~(三) 箱梁4、4'号梁段钢筋构造(一)~(三) 箱梁5、5'号梁段钢筋构造(一)~(三) 箱梁6、6'号梁段钢筋构造(一)~(三) 箱梁7、7'号梁段钢筋构造(一)~(三) 箱梁8、8'号梁段钢筋构造(一)~(三) 箱梁9、9'号梁段钢筋构造(一)~(三) 箱梁10、10'号梁段钢筋构造(一)~(三) 箱梁11、11'号梁段钢筋构造(一)~(三) 箱梁12、12'号梁段钢筋构造(一)~(三) 箱梁13、13'号梁段钢筋构造(一)~(三) 箱梁跨中合拢段钢筋构造(一)~(三) 箱梁边跨现浇段钢筋构造(一)~(六) 箱梁中跨合拢段后浇横隔板钢筋构造 箱梁中横梁钢筋构造(一)~(三) 箱梁端横梁钢筋构造(一)~(二) 箱梁端悬臂加厚钢筋构造 箱梁湿接缝构造 箱梁横梁后浇横隔板钢筋构造(一)~(二) 箱梁预拱度布置示意 桥墩一般构造 桥墩墩身钢筋构造(一)~(三) 桥墩承台钢筋构造(一)~(二) 桥墩承台冷却管构造示意 桥墩桩基钢筋构造 墩梁临时固结构造(一)~(三) 桥墩支座垫石钢筋构造 桥台一般构造 盖梁钢筋构造(一)~(二) 桥台耳墙、挡土板钢筋构造(一)~(二) 桥台背墙钢筋构造 桥台垫石、防震挡块钢筋构造(一)~(二) 桥台承台钢筋构造 桥台桩基钢筋构造 承台系梁钢筋 桥台肋板钢筋构造 支座布置示意 支座构造 桥台搭板一般构造 桥台搭板钢筋构造 人行道一般构造(一)~(五) 声屏障设计标准图 声屏障板材设计图(一)~(二) 声屏障立柱、基础设计 声屏障节点设计 人行道栏杆一般构造 防撞护栏一般构造 伸缩缝构造 桥面现浇层钢筋构造 灌注桩内超声波检测管布置 锥坡防护构造