xx5号桥将初步设计10-30米(中心桩号AK10+680 )预应力砼连续箱梁,调整为10-25米预应力砼连续箱梁,桥梁中心桩号:左幅K10+775.00,右幅RK10+787.50,下部结构桥墩为柱式墩、桥台为柱式台,墩台基础均为钻孔灌注桩基础,桥梁全长256.0米。 技术标准:汽车荷载等级:公路-I级;桥面净宽:2×净-10.75米;设计洪水频率:1/100;地震基本烈度为VI度,地震动峰值加速度为0.05g。 桥梁上部为装配式部分预应力混凝土连续箱梁。箱梁采用单箱单独预制安装、现浇连续接头,先简支后连续的结构体系。桥梁下部桥墩采用Φ1.4米双柱墩和Φ1.8米独柱墩,桩基为Φ1.5m钻孔灌注桩,按嵌岩桩设计;桥台为柱式台,桩基为Φ1.5m的钻孔灌注桩, 按嵌岩桩设计。
[山西]预应力混凝土连续箱梁桥设计施工图42张-图一
[山西]预应力混凝土连续箱梁桥设计施工图42张-图二
[山西]预应力混凝土连续箱梁桥设计施工图42张-图三
[山西]预应力混凝土连续箱梁桥设计施工图42张-图四
[山西]预应力混凝土连续箱梁桥设计施工图42张-图五
技术指标 1、汽车荷载:公路-Ⅰ级 2、桥梁宽度:2x净-12米,配合路基宽度28.0米。 3、跨 径:20米 4、斜 度:10°、20°、30°、40°、45° 桥型设计:桥梁纵向按平坡设计,横向坡度均为2%。一联为4×20米至12×20米的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。采用多箱单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。为了便于模板制作和外形美观,主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外,各中墩上支座型式应按气温变幅大小,每联孔数多少,桥墩高低等具体情况,通过计算和已有实践经验确定。
主桥变截面连续箱梁概况 桥梁全长837m。桥梁主桥上部结构分别采用预应力混凝土变截面连续梁、下部采用空心薄壁墩、钻孔灌注桩基础。引桥上部结构采用20m预制小箱梁,先简支后连续;下部采用柱式墩、钻孔灌注桩基础。
内容简介 1.道路等级:二级公路。 2.桥宽:桥面宽16m(0.5m防撞护栏+15m行车道+0.5m防撞护栏) 3.设计速度:60Km/h 4.设计荷载:公路-Ⅰ级。 5.通航标准:设计最高通航水位为4.38m(85高程系统)。 6.设计洪水频率:1/100。 7、横 坡:双向2%; 8、地 震:工程区域地震动峰值加速度为0.1g; 7、主桥桥面纵坡:双向设置3%纵坡; 9、高程体系:85国家高程系; 10、坐标体系:1954北京坐标系; 11、现 浇 层:主桥采用7cmC40砼,引桥采用10cmC40砼; 12、桥面铺装: 10cm沥青砼。
【技术标准】 1、桥梁跨径20~40米 2、桥梁斜度:0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45° 3、桥面宽度:2×净-15.25米(用于路基宽度34.5米) 4、汽车荷载:公路-Ⅰ级 5、设计环境条件-Ⅰ类 6、台后填土内摩擦角δ=35°,容重γ=19KN/m3 设计要点 1、墩台型式 本套通用图下部构造桥墩采用柱式墩,桥台根据台高和施工方法的不同,设计有桩柱式台和肋式台,基础设计采用钻孔灌注桩基础。 对于桥墩,斜度小于30°时,一般地基情形下采用双柱,特殊地基情形下(如软基地区)采用三柱;斜度大于等于30°时,均采用三柱。对于桥台均采用三柱(或三肋)桥台。桥台高度大于4米时可采用肋式台;高度在4米以下时可选择桩柱式台。 …… 共计96张
高速公路特大桥全长2858.12m,既有公路路面宽20米,沥青路面,双向4车道,无中央分隔带,车道宽3.5米,硬路肩2宽米,土路肩1宽米。设计采用(32+48+32)m连续梁跨越,梁体采用支架现浇法施工,成桥后恢复省道309公路的正常交通。
技术指标 1、汽车荷载:公路-Ⅰ级 2、桥梁宽度:2x净-12米,配合路基宽度28.0米。 3、跨 径:20米 4、斜 度:5°、15°、25°、35° 桥梁纵向按平坡设计,横向坡度均为2%。一联为4×20米至12×20米的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。采用多箱单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。为了便于模板制作和外形美观,主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外,各中墩上支座型式应按气温变幅大小,每联孔数多少,桥墩高低等具体情况,通过计算和已有实践经验确定。
技术指标 1、汽车荷载:公路-Ⅰ级 2、桥梁宽度:2x净-12米,配合路基宽度28.0米。 3、跨 径:20米 4、斜 度:10°、20°、30°、40°、45° 桥型设计:桥梁纵向按平坡设计,横向坡度均为2%。一联为4×20米至12×20米的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。采用多箱单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。为了便于模板制作和外形美观,主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外,各中墩上支座型式应按气温变幅大小,每联孔数多少,桥墩高低等具体情况,通过计算和已有实践经验确定。