道路等级:城市主干路;机动车道数:双向6车道;计算行车速度:60km/h;桥梁宽度:41 m,布置形式为2.62m人行道+3.38m非机动车道+(2.5+6×3.75+2.5 )机动车道+3.38m非机动车道+2.62m人行道;桥面横坡:1.5%;桥梁纵断:纵坡2%,凸曲线半径7000m;设计荷载:城-A级,人行道活载3.5KN/m2,非机动车道活载3.5KN/m2。 大桥全长476.15m。跨径布置为(35+18+15+70+160+70+15+16+24+29.15+24)m。其中主桥为自锚式混凝土吊桥,长度330m,为世界上跨度最大的自锚式悬索桥。南岸引桥为(35+18)m两跨预应力混凝土箱梁,北岸引桥(16+24+29.15+24)m一跨钢筋混凝土箱梁加三跨预应力混凝土箱梁。主桥为双索面自锚式混凝土吊桥,主跨为160m,边跨70m,锚固跨15m,全长15+70+160+70+15=330m,主梁为五跨连续箱梁,主缆中心距26.5m,吊索沿顺桥向间距5m。主梁采用钢筋混凝土箱梁,箱梁标准断面为单箱五室,梁宽41m,梁中心高度2.5m,设双向1.5%横坡。箱梁顶板厚度20cm,底板厚度18cm,边腹板厚50cm,中间腹板厚40cm。箱梁内每5m设一道横梁,横梁中间厚度40cm,端部加厚为95cm,横梁内配置2-16φ15.24mm和2-5φ15.24mm钢绞线预应力束,共42束布置。H型塔。塔柱采用矩形截面,尺寸为2.5mx3.5m。上横梁采用由两条曲线组成的变截面梁。塔柱为实体断面,上下横梁为箱形截面。边墩采用钢筋混凝土双圆柱墩,直径2.0m。基础采用扩大基础。主缆中跨矢跨比采用1/6。主缆直径54.3cm,由85根φ54mm镀锌钢丝绳组成,钢丝标准强度为1960Mpa,主缆由单根连续的钢丝绳绕过全部索鞍形成。吊杆采用121xφ7.1mm镀锌高强平行钢丝,强度为1670Mpa,钢丝束外设PE护套。GPZ型盆式橡胶支座。
双索面自锚式悬索桥竣工图137张(含箱梁引桥国内知名大院)-图一
双索面自锚式悬索桥竣工图137张(含箱梁引桥国内知名大院)-图二
双索面自锚式悬索桥竣工图137张(含箱梁引桥国内知名大院)-图三
双索面自锚式悬索桥竣工图137张(含箱梁引桥国内知名大院)-图四
双索面自锚式悬索桥竣工图137张(含箱梁引桥国内知名大院)-图五
1. 本桥斜拉索采用高强度低松弛镀锌钢绞线拉索体系。 2. 为保护索体不受损伤,每索下端离梁面2.5m高范围外包不锈钢管。
1. 本桥斜拉索采用高强度低松弛镀锌钢绞线拉索体系。 2. 为保护索体不受损伤,每索下端离梁面2.5m高范围外包不锈钢管。
1. 本桥斜拉索采用高强度低松弛镀锌钢绞线拉索体系。 2. 为保护索体不受损伤,每索下端离梁面2.5m高范围外包不锈钢管。
1. 本桥斜拉索采用高强度低松弛镀锌钢绞线拉索体系。 2. 为保护索体不受损伤,每索下端离梁面2.5m高范围外包不锈钢管。
桥梁概况: 本桥为双塔自锚式混凝土悬索桥,全长991米、宽32米,自锚式混凝土悬索桥(跨江主桥)长356米,两侧引桥长534米,引道长101米,主跨长150米,两边跨各长68米,两锚跨各长35米,两主塔各高55.5米,全桥主缆长度达300多米,主揽下方连接着98根吊索。 ...... 共24张CAD设计图。
1.工程概况
此公园人行天桥是进入公园南大门的一座景观桥梁,为满足公园高标准、高品位的规划格局,经多轮方案比选,确定采用自锚式悬索桥方案,跨径组合为25+70+25m,桥宽8m,主桥两端采用螺旋扶梯,桥塔处设置四个观景平台。
2.主要设计技术标准
1、桥面宽度根据桥梁总体要求进行布置。从经济性和适用性考虑,并考虑吊索的设置宽度,确定桥宽为8m,即0.75m(吊索锚固带)+0.25m(栏杆)+6.0m(人行道)+0.25m(栏杆)+0.75m(吊索锚固带)。2、扶梯宽度根据桥梁总体要求进行布置。从经济性和适用性考虑,确定扶梯宽为3.5m。3、通航技术标准该桥所处的xx航道是跨省市主干航道苏申内港线的重要组成部分。经上海市航务管理处批准确定通航净宽为≥40m,上底宽≥30m,通航净空顶面标高≥8.8m;两岸航道控制线各为10.0m;河道常水位在2.5~3.0m左右,xx防洪标高4.5m。4、设计荷载人群-4.0KN/m2。
5、抗震标准
设计地震烈度为7度,重要性修正系数采用1.3。
3.编制时间
2003年9月完成初步设计。
1. 本桥斜拉索采用高强度低松弛镀锌钢绞线拉索体系。 2. 为保护索体不受损伤,每索下端离梁面2.5m高范围外包不锈钢管。
1. 本桥斜拉索采用高强度低松弛镀锌钢绞线拉索体系。 2. 为保护索体不受损伤,每索下端离梁面2.5m高范围外包不锈钢管。
设计技术标准 1). 主桥桥宽:4m(人行道)+5m(慢车道)+4m(分隔带)+16m(快车道)+4m(分隔带)+5m(慢车道)+4m(人行道)=42m; 2). 设计荷载:城-B级; 人群荷载按《城市桥梁荷载设计标准》执行; 3). 设计纵、横坡:桥面竖曲线R=3000米; 纵坡2.5%; 双向横坡:1.7%; 4). 航道标准:六级航道,设计水位3.80米(黄海高程); 5). 抗震设防:抗震设计按地震基本烈度6度设防,抗震措施按7度设防; 6). 桥面铺装:8cm沥青混凝土; 7). 过桥管线:设计时考虑各种通讯管线过桥(人行道板下);
1. 本桥斜拉索采用高强度低松弛镀锌钢绞线拉索体系。 2. 为保护索体不受损伤,每索下端离梁面2.5m高范围外包不锈钢管。
内容简介 设计技术标准 1). 主桥桥宽:4m(人行道)+5m(慢车道)+4m(分隔带)+16m(快车道)+4m(分隔带)+5m(慢车道)+4m(人行道)=42m; 2). 设计荷载:城-B级; 人群荷载按《城市桥梁荷载设计标准》执行; 3). 设计纵、横坡:桥面竖曲线R=3000米; 纵坡2.5%; 双向横坡:1.7%; 4). 航道标准:六级航道,设计水位3.80米(黄海高程); 5). 抗震设防:抗震设计按地震基本烈度6度设防,抗震措施按7度设防; 6). 桥面铺装:8cm沥青混凝土; 7). 过桥管线:设计时考虑各种通讯管线过桥(人行道板下);
设计技术标准 1). 主桥桥宽:4m(人行道)+5m(慢车道)+4m(分隔带)+16m(快车道)+4m(分隔带)+5m(慢车道)+4m(人行道)=42m; 2). 设计荷载:城-B级; 人群荷载按《城市桥梁荷载设计标准》执行; 3). 设计纵、横坡:桥面竖曲线R=3000米; 纵坡2.5%; 双向横坡:1.7%; 4). 航道标准:六级航道,设计水位3.80米(黄海高程); 5). 抗震设防:抗震设计按地震基本烈度6度设防,抗震措施按7度设防; 6). 桥面铺装:8cm沥青混凝土; 7). 过桥管线:设计时考虑各种通讯管线过桥(人行道板下);
设计技术标准 1). 主桥桥宽:4m(人行道)+5m(慢车道)+4m(分隔带)+16m(快车道)+4m(分隔带)+5m(慢车道)+4m(人行道)=42m; 2). 设计荷载:城-B级; 人群荷载按《城市桥梁荷载设计标准》执行; 3). 设计纵、横坡:桥面竖曲线R=3000米; 纵坡2.5%; 双向横坡:1.7%; 4). 航道标准:六级航道,设计水位3.80米(黄海高程); 5). 抗震设防:抗震设计按地震基本烈度6度设防,抗震措施按7度设防; 6). 桥面铺装:8cm沥青混凝土; 7). 过桥管线:设计时考虑各种通讯管线过桥(人行道板下);
设计技术标准 1). 主桥桥宽:4m(人行道)+5m(慢车道)+4m(分隔带)+16m(快车道)+4m(分隔带)+5m(慢车道)+4m(人行道)=42m; 2). 设计荷载:城-B级; 人群荷载按《城市桥梁荷载设计标准》执行; 3). 设计纵、横坡:桥面竖曲线R=3000米; 纵坡2.5%; 双向横坡:1.7%; 4). 航道标准:六级航道,设计水位3.80米(黄海高程); 5). 抗震设防:抗震设计按地震基本烈度6度设防,抗震措施按7度设防; 6). 桥面铺装:8cm沥青混凝土; 7). 过桥管线:设计时考虑各种通讯管线过桥(人行道板下);
1. 本桥斜拉索采用高强度低松弛镀锌钢绞线拉索体系。 2. 为保护索体不受损伤,每索下端离梁面2.5m高范围外包不锈钢管。
设计技术标准 1). 主桥桥宽:4m(人行道)+5m(慢车道)+4m(分隔带)+16m(快车道)+4m(分隔带)+5m(慢车道)+4m(人行道)=42m; 2). 设计荷载:城-B级; 人群荷载按《城市桥梁荷载设计标准》执行; 3). 设计纵、横坡:桥面竖曲线R=3000米; 纵坡2.5%; 双向横坡:1.7%; 4). 航道标准:六级航道,设计水位3.80米(黄海高程); 5). 抗震设防:抗震设计按地震基本烈度6度设防,抗震措施按7度设防; 6). 桥面铺装:8cm沥青混凝土; 7). 过桥管线:设计时考虑各种通讯管线过桥(人行道板下);
设计技术标准 1). 主桥桥宽:4m(人行道)+5m(慢车道)+4m(分隔带)+16m(快车道)+4m(分隔带)+5m(慢车道)+4m(人行道)=42m; 2). 设计荷载:城-B级; 人群荷载按《城市桥梁荷载设计标准》执行; 3). 设计纵、横坡:桥面竖曲线R=3000米; 纵坡2.5%; 双向横坡:1.7%; 4). 航道标准:六级航道,设计水位3.80米(黄海高程); 5). 抗震设防:抗震设计按地震基本烈度6度设防,抗震措施按7度设防; 6). 桥面铺装:8cm沥青混凝土; 7). 过桥管线:设计时考虑各种通讯管线过桥(人行道板下);
设计技术标准 1). 主桥桥宽:4m(人行道)+5m(慢车道)+4m(分隔带)+16m(快车道)+4m(分隔带)+5m(慢车道)+4m(人行道)=42m; 2). 设计荷载:城-B级; 人群荷载按《城市桥梁荷载设计标准》执行; 3). 设计纵、横坡:桥面竖曲线R=3000米; 纵坡2.5%; 双向横坡:1.7%; 4). 航道标准:六级航道,设计水位3.80米(黄海高程); 5). 抗震设防:抗震设计按地震基本烈度6度设防,抗震措施按7度设防; 6). 桥面铺装:8cm沥青混凝土; 7). 过桥管线:设计时考虑各种通讯管线过桥(人行道板下);
设计技术标准 1). 主桥桥宽:4m(人行道)+5m(慢车道)+4m(分隔带)+16m(快车道)+4m(分隔带)+5m(慢车道)+4m(人行道)=42m; 2). 设计荷载:城-B级; 人群荷载按《城市桥梁荷载设计标准》执行; 3). 设计纵、横坡:桥面竖曲线R=3000米; 纵坡2.5%; 双向横坡:1.7%; 4). 航道标准:六级航道,设计水位3.80米(黄海高程); 5). 抗震设防:抗震设计按地震基本烈度6度设防,抗震措施按7度设防; 6). 桥面铺装:8cm沥青混凝土; 7). 过桥管线:设计时考虑各种通讯管线过桥(人行道板下);
主塔处横梁配筋图(一) 主塔处横梁配筋图(二) 主塔处横梁配筋图(三) 锚固跨普通钢筋图(一) 锚固跨普通钢筋图(二) 锚固跨普通钢筋图(三) 锚固跨普通钢筋图(四) 锚固跨普通钢筋图(五) 锚固跨普通钢筋图(六) 锚固跨普通钢筋图(七) 锚固跨普通钢筋图(八) 锚固跨普通钢筋图(九) 锚固跨普通钢筋图(十) 锚固跨普通钢筋图(十一) 主桥预制悬臂梁(80cm)配筋图 主桥预制悬臂梁(95cm)配筋图(一) 主桥预制悬臂梁(95cm)配筋图(二) 主桥纵向预应力筋图(一) 主桥纵向预应力筋图(二) 主桥一般横梁预应力配筋图(一) 主桥一般横梁预应力配筋图(二) 锚固跨预应力图 主梁合拢段劲性骨架构造图(一) 主梁合拢段劲性骨架构造图(二) 锚固跨出口封闭装置结构图 图名 南侧引桥箱梁腹板配筋图 引桥横梁预应力筋图(一) 引桥横梁预应力筋图(二) 引桥A类横梁普通钢筋图 引桥B类横梁普通钢筋图 引桥中横梁普通钢筋图 主桥及引桥伸缩缝处梁端翼缘板加厚示意图 引桥墩柱钢筋构造图(一) 引桥墩柱钢筋构造图(二) 桥台一般构造图 0#桥台肋板配筋图 11#桥台肋板配筋图 桥台盖梁配筋图 桥台背墙配筋图 11#桥台耳墙配筋图 桥台搭板构造及配筋图 桥台、桥墩扩大基础钢筋构造图(一) 桥台、桥墩扩大基础钢筋构造图(二) 主缆线型及构造图 主缆设计图 索夹及吊索布置图 主缆钢丝绳安装示意图 主缆接头连接图 定位板构造详图 图名 0#索夹下部连接构造图 吊索防护罩及防雨罩示意图 主缆检查走道安装部位图 主缆检查走道设计图(一) 主缆检查走道设计图(二) 主缆检查走道设计图(三) 主缆检查走道设计图(四) 主缆防护方案 桥面系构造图 主桥非机动车道桥面板及人行道桥面板构造图 主桥非机动车道桥面板及人行道桥面板配筋图 引桥人行道板配筋图 桥面铺装、防撞墙及泄水管构造图 全桥支座布置图 伸缩缝构造图 路灯构造图 路灯预埋件 栏杆构造图 塔顶避雷针 主桥工程数量表 引桥工程数量表