上传于:2020-03-04 11:07:27
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本资料为现浇箱梁菱形挂篮全套施工图(24张知名大院),图纸包括:总布置图、吊杆预留孔及后锚杆的布置图、菱形桁架立面结构图、菱形桁架上纵梁改造结构图、菱形桁架撑杆及拉杆结构图、菱形桁架下纵梁改造结构图、A型挂篮菱形横街前横梁结构图、B型挂篮菱形横街前横梁结构图、桁架立柱及后横梁结构图、菱形桁架撑杆联系框架结构图、菱形桁架立柱联系框架结构图、菱形桁架后锚梁结构图、前上横梁结构图、前下横梁结构图、底模及底模桁架结构图、侧模及排架结构图、外导梁及走形吊架结构图、菱形桁架上纵梁联系框架结构图等,设计精准,内容详实,可供设计师下载参考。

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  • 72m+130m+72m三跨预应力连续刚构桥箱梁菱形挂篮对称浇筑施工文案
    xx大桥主桥上部结构为72m+130m+72m三跨预应力连续刚构,截面形式为单箱单室,箱梁0#段长12米(包括墩两侧各向外伸2米),每个T构纵桥向划分为17个对称梁段,梁段数及梁段长度从根部至跨中分别为8×3米,4×3.5米,5×4米,累计悬臂总长58米,全桥共有6个合拢段(两幅桥),分别为4个边跨合拢段和2个中跨合拢段,合拢段长度均为2米。边跨现浇段长4.12米。 箱梁为三向预应力结构,采用单箱单室截面,箱梁顶板宽15.5米,底板宽8米,外翼板悬臂长3.75米,箱梁顶板设置2%单向横坡。箱梁跨中及边跨支架现浇段梁高2.9米,墩与箱梁相接的根部断面和墩顶0#号梁段高为8米,从箱梁根部至中跨跨中,箱梁以半立方抛物线变化。箱梁腹板在墩顶范围内厚100厘米。从箱梁根部至8号梁腹板厚80厘米,从9号梁段至13号梁段腹板厚65厘米,从14号梁段至17号梁段腹板厚50厘米。8号至15号梁段的腹板上设有抗剪齿口。箱梁底板厚除0#梁段为100厘米外,其余梁段底板从箱梁根部截面的100厘米厚渐变至跨中(边跨)合拢段截面的30厘米厚。 主桥共设7道横隔板(半幅)分别在两主墩墩顶各设两道1.2米厚的横隔板,合拢段设一道0.3米厚的横隔板,边垮现浇段各设一道0.15米厚的横隔板,各横隔板均设置了人洞以便施工。
  • 悬浇梁菱形挂篮全套设计图及计算书(68张附主桥施工方案)

    桥梁概况:    主桥上部结构为(130m+2×275m+130m)纵、横、竖三向预应力混凝土连续刚构柔性钢管拱结构,全长811.6m(含两侧梁端至边支座中心线各0.8m)。主梁为顶宽14.4m(拱脚处宽15.5m),底宽9.2~12.727m,斜腹板斜率5.5:1的单箱双室变截面箱梁结构,吊杆采用箱内锚固形式。   ......   挂篮组成:    主桥采用的菱形挂篮有3片主桁,整个挂篮宽约17m(含外模支架),单只挂篮纵向长约15m。由三片主桁构架、底模平台及限位系统、内外模吊挂系统、走行系统、锚固系统、内外模等7大部分组成。   ......   挂篮的走行:    挂篮走行分两步进行,(1)千斤顶顶推挂篮主桁带内外导梁走行到位,主桁锚固;(2)挂篮底模平台带外侧模沿外导梁走行到位。   ......   设计于2005年,共包含挂篮设计书23页,主桥悬浇梁及挂篮施工工艺15页,挂篮设计图68张。

  • 40+64+40m连续箱梁施工组织设计(挂篮悬臂灌注法满堂支架现浇)
    本资料为:40+64+40m连续箱梁施工组织设计(挂篮悬臂灌注法 满堂支架现浇),可供参考。
  • 大桥菱形挂篮荷载试验研究资料
    悬浇施工法是在挂篮等各种移动的钢制脚手架上,由桥墩向跨中对称地支模托筋浇注梁体至设计位置,待梁体养护达到设计强度后,再拔管制孔、穿束、施加预应力的架桥方法。由于采用挂篮的悬浇施工法具有许多优点,如不影响桥下正常交通、无需大型吊机、挂篮和模板可周转重复使用等,使此施工方法广泛地应用于大跨度预应力混凝上梁桥的建设中。
  • 72m+130m+72m三跨预应力连续刚构桥箱梁菱形挂篮对称浇筑施工方案
    xx大桥主桥上部结构为72m+130m+72m三跨预应力连续刚构,截面形式为单箱单室,箱梁0#段长12米(包括墩两侧各向外伸2米),每个T构纵桥向划分为17个对称梁段,梁段数及梁段长度从根部至跨中分别为8×3米,4×3.5米,5×4米,累计悬臂总长58米,全桥共有6个合拢段(两幅桥),分别为4个边跨合拢段和2个中跨合拢段,合拢段长度均为2米。边跨现浇段长4.12米。 箱梁为三向预应力结构,采用单箱单室截面,箱梁顶板宽15.5米,底板宽8米,外翼板悬臂长3.75米,箱梁顶板设置2%单向横坡。箱梁跨中及边跨支架现浇段梁高2.9米,墩与箱梁相接的根部断面和墩顶0#号梁段高为8米,从箱梁根部至中跨跨中,箱梁以半立方抛物线变化。箱梁腹板在墩顶范围内厚100厘米。从箱梁根部至8号梁腹板厚80厘米,从9号梁段至13号梁段腹板厚65厘米,从14号梁段至17号梁段腹板厚50厘米。8号至15号梁段的腹板上设有抗剪齿口。箱梁底板厚除0#梁段为100厘米外,其余梁段底板从箱梁根部截面的100厘米厚渐变至跨中(边跨)合拢段截面的30厘米厚。 主桥共设7道横隔板(半幅)分别在两主墩墩顶各设两道1.2米厚的横隔板,合拢段设一道0.3米厚的横隔板,边垮现浇段各设一道0.15米厚的横隔板,各横隔板均设置了人洞以便施工。
  • 某互通立交现浇箱梁施工组织设计
    XX高速XX互通立交位于XX市以北约10 km处XX镇,为连接己通车XX高速公路和拟建的XX高速公路而设,互通区共设主线桥4桥,匝道桥6座,桥梁的形式有:现浇连续箱梁,预应力简支箱,预应力连续箱梁。
  • 大桥引桥现浇箱梁施工组织设计

    主桥上部结构为钢管混凝土系杆拱结构,主桥主墩采用矩形截面立柱、钻孔灌注桩基础;引桥上部结构为25m跨径预应力混凝土等截面现浇连续箱梁,下部结构采用桩柱式墩台,钻孔灌注桩基础。  

  • 某互通立交现浇箱梁施工组织设计

    乐宜高速XX互通立交位于XX市以北约10 km处XX镇,为连接己通车XX高速公路和拟建的XX高速公路而设,互通区共设主线桥4桥,匝道桥6座,桥梁的形式有:现浇连续箱梁,预应力简支箱,预应力连续箱梁。

  • 贵州省内某高速公路特大桥现浇箱梁挂篮施工设计方案
    待底腹板和横隔板的全部钢筋绑扎和预应力管道固定后,将钢木组合模板吊入箱内安装固定,并按照施工需要预留进人和振捣孔
  • 菱形挂篮结构图全套53张(附计算书)

    菱形挂篮底篮前后横梁、纵梁、模板等合计17.8t/每只,钢大梁(横主梁)3.8t/每根,菱形主桁架10.8t ,枕梁0.6t,32t千斤顶0.7t,φ32吊杆0.7t,轨道钢垫块1.56t,合计每只挂篮的总重量为47.4t。   ……   32+48+32米连续梁菱形挂篮技术参数:混凝土自重G=26.5KN/m3;钢材弹性模量E=210Gpa。   挂蓝的前横梁采用2I45a普通热轧工字钢组成,底蓝前、后横梁均采用2I40a普通热轧槽钢组成,底模下加强纵梁均由I36a+ I14普通热轧工字钢组焊件组成,吊杆采用φ32、φ25精轧螺纹钢。最长结块3000mm,因此挂篮模板配模长度为3300mm,前后各加长150mm。挂篮前支点距梁端400mm,两片菱形架中心距6220mm,挂篮前吊点及后锚原点到中支点的间距均为3700mm。由于竖向预应力为倾斜的,所以不能利用竖向预应力筋锚固轨道,后锚系统采用3根后锚扁担梁,共6个锚点,轨道左右两端锚点在梁体上设预留孔,采用精轧螺纹钢筋拉固。   ……   主桁架是由两片外型呈菱形的桁片及其横向设置前后横梁组成一空间桁架,并在前后横梁上设置上下两层平面联结杆件以提高主桁的稳定性和刚度。主桁杆件采用H型钢两侧焊钢板,杆件间采用销子销接,前后横梁桁片及其平联采用钢板和角钢。在前后横梁下方设分配梁,用于悬挂底篮、模板。为改善露天施工条件,桁架顶部设置遮雨棚。走行系统主要由滑道、锚固滑道的精轧螺纹钢(φ25和φ32)、前支点、后支点、垫枕和后锚体系组成。滑道由面板、2侧肋板和底板钢板焊接而成,滑道两侧肋板和底板开有小孔,供锚固精轧钢操作使用。滑道一般由一根长轨和一根短轨组成。前支座直接安放在滑道面板上,后支座上有四个滑轮倒扣在滑道面板上。垫枕采用18双槽钢,主要用以调平轨道。后锚装置主要由后锚梁和锚固精轧螺纹钢组成。模板结构包括外模、内模、堵头模板等。   ……   共计53张,

  • 挂篮工程全套设计施工图纸(25张)
    其它均以毫米计,除另有说明外,焊缝高度为10mm。除另有说明外,焊条采用E5XX型号。全套挂蓝总重约为98.24t(未含内模板重量,内模板可自行采用木模或组合钢模加工制作)。吊杆皆为32mm精轧螺纹钢。本套图中在型钢内外加加劲板时,请按实际放样尺寸下料。孔加工进度为+0.1mm,-0.0mm;销轴加工精度为+0.0mm,-0.1mm。加工前应对图纸进行仔细核对。
  • 悬浇梁三角挂篮全套设计施工图(25张)

    三角挂蓝设计说明:

       1、本图按挂篮及模板总重不超过总重80吨设计。

       2、挂蓝承受的节段最大重量为2#块(168.22t)。最大悬浇节段长度为4.5米。

       3、本挂篮用于85+3×150+85米及85+150+85米钢构连续梁桥箱梁悬浇施工。

    三角挂蓝使用说明:

       1、本图挂篮走行应同步、匀速进行,外导梁走行吊架严禁作为砼灌注时用。

       2、本图挂篮在遇6级以上大风时,要求拉缆风固定。

       3、本图挂篮两侧滑道应在同一水平面上,高差控制在1mm内。

       4、本图挂篮后锚固每根预应力筋分批张拉至25吨。

       5、本图挂篮三角桁架各杆件加工完后应试拼。

       6、本图挂篮上部结构安装完成后应按设计要求进行荷载试验。

       7、本图挂篮后锚固、外导梁后吊杆(均为φ32精轧螺纹钢筋)现场自制。

       8、挂蓝走行时,需注意主桁及外导梁的滑动情况,以免滑出,造成意外。

  • 塔式支架现浇箱梁施工工法
    桥梁范围内全部搭设支架,利用支架为连续混凝土箱梁承重支撑体系,上方搭设分配梁和翼板支架,铺设底模,完成支架预压消除非弹性变形以后,再进行钢筋与内模施工,最后浇筑混凝土,拆除支架并前移,进行下一节段施工,直至箱梁施工完成。 ······ 前言; 工法特点; 适用范围; 工艺原理; 施工工艺流程及操作要点; 材料设备资源配置; 安全措施 ······ 共12页
  • 大桥现浇箱梁专项施工文案
    1.1 工程简介 本标段位于x县xx镇境内,里程桩号k52+175~k53+975,主要为xx枢纽互通立交,与x宿高速公路互通,主线全长1.8公里,匝道总长6601.09m(不含变速车道和三角渐变段长度)。 1.1.1 现浇主线桥简介 主线桥上部结构主要为现浇预应力砼连续箱梁,计单幅39跨,右幅跨径组成:[3×30m]+[2×30m+25.5m]+[4×20m](预制T梁)+[25.5m+2×30m]+[2×26m+22m]+[4×30m],左幅跨径组成:[3×30m]+[2×30m+25.5m]+[4×20m](预制T梁)+[25.5m+2×30m]+[6×30m]。主线桥桩号为:k52+740.77-k53+261.77,总长521m,其中第三联4跨为预制简支T梁,长80m。右幅3#墩处接B匝道桥,左幅13#墩处接A匝道桥,其跨越x许高速、A和B匝道路基段采用预制T梁结构。 截面参数:顶宽B-1.725m不等,底宽B-5.725m,翼缘外伸长度2m,箱梁高1.7m,翼板端头厚0.18m,翼板根部厚0.5m;肋板宽0.5m,单跨箱梁布置有2~4室。 标准断面顶宽13.275m,3箱室,底宽9.275m,箱室空箱底板厚0.22m,顶板厚0.25m,空箱箱室净宽2.425m。支点处:外肋板宽0.75m,中肋板宽1m,空箱箱室高0.73m,宽1.925m,顶板厚0.5m,底板厚0.47m。端横梁长1.5m,渐变段长2.5m,伸缩缝0.05m;中横梁长2m,渐变段2.5m。全桥落在R=7200m的圆曲线上,最大纵坡1.8%,横坡度2%。 主线桥预应力一般一跨为一分节施工段,其分节段处为YMJ15-19/7型连接器连接;固定端采用YMP15-19/7型锚具,张拉端采用YM15-19/7型锚具。预应力钢筋标准抗拉强度fpk=1860MPa,设计张拉控制应力0.75fpk。 主线桥现浇段柱高在7.0-8.9m之间,平均柱高约7.94m;扣除上面土层覆盖层厚度,墩柱出露地面均高7.44m。考虑到现浇桥跨地基处理结构层厚度、支座及其横坡调节块等厚度,支架搭设高度约7.0m。 1.1.2 现浇匝道桥简介 A匝道桥上部结构为现浇普通钢筋砼连续箱梁,桥梁桩号范围:Ak1+075-Ak1+175,桥跨组成5×20m计1联,桥梁长100m,在大桩号Ak1+175处接枢纽互通主线桥。箱梁为单箱单室结构。截面参数:顶宽8.75-9.42m,底宽4.55-5.22m,翼缘外伸2m,梁高1.4m,端头翼板厚0.18m,翼板根部厚0.5m;肋板宽0.5m,箱室空箱底板厚0.20m,顶板厚0.25m,空箱箱室净宽3.55-4.22m。支点处:外肋板宽0.70m,空箱箱室高0.45m,宽3.15m,顶板厚0.5m,底板厚0.45m。端横梁长1.2m,渐变段长0.6m,伸缩缝0.05m;中横梁长1.6m,渐变段0.6m。跨中设有0.3m长横隔梁。变宽段在保持其他尺寸不变的条件下,通过调整空箱箱室宽度实现。全桥落在R=60m的圆曲线及缓和曲线上,施工时按路线参数放样,最大纵坡2.35%,横坡度3.552%~6%。预应力钢筋标准抗拉强度fpk=1860MPa,设计张拉控制应力0.75fpk。 B匝道桥上部结构为现浇普通钢筋砼连续箱梁,桥梁桩号范围: Bk0+881.60-Bk0+941.60,桥跨组成3×20m计1联,桥梁长60m,在大桩号Bk0+941处接枢纽互通主线桥。箱梁为单箱单室结构。截面参数:顶宽8.75-9.384m,底宽4.55-5.184m,翼缘外伸2m,梁高1.4m,端头翼板厚0.18m,翼板根部厚0.5m;肋板宽0.5m,箱室空箱底板厚0.20m,顶板厚0.25m,空箱箱室净宽3.55-4.184m。支点处:外肋板宽0.70m,空箱箱室高0.45m,宽3.15m,顶板厚0.5m,底板厚0.45m。端横梁长1.2m,渐变段长0.6m,伸缩缝0.05m;中横梁长1.6m,渐变段0.6m。跨中设有0.3m长横隔梁。变宽段在保持其他尺寸不变的条件下,通过调整空箱箱室宽度实现。全桥落在R=60m的圆曲线及缓和曲线上,施工时按路线参数放样,最大纵坡2.35%,横坡度4.230%~6%。预应力钢筋标准抗拉强度fpk=1860MPa,设计张拉控制应力0.75fpk。 C匝道桥上部结构为现浇预应力砼连续箱梁,桥梁桩号范围: Ck0+963.60-Ck1+203.60,桥跨组成3×30m+5×30m计2联,桥梁长240m,在Ck0+039.336(即Ak0+597.032)处上跨A匝道路基段;Ck1+083.612处与已建成通车的x许高速SSk16+487.697相交,斜角角度36.9°,净空31.39-23.893-1.7-0.18-6.5/2×0.04=5.487m。在大桩号Ak1+175处接枢纽互通主线桥。箱梁为2室结构。截面参数:顶宽10.5m,底宽6.5m,翼缘外伸2m,梁高1.7m,端头翼板厚0.18m,翼板根部厚0.5m;肋板宽0.5m,箱室空箱底板厚0.22m,顶板厚0.25m,空箱箱室净宽2.5m。支点处:外肋板宽0.75m,中肋板宽1m,空箱箱室高0.73m,宽2m,顶板厚0.5m,底板厚0.47m。端横梁长1.5m,渐变段长2.5m,伸缩缝0.05m;中横梁长2m,渐变段2.5m。全桥落在缓和曲线及R=2000m、300m的圆曲线上,施工时按路线参数放样,最大纵坡3.2%,横坡度-2%~4%。本桥预应力一般一跨为一分节施工单元,其分节段处为YMJ15-19/7型连接器连接;固定端采用YMP15-19/7型锚具,张拉端采用YM15-19/7型锚具。预应力钢筋标准抗拉强度fpk=1860MPa,设计张拉控制应力0.75fpk。 E匝道桥上部结构为现浇预应力砼连续箱梁,桥梁桩号范围: Ek0+584.38-Ek0+779.38,桥跨组成4×25m+20m+3×25m计2联,桥梁长195m,在Ek0+715.02(即Ak0+658.49)处上跨A匝道路基段;Ek0+684.38处与已建成通车的x许高速SSk16+404.588相交,斜角角度67.9°,净空30.492-23.335-1.7-0.18-6.5/2×0.04=5.147m。箱梁为2室结构。截面参数:顶宽10.5m,底宽6.5m,翼缘外伸2m,梁高1.5m,端头翼板厚0.18m,翼板根部厚0.5m;肋板宽0.5m,箱室空箱底板厚0.20m,顶板厚0.20m,空箱箱室净宽2.5m。支点处:外肋板宽0.75m,中肋板宽1m,空箱箱室高0.6m,宽2m,顶板厚0.5m,底板厚0.4m。端横梁长1.4m,渐变段长2.0m,伸缩缝0.05m;中横梁长1.8m,渐变段2.0m。全桥落在R=280m的圆曲线上,施工时按路线参数放样,最大纵坡3.3%,横坡度4%。本桥预应力以单跨为施工单元,其分节段处为YMJ15-19/9型连接器连接;固定端采用YMP15-19/9型锚具,张拉端采用YM15-19/9型锚具。施工时注意张拉端设置防崩钢筋,按纵向30cm布置,防崩钢筋按图纸勾住钢束崩出方向,并与钢束崩出方向相反方向一侧的腹板钢筋牢固焊接。 预应力钢绞线采用GB/T5224-2003标准的Φs15.2mm高强低松弛钢绞线,标准抗拉强度fpk=1860MPa,Ey=190000MPa,设计张拉控制应力0.75fpk。锚具采用YM15系列锚下铸件锚座锚具。砼强度达到设计强度的90%时方可进行钢束张拉,管道压浆采用水泥浆,按70×70×70mm立方体试件,标准养护28d测的抗压强度不应低于50MPa。 上述A、B、C、E现浇匝道桥柱高在6.0-8.2m之间,平均柱高约7.18m,墩柱出露地面均高6.68m。考虑到地基处理结构层厚度、支座及其三角垫块厚度等,支架搭设平均高度约6.3m。 1.2 气象条件 项目区域位于我国南北气候过渡带,大体以淮河为界,属于暖温带半湿润季风气候区。年平均气温14.0~16.1℃,年极端气温-22.8℃;多年平均降水量872.9~903.2mm,年最大降水量1559mm,年最小降水量442mm,降水年份不均,6~9月降水量最大,11月至来年2月降水量最小。相对湿度72~77%。春夏多东及东南风,秋冬多西北风及北风,风速1~6m/s,极大风速大于40m/s。纵贯线内主要是洪灵沟,宽4m,深3m,为季节性沟渠。主要的地下水有松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和红岩空隙裂隙水。 1.3 地形地貌及地质条件 桥位区内为淮北平原,地势较平坦,属冲洪积地貌。路线内主要有一条洪灵沟,原地面高程在20.5m左右,但其不在现浇桥位内。 地表地层为后层第四系上更新统高、低液限粘土(液限39.5~50.0%),密实度高,地基承载力较高,粘土自由膨胀率Fs=40.0~49.0%,属弱~中等膨胀土。现浇支架地基处理可就地取材,掺加3%的石灰改善土可获得施工所需的设计承载力要求。
  • 现浇预应力混凝土箱梁施工
    内容简介 1.支架安装 A、支架地基基础: a.按设计要求进行公路用地放样,画出用地界线。在两侧修筑排水沟,用于排除用地范围内积水和施工期间雨水。在布置支架地基基础范围内对原地表土壤进行处理、加固。 b.清除用地范围内表层淤泥,平整场地,不得深挖和扰动原地基土层。 c.填筑20cm厚级配碎石,压路机碾压密实平整,填筑宽度满足支架地基基础要求。 d.在级配碎石上再填筑二灰土层共30cm厚。二灰土采用分层填筑,每层厚10cm。碾压遍数及密实度应符合规范中对路基填筑部分的要求,且压实度应大于90%,保证地基承载力满足121KN/m2的施工要求,并由试验室试验确定。
  • 大连湾某特大桥菱形挂篮图纸

    大连湾某特大桥跨某路段设计为45+70+45m连续梁,为悬臂施工,挂篮采用菱形挂篮。   1、挂篮总图   2、主构架   3、走行及后锚   4、主横梁   5、右侧模   6、左侧模   7、底模系   8、走行悬挂系统   9、外滑梁   10、内外滑梁提调系统   11、前吊带   12、内侧后吊装置   13、外侧后吊装置   14、内模系   15、各粱断预留孔图

  • 某大桥64米菱形挂篮总装图

    图纸内容包括:挂篮总装图,主桁架组装图,主桁架杆件图,节点板、门架、横联、走行部、侧模、底模、菱形架后锚点等构造图。

  • 桥梁工程连续梁菱形挂篮施工工法
    本资料为桥梁工程连续梁菱形挂篮施工工法,共19页。 近年来,科学技术的发展大大推动了桥梁设计施工的进步,其中预应力混凝土连续梁桥、刚构桥是采用较多的的桥梁型式。预应力混凝土连续梁桥、连续刚构桥一般跨度大而且跨江河、河谷,所以主要采用悬臂浇筑法施工。
  • 贵州省镇胜高速公路特大桥现浇箱梁挂篮施工方案
    贵州省镇胜高速公路特大桥现浇箱梁挂篮施工方案,内容详细丰富,可供网友参考下载。
  • 某地区镇胜高速公路特大桥现浇箱梁挂篮施工详细文档
    本资料为:某地区镇胜高速公路特大桥现浇箱梁挂篮施工详细文档,资料内容包括:现浇箱梁挂篮施工概况等多种文档,设计详细,可供参考。
  • 某挂篮CAD大样设计施工全套详图
    挂篮,完整规划CAD平立面图大样图和效果图,单体与总平面图吻合,彼此间对应关系准确,图纸中无错漏碰缺,欢迎下载。
  • 碚东大桥、及乌江菱形及桁架挂篮设计图
    本图为悬臂浇筑用挂篮设计详图,含菱形挂篮及桁架式挂篮,内容齐全。
  • 连续箱梁挂篮悬臂灌注施工方案
    悬臂灌筑法主要用于大跨度现浇连续梁。桥梁跨河流或公路,利用悬臂法施工既减小各种施工干扰,又能加快施工进度,使用辅助设备少的特点,减少了人力物资的浪费。
  • 现浇箱梁支架设计施工方案
    本资料为:现浇箱梁支架设计施工方案,内容详实,可供参考。
  • 4x32m现浇箱梁曲线匝道桥全桥设计施工图

    设计要点:

       1.上部结构跨径组合为:(4x32.604)m,共一联,桥宽8.66~8.75m,桥长130.417m;采用单箱单室截面,梁高210cm,顶、底板厚25cm,跨中及支点附近腹板厚度分别为40cm和60cm。

       2.下部结构采用200×382cm的矩形墩,基础为4Φ120cm的双排桩,桩顶设厚200cm的承台。

  • [天津]特大桥(100+160+100)m连续箱梁悬浇施工方案132页(菱形挂篮)
    xx特大桥为xx高速扩建工程南段第一合同段的一座特大型桥梁,为跨越xxxx而设,全长2850m。其中主桥为三跨连续梁结构,跨径组合为(100+160+100)m。主桥上部采用预应力混凝土连续箱梁,采用直腹板单箱单室截面,主跨支点处梁高9.5m,跨中梁高3.5m,梁高按1.8次抛物线变化。单幅箱梁顶宽13.25m,底板宽6.25m,箱梁翼缘宽度每侧为3.5m。箱梁顶板厚度一般为35cm,中支点处取70cm,边墩支点附近由35cm线性变化为100cm;箱梁腹板厚度一般为50cm,中墩支点和边墩支点附近线性变化为110cm;箱梁底板厚度按1.8次抛物线由30cm变化为110cm;翼缘板端厚度20cm,根部厚度80cm(与翼缘板悬臂长度比值为1/5)。
  • 悬臂浇筑桥梁挂篮施工100米跨菱形挂篮设计图

    【方案说明】   总体构造   1、挂篮由主桁系统、底篮系统、行走及锚固系统、模板及调整系统和附属结构(操作平台、爬梯、栏杆等)组成。   2、底篮由前下横梁、后下横梁、纵梁、底模组成。前下横梁、后下横梁采用双拼H400型钢,纵梁采用H350型钢。纵梁与前、后下横梁点焊固定。   3、吊杆采用直径32mm精轧螺纹钢筋,模板调整采用千斤顶调整。   4、不设置后上横梁。悬臂浇筑施工时,前端荷载由吊杆传递到前上横梁,后端荷载由吊杆作用在前一块段已浇混凝土上。   5、内模设置两根内滑梁,外模每侧设置一根滑梁,一根导梁。   6、挂篮轨道才采用砂浆调整水平,保持主桁垂直。   行走与锚固   1、挂篮行走采用双轨自锚形式。每榀主桁下两根轨道,两组反扣轮,轨道用压梁、竖向预埋钢筋锚固。主桁前端支座采用滑船形式,与主桁立柱铰接。   2、行走轨道采用钢板焊接H型钢,轨道整根布置,两根轨道之间不设置横向联结,现场根据需要采取措施。轨道前移采用挂篮顶起后拖动。   3、挂篮行走可采用特制液压千斤顶顶推。   4、挂篮行走时吊杆转换: 内模、外模由承重吊杆转换到滚动吊架上。底篮转换到外滑梁上,外模不落到底篮平台上。   5、挂篮行走轨道锚固采用梁体竖向预应力直径32mm精轧螺纹钢筋接长锚固。其余采用预留孔穿直径32mm精轧螺纹钢筋锚固。   【图纸内容】    挂篮侧面图;挂篮断面图;挂篮后锚图;挂篮平面图;断面布置图;平台总布置图;后下横梁操作平台布置图;挂篮主桁架构造图;下平杆结构图;立柱结构图;后拉杆结构图;上平杆结构图;前斜杆结构图;挂篮横梁构造图;挂篮底篮构造图;挂篮悬吊系统构造图;挂篮滑动系统构造图;预埋孔图    共25张CAD图纸

  • 施工常用的菱形三角挂篮图钢结构设计图
    本图为常用的菱形挂篮设计图,含挂篮的0号块支点设计图、大梁设计图、挂篮吊点吊带设计图梁锚固系统设计图、挂篮的施工验算及设计说明等内容。可供施工者及加工厂参考使用。
  • [四川]现浇箱梁大桥工程竣工图(全套)
    资料目录 主线1号桥桥位平面竣工图 主线1号桥桥型总体布置竣工图 主线1号桥桥位地质剖面竣工图 主线1号桥箱梁上部结构标准断面竣工图 主线1号桥箱梁一般构造竣工图(一) 主线1号桥箱梁一般构造竣工图(二) 主线1号桥箱梁一般构造竣工图(三) 主线1号桥预应力钢束总体布置竣工图 主线1号桥预应力钢束布置竣工图(一) 主线1号桥预应力钢束布置竣工图(二) 主线1号桥预应力钢束定位钢筋竣工图(一) 主线1号桥预应力钢束定位钢筋竣工图(二) 主线1号桥箱梁梁端封锚钢筋构造竣工图(一) 主线1号桥箱梁梁端封锚钢筋构造竣工图(二) 主线1号桥箱梁普通钢筋构造竣工图(一) 主线1号桥箱梁普通钢筋构造竣工图(二) 主线1号桥箱梁普通钢筋构造竣工图(三) 主线1号桥箱梁普通钢筋构造竣工图(四) 主线1号桥箱梁普通钢筋构造竣工图(五) 主线1号桥箱梁普通钢筋构造竣工图(六) 主线1号桥箱梁普通钢筋构造竣工图(七) 主线1号桥箱梁普通钢筋构造竣工图(八) 主线1号桥箱梁普通钢筋构造竣工图(九) 主线1号桥端横梁钢筋构造竣工图(一) 主线1号桥端横梁钢筋构造竣工图(二) 主线1号桥端横梁钢筋构造竣工图(三) 主线1号桥端横梁钢筋构造竣工图(四) 主线1号桥防撞护栏构造竣工图(一) 主线1号桥防撞护栏构造竣工图(二) 主线1号桥中央分隔带盖板构造竣工图 主线1号桥排水系统竣工图 主线1号桥伸缩缝构造竣工图(一) 主线1号桥伸缩缝构造竣工图(二) 主线1号桥左幅0号桥台构造竣工图 主线1号桥左幅1号桥台构造竣工图 主线1号桥右幅0号桥台构造竣工图 主线1号桥右幅1号桥台构造竣工图 主线1号桥承台构造竣工图(一) 主线1号桥承台构造竣工图(二) 主线1号桥桥台帽梁钢筋构造竣工图(一) 主线1号桥桥台帽梁钢筋构造竣工图(二) 主线1号桥桥台帽梁钢筋构造竣工图(三) 主线1号桥桥台帽梁钢筋构造竣工图(四) 主线1号桥耳背墙钢筋构造竣工图(一) 主线1号桥耳背墙钢筋构造竣工图(二) 主线1号桥耳背墙钢筋构造竣工图(三) 主线1号桥耳背墙钢筋构造竣工图(四) 主线1号桥桥台肋板钢筋构造竣工图 主线1号桥桩基钢筋构造竣工图(一) 主线1号桥桩基钢筋构造竣工图(二) 主线1号桥桩基材料数量表(一) 主线1号桥桩基材料数量表(二) 主线1号桥支座垫石及挡块钢筋构造竣工图 主线1号桥0号台左幅搭板构造竣工图 主线1号桥0号台右幅搭板构造竣工图 主线1号桥0号台搭板(A型)钢筋构造竣工图 主线1号桥0号台搭板(B型)钢筋构造竣工图 主线1号桥0号台搭板(C型)钢筋构造竣工图 主线1号桥1号台左幅搭板构造竣工图 主线1号桥1号台右幅搭板构造竣工图 主线1号桥1号台搭板(A型)钢筋构造竣工图 主线1号桥1号台搭板(B型)钢筋构造竣工图 主线1号桥1号台搭板(C型)钢筋构造竣工图 主线1号桥1号台搭板(D型)钢筋构造竣工图 主线1号桥0号台左幅锥坡构造竣工图 主线1号桥1号台左幅锥坡构造竣工图 主线1号桥1号台右幅锥坡构造竣工图 主线1号桥施工流程示意图
  • 某长江特大桥主桥菱形挂篮及悬浇梁施工工艺

    该桥主桥上部结构为(130m+2×275m+130m)纵、横、竖三向预应力混凝土连续刚构柔性钢管拱结构,全长811.6m(含两侧梁端至边支座中心线各0.8m)。主梁为顶宽14.4m(拱脚处宽15.5m),底宽9.2~12.727m,斜腹板斜率5.5:1的单箱双室变截面箱梁结构,吊杆采用箱内锚固形式。   资料内容:   1.主桥上部结构工程概况   2.挂篮拼装、试压、走行及锚固方案   3.悬浇梁施工主要工序、施工方法和要求   并附有挂篮设计整套图纸和挂篮计算书。

  • 某大桥上部结构菱形桁架式挂篮施工
    一、 工程简介 某大桥主桥上部结构为90+3*l65+90(m)的五跨预应力混凝土连续箱梁。其主跨165m为目前国内同类型桥梁中跨径之首。根据设计要求,施工方法需采用悬臂灌筑施工工艺然后通过合龙及体系转换成为连续梁。 每个墩设23个悬浇段——5*2.5m+5*3.0m+5*3.5m+8*4.0m。梁段最长4.0m,最大重量156吨。 箱梁横截面:顶板宽15.42m,腹板宽7.5m,梁高由0号块的8.8m按二次抛物线渐变至23号块的3.0m。 预应力设计为三向预应力:纵向采用27束及25束φj15.24钢绞线;横向采用四束φjl5.24钢绞线;竖向采用φ32精轧螺纹钢筋。张拉控制应为0.75Ryb。 E2标为北汊主桥的一半,根据该桥的特点并参照国内外已有各种型式挂篮,选择了菱形桁架式挂篮作为悬臂灌筑的主要设备。该挂盘为中铁建集团总公司附属设计院设计,已多次应用于国内连续梁悬准施工中,但应用在如此大跨的桥梁施工中尚属首次。 二、 菱形桁架式挂篮的构造 菱形桁架式挂篮由主构架、行走及锚固装置、底模架、内外侧模板、前吊装置、后吊装置、前上横梁等组成
  • 桥梁挂篮菱形桁片反扣对拉试验施工作业指导
    引桥连续梁挂篮菱形桁片反扣对拉试验施工前组织技术人员认真学习相关图纸,熟悉连续梁挂篮菱形桁片反扣对拉试验施工的相关规范和技术标准。制定施工安全保证措施,提出应急预案。对施工人员进行技术交底和上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。
  • 贵州省镇胜高速公路特大桥现浇箱梁挂篮组织方案
    空心墩采用人工翻升模板(外模采用钢模板、内模采用竹胶合板和钢模板)结合满堂脚手架的施工技术。
  • [天津]特大桥(100+160+100)m连续箱梁悬浇施工方案132页 (菱形挂篮)
    xx特大桥为xx高速扩建工程南段第一合同段的一座特大型桥梁,为跨越xxxx而设,全长2850m。其中主桥为三跨连续梁结构,跨径组合为(100+160+100)m。主桥上部采用预应力混凝土连续箱梁,采用直腹板单箱单室截面,主跨支点处梁高9.5m,跨中梁高3.5m,梁高按1.8次抛物线变化。单幅箱梁顶宽13.25m,底板宽6.25m,箱梁翼缘宽度每侧为3.5m。箱梁顶板厚度一般为35cm,中支点处取70cm,边墩支点附近由35cm线性变化为100cm;箱梁腹板厚度一般为50cm,中墩支点和边墩支点附近线性变化为110cm;箱梁底板厚度按1.8次抛物线由30cm变化为110cm;翼缘板端厚度20cm,根部厚度80cm(与翼缘板悬臂长度比值为1/5)。
  • 澳凼某桥挂篮设计、计算及施工图

    一、 设计依据   1. 北引桥5x60m及南引桥7x60+45m预应力连续梁施工图   2. 钢结构设计规范   3. 公路桥涵施工规范   二、 挂篮主要构造   挂篮由主梁、前上横梁、中横梁、前下横梁、后下横梁、后锚固系统、吊挂系统、底模平台、滑道及走行、模板共10部分组成。   三、 主要设计参数   1. 箱梁每节长度4米,每节重量160t;   2. 主梁允许最大变形(包括吊带变形的总和):20mm;   3. 施工时、行走时的抗倾覆安全系数:2;   4. 自锚固系统的安全系数:2;   5. 水平限位安全系数:2   6. 挂篮水平力按6级风力考虑,即W0=120pa。   

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