荷载等级:公路-Ⅱ级。桥长68.08 m,桥宽12.0m. 断面布置:0.50 m(防撞护栏)+11.0 m(车行道)+0.50 m(防撞护栏)=12.0 m。桥面纵横坡:无纵坡,横坡为2.0%。桥下河流不通航。 上部结构采用3×20 m的预应力钢筋混凝土空心板,下部结构桥台采用桩接盖梁形式,桥墩采用桩柱式。柱直径为1.3 m,桩基直径1.4 m。桩基基础桩端嵌入中风化岩层不小于2.5倍桩径。空心板中板宽度为1.24 m,边板宽度为1.62 m,全桥由7块中板和2块边板组成。施加预应力应采用张拉力与引伸量双控。预制空心板预应力钢束必须待混凝土立方体强度达到设计混凝土强度等级的90%后,且混凝土龄期不小于7d,方可张拉。当预应力钢束张拉达到设计张拉力时,实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在6%以内。实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。
3×20m正交预应力空心板桥施工图(含预算)-图一
3×20m正交预应力空心板桥施工图(含预算)-图二
3×20m正交预应力空心板桥施工图(含预算)-图三
3×20m正交预应力空心板桥施工图(含预算)-图四
3×20m正交预应力空心板桥施工图(含预算)-图五
一、设计依据 昌都地区国道317线是连接昌都地区丁青县的公路干线,是两线物资运输的主要通道,随着经济的发展,物资的频繁交流,该国道的运输地位日趋重要。原有的桥梁绝大部分是建于七十年代的木桥,技术标准较低,根本无法满足日益发展的现代化交通的要求。由于长期的日晒雨淋、流水冲刷及超载运输,致使全线大部分的桥梁都出现不同程度的损坏。给交通运输带来极大的安全隐患,给317线的养护和保通工作带来极大困难。其中XXX1-20m预制砼块拱桥3处原有的木桥,由于失修,受长期超载的破坏,桥台两侧已经出现坍塌,桥面木大梁部分腐朽、破碎,一边桥面已经毁坏,只能勉强通车,严重威胁道路畅通和运输安全。为了保证公路畅通,满足日趋繁重的交通任务,根据自治区交通规划,改建高标准的永久性石拱桥已经势在必行。 二、设计原则 1、根据该桥位置的实际情况,该桥按1-20.0m石拱桥设置,桥位设置在原有桥位位置。须修30.0m保坎。(两头各15.0m) 2、两崖桥台为轻型桥台。进出口采用八字翼墙,桥头两侧设墙式护栏。 3、施工时利用的便桥及临时性便道,待桥梁施工完工清理。 三、技术标准及设计规范 (一)、技术标准 1、设计荷载:汽车--20级 挂车--100级 2、桥面净宽:8.00m(0.50m+7.00m+0.50m) 3、地震烈度:Ⅶ设计,Ⅷ设防 4、设计温度:20℃ 5、设计洪水频率:1/25 (二)、设计规范及标准 本桥施工设计图主要采用以下规范: 1、《公路砖石及混凝土设计规范》(JTJ022-85) 2、《公路桥地基与基础设计规范》(JTJ024-85) 3、《公路设计通用规范》(JTJ021-89) 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥设计规范》(JTJ024-85) 5、《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89) 6、《公路桥施工技术规范》(JTJ041-2000)
某20m×20m超市设计图纸 本次设计为:某20m×20m超市设计图纸 图纸包括: 20mx20m超市立面图、20mx20m超市梁架布置图、20mx20m超市梁架结构GWJ-2、20mx20m超市梁架结构、剖面图共7张图纸。
内容包括: 空心板边板普通钢筋构造图0°~45° 跨径20m简支板锚端钢筋构造图 空心板中板普通钢筋构造图0°~45° …… 共计26张
竣工说明 全桥主要工程竣工数量表 桥位平面布置竣工图 桥型总体布置竣工图 上部构造横向总体 绞缝及锚栓构造图 20米预制空心板一般构造竣工图 20米预制空心板中板钢筋构造竣工图 20米预制空心板中板钢筋大样及数量表竣工图 20米预制空心板边板钢筋构造竣工图 20米预制空心板材料数量表竣工图 桥面现浇层钢筋构造竣工图 桥面连续构造竣工图 圬工桥墩墩帽钢筋构造竣工图 防震挡块钢筋构造竣工图 圬工桥台台帽钢筋构造竣工图 墩台大样竣工图 桥台搭板构造竣工图 防撞护墙构造竣工图 支座构造竣工图 伸缩缝构造竣工图 泄水孔构造竣工图