内容简介 桥梁位于XX西路景观带河道上,原为人行木桥,现改建为钢筋混凝土桥。 (一)上部结构: 1、桥面板:采用6米钢筋混凝土桥面板、板厚30厘米 2、桥面纵坡:桥面范围内设竖曲线。 3、支座:桥面板支座采用1厘米厚油毡。 4、伸缩缝:在本桥桥台处设置沥青板伸缩缝 (二)下部结构: 1、桥台:采用U型钢筋混凝土桥台。 2、桥墩:双柱式桥墩。
马鞍山西路人行木桥改钢筋混凝土桥工程设计施工图纸-图一
马鞍山西路人行木桥改钢筋混凝土桥工程设计施工图纸-图二
设计依据:《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);《公路桥梁抗震设计细则》(JTG /T B02-01-2008)
公路等级:公路二级
汽车荷载:公路-Ⅱ级
设计速度:60km/h。
钢筋混凝土圆管涵跨径或管径0.75m、1.0m、1.25m。涵顶填土高度0.5~10m。
斜交圆管涵的洞口均采用斜交正做洞口;斜交盖板涵的洞口均采用斜交斜做洞口。圆管涵全长范围内每隔4~6米设置沉降缝一道。在管基以上管节外侧涂热沥青两道防水。