上传于:2020-05-27 20:16:25 来自: 建筑设计 / 中国古建 / 仿古建筑
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本资料为I级桥面宽度27m单索面预应力混凝土斜拉桥建筑设计CAD图纸,其中包含:希腊去总体布置图,斜拉桥结构离散图,斜拉桥总装配图等,可供设计师参考!

I级桥面宽度27m单索面预应力混凝土斜拉桥建筑设计CAD图纸-图一

I级桥面宽度27m单索面预应力混凝土斜拉桥建筑设计CAD图纸-图一

I级桥面宽度27m单索面预应力混凝土斜拉桥建筑设计CAD图纸-图二

I级桥面宽度27m单索面预应力混凝土斜拉桥建筑设计CAD图纸-图二

I级桥面宽度27m单索面预应力混凝土斜拉桥建筑设计CAD图纸-图三

I级桥面宽度27m单索面预应力混凝土斜拉桥建筑设计CAD图纸-图三

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  • 装配式预应力混凝土简支T梁上部构造通用图[跨径:40m,桥面宽度:分离式路基28.0m]

    一、技术标准与设计规范   1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003   2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004   3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004   4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000   5、《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006   三、主要材料   1、混凝土   (1) 水泥:应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥,同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。   (2) 粗骨料:应采用连续级配,碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm,以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。   (3) 混凝土:预制主梁及横隔梁、湿接缝、封锚端、墩顶现浇连续段、桥面现浇混凝土均采用C50;桥面铺装采用沥青混凝土。   2、普通钢筋   普通钢筋采用R235和HRB335钢筋,钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)的规定。凡钢筋直径大于等于12mm者,采用HRB335热轧带肋钢;凡钢筋直径小于12mm者,采用R235 (A3)钢。   本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d=8mm与d=10mm两种规格;HRB335钢筋主要采用了直径d=12、16、25、28mm四种规格。   3、预应力钢筋   采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa,公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线,其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)的规定。   4、其他材料   1)钢板:钢板应采用《碳素结构钢》GB700-1988规定的Q235B钢板。   2)锚具:预制T梁正弯矩钢束采用15-8型及15-9型系列锚具及其配件,预应力管道采用圆形金属波纹管;预制梁在墩顶处的负弯矩钢束采用BM15-4型扁锚及其配件,管道采用扁形金属波纹管。   3)支座:可采用板式橡胶支座或盆式橡胶支座,其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。      四、设计要点   1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构,按全预应力构件设计。   2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。   3、设计参数   1)混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量EC=3.45× MPa。   2)沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN / 。   3)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3。    4)锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算;金属波纹管摩阻系数μ=0.25,偏差系数k=0.0015。   5)支座不均匀沉降:Δ=5mm   6)竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定取值。   

  • 装配式预应力混凝土简支T梁上部构造通用图[跨径:35m,桥面宽度:分离式路基26.0m]

    一、技术标准与设计规范   1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003   2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004   3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004   4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000   5、《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006   三、主要材料   1、混凝土   1)水泥:应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥,同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。   2)粗骨料:应采用连续级配,碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm,以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。   3)混凝土:预制主梁及横隔梁、湿接缝、封锚端、桥面现浇混凝土均采用C50;桥面铺装采用沥青混凝土。   2、普通钢筋   普通钢筋采用R235和HRB335钢筋,钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)的规定。凡钢筋直径大于等于12mm者,采用HRB335热轧带肋钢;凡钢筋直径小于12mm者,采用R235 (A3)钢。   本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d=8mm与d=10mm两种规格;HRB335钢筋主要采用了直径d=12、16、25、28mm四种规格。   3、预应力钢筋   采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa,公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线,其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)的规定。   4、其他材料   1)钢板:钢板应采用《碳素结构钢》GB700-1988规定的Q235B钢板。   2)锚具:采用15-8型及15-9型系列锚具及其配件,预应力管道采用圆形金属波纹管。   3)支座:可采用板式橡胶支座或盆式橡胶支座,其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。   四、设计要点   1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构,按全预应力构件设计。   2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。   3、设计参数   1)混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量EC=3.45× MPa。   2)沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN / 。   3)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3。   4)锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算;金属波纹管摩阻系数μ=0.25,偏差系数k=0.0015。   5)支座不均匀沉降:Δ=5mm。   6)竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定取值。   

  • 装配式预应力混凝土简支T梁上部构造通用图[跨径:35m,桥面宽度:分离式路基33.5m]

    一、技术标准与设计规范   1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003   2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004   3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004   4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000   5、《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006   三、主要材料   1、混凝土   1)水泥:应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥,同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。   2)粗骨料:应采用连续级配,碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm,以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。   3)混凝土:预制主梁及横隔梁、湿接缝、封锚端、桥面现浇混凝土均采用C50;桥面铺装采用沥青混凝土。   2、普通钢筋   普通钢筋采用R235和HRB335钢筋,钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)的规定。凡钢筋直径大于等于12mm者,采用HRB335热轧带肋钢;凡钢筋直径小于12mm者,采用R235 (A3)钢。   本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d=8mm与d=10mm两种规格;HRB335钢筋主要采用了直径d=12、16、25、28mm四种规格。   3、预应力钢筋   采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa,公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线,其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)的规定。   4、其他材料   1)钢板:钢板应采用《碳素结构钢》GB700-1988规定的Q235B钢板。   2)锚具:采用15-9型及15-10型系列锚具及其配件,预应力管道采用圆形金属波纹管。   3)支座:可采用板式橡胶支座或盆式橡胶支座,其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。   四、设计要点   1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构,按全预应力构件设计。   2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。   3、设计参数   1)混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量EC=3.45× MPa。   2)沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN / 。   3)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3。   4)锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算;金属波纹管摩阻系数μ=0.25,偏差系数k=0.0015。   5)支座不均匀沉降:Δ=5mm。   6)竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定取值。   

  • 装配式预应力混凝土简支T梁上部构造通用图[跨径:35m,桥面宽度:分离式路基34.5m]

    一、技术标准与设计规范   1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003   2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004   3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004   4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000   5、《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006   三、主要材料   1、混凝土   1)水泥:应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥,同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。   2)粗骨料:应采用连续级配,碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm,以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。   3)混凝土:预制主梁及横隔梁、湿接缝、封锚端、桥面现浇混凝土均采用C50;桥面铺装采用沥青混凝土。   2、普通钢筋   普通钢筋采用R235和HRB335钢筋,钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)的规定。凡钢筋直径大于等于12mm者,采用HRB335热轧带肋钢;凡钢筋直径小于12mm者,采用R235 (A3)钢。   本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d=8mm与d=10mm两种规格;HRB335钢筋主要采用了直径d=12、16、25、28mm四种规格。   3、预应力钢筋   采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa,公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线,其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)的规定。   4、其他材料   1)钢板:钢板应采用《碳素结构钢》GB700-1988规定的Q235B钢板。   2)锚具:采用15-9型及15-10型系列锚具及其配件,预应力管道采用圆形金属波纹管。   3)支座:可采用板式橡胶支座或盆式橡胶支座,其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。   四、设计要点   1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构,按全预应力构件设计。   2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。   3、设计参数   1)混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量EC=3.45× MPa。   2)沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN / 。   3)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3。   4)锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算;金属波纹管摩阻系数μ=0.25,偏差系数k=0.0015。   5)支座不均匀沉降:Δ=5mm。   6)竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定取值。   

  • 装配式预应力混凝土简支T梁上部构造通用图[跨径:35m,桥面宽度:整体(分离)式路基23m]
    内容简介 一、技术标准与设计规范   1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003   2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004   3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004   4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000   5、《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006   三、主要材料   1、混凝土   1)水泥:应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥,同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。   2)粗骨料:应采用连续级配,碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm,以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。   3)混凝土:预制主梁及横隔梁、湿接缝、封锚端、桥面现浇混凝土均采用C50;桥面铺装采用沥青混凝土。   2、普通钢筋   普通钢筋采用R235和HRB335钢筋,钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)的规定。凡钢筋直径大于等于12mm者,采用HRB335热轧带肋钢;凡钢筋直径小于12mm者,采用R235 (A3)钢。   本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d=8mm与d=10mm两种规格;HRB335钢筋主要采用了直径d=12、16、25、28mm四种规格。   3、预应力钢筋   采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa,公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线,其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)的规定。   4、其他材料   1)钢板:钢板应采用《碳素结构钢》GB700-1988规定的Q235B钢板。   2)锚具:采用15-9型及15-10型系列锚具及其配件,预应力管道采用圆形金属波纹管。   3)支座:可采用板式橡胶支座或盆式橡胶支座,其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。   四、设计要点   1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构,按全预应力构件设计。   2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。   3、设计参数   1)混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量EC=3.45× MPa。   2)沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN / 。   3)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3。   4)锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算;金属波纹管摩阻系数μ=0.25,偏差系数k=0.0015。   5)支座不均匀沉降:Δ=5mm。   6)竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定取值。   
  • 装配式预应力混凝土简支T梁上部构造通用图[跨径:35m,桥面宽度:分离式路基24.5m]

    一、技术标准与设计规范   1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003   2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004   3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004   4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000   5、《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006   三、主要材料   1、混凝土   1)水泥:应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥,同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。   2)粗骨料:应采用连续级配,碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm,以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。   3)混凝土:预制主梁及横隔梁、湿接缝、封锚端、桥面现浇混凝土均采用C50;桥面铺装采用沥青混凝土。   2、普通钢筋   普通钢筋采用R235和HRB335钢筋,钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)的规定。凡钢筋直径大于等于12mm者,采用HRB335热轧带肋钢;凡钢筋直径小于12mm者,采用R235 (A3)钢。   本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d=8mm与d=10mm两种规格;HRB335钢筋主要采用了直径d=12、16、25、28mm四种规格。   3、预应力钢筋   采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa,公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线,其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)的规定。   4、其他材料   1)钢板:钢板应采用《碳素结构钢》GB700-1988规定的Q235B钢板。   2)锚具:采用15-9型及15-10型系列锚具及其配件,预应力管道采用圆形金属波纹管。   3)支座:可采用板式橡胶支座或盆式橡胶支座,其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。   四、设计要点   1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构,按全预应力构件设计。   2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。   3、设计参数   1)混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量EC=3.45× MPa。   2)沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN / 。   3)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3。   4)锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算;金属波纹管摩阻系数μ=0.25,偏差系数k=0.0015。   5)支座不均匀沉降:Δ=5mm。   6)竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定取值。   

  • 装配式预应力混凝土简支T梁上部构造通用图[跨径:30m,桥面宽度:整体(分离)式路基23m]

    一、技术标准与设计规范   1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003   2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004   3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004   4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000   5、《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006   三、主要材料   1、混凝土   1)水泥:应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥,同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。   2)粗骨料:应采用连续级配,碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm,以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。   3)混凝土:预制主梁及横隔梁、湿接缝、封锚端、桥面现浇混凝土均采用C50;桥面铺装采用沥青混凝土。   2、普通钢筋   普通钢筋采用R235和HRB335钢筋,钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)的规定。凡钢筋直径大于等于12mm者,采用HRB335热轧带肋钢;凡钢筋直径小于12mm者,采用R235 (A3)钢。   本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d=8mm与d=10mm两种规格;HRB335钢筋主要采用了直径d=12、16、25、28mm四种规格。   3、预应力钢筋   采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa,公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线,其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)的规定。   4、其他材料   1)钢板:钢板应采用《碳素结构钢》GB700-1988规定的Q235B钢板。   2)锚具:采用15-10型及15-11型系列锚具及其配件,预应力管道采用圆形金属波纹管。   3)支座:可采用板式橡胶支座或盆式橡胶支座,其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。   四、设计要点   1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构,按全预应力构件设计。   2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。   3、设计参数   1)混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量EC=3.45× MPa。   2)沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN / 。   3)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3。   4)锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算;金属波纹管摩阻系数μ=0.25,偏差系数k=0.0015。   5)支座不均匀沉降:Δ=5mm。   6)竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定取值。   

  • 装配式预应力混凝土简支T梁上部构造通用图[跨径:30m,桥面宽度:分离式路基24.5m]

    说 明      一、技术标准与设计规范   1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003   2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004   3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004   4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000   5、《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006   三、主要材料   1、混凝土   1)水泥:应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥,同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。   2)粗骨料:应采用连续级配,碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm,以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。   3)混凝土:预制主梁及横隔梁、湿接缝、封锚端、桥面现浇混凝土均采用C50;桥面铺装采用沥青混凝土。   2、普通钢筋   普通钢筋采用R235和HRB335钢筋,钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)的规定。凡钢筋直径大于等于12mm者,采用HRB335热轧带肋钢;凡钢筋直径小于12mm者,采用R235 (A3)钢。   本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d=8mm与d=10mm两种规格;HRB335钢筋主要采用了直径d=12、16、25、28mm四种规格。   3、预应力钢筋   采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa,公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线,其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)的规定。   4、其他材料   1)钢板:钢板应采用《碳素结构钢》GB700-1988规定的Q235B钢板。   2)锚具:采用15-10型及15-11型系列锚具及其配件,预应力管道采用圆形金属波纹管。   3)支座:可采用板式橡胶支座或盆式橡胶支座,其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。   四、设计要点   1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构,按全预应力构件设计。   2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。   3、设计参数   1)混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量EC=3.45× MPa。   2)沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN / 。   3)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3。   4)锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算;金属波纹管摩阻系数μ=0.25,偏差系数k=0.0015。   5)支座不均匀沉降:Δ=5mm。   6)竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定取值。   

  • 装配式预应力混凝土简支T梁上部构造通用图[跨径:30m,桥面宽度:分离式路基26.0m]

    一、技术标准与设计规范   1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003   2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004   3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004   4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000   5、《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006   三、主要材料   1、混凝土   1)水泥:应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥,同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。   2)粗骨料:应采用连续级配,碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm,以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。   3)混凝土:预制主梁及横隔梁、湿接缝、封锚端、桥面现浇混凝土均采用C50;桥面铺装采用沥青混凝土。   2、普通钢筋   普通钢筋采用R235和HRB335钢筋,钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)的规定。凡钢筋直径大于等于12mm者,采用HRB335热轧带肋钢;凡钢筋直径小于12mm者,采用R235 (A3)钢。   本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d=8mm与d=10mm两种规格;HRB335钢筋主要采用了直径d=12、16、25、28mm四种规格。   3、预应力钢筋   采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa,公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线,其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)的规定。   4、其他材料   1)钢板:钢板应采用《碳素结构钢》GB700-1988规定的Q235B钢板。   2)锚具:采用15-9型及15-10型系列锚具及其配件,预应力管道采用圆形金属波纹管。   3)支座:可采用板式橡胶支座或盆式橡胶支座,其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。   四、设计要点   1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构,按全预应力构件设计。   2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。   3、设计参数   1)混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量EC=3.45× MPa。   2)沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN / 。   3)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3。   4)锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算;金属波纹管摩阻系数μ=0.25,偏差系数k=0.0015。   5)支座不均匀沉降:Δ=5mm。   6)竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定取值。   

  • 装配式预应力混凝土简支T梁上部构造通用图[跨径:30m,桥面宽度:分离式路基33.5m]

    一、技术标准与设计规范   1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003   2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004   3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004   4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000   5、《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006   三、主要材料   1、混凝土   1)水泥:应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥,同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。   2)粗骨料:应采用连续级配,碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm,以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。   3)混凝土:预制主梁及横隔梁、湿接缝、封锚端、桥面现浇混凝土均采用C50;桥面铺装采用沥青混凝土。   2、普通钢筋   普通钢筋采用R235和HRB335钢筋,钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)的规定。凡钢筋直径大于等于12mm者,采用HRB335热轧带肋钢;凡钢筋直径小于12mm者,采用R235 (A3)钢。   本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d=8mm与d=10mm两种规格;HRB335钢筋主要采用了直径d=12、16、25、28mm四种规格。   3、预应力钢筋   采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa,公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线,其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)的规定。   4、其他材料   1)钢板:钢板应采用《碳素结构钢》GB700-1988规定的Q235B钢板。   2)锚具:采用15-10型及15-11型系列锚具及其配件,预应力管道采用圆形金属波纹管。   3)支座:可采用板式橡胶支座或盆式橡胶支座,其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。   四、设计要点   1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构,按全预应力构件设计。   2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。   3、设计参数   1)混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量EC=3.45× MPa。   2)沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN / 。   3)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3。   4)锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算;金属波纹管摩阻系数μ=0.25,偏差系数k=0.0015。   5)支座不均匀沉降:Δ=5mm。   6)竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定取值。   

  • 装配式预应力混凝土简支T梁上部构造通用图[跨径:30m,桥面宽度:分离式路基34.5m]

    一、技术标准与设计规范   1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003   2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004   3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004   4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000   5、《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006   三、主要材料   1、混凝土   1)水泥:应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥,同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。   2)粗骨料:应采用连续级配,碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm,以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。   3)混凝土:预制主梁及横隔梁、湿接缝、封锚端、桥面现浇混凝土均采用C50;桥面铺装采用沥青混凝土。   2、普通钢筋   普通钢筋采用R235和HRB335钢筋,钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)的规定。凡钢筋直径大于等于12mm者,采用HRB335热轧带肋钢;凡钢筋直径小于12mm者,采用R235 (A3)钢。   本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d=8mm与d=10mm两种规格;HRB335钢筋主要采用了直径d=12、16、25、28mm四种规格。   3、预应力钢筋   采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa,公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线,其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)的规定。   4、其他材料   1)钢板:钢板应采用《碳素结构钢》GB700-1988规定的Q235B钢板。   2)锚具:采用15-10型及15-11型系列锚具及其配件,预应力管道采用圆形金属波纹管。   3)支座:可采用板式橡胶支座或盆式橡胶支座,其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。   四、设计要点   1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构,按全预应力构件设计。   2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。   3、设计参数   1)混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量EC=3.45× MPa。   2)沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN / 。   3)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3。   4)锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算;金属波纹管摩阻系数μ=0.25,偏差系数k=0.0015。   5)支座不均匀沉降:Δ=5mm。   6)竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定取值。   

  • 装配式预应力混凝土简支T梁上部构造通用图[跨径:40m,桥面宽度:分离式路基24.5m]

    一、技术标准与设计规范   1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003   2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004   3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004   4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000   5、《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006   三、主要材料   1、混凝土   (1) 水泥:应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥,同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。   (2) 粗骨料:应采用连续级配,碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm,以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。   (3) 混凝土:预制主梁及横隔梁、湿接缝、封锚端、墩顶现浇连续段、桥面现浇混凝土均采用C50;桥面铺装采用沥青混凝土。   2、普通钢筋   普通钢筋采用R235和HRB335钢筋,钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)的规定。凡钢筋直径大于等于12mm者,采用HRB335热轧带肋钢;凡钢筋直径小于12mm者,采用R235 (A3)钢。   本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d=8mm与d=10mm两种规格;HRB335钢筋主要采用了直径d=12、16、25、28mm四种规格。   3、预应力钢筋   采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa,公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线,其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)的规定。   4、其他材料   1)钢板:钢板应采用《碳素结构钢》GB700-1988规定的Q235B钢板。   2)锚具:预制T梁正弯矩钢束采用15-8型及15-9型系列锚具及其配件,预应力管道采用圆形金属波纹管;预制梁在墩顶处的负弯矩钢束采用BM15-4型扁锚及其配件,管道采用扁形金属波纹管。   3)支座:可采用板式橡胶支座或盆式橡胶支座,其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。      四、设计要点   1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构,按全预应力构件设计。   2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。   3、设计参数   1)混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量EC=3.45× MPa。   2)沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN / 。   3)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3。    4)锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算;金属波纹管摩阻系数μ=0.25,偏差系数k=0.0015。   5)支座不均匀沉降:Δ=5mm   6)竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定取值。   

  • 单索面预应力斜拉桥施工图(108张)

    内容简介 桥梁全长:657.7m 桥面总宽27.0m   行车速度:50km/h 汽车荷载:汽-超20级,挂-120   通航标准:内河航道6级 设计洪水频率:1/100   本工程跨越河槽部分主桥长293.6m,南北引桥长分别为201.1m和163.0m(含桥台长)。   桥为三跨部分斜拉桥,主跨132m,边跨为80.8m,南北引桥分别为6×32m及5×32m连续梁。桥上设纵坡,主桥设1%人字纵,坚曲线半径为8000m,引桥纵坡分别为 0.55%及3.5%,坚曲线半径为4000m及16000m。北引桥北端约18m位于缓和曲线上。   主桥采用80.8+132+80.8m单索面三跨预应力混凝土部分斜拉桥,桥长为293.6m。   由于采用单索面形式,塔墩固结体系将使结构复杂化,因此本桥采用塔梁固结、塔墩分离的结构体系,墩顶设支座。      设 计 说 明   桥位平面图、桥式总布置图   墩台平面图及坐标、里程表   主桥梁体构造总图(二)   主桥梁顶设计高程表   主梁各部位构造28张   主塔结构图(二)、索梁关系图   斜拉索装配图、塔顶斜拉索锚固块及鞍座构造图   主梁悬臂预应力束(筋)布置图   主梁边跨合拢预应力束布置图(三)   主梁中跨合扰预应力束布置图(二)   主梁截面预应力束(筋)布置图(八)   主桥6、7号墩总图(二)、主桥5、8号墩总图   引桥1、2、9-13号墩总图、引桥3、4号墩总图   引桥0号桥台总图、引桥14号桥台总图   主桥6、7号墩墩身钢筋图(二)   主桥6、7号墩墩顶挡块钢筋图   主桥5、8号墩墩身钢筋图(三)   引桥1-4、9-13号墩墩身钢筋图(三)   0号桥台前墙钢筋图   0号桥台台身、侧墙钢筋图   14号桥台前墙钢筋图、14号桥台台身钢筋图   14号桥台侧墙钢筋图、14号桥台耳墙钢筋图   主桥6、7号墩承台钢筋图   主桥5、8号墩承台钢筋图   引桥1-4、9-13号墩承台钢筋图   0号桥台承台钢筋图、14号桥台承台钢筋图   主桥6、7号墩钻孔桩钢筋图   主桥5、8号墩钻孔桩钢筋图   引桥1-4、9-13号墩钻孔桩钢筋图(二)   0号桥台钻孔桩钢筋图、14号桥台钻孔桩钢筋图   0、14号桥台搭板钢筋图   14号桥台锥坡构造图、全桥下部结构工程数量表   全桥工程数量表、桥梁施工步骤图   ……   共总108张 边跨现浇段钢筋图 横梁钢筋图 一 主梁节段构造图 主梁截面预应力束(筋)布置图(六) 主桥6.7号墩墩身钢筋图(一) 主桥施工步骤图 塔顶斜拉索锚固块及鞍座构造图

  • 单索面预应力斜拉桥施工图(108张)
    单索面预应力斜拉桥施工图(108张),完整规划CAD平立面图大样图和效果图,单体与总平面图吻合,彼此间对应关系准确,图纸中无错漏碰缺,欢迎下载。
  • 装配式预应力混凝土T梁桥(先简支后结构连续)上部构造通用图[跨径:25m,桥面宽度:分离式路基23.
    资料目录 工程材料数量表(一) 工程材料数量表(二) 工程材料数量表(三) 施工程序示意图 上部构造标准横断面图 T梁一般构造图(一)(0°) T梁一般构造图(二)(15°) T梁一般构造图(三)(30°) T梁一般构造图(四) T梁预应力钢束布置图 T梁预应力钢束材料数量及引伸量表 T梁预应力钢束定位钢筋布置图 墩顶现浇段负弯矩钢束及定位钢筋布置图 墩顶现浇段负弯矩钢束齿板钢筋布置图 T梁梁肋钢筋布置图(一) T梁梁肋钢筋布置图(二) 边跨翼板钢筋布置图(一)(0°) 边跨翼板钢筋布置图(二)(0°) 边跨翼板钢筋布置图(一)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(二)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(三)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(四)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(一)(30°) 边跨翼板钢筋布置图(二)(30°) 边跨翼板钢筋布置图(三)(30°) 边跨翼板钢筋布置图(四)(30°) 中跨翼板钢筋布置图(0°) 中跨翼板钢筋布置图(一)(15°) 中跨翼板钢筋布置图(二)(15°) 中跨翼板钢筋布置图(一)(30°) 中跨翼板钢筋布置图(二)(30°) T梁边跨梁端封锚钢筋布置图(0°) T梁边跨梁端封锚钢筋布置图(15°) T梁边跨梁端封锚钢筋布置图(30°) T梁伸缩缝端梁端锚下钢筋布置图 T梁连续端梁端锚下钢筋布置图 端横隔梁钢筋布置图(0°) 端横隔梁钢筋布置图(15°) 端横隔梁钢筋布置图(30°) 中横隔梁钢筋布置图(0°) 中横隔梁钢筋布置图(15°) 中横隔梁钢筋布置图(30°) 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图(0°) 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图(15°) 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图(30°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(一)(0°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(二)(0°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(一)(15°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(二)(15°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(一)(30°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(二)(30°) 桥面现浇层钢筋布置图(0°) 桥面现浇层钢筋布置图(一)(15°) 桥面现浇层钢筋布置图(二)(15°) 桥面现浇层钢筋布置图(一)(30°) 桥面现浇层钢筋布置图(二)(30°)
  • 装配式预应力混凝土T梁桥(先简支后结构连续)上部构造通用图[跨径:25m,桥面宽度:分离式路基24]
    • 编制时间:2007
    • 跨径大小和多跨总长:25m
    • 承重构件受力情况:梁桥
    • 材料类型:预应力桥

    资料目录 工程材料数量表(一) 工程材料数量表(二) 工程材料数量表(三) 施工程序示意图 上部构造标准横断面图 T梁一般构造图(一)(0°) T梁一般构造图(二)(15°) T梁一般构造图(三)(30°) T梁一般构造图(四) T梁预应力钢束布置图 T梁预应力钢束材料数量及引伸量表 T梁预应力钢束定位钢筋布置图 墩顶现浇段负弯矩钢束及定位钢筋布置图 墩顶现浇段负弯矩钢束齿板钢筋布置图 T梁梁肋钢筋布置图(一) T梁梁肋钢筋布置图(二) 边跨翼板钢筋布置图(一)(0°) 边跨翼板钢筋布置图(二)(0°) 边跨翼板钢筋布置图(一)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(二)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(三)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(四)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(一)(30°) 边跨翼板钢筋布置图(二)(30°) 边跨翼板钢筋布置图(三)(30°) 边跨翼板钢筋布置图(四)(30°) 中跨翼板钢筋布置图(0°) 中跨翼板钢筋布置图(一)(15°) 中跨翼板钢筋布置图(二)(15°) 中跨翼板钢筋布置图(一)(30°) 中跨翼板钢筋布置图(二)(30°) T梁边跨梁端封锚钢筋布置图(0°) T梁边跨梁端封锚钢筋布置图(15°) T梁边跨梁端封锚钢筋布置图(30°) T梁伸缩缝端梁端锚下钢筋布置图 T梁连续端梁端锚下钢筋布置图 端横隔梁钢筋布置图(0°) 端横隔梁钢筋布置图(15°) 端横隔梁钢筋布置图(30°) 中横隔梁钢筋布置图(0°) 中横隔梁钢筋布置图(15°) 中横隔梁钢筋布置图(30°) 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图(0°) 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图(15°) 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图(30°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(一)(0°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(二)(0°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(一)(15°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(二)(15°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(一)(30°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(二)(30°) 桥面现浇层钢筋布置图(0°) 桥面现浇层钢筋布置图(一)(15°) 桥面现浇层钢筋布置图(二)(15°) 桥面现浇层钢筋布置图(一)(30°) 桥面现浇层钢筋布置图(二)(30°)

  • 装配式预应力混凝土T梁桥(先简支后结构连续)上部构造通用图[跨径:40m,桥面宽度:分离式路基33]
    资料目录 主要材料数量表(一) 主要材料数量表(二) 主要材料数量表(三) 施工程序图 上部构造标准横断面图 T梁一般构造图(一)(0°) T梁一般构造图(二)(15°) T梁一般构造图(三)(30°) T梁一般构造图(四) T梁预应力钢束布置图(一) T梁预应力钢束布置图(二) T梁预应力钢束定位钢筋布置图 墩顶现浇连续段负弯矩钢束及定位钢筋布置图 墩顶现浇连续段负弯矩钢束齿板钢筋布置图(一) 墩顶现浇连续段负弯矩钢束齿板钢筋布置图(二) 墩顶现浇连续段负弯矩钢束齿板钢筋布置图(三) T梁梁肋钢筋布置图(设80型伸缩缝) T梁梁肋钢筋布置图(设160型伸缩缝) 边跨翼板钢筋布置图(设80型伸缩缝)(0°) 边跨翼板钢筋布置图(设160型伸缩缝)(0°) 边跨翼板钢筋布置图(设80型伸缩缝)(一)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(设80型伸缩缝)(二)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(设160型伸缩缝)(一)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(设160型伸缩缝)(二)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(设80型伸缩缝)(一)(30°) 边跨翼板钢筋布置图(设80型伸缩缝)(二)(30°) 边跨翼板钢筋布置图(设160型伸缩缝)(一)(30°) 边跨翼板钢筋布置图(设160型伸缩缝)(二)(30°) 中跨翼板钢筋布置图(0°) 中跨翼板钢筋布置图(一)(15°) 中跨翼板钢筋布置图(二)(15°) 中跨翼板钢筋布置图(一)(30°) 中跨翼板钢筋布置图(二)(30°) T梁梁端封锚钢筋布置图(0°) T梁梁端封锚钢筋布置图(15°) T梁梁端封锚钢筋布置图(30°) T梁伸缩缝端梁端锚下钢筋布置图 T梁连续端梁端锚下钢筋布置图 端横隔梁钢筋布置图(0°) 端横隔梁钢筋布置图(15°) 端横隔梁钢筋布置图(30°) 中横隔梁钢筋布置图(0°) 中横隔梁钢筋布置图(15°) 中横隔梁钢筋布置图(30°) 腹板加厚段中横隔梁钢筋布置图(0°) 腹板加厚段中横隔梁钢筋布置图(15°) 腹板加厚段中横隔梁钢筋布置图(30°) 设160型伸缩缝端翼板加厚部钢筋布置图(0°) 设160型伸缩缝端翼板加厚部钢筋布置图(15°) 设160型伸缩缝端翼板加厚部钢筋布置图(30°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(一)(0°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(二)(0°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(一)(15°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(二)(15°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(一)(30°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(二)(30°) 桥面现浇层钢筋布置图(一)(0°) 桥面现浇层钢筋布置图(二)(0°) 桥面现浇层钢筋布置图(一)(15°) 桥面现浇层钢筋布置图(二)(15°) 桥面现浇层钢筋布置图(一)(30°) 桥面现浇层钢筋布置图(二)(30°)
  • 装配式预应力混凝土T梁桥(先简支后结构连续)上部构造通用图[跨径:40m,桥面宽度:分离式路基28]
    资料目录 主要材料数量表(一) 主要材料数量表(二) 主要材料数量表(三) 施工程序图 上部构造标准横断面图 T梁一般构造图(一)(0°) T梁一般构造图(二)(15°) T梁一般构造图(三)(30°) T梁一般构造图(四) T梁预应力钢束布置图(一) T梁预应力钢束布置图(二) T梁预应力钢束定位钢筋布置图 墩顶现浇连续段负弯矩钢束及定位钢筋布置图 墩顶现浇连续段负弯矩钢束齿板钢筋布置图(一) 墩顶现浇连续段负弯矩钢束齿板钢筋布置图(二) 墩顶现浇连续段负弯矩钢束齿板钢筋布置图(三) T梁梁肋钢筋布置图(设80型伸缩缝) T梁梁肋钢筋布置图(设160型伸缩缝) 边跨翼板钢筋布置图(设80型伸缩缝)(0°) 边跨翼板钢筋布置图(设160型伸缩缝)(0°) 边跨翼板钢筋布置图(设80型伸缩缝)(一)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(设80型伸缩缝)(二)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(设160型伸缩缝)(一)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(设160型伸缩缝)(二)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(设80型伸缩缝)(一)(30°) 边跨翼板钢筋布置图(设80型伸缩缝)(二)(30°) 边跨翼板钢筋布置图(设160型伸缩缝)(一)(30°) 边跨翼板钢筋布置图(设160型伸缩缝)(二)(30°) 中跨翼板钢筋布置图(0°) 中跨翼板钢筋布置图(一)(15°) 中跨翼板钢筋布置图(二)(15°) 中跨翼板钢筋布置图(一)(30°) 中跨翼板钢筋布置图(二)(30°) T梁梁端封锚钢筋布置图(0°) T梁梁端封锚钢筋布置图(15°) T梁梁端封锚钢筋布置图(30°) T梁伸缩缝端梁端锚下钢筋布置图 T梁连续端梁端锚下钢筋布置图 端横隔梁钢筋布置图(0°) 端横隔梁钢筋布置图(15°) 端横隔梁钢筋布置图(30°) 中横隔梁钢筋布置图(0°) 中横隔梁钢筋布置图(15°) 中横隔梁钢筋布置图(30°) 腹板加厚段中横隔梁钢筋布置图(0°) 腹板加厚段中横隔梁钢筋布置图(15°) 腹板加厚段中横隔梁钢筋布置图(30°) 设160型伸缩缝端翼板加厚部钢筋布置图(0°) 设160型伸缩缝端翼板加厚部钢筋布置图(15°) 设160型伸缩缝端翼板加厚部钢筋布置图(30°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(一)(0°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(二)(0°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(一)(15°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(二)(15°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(一)(30°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(二)(30°) 桥面现浇层钢筋布置图(一)(0°) 桥面现浇层钢筋布置图(二)(0°) 桥面现浇层钢筋布置图(一)(15°) 桥面现浇层钢筋布置图(二)(15°) 桥面现浇层钢筋布置图(一)(30°) 桥面现浇层钢筋布置图(二)(30°)
  • 装配式预应力混凝土T梁桥(先简支后结构连续)上部构造通用图[跨径:20m,桥面宽度:分离式路基33]
    资料目录 工程材料数量表(一) 工程材料数量表(二) 工程材料数量表(三) 施工程序示意图 上部构造标准横断面图 T梁一般构造图(一)(0°) T梁一般构造图(二)(15°) T梁一般构造图(三)(30°) T梁一般构造图(四) T梁预应力钢束布置图 T梁预应力钢束材料数量及引伸量表 T梁预应力钢束定位钢筋布置图 墩顶现浇段负弯矩钢束及定位钢筋布置图 墩顶现浇段负弯矩钢束齿板钢筋布置图 T梁梁肋钢筋布置图(一) T梁梁肋钢筋布置图(二) 边跨翼板钢筋布置图(一)(0°) 边跨翼板钢筋布置图(二)(0°) 边跨翼板钢筋布置图(一)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(二)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(三)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(四)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(一)(30°) 边跨翼板钢筋布置图(二)(30°) 边跨翼板钢筋布置图(三)(30°) 边跨翼板钢筋布置图(四)(30°) 中跨翼板钢筋布置图(0°) 中跨翼板钢筋布置图(一)(15°) 中跨翼板钢筋布置图(二)(15°) 中跨翼板钢筋布置图(一)(30°) 中跨翼板钢筋布置图(二)(30°) T梁边跨梁端封锚钢筋布置图(0°) T梁边跨梁端封锚钢筋布置图(15°) T梁边跨梁端封锚钢筋布置图(30°) T梁伸缩缝端梁端锚下钢筋布置图 T梁连续端梁端锚下钢筋布置图 端横隔梁钢筋布置图(0°) 端横隔梁钢筋布置图(15°) 端横隔梁钢筋布置图(30°) 中横隔梁钢筋布置图(0°) 中横隔梁钢筋布置图(15°) 中横隔梁钢筋布置图(30°) 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图(0°) 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图(15°) 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图(30°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(一)(0°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(二)(0°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(一)(15°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(二)(15°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(一)(30°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(二)(30°) 桥面现浇层钢筋布置图(0°) 桥面现浇层钢筋布置图(一)(15°) 桥面现浇层钢筋布置图(二)(15°) 桥面现浇层钢筋布置图(一)(30°) 桥面现浇层钢筋布置图(二)(30°)
  • 装配式预应力混凝土T梁桥(先简支后结构连续)上部构造通用图[跨径:20m,桥面宽度:分离式路基34]
    资料目录 工程材料数量表(一) 工程材料数量表(二) 工程材料数量表(三) 施工程序示意图 上部构造标准横断面图 T梁一般构造图(一)(0°) T梁一般构造图(二)(15°) T梁一般构造图(三)(30°) T梁一般构造图(四) T梁预应力钢束布置图 T梁预应力钢束材料数量及引伸量表 T梁预应力钢束定位钢筋布置图 墩顶现浇段负弯矩钢束及定位钢筋布置图 墩顶现浇段负弯矩钢束齿板钢筋布置图 T梁梁肋钢筋布置图(一) T梁梁肋钢筋布置图(二) 边跨翼板钢筋布置图(一)(0°) 边跨翼板钢筋布置图(二)(0°) 边跨翼板钢筋布置图(一)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(二)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(三)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(四)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(一)(30°) 边跨翼板钢筋布置图(二)(30°) 边跨翼板钢筋布置图(三)(30°) 边跨翼板钢筋布置图(四)(30°) 中跨翼板钢筋布置图(0°) 中跨翼板钢筋布置图(一)(15°) 中跨翼板钢筋布置图(二)(15°) 中跨翼板钢筋布置图(一)(30°) 中跨翼板钢筋布置图(二)(30°) T梁边跨梁端封锚钢筋布置图(0°) T梁边跨梁端封锚钢筋布置图(15°) T梁边跨梁端封锚钢筋布置图(30°) T梁伸缩缝端梁端锚下钢筋布置图 T梁连续端梁端锚下钢筋布置图 端横隔梁钢筋布置图(0°) 端横隔梁钢筋布置图(15°) 端横隔梁钢筋布置图(30°) 中横隔梁钢筋布置图(0°) 中横隔梁钢筋布置图(15°) 中横隔梁钢筋布置图(30°) 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图(0°) 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图(15°) 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图(30°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(一)(0°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(二)(0°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(一)(15°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(二)(15°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(一)(30°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(二)(30°) 桥面现浇层钢筋布置图(0°) 桥面现浇层钢筋布置图(一)(15°) 桥面现浇层钢筋布置图(二)(15°) 桥面现浇层钢筋布置图(一)(30°) 桥面现浇层钢筋布置图(二)(30°)
  • 装配式预应力混凝土T梁桥(先简支后结构连续)上部构造通用图[跨径:25m,桥面宽度:分离式路基28]
    资料目录 工程材料数量表(一) 工程材料数量表(二) 工程材料数量表(三) 施工程序示意图 上部构造标准横断面图 T梁一般构造图(一)(0°) T梁一般构造图(二)(15°) T梁一般构造图(三)(30°) T梁一般构造图(四) T梁预应力钢束布置图 T梁预应力钢束材料数量及引伸量表 T梁预应力钢束定位钢筋布置图 墩顶现浇段负弯矩钢束及定位钢筋布置图 墩顶现浇段负弯矩钢束齿板钢筋布置图 T梁梁肋钢筋布置图(一) T梁梁肋钢筋布置图(二) 边跨翼板钢筋布置图(一)(0°) 边跨翼板钢筋布置图(二)(0°) 边跨翼板钢筋布置图(一)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(二)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(三)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(四)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(一)(30°) 边跨翼板钢筋布置图(二)(30°) 边跨翼板钢筋布置图(三)(30°) 边跨翼板钢筋布置图(四)(30°) 中跨翼板钢筋布置图(0°) 中跨翼板钢筋布置图(一)(15°) 中跨翼板钢筋布置图(二)(15°) 中跨翼板钢筋布置图(一)(30°) 中跨翼板钢筋布置图(二)(30°) T梁边跨梁端封锚钢筋布置图(0°) T梁边跨梁端封锚钢筋布置图(15°) T梁边跨梁端封锚钢筋布置图(30°) T梁伸缩缝端梁端锚下钢筋布置图 T梁连续端梁端锚下钢筋布置图 端横隔梁钢筋布置图(0°) 端横隔梁钢筋布置图(15°) 端横隔梁钢筋布置图(30°) 中横隔梁钢筋布置图(0°) 中横隔梁钢筋布置图(15°) 中横隔梁钢筋布置图(30°) 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图(0°) 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图(15°) 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图(30°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(一)(0°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(二)(0°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(一)(15°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(二)(15°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(一)(30°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(二)(30°) 桥面现浇层钢筋布置图(0°) 桥面现浇层钢筋布置图(一)(15°) 桥面现浇层钢筋布置图(二)(15°) 桥面现浇层钢筋布置图(一)(30°) 桥面现浇层钢筋布置图(二)(30°)
  • 装配式预应力混凝土T梁桥(先简支后结构连续)上部构造通用图[跨径:35m,桥面宽度:分离式路基24]
    资料目录 主要工程材料数量表(一) 主要工程材料数量表(二) 主要工程材料数量表(三) 施工程序示意图 上部构造标准横断面图 T梁一般构造图(一)(0°) T梁一般构造图(二)(15°) T梁一般构造图(三)(30°) T梁一般构造图(四) T梁预应力钢束布置图 T梁预应力钢束材料数量及引伸量表 T梁预应力钢束定位钢筋布置图 墩顶现浇段负弯矩钢束及定位钢筋布置图 墩顶现浇段负弯矩钢束齿板钢筋布置图 T梁梁肋钢筋布置图(一) T梁梁肋钢筋布置图(二) 边跨翼板钢筋布置图(一)(0°) 边跨翼板钢筋布置图(二)(0°) 边跨翼板钢筋布置图(一)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(二)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(三)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(四)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(一)(30°) 边跨翼板钢筋布置图(二)(30°) 边跨翼板钢筋布置图(三)(30°) 边跨翼板钢筋布置图(四)(30°) 中跨翼板钢筋布置图(0°) 中跨翼板钢筋布置图(一)(15°) 中跨翼板钢筋布置图(二)(15°) 中跨翼板钢筋布置图(一)(30°) 中跨翼板钢筋布置图(二)(30°) T梁边跨梁端封锚钢筋布置图(0°) T梁边跨梁端封锚钢筋布置图(15°) T梁边跨梁端封锚钢筋布置图(30°) T梁伸缩缝端梁端锚下钢筋布置图 T梁连续端梁端锚下钢筋布置图 端横隔梁钢筋布置图(0°) 端横隔梁钢筋布置图(15°) 端横隔梁钢筋布置图(30°) 中横隔梁钢筋布置图(0°) 中横隔梁钢筋布置图(15°) 中横隔梁钢筋布置图(30°) 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图(0°) 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图(15°) 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图(30°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(一)(0°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(二)(0°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(一)(15°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(二)(15°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(一)(30°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(二)(30°) 桥面现浇层钢筋布置图(一)(0°) 桥面现浇层钢筋布置图(二)(0°) 桥面现浇层钢筋布置图(一)(15°) 桥面现浇层钢筋布置图(二)(15°) 桥面现浇层钢筋布置图(一)(30°) 桥面现浇层钢筋布置图(二)(30°)
  • 装配式预应力混凝土T梁桥(先简支后结构连续)上部构造通用图[跨径:25m,桥面宽度:分离式路基34.
    • 编制时间:2007
    • 跨径大小和多跨总长:25m
    • 承重构件受力情况:梁桥
    • 材料类型:预应力桥

    资料目录 工程材料数量表(一) 工程材料数量表(二) 工程材料数量表(三) 施工程序示意图 上部构造标准横断面图 T梁一般构造图(一)(0°) T梁一般构造图(二)(15°) T梁一般构造图(三)(30°) T梁一般构造图(四) T梁预应力钢束布置图 T梁预应力钢束材料数量及引伸量表 T梁预应力钢束定位钢筋布置图 墩顶现浇段负弯矩钢束及定位钢筋布置图 墩顶现浇段负弯矩钢束齿板钢筋布置图 T梁梁肋钢筋布置图(一) T梁梁肋钢筋布置图(二) 边跨翼板钢筋布置图(一)(0°) 边跨翼板钢筋布置图(二)(0°) 边跨翼板钢筋布置图(一)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(二)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(三)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(四)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(一)(30°) 边跨翼板钢筋布置图(二)(30°) 边跨翼板钢筋布置图(三)(30°) 边跨翼板钢筋布置图(四)(30°) 中跨翼板钢筋布置图(0°) 中跨翼板钢筋布置图(一)(15°) 中跨翼板钢筋布置图(二)(15°) 中跨翼板钢筋布置图(一)(30°) 中跨翼板钢筋布置图(二)(30°) T梁边跨梁端封锚钢筋布置图(0°) T梁边跨梁端封锚钢筋布置图(15°) T梁边跨梁端封锚钢筋布置图(30°) T梁伸缩缝端梁端锚下钢筋布置图 T梁连续端梁端锚下钢筋布置图 端横隔梁钢筋布置图(0°) 端横隔梁钢筋布置图(15°) 端横隔梁钢筋布置图(30°) 中横隔梁钢筋布置图(0°) 中横隔梁钢筋布置图(15°) 中横隔梁钢筋布置图(30°) 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图(0°) 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图(15°) 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图(30°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(一)(0°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(二)(0°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(一)(15°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(二)(15°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(一)(30°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(二)(30°) 桥面现浇层钢筋布置图(0°) 桥面现浇层钢筋布置图(一)(15°) 桥面现浇层钢筋布置图(二)(15°) 桥面现浇层钢筋布置图(一)(30°) 桥面现浇层钢筋布置图(二)(30°)

  • 装配式预应力混凝土T梁桥(先简支后结构连续)上部构造通用图[跨径:25m,桥面宽度:分离式路基33.
    • 编制时间:2007
    • 跨径大小和多跨总长:25m
    • 承重构件受力情况:梁桥
    • 材料类型:预应力桥

    资料目录 工程材料数量表(一) 工程材料数量表(二) 工程材料数量表(三) 施工程序示意图 上部构造标准横断面图 T梁一般构造图(一)(0°) T梁一般构造图(二)(15°) T梁一般构造图(三)(30°) T梁一般构造图(四) T梁预应力钢束布置图 T梁预应力钢束材料数量及引伸量表 T梁预应力钢束定位钢筋布置图 墩顶现浇段负弯矩钢束及定位钢筋布置图 墩顶现浇段负弯矩钢束齿板钢筋布置图 T梁梁肋钢筋布置图(一) T梁梁肋钢筋布置图(二) 边跨翼板钢筋布置图(一)(0°) 边跨翼板钢筋布置图(二)(0°) 边跨翼板钢筋布置图(一)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(二)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(三)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(四)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(一)(30°) 边跨翼板钢筋布置图(二)(30°) 边跨翼板钢筋布置图(三)(30°) 边跨翼板钢筋布置图(四)(30°) 中跨翼板钢筋布置图(0°) 中跨翼板钢筋布置图(一)(15°) 中跨翼板钢筋布置图(二)(15°) 中跨翼板钢筋布置图(一)(30°) 中跨翼板钢筋布置图(二)(30°) T梁边跨梁端封锚钢筋布置图(0°) T梁边跨梁端封锚钢筋布置图(15°) T梁边跨梁端封锚钢筋布置图(30°) T梁伸缩缝端梁端锚下钢筋布置图 T梁连续端梁端锚下钢筋布置图 端横隔梁钢筋布置图(0°) 端横隔梁钢筋布置图(15°) 端横隔梁钢筋布置图(30°) 中横隔梁钢筋布置图(0°) 中横隔梁钢筋布置图(15°) 中横隔梁钢筋布置图(30°) 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图(0°) 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图(15°) 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图(30°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(一)(0°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(二)(0°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(一)(15°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(二)(15°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(一)(30°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(二)(30°) 桥面现浇层钢筋布置图(0°) 桥面现浇层钢筋布置图(一)(15°) 桥面现浇层钢筋布置图(二)(15°) 桥面现浇层钢筋布置图(一)(30°)

  • 装配式预应力混凝土T梁桥(先简支后结构连续)上部构造通用图[跨径:25m,桥面宽度:分离式路基26.
    • 编制时间:2007
    • 跨径大小和多跨总长:25m
    • 承重构件受力情况:梁桥
    • 材料类型:预应力桥

    资料目录 工程材料数量表(一) 工程材料数量表(二) 工程材料数量表(三) 施工程序示意图 上部构造标准横断面图 T梁一般构造图(一)(0°) T梁一般构造图(二)(15°) T梁一般构造图(三)(30°) T梁一般构造图(四) T梁预应力钢束布置图 T梁预应力钢束材料数量及引伸量表 T梁预应力钢束定位钢筋布置图 墩顶现浇段负弯矩钢束及定位钢筋布置图 墩顶现浇段负弯矩钢束齿板钢筋布置图 T梁梁肋钢筋布置图(一) T梁梁肋钢筋布置图(二) 边跨翼板钢筋布置图(一)(0°) 边跨翼板钢筋布置图(二)(0°) 边跨翼板钢筋布置图(一)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(二)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(三)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(四)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(一)(30°) 边跨翼板钢筋布置图(二)(30°) 边跨翼板钢筋布置图(三)(30°) 边跨翼板钢筋布置图(四)(30°) 中跨翼板钢筋布置图(0°) 中跨翼板钢筋布置图(一)(15°) 中跨翼板钢筋布置图(二)(15°) 中跨翼板钢筋布置图(一)(30°) 中跨翼板钢筋布置图(二)(30°) T梁边跨梁端封锚钢筋布置图(0°) T梁边跨梁端封锚钢筋布置图(15°) T梁边跨梁端封锚钢筋布置图(30°) T梁伸缩缝端梁端锚下钢筋布置图 T梁连续端梁端锚下钢筋布置图 端横隔梁钢筋布置图(0°) 端横隔梁钢筋布置图(15°) 端横隔梁钢筋布置图(30°) 中横隔梁钢筋布置图(0°) 中横隔梁钢筋布置图(15°) 中横隔梁钢筋布置图(30°) 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图(0°) 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图(15°) 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图(30°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(一)(0°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(二)(0°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(一)(15°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(二)(15°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(一)(30°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(二)(30°) 桥面现浇层钢筋布置图(0°) 桥面现浇层钢筋布置图(一)(15°) 桥面现浇层钢筋布置图(二)(15°) 桥面现浇层钢筋布置图(一)(30°) 桥面现浇层钢筋布置图(二)(30°)

  • 装配式预应力混凝土T梁桥(先简支后结构连续)上部构造通用图[跨径:20m,桥面宽度:分离式路基28.
    • 编制时间:2007
    • 跨径大小和多跨总长:20m
    • 承重构件受力情况:梁桥
    • 材料类型:预应力桥

    资料目录 工程材料数量表(一) 工程材料数量表(二) 工程材料数量表(三) 施工程序示意图 上部构造标准横断面图 T梁一般构造图(一)(0°) T梁一般构造图(二)(15°) T梁一般构造图(三)(30°) T梁一般构造图(四) T梁预应力钢束布置图 T梁预应力钢束材料数量及引伸量表 T梁预应力钢束定位钢筋布置图 墩顶现浇段负弯矩钢束及定位钢筋布置图 墩顶现浇段负弯矩钢束齿板钢筋布置图 T梁梁肋钢筋布置图(一) T梁梁肋钢筋布置图(二) 边跨翼板钢筋布置图(一)(0°) 边跨翼板钢筋布置图(二)(0°) 边跨翼板钢筋布置图(一)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(二)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(三)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(四)(15°) 边跨翼板钢筋布置图(一)(30°) 边跨翼板钢筋布置图(二)(30°) 边跨翼板钢筋布置图(三)(30°) 边跨翼板钢筋布置图(四)(30°) 中跨翼板钢筋布置图(0°) 中跨翼板钢筋布置图(一)(15°) 中跨翼板钢筋布置图(二)(15°) 中跨翼板钢筋布置图(一)(30°) 中跨翼板钢筋布置图(二)(30°) T梁边跨梁端封锚钢筋布置图(0°) T梁边跨梁端封锚钢筋布置图(15°) T梁边跨梁端封锚钢筋布置图(30°) T梁伸缩缝端梁端锚下钢筋布置图 T梁连续端梁端锚下钢筋布置图 端横隔梁钢筋布置图(0°) 端横隔梁钢筋布置图(15°) 端横隔梁钢筋布置图(30°) 中横隔梁钢筋布置图(0°) 中横隔梁钢筋布置图(15°) 中横隔梁钢筋布置图(30°) 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图(0°) 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图(15°) 设160型伸缩缝端翼板加厚钢筋布置图(30°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(一)(0°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(二)(0°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(一)(15°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(二)(15°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(一)(30°) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(二)(30°) 桥面现浇层钢筋布置图(0°) 桥面现浇层钢筋布置图(一)(15°) 桥面现浇层钢筋布置图(二)(15°) 桥面现浇层钢筋布置图(一)(30°) 桥面现浇层钢筋布置图(二)(30°)

  • 装配式预应力混凝土简支T梁上部构造通用图[跨径:35m,桥面宽度:整体式路基28.0m]

    一、技术标准与设计规范   1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003   2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004   3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004   4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000   5、《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006   三、主要材料   1、混凝土   1)水泥:应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥,同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。   2)粗骨料:应采用连续级配,碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm,以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。   3)混凝土:预制主梁及横隔梁、湿接缝、封锚端、桥面现浇混凝土均采用C50;桥面铺装采用沥青混凝土。   2、普通钢筋   普通钢筋采用R235和HRB335钢筋,钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)的规定。凡钢筋直径大于等于12mm者,采用HRB335热轧带肋钢;凡钢筋直径小于12mm者,采用R235 (A3)钢。   本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d=8mm与d=10mm两种规格;HRB335钢筋主要采用了直径d=12、16、25、28mm四种规格。   3、预应力钢筋   采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa,公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线,其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)的规定。   4、其他材料   1)钢板:钢板应采用《碳素结构钢》GB700-1988规定的Q235B钢板。   2)锚具:采用15-8型、15-9型及15-10型系列锚具及其配件,预应力管道采用圆形金属波纹管。   3)支座:可采用板式橡胶支座或盆式橡胶支座,其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。   四、设计要点   1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构,按全预应力构件设计。   2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。   3、设计参数   1)混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量EC=3.45× MPa。   2)沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN / 。   3)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3。   4)锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算;金属波纹管摩阻系数μ=0.25,偏差系数k=0.0015。   5)支座不均匀沉降:Δ=5mm。   6)竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定取值。   

  • 装配式预应力混凝土简支T梁上部构造通用图[跨径:40m,桥面宽度:整体式路基28.0m]

    一、技术标准与设计规范   1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003   2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004   3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004   4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000   5、《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006   二、技术指标   主要技术指标表   公路等级 高速公路、一级公路   路基宽度(m) 28(整体式路基)   汽车荷载等级 公路—Ⅰ级   行车道数 双向四车道   桥面宽度(m) 2×13   跨径(m) 40   斜交角( °) 0、15、30   单幅桥梁片数 6   梁间距(m) 2.20   预制梁长(m) 边跨39.88;中跨39.92   预制梁高(m) 2.5   预制梁最大吊装重量(kN) 边梁 1327;中梁1340   设计安全等级 一级   环境类别 Ⅰ类、Ⅱ类      三、主要材料   1、混凝土   (1) 水泥:应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥,同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。   (2) 粗骨料:应采用连续级配,碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm,以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。   (3) 混凝土:预制主梁及横隔梁、湿接缝、封锚端、墩顶现浇连续段、桥面现浇混凝土均采用C50;桥面铺装采用沥青混凝土。   2、普通钢筋   普通钢筋采用R235和HRB335钢筋,钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)的规定。凡钢筋直径大于等于12mm者,采用HRB335热轧带肋钢;凡钢筋直径小于12mm者,采用R235 (A3)钢。   本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d=8mm与d=10mm两种规格;HRB335钢筋主要采用了直径d=12、16、25、28mm四种规格。   3、预应力钢筋   采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa,公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线,其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)的规定。   4、其他材料   1)钢板:钢板应采用《碳素结构钢》GB700-1988规定的Q235B钢板。   2)锚具:预制T梁正弯矩钢束采用15-8型及15-9型系列锚具及其配件,预应力管道采用圆形金属波纹管;预制梁在墩顶处的负弯矩钢束采用BM15-4型扁锚及其配件,管道采用扁形金属波纹管。   3)支座:可采用板式橡胶支座或盆式橡胶支座,其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。      四、设计要点   1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构,按全预应力构件设计。   2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。   3、设计参数   1)混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量EC=3.45× MPa。   2)沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN / 。   3)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3。    4)锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算;金属波纹管摩阻系数μ=0.25,偏差系数k=0.0015。   5)支座不均匀沉降:Δ=5mm   6)竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定取值。   

  • 装配式预应力混凝土简支T梁上部构造通用图[跨径:35m,桥面宽度:整体式路基24.5m]
    内容简介 一、技术标准与设计规范   1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003   2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004   3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004   4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000   5、《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006   三、主要材料   1、混凝土   1)水泥:应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥,同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。   2)粗骨料:应采用连续级配,碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm,以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。   3)混凝土:预制主梁及横隔梁、湿接缝、封锚端、桥面现浇混凝土均采用C50;桥面铺装采用沥青混凝土。   2、普通钢筋   普通钢筋采用R235和HRB335钢筋,钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)的规定。凡钢筋直径大于等于12mm者,采用HRB335热轧带肋钢;凡钢筋直径小于12mm者,采用R235 (A3)钢。   本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d=8mm与d=10mm两种规格;HRB335钢筋主要采用了直径d=12、16、25、28mm四种规格。   3、预应力钢筋   采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa,公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线,其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)的规定。   4、其他材料   1)钢板:钢板应采用《碳素结构钢》GB700-1988规定的Q235B钢板。   2)锚具:采用15-9型及15-10型系列锚具及其配件,预应力管道采用圆形金属波纹管。   3)支座:可采用板式橡胶支座或盆式橡胶支座,其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。   四、设计要点   1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构,按全预应力构件设计。   2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。   3、设计参数   1)混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量EC=3.45× MPa。   2)沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN / 。   3)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3。   4)锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算;金属波纹管摩阻系数μ=0.25,偏差系数k=0.0015。   5)支座不均匀沉降:Δ=5mm。   6)竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定取值。   
  • 装配式预应力混凝土简支T梁上部构造通用图[跨径:35m,桥面宽度:整体式路基26.0m]

    一、技术标准与设计规范   1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003   2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004   3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004   4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000   5、《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006   三、主要材料   1、混凝土   1)水泥:应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥,同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。   2)粗骨料:应采用连续级配,碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm,以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。   3)混凝土:预制主梁及横隔梁、湿接缝、封锚端、桥面现浇混凝土均采用C50;桥面铺装采用沥青混凝土。   2、普通钢筋   普通钢筋采用R235和HRB335钢筋,钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)的规定。凡钢筋直径大于等于12mm者,采用HRB335热轧带肋钢;凡钢筋直径小于12mm者,采用R235 (A3)钢。   本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d=8mm与d=10mm两种规格;HRB335钢筋主要采用了直径d=12、16、25、28mm四种规格。   3、预应力钢筋   采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa,公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线,其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)的规定。   4、其他材料   1)钢板:钢板应采用《碳素结构钢》GB700-1988规定的Q235B钢板。   2)锚具:采用15-8型及15-9型系列锚具及其配件,预应力管道采用圆形金属波纹管。   3)支座:可采用板式橡胶支座或盆式橡胶支座,其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。   四、设计要点   1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构,按全预应力构件设计。   2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。   3、设计参数   1)混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量EC=3.45× MPa。   2)沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN / 。   3)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3。   4)锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算;金属波纹管摩阻系数μ=0.25,偏差系数k=0.0015。   5)支座不均匀沉降:Δ=5mm。   6)竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定取值。   

  • 装配式预应力混凝土简支T梁上部构造通用图[跨径:40m,桥面宽度:整体式路基34.5m]

    一、技术标准与设计规范   1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003   2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004   3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004   4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000   5、《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006   二、技术指标   主要技术指标表   公路等级 高速公路、一级公路   路基宽度(m) 34.5(整体式路基)   汽车荷载等级 公路—Ⅰ级   行车道数 双向六车道   桥面宽度(m) 2×16.25   跨径(m) 40   斜交角( °) 0、15、30   单幅桥梁片数 7   梁间距(m) 2.35   预制梁长(m) 边跨39.88;中跨39.92   预制梁高(m) 2.5   预制梁最大吊装重量(kN) 边梁 1319;中梁1340   设计安全等级 一级   环境类别 Ⅰ类、Ⅱ类      三、主要材料   1、混凝土   (1) 水泥:应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥,同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。   (2) 粗骨料:应采用连续级配,碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm,以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。   (3) 混凝土:预制主梁及横隔梁、湿接缝、封锚端、墩顶现浇连续段、桥面现浇混凝土均采用C50;桥面铺装采用沥青混凝土。   2、普通钢筋   普通钢筋采用R235和HRB335钢筋,钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)的规定。凡钢筋直径大于等于12mm者,采用HRB335热轧带肋钢;凡钢筋直径小于12mm者,采用R235 (A3)钢。   本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d=8mm与d=10mm两种规格;HRB335钢筋主要采用了直径d=12、16、25、28mm四种规格。   3、预应力钢筋   采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa,公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线,其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)的规定。   4、其他材料   1)钢板:钢板应采用《碳素结构钢》GB700-1988规定的Q235B钢板。   2)锚具:预制T梁正弯矩钢束采用15-8型及15-9型系列锚具及其配件,预应力管道采用圆形金属波纹管;预制梁在墩顶处的负弯矩钢束采用BM15-4型扁锚及其配件,管道采用扁形金属波纹管。   3)支座:可采用板式橡胶支座或盆式橡胶支座,其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。      四、设计要点   1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构,按全预应力构件设计。   2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。   3、设计参数   1)混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量EC=3.45× MPa。   2)沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN / 。   3)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3。    4)锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算;金属波纹管摩阻系数μ=0.25,偏差系数k=0.0015。   5)支座不均匀沉降:Δ=5mm   6)竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定取值。   

  • 装配式预应力混凝土简支T梁上部构造通用图[跨径:35m,桥面宽度:整体式路基33.5m]

    一、技术标准与设计规范   1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003   2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004   3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004   4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000   5、《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006   三、主要材料   1、混凝土   1)水泥:应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥,同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。   2)粗骨料:应采用连续级配,碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm,以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。   3)混凝土:预制主梁及横隔梁、湿接缝、封锚端、桥面现浇混凝土均采用C50;桥面铺装采用沥青混凝土。   2、普通钢筋   普通钢筋采用R235和HRB335钢筋,钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)的规定。凡钢筋直径大于等于12mm者,采用HRB335热轧带肋钢;凡钢筋直径小于12mm者,采用R235 (A3)钢。   本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d=8mm与d=10mm两种规格;HRB335钢筋主要采用了直径d=12、16、25、28mm四种规格。   3、预应力钢筋   采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa,公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线,其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)的规定。   4、其他材料   1)钢板:钢板应采用《碳素结构钢》GB700-1988规定的Q235B钢板。   2)锚具:采用15-9型及15-10型系列锚具及其配件,预应力管道采用圆形金属波纹管。   3)支座:可采用板式橡胶支座或盆式橡胶支座,其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。   四、设计要点   1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构,按全预应力构件设计。   2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。   3、设计参数   1)混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量EC=3.45× MPa。   2)沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN / 。   3)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3。   4)锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算;金属波纹管摩阻系数μ=0.25,偏差系数k=0.0015。   5)支座不均匀沉降:Δ=5mm。   6)竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定取值。   

  • 装配式预应力混凝土简支T梁上部构造通用图[跨径:40m,桥面宽度:整体式路基23.0m]

    一、技术标准与设计规范   1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003   2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004   3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004   4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000   5、《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006   二、技术指标   主要技术指标表   公路等级 高速公路、一级公路   路基宽度(m) 23(整体式路基)   汽车荷载等级 公路—Ⅰ级   行车道数 双向四车道   桥面宽度(m) 2×11.25   跨径(m) 40   斜交角( °) 0、15、30   单幅桥梁片数 5   梁间距(m) 2.25   预制梁长(m) 边跨39.88;中跨39.92   预制梁高(m) 2.5   预制梁最大吊装重量(kN) 边梁 1327;中梁1340   设计安全等级 一级   环境类别 Ⅰ类、Ⅱ类      三、主要材料   1、混凝土   (1) 水泥:应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥,同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。   (2) 粗骨料:应采用连续级配,碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm,以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。   (3) 混凝土:预制主梁及横隔梁、湿接缝、封锚端、墩顶现浇连续段、桥面现浇混凝土均采用C50;桥面铺装采用沥青混凝土。   2、普通钢筋   普通钢筋采用R235和HRB335钢筋,钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)的规定。凡钢筋直径大于等于12mm者,采用HRB335热轧带肋钢;凡钢筋直径小于12mm者,采用R235 (A3)钢。   本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d=8mm与d=10mm两种规格;HRB335钢筋主要采用了直径d=12、16、25、28mm四种规格。   3、预应力钢筋   采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa,公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线,其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)的规定。   4、其他材料   1)钢板:钢板应采用《碳素结构钢》GB700-1988规定的Q235B钢板。   2)锚具:预制T梁正弯矩钢束采用15-8型及15-9型系列锚具及其配件,预应力管道采用圆形金属波纹管;预制梁在墩顶处的负弯矩钢束采用BM15-4型扁锚及其配件,管道采用扁形金属波纹管。   3)支座:可采用板式橡胶支座或盆式橡胶支座,其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。      四、设计要点   1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构,按全预应力构件设计。   2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。   3、设计参数   1)混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量EC=3.45× MPa。   2)沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN / 。   3)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3。    4)锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算;金属波纹管摩阻系数μ=0.25,偏差系数k=0.0015。   5)支座不均匀沉降:Δ=5mm   6)竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定取值。   

  • 装配式预应力混凝土简支T梁上部构造通用图[跨径:40m,桥面宽度:整体式路基24.5m]

    一、技术标准与设计规范   1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003   2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004   3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004   4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000   5、《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006   二、技术指标   主要技术指标表   公路等级 高速公路、一级公路   路基宽度(m) 24.5(整体式路基)   汽车荷载等级 公路—Ⅰ级   行车道数 双向四车道   桥面宽度(m) 2×11.75   跨径(m) 40   斜交角( °) 0、15、30   单幅桥梁片数 5   梁间距(m) 2.35   预制梁长(m) 边跨39.88;中跨39.92   预制梁高(m) 2.5   预制梁最大吊装重量(kN) 边梁 1335;中梁1340   设计安全等级 一级   环境类别 Ⅰ类、Ⅱ类      三、主要材料   1、混凝土   (1) 水泥:应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥,同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。   (2) 粗骨料:应采用连续级配,碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm,以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。   (3) 混凝土:预制主梁及横隔梁、湿接缝、封锚端、墩顶现浇连续段、桥面现浇混凝土均采用C50;桥面铺装采用沥青混凝土。   2、普通钢筋   普通钢筋采用R235和HRB335钢筋,钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)的规定。凡钢筋直径大于等于12mm者,采用HRB335热轧带肋钢;凡钢筋直径小于12mm者,采用R235 (A3)钢。   本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d=8mm与d=10mm两种规格;HRB335钢筋主要采用了直径d=12、16、25、28mm四种规格。   3、预应力钢筋   采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa,公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线,其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)的规定。   4、其他材料   1)钢板:钢板应采用《碳素结构钢》GB700-1988规定的Q235B钢板。   2)锚具:预制T梁正弯矩钢束采用15-8型及15-9型系列锚具及其配件,预应力管道采用圆形金属波纹管;预制梁在墩顶处的负弯矩钢束采用BM15-4型扁锚及其配件,管道采用扁形金属波纹管。   3)支座:可采用板式橡胶支座或盆式橡胶支座,其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。      四、设计要点   1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构,按全预应力构件设计。   2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。   3、设计参数   1)混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量EC=3.45× MPa。   2)沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN / 。   3)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3。    4)锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算;金属波纹管摩阻系数μ=0.25,偏差系数k=0.0015。   5)支座不均匀沉降:Δ=5mm   6)竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定取值。   

  • 装配式预应力混凝土简支T梁上部构造通用图[跨径:35m,桥面宽度:整体式路基34.5m]

    一、技术标准与设计规范   1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003   2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004   3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004   4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000   5、《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006   三、主要材料   1、混凝土   1)水泥:应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥,同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。   2)粗骨料:应采用连续级配,碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm,以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。   3)混凝土:预制主梁及横隔梁、湿接缝、封锚端、桥面现浇混凝土均采用C50;桥面铺装采用沥青混凝土。   2、普通钢筋   普通钢筋采用R235和HRB335钢筋,钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)的规定。凡钢筋直径大于等于12mm者,采用HRB335热轧带肋钢;凡钢筋直径小于12mm者,采用R235 (A3)钢。   本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d=8mm与d=10mm两种规格;HRB335钢筋主要采用了直径d=12、16、25、28mm四种规格。   3、预应力钢筋   采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa,公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线,其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)的规定。   4、其他材料   1)钢板:钢板应采用《碳素结构钢》GB700-1988规定的Q235B钢板。   2)锚具:采用15-9型及15-10型系列锚具及其配件,预应力管道采用圆形金属波纹管。   3)支座:可采用板式橡胶支座或盆式橡胶支座,其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。   四、设计要点   1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构,按全预应力构件设计。   2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。   3、设计参数   1)混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量EC=3.45× MPa。   2)沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN / 。   3)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3。   4)锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算;金属波纹管摩阻系数μ=0.25,偏差系数k=0.0015。   5)支座不均匀沉降:Δ=5mm。   6)竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定取值。   

  • 装配式预应力混凝土简支T梁上部构造通用图[跨径:40m,桥面宽度:整体式路基26.0m]

    一、技术标准与设计规范   1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003   2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004   3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004   4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000   5、《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006   二、技术指标   主要技术指标表   公路等级 高速公路、一级公路   路基宽度(m) 26(整体式路基)   汽车荷载等级 公路—Ⅰ级   行车道数 双向四车道   桥面宽度(m) 2×12.5   跨径(m) 40   斜交角( °) 0、15、30   单幅桥梁片数 6   梁间距(m) 2.10   预制梁长(m) 边跨39.88;中跨39.92   预制梁高(m) 2.5   预制梁最大吊装重量(kN) 边梁 1307;中梁1340   设计安全等级 一级   环境类别 Ⅰ类、Ⅱ类      三、主要材料   1、混凝土   (1) 水泥:应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥,同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。   (2) 粗骨料:应采用连续级配,碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm,以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。   (3) 混凝土:预制主梁及横隔梁、湿接缝、封锚端、墩顶现浇连续段、桥面现浇混凝土均采用C50;桥面铺装采用沥青混凝土。   2、普通钢筋   普通钢筋采用R235和HRB335钢筋,钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)的规定。凡钢筋直径大于等于12mm者,采用HRB335热轧带肋钢;凡钢筋直径小于12mm者,采用R235 (A3)钢。   本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d=8mm与d=10mm两种规格;HRB335钢筋主要采用了直径d=12、16、25、28mm四种规格。   3、预应力钢筋   采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa,公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线,其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)的规定。   4、其他材料   1)钢板:钢板应采用《碳素结构钢》GB700-1988规定的Q235B钢板。   2)锚具:预制T梁正弯矩钢束采用15-7型及15-8型系列锚具及其配件,预应力管道采用圆形金属波纹管;预制梁在墩顶处的负弯矩钢束采用BM15-4型扁锚及其配件,管道采用扁形金属波纹管。   3)支座:可采用板式橡胶支座或盆式橡胶支座,其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。      四、设计要点   1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构,按全预应力构件设计。   2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。   3、设计参数   1)混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量EC=3.45× MPa。   2)沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN / 。   3)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3。    4)锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算;金属波纹管摩阻系数μ=0.25,偏差系数k=0.0015。   5)支座不均匀沉降:Δ=5mm   6)竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定取值。   

  • 装配式预应力混凝土简支T梁上部构造通用图[跨径:40m,桥面宽度:整体式路基33.5m]

    一、技术标准与设计规范   1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003   2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004   3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004   4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000   5、《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006   二、技术指标   主要技术指标表   公路等级 高速公路、一级公路   路基宽度(m) 33.5(整体式路基)   汽车荷载等级 公路—Ⅰ级   行车道数 双向六车道   桥面宽度(m) 2×16.25   跨径(m) 40   斜交角( °) 0、15、30   单幅桥梁片数 7   梁间距(m) 2.35   预制梁长(m) 边跨39.88;中跨39.92   预制梁高(m) 2.5   预制梁最大吊装重量(kN) 边梁 1319;中梁1340   设计安全等级 一级   环境类别 Ⅰ类、Ⅱ类      三、主要材料   1、混凝土   (1) 水泥:应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥,同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。   (2) 粗骨料:应采用连续级配,碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm,以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。   (3) 混凝土:预制主梁及横隔梁、湿接缝、封锚端、墩顶现浇连续段、桥面现浇混凝土均采用C50;桥面铺装采用沥青混凝土。   2、普通钢筋   普通钢筋采用R235和HRB335钢筋,钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)的规定。凡钢筋直径大于等于12mm者,采用HRB335热轧带肋钢;凡钢筋直径小于12mm者,采用R235 (A3)钢。   本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d=8mm与d=10mm两种规格;HRB335钢筋主要采用了直径d=12、16、25、28mm四种规格。   3、预应力钢筋   采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa,公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线,其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)的规定。   4、其他材料   1)钢板:钢板应采用《碳素结构钢》GB700-1988规定的Q235B钢板。   2)锚具:预制T梁正弯矩钢束采用15-8型及15-9型系列锚具及其配件,预应力管道采用圆形金属波纹管;预制梁在墩顶处的负弯矩钢束采用BM15-4型扁锚及其配件,管道采用扁形金属波纹管。   3)支座:可采用板式橡胶支座或盆式橡胶支座,其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。      四、设计要点   1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构,按全预应力构件设计。   2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。   3、设计参数   1)混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量EC=3.45× MPa。   2)沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN / 。   3)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3。    4)锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算;金属波纹管摩阻系数μ=0.25,偏差系数k=0.0015。   5)支座不均匀沉降:Δ=5mm   6)竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定取值。   

  • 装配式预应力混凝土简支T梁上部构造通用图[跨径:30m,桥面宽度:整体式路基26.0m]

    一、技术标准与设计规范   1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003   2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004   3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004   4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000   5、《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006   三、主要材料   1、混凝土   1)水泥:应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥,同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。   2)粗骨料:应采用连续级配,碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm,以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。   3)混凝土:预制主梁及横隔梁、湿接缝、封锚端、桥面现浇混凝土均采用C50;桥面铺装采用沥青混凝土。   2、普通钢筋   普通钢筋采用R235和HRB335钢筋,钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)的规定。凡钢筋直径大于等于12mm者,采用HRB335热轧带肋钢;凡钢筋直径小于12mm者,采用R235 (A3)钢。   本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d=8mm与d=10mm两种规格;HRB335钢筋主要采用了直径d=12、16、25、28mm四种规格。   3、预应力钢筋   采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa,公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线,其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)的规定。   4、其他材料   1)钢板:钢板应采用《碳素结构钢》GB700-1988规定的Q235B钢板。   2)锚具:采用15-9型及15-10型系列锚具及其配件,预应力管道采用圆形金属波纹管。   3)支座:可采用板式橡胶支座或盆式橡胶支座,其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。   四、设计要点   1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构,按全预应力构件设计。   2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。   3、设计参数   1)混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量EC=3.45× MPa。   2)沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN / 。   3)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3。   4)锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算;金属波纹管摩阻系数μ=0.25,偏差系数k=0.0015。   5)支座不均匀沉降:Δ=5mm。   6)竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定取值。   

  • 装配式预应力混凝土简支T梁上部构造通用图[跨径:30m,桥面宽度:整体式路基28.0m]

    一、技术标准与设计规范   1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003   2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004   3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004   4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000   5、《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006   三、主要材料   1、混凝土   1)水泥:应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥,同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。   2)粗骨料:应采用连续级配,碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm,以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。   3)混凝土:预制主梁及横隔梁、湿接缝、封锚端、桥面现浇混凝土均采用C50;桥面铺装采用沥青混凝土。   2、普通钢筋   普通钢筋采用R235和HRB335钢筋,钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)的规定。凡钢筋直径大于等于12mm者,采用HRB335热轧带肋钢;凡钢筋直径小于12mm者,采用R235 (A3)钢。   本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d=8mm与d=10mm两种规格;HRB335钢筋主要采用了直径d=12、16、25、28mm四种规格。   3、预应力钢筋   采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa,公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线,其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)的规定。   4、其他材料   1)钢板:钢板应采用《碳素结构钢》GB700-1988规定的Q235B钢板。   2)锚具:采用15-9型、15-10型及15-11型系列锚具及其配件,预应力管道采用圆形金属波纹管。   3)支座:可采用板式橡胶支座或盆式橡胶支座,其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。   四、设计要点   1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构,按全预应力构件设计。   2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。   3、设计参数   1)混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量EC=3.45× MPa。   2)沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN / 。   3)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3。   4)锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算;金属波纹管摩阻系数μ=0.25,偏差系数k=0.0015。   5)支座不均匀沉降:Δ=5mm。   6)竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定取值。   

  • 装配式预应力混凝土简支T梁上部构造通用图[跨径:30m,桥面宽度:整体式路基33.5m]

    一、技术标准与设计规范   1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003   2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004   3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004   4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000   5、《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006   三、主要材料   1、混凝土   1)水泥:应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥,同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。   2)粗骨料:应采用连续级配,碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm,以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。   3)混凝土:预制主梁及横隔梁、湿接缝、封锚端、桥面现浇混凝土均采用C50;桥面铺装采用沥青混凝土。   2、普通钢筋   普通钢筋采用R235和HRB335钢筋,钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-1991)和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)的规定。凡钢筋直径大于等于12mm者,采用HRB335热轧带肋钢;凡钢筋直径小于12mm者,采用R235 (A3)钢。   本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d=8mm与d=10mm两种规格;HRB335钢筋主要采用了直径d=12、16、25、28mm四种规格。   3、预应力钢筋   采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa,公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线,其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)的规定。   4、其他材料   1)钢板:钢板应采用《碳素结构钢》GB700-1988规定的Q235B钢板。   2)锚具:采用15-10型及15-11型系列锚具及其配件,预应力管道采用圆形金属波纹管。   3)支座:可采用板式橡胶支座或盆式橡胶支座,其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。   四、设计要点   1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构,按全预应力构件设计。   2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。   3、设计参数   1)混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量EC=3.45× MPa。   2)沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN / 。   3)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3。   4)锚具:锚具变形、钢筋回缩按6mm(一端)计算;金属波纹管摩阻系数μ=0.25,偏差系数k=0.0015。   5)支座不均匀沉降:Δ=5mm。   6)竖向梯度温度效应:按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定取值。   

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