上传于:2020-07-30 21:06:21 来自: 建筑设计 / 中国古建 / 仿古建筑
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本图纸为:桥头路基处理设计图, 图纸包括:预埋钢筋把手大样图、平面图B、纵向盲沟大样图等,设计规范,内容详实,可供设计师参考学习。

详图设计_桥头路基处理设计图-图一

详图设计_桥头路基处理设计图-图一

详图设计_桥头路基处理设计图-图二

详图设计_桥头路基处理设计图-图二

详图设计_桥头路基处理设计图-图三

详图设计_桥头路基处理设计图-图三

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    1、浇筑桥台灌注桩, 经检验合格后现浇承台、箱室台身、盖梁, 安装主桥支座。   2、搭设支架:支架要求牢固, 并通过预压以满足施工要求(建议采用临时钻孔灌注桩作支架基础)。   3、将预制好的系杆吊装到位,现浇系杆接头和端、内横梁(由两端向跨中对称进行),    待混凝土强度达到设计强度的90%后先张拉系杆的第一批预应力筋。   4、搭设安装拱肋、风撑的排架,吊装预制好的拱肋节段、风撑,现浇拱肋、风撑接头,安装接头混凝土强度达到设计强度的90%后将吊杆进行初次收紧,初次张拉控制力为150KN。   5、张拉系杆第二批预应力束。   6、张拉横梁的第一批预应力束,铺设行车道板(由两端往跨中对称进行),现浇湿接头、桥面铺装及护栏,对吊杆进行张拉,张拉力控制力为350KN,吊杆的张拉以桥面标高控制为主。   7、张拉横梁的第二批预应力束。   8、张拉系杆第三批预应力束。   9、在横梁、系杆预应力束张拉以及吊杆两端收紧过程中,应对系杆、拱肋变位和桥面标高进行严格的监控,以便及时采取调整措施。   

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    本图适用于膨胀土路堑地段,路槽底部换填碎石垫层厚度应根据土体膨胀性强弱、地下水等因素确定,具体厚度及工程数量详见特殊路基工程数量表; 换填垫层应分层回填和夯压,其压实度应满足相关要求。   本图为填方地段路床为浅层软土时,路基处治设计图。   本图为挖方地段路床为浅层软土时,路基处治设计图。图中尺寸均以厘米计,比例为1:100。   当路基填方高度H≤150厘米时,应按零填路基进行处理:首先清除表土30厘米,然后翻挖碾压不小于40厘米,对于高液限粘土、填土等不符合要求的土质应清除换填碎石土不小于40厘米。   ……      低填浅挖路基处理设计图   膨胀土路堑路槽处治图   填方软基浅层处治设计图   挖方软基浅层换填设计图

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    1、 结构类型:   上部:跨径8.0米,装配式钢筋混凝土空心板。   支座:采用浸蜡油毛毡,控制厚度为1厘米。   下部:采用钢筋混凝土轻型桥台,扩大基础。   2、 主要材料:    (1)混凝土:   空心板、绞缝、桥面铺装、空心板封头均采用30号混凝土。   台帽、台身、耳背墙、搭板、基础、支撑梁均采用25号混凝土。    (2)石料:标号不得低于30号。      

  • 桥头引道软基处理实践与建议
    桥头引道软基处理,主要解决两个问题:路基沉降量和路基稳定性。方法上可以从定量和定性上同时考虑。
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    采用的主要技术标准:   道路等级:城市Ⅱ级支路;   沥青砼路面设计年限:15年;   荷载标准:路面轴载标准BZZ-100KN,地下构筑物采用公路-Ⅱ级汽车荷载;   道路横坡度:1.5%(双向),人行道横坡:2%(向内);   抗震设防烈度:7度,设计基本地震加速度0.15g。   车行道路面结构为:   3.5cm细式沥青混凝土AC-13c (AH-70) +4cm中粒式沥青混凝土AC-16c(AH-70)+ 7cm粗粒式沥青混凝土AC-25c(AH-70)+20cm水泥稳定碎石(5%)+15cm水泥稳定碎石(3%)+15cm级配碎石垫层(级配碎石适用于池塘段等软基路段)。   面层、基层顶面的回弹弯沉值用后轴重100KN的标准车检验,车行道第一层路面顶面弯沉值不得大于31(1/100mm),第二层路面顶面弯沉值不得大于35(1/100mm),第三层路面顶面弯沉值不得大于40(1/100mm),第一层基层顶面弯沉值不得大于49(1/100mm),第二层基层顶面弯沉值不得大于162(1/100mm),路基顶面弯沉值不得大于231(1/100mm)。   各沥青层之间加铺粘层沥青,沥青层与水稳层之间加铺透层沥青。   

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    2、设计荷载:城-A级,人群荷载3.5kN/m   7、本桥上部采用27.6m预应力或钢筋混凝土空心板,桥面连续,下部桥墩采用柱式桥墩,钻孔灌注桩基础;桥台采用重力式L台扩大基础。   8、新桥与旧桥之间结构层断开,预留2cm宽的纵缝,桥面连续。   9、本桥在0号桥台、3号墩、6号桥台处分别设置一道SSFB-D80型的伸缩缝。   10、设计洪水频率:1/100。   11、地质情况:河床断面覆盖1.5-4.2m厚的卵石层,8-11.3厚的强风化花岗岩层,以下是微风化花岗岩层;地基容许承载力为400kpa。   

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    这是遂宁涪江三桥桥头绿地景观改造设计图,主要包括:封面、图纸目录、施工图设计说明、总平面、总平面放线图、总平面尺寸图、总平面标高图、总平面铺装图、乔木配置图、灌木配置图及场地铺装样式图等。

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  • 公路18m宽淤泥质黏土路基处理设计图

    设计依据:《公路工程技术标准》JTG B01-2014;《公路排水设计规范》JTG/TD 33-2012;《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011

      公路等级:二级公路兼城市道路功能;路面设计荷载:BZZ-100;设计速度:40公里/小时;对向双车道+人行道。路基宽度:18m;路面结构类型:沥青混凝土;汽车荷载等级:公路—Ⅰ级;设计洪水频率:小桥、涵洞及路基1/100。道路全线局部有经过山前坡麓地段,因此沿线会有较多的切坡,对线路所形成的高边坡,应进行放坡支护,采用浆砌石、土钉或持网喷锚支护,放坡的坡度详见边坡放坡建议值表。在高边坡地段应多级放坡。上方应设置截水沟。

      ……

      设计速度为40km/h,二级公路兼顾城市道路功能,采用3.5m(机动车道)+3m(非机动车道)+2.5m(人行道)的断面形式。行车道:2×6.5m(一条机动车道3.5m,非机动车道3m);人行道:2×2.5m,全线无爬坡车道和紧急避险车道。沿线软土分布广泛,主要为淤泥质黏土。根据软土厚度拟采用双向水泥搅拌桩+预压方式处理。水泥搅拌桩径50cm,桩间距1.5m,桩长根据软土厚度取12-14m,桩顶部设50cm厚碎石褥垫层。水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥,水泥掺入量15%~20%,水灰比0.5-0.6。

  • 某地市政工程涵背路基处理设计CAD详图
    说明: 图中B代表涵洞或通道的孔径,C代表八字墙的长度,H代表回填土的高度。 涵洞及通道填土长度每侧不应小于2倍孔径长度,底部距基础内缘不小于2米, 分层采用透水性材料进行填筑,填料最大粒径不超过5mm,层厚不超过20cm。 …… 涵洞通道台背回填断面示意图 涵洞通道台背回填平面示意图 台背填土计算
  • 1-8m城市桥桥头搭板钢筋构造节点详图设计

    1、 结构类型:   上部:跨径8.0米,装配式钢筋混凝土空心板。   支座:采用浸蜡油毛毡,控制厚度为1厘米。   下部:采用钢筋混凝土轻型桥台,扩大基础。   2、 主要材料:    (1)混凝土:   空心板、绞缝、桥面铺装、空心板封头均采用30号混凝土。   台帽、台身、耳背墙、搭板、基础、支撑梁均采用25号混凝土。    (2)石料:标号不得低于30号。   

  • 某路基一般CAD大样完整设计图
    路基一般设计图,完整规划CAD平立面图大样图和效果图,单体与总平面图吻合,彼此间对应关系准确,图纸中无错漏碰缺,欢迎下载。
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    本资料为某工程路基一般设计图CAD图,含路基一般设计图、注等,欢迎下载!
  • 桥头高填土路基综合加固技术
    内容简介 滨州黄河大桥位于黄河下游,滨州市西南约十公里处,大桥全长1698.4米,主桥为三塔斜拉桥,主跨为2×300米,引桥为42米的连续箱梁,双向四车道,设计时速为120公里/小时,该桥是京、沪高速公路在山东境内重要补充路段上的主要的控制工程,该大桥于2001年8月份动工建设,2004年7月份竣工通车,大桥两端桥头路基填土高度分别为15米和15.4米。黄河大堤内的路基长度为50米,路基封顶宽度为28米,路基填筑材料为黄河冲积土,大多为粉砂土和粉性土,塑性指数在5~15之间,地下水位在自然地表以下1-1.5米之间,自然地基是典型的黄河冲击平原
  • 路基防护工程设计图cad详图(标注详细)

    本资料为:路基防护工程设计图(标注详细),内容包括:路基防护工程设计图、浆砌满铺护坡立面图、喷播植草(灌木)绿化坡面示意图、喷播植草(灌木)绿化横断面示意图、 路堑矮墙立面图、路堑矮墙横断面图、喷播植草(灌木)绿化坡面每100m 工程数量表、窗式浆砌片石衬砌拱、 挂网喷射砼布设示意图、浸水路堤浆砌护坡、填石路基设计图、填石路堤设计图、

    挡土墙横断面布置图、护脚设计图、衡重式路肩挡土墙墙顶现浇大样图、衡重式路堤挡土墙泄水孔、反滤层及台背回填示意图、 三维土工网植生平面布置图、浸水路堤浆砌护坡等 

    路基防护工程类型可分为以下两种: (一)边坡坡面防护包括 1.植物防护:种草、铺草皮、植树。 2,工程防护(矿料防护):框格防护、封面、护面墙、干砌片石护坡、浆砌片石护坡、浆砌预制块护坡、锚杆钢丝网喷浆、喷射混凝土护坡。 (二)沿河河堤河岸冲刷防护 1.直接防护:植物、砌石、石笼、挡土墙等。 2.间接防护:丁坝、顺坝等导治构造物以及改河营造护林带。 

    共23张图,附:路基防护、支挡工程方案表

  • 某双头路灯CAD大样设计立面图
    双头路灯立面图,内容包括:各方位的平面图 、立面图和设计说明等,设计精准全面,内容详实,可供参考,欢迎各位设计师下载哈~
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    本资料为S3-10低填浅挖路基处理设计图,包含低(零)填方路基处理设计图一,图二,图三,欢迎下载!
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    本资料为S3-7 高填及陡 斜坡路基处理一般设计图,包含高填路堤处理一般设计图、陡、斜坡路堤处理一般设计图,欢迎下载!
  • 【浙江】公路18m宽淤泥质黏土路基处理设计图

    设计依据:《公路工程技术标准》JTG B01-2014;《公路排水设计规范》JTG/TD 33-2012;《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011   公路等级:二级公路兼城市道路功能;路面设计荷载:BZZ-100;设计速度:40公里/小时;对向双车道+人行道。路基宽度:18m;路面结构类型:沥青混凝土;汽车荷载等级:公路—Ⅰ级;设计洪水频率:小桥、涵洞及路基1/100。道路全线局部有经过山前坡麓地段,因此沿线会有较多的切坡,对线路所形成的高边坡,应进行放坡支护,采用浆砌石、土钉或持网喷锚支护,放坡的坡度详见边坡放坡建议值表。在高边坡地段应多级放坡。上方应设置截水沟。   ……   设计速度为40km/h,二级公路兼顾城市道路功能,采用3.5m(机动车道)+3m(非机动车道)+2.5m(人行道)的断面形式。行车道:2×6.5m(一条机动车道3.5m,非机动车道3m);人行道:2×2.5m,全线无爬坡车道和紧急避险车道。沿线软土分布广泛,主要为淤泥质黏土。根据软土厚度拟采用双向水泥搅拌桩+预压方式处理。水泥搅拌桩径50cm,桩间距1.5m,桩长根据软土厚度取12-14m,桩顶部设50cm厚碎石褥垫层。水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥,水泥掺入量15%~20%,水灰比0.5-0.6。   ……   共计6张,设计于2013年

  • 桥涵台背处理设计图(重力式桥台明涵及暗涵路基处理)
    本图适用于重力式桥台明涵及暗涵路基处理,H为处理高度,h为暗涵顶至路床高度。明涵过渡段路基填料填筑时应在全部高度内压实度达到96%。暗涵过渡段h大于80cm时涵顶以下压实度为94%,h不大于80cm时全部高度内压实度为96%。图纸包括平面图,立面图,截面图等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
  • 特殊路基处理振动沉管粒料桩加固涵基、软基设计图
    本图适用于软弱层厚度大于4.0m的涵洞基底地基及软弱层厚度大于10.0m的软基处理,采用掺和5~8%水泥的碎石桩,以提高地基承载力,减少沉降。设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
  • 先简支后连续箱梁桥头搭板钢筋构造节点详图设计

    2.本桥设计荷载为汽—超20级,挂车—120。 3.本桥位于圆曲线、缓和曲线上,墩台按平行布置。 4.桩位平面布置示意图中数字代表墩台号。 5.桩位放样后应根据其它对应关系进行核对,无误后方可进行桩基施工,如有不符和误差应及时与设计单位联系处理。

  • 空心板桥上部桥头搭板钢筋构造节点详图设计

    1、本图尺寸除坐标里程、高程以米计外,余均以厘米计,比例为1:200。   2、本桥为跨国道213线及练江而设,上部构造为16+4X20+16米空心板,下部构造为三柱式墩台。基础为嵌岩桩。   3、本桥位于直线段内,桥轴线与其下213线交角为45°,桥上纵坡为+1.388%,桥面横坡为双向2%。   4、本桥xx桥台设3米高锥坡带6.5米高挡墙与路堤相接,挡墙由桥台前4.5米高变为桥台侧6.5米高,元江岸设6米高锥坡带4.6米高挡墙与路堤相接。   5、为便于施工放样,建立以桥中心桩号(K117+208)为坐标原点,路线前进方向为X轴,法线方向为Y轴的直角坐标系。   

  • 某河浜路基CAD节点设计处理图
    河浜路基处理图,本工程资料为dwg格式,图纸包括:各版块详细示意图 ,内外部平面图 ,各层平面图等,设计规范,内容详实,欢迎大家下载查看,谢谢~
  • 某桥台路基处理CAD详细设计完整图
    桥台路基处理,本工程资料为dwg格式,图纸包括:各版块详细示意图 ,内外部平面图 ,各层平面图等,设计规范,内容详实,欢迎大家下载查看,谢谢~
  • 桥涵路基过渡段处理设计cad图

    1.本图尺寸均以厘米为单位。   2.横向构造物过渡段设置在通道、涵洞与两侧路基连接处。圆管涵侧回填砂,盖板涵、拱涵侧回填砂性土。回填料应分层压实, 压实度不小于96%。涵高≥4m时,采用液压式夯实机补压3遍,涵高<4m时,采用液压式夯实机补压2遍。   3.盖板涵回填处理到盖板顶部、圆管涵回填处理至管顶以上0.5m。   4.涵台后回填料沿深度方向上回填至涵洞顶,沿涵洞轴线方向填至涵端。涵端两侧须设置1m厚以上的粘性土。   5.回填结束后,应尽快进行涵顶回填土,要求回填至原有预压标高。   6.涵顶50cm范围内进行回填时,严禁采用重型机械压实,1.50m内不允许冲击碾压。   7.台后回填时,应特别注意施工顺序、施工方法,宜采用荷重平衡法及慢速填筑的方式进行。填筑时应随时监测涵端的位移情况。   8.工程数量计入《桥头路基处理工程数量表》。   ……   共3张(2013年编制)

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