上传于:2020-08-19 11:20:25 来自: 路桥市政 / 路桥工程资料 / 路桥计算实例
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本资料为公路设计_总长1000米路基四车道公路设计cad图,资料内容包括横断面图,纵断面图,路基标准横断面图,水泥混凝土路面接缝钢筋布置图可供参考,值得设计师下载

公路设计_总长1000米路基四车道公路设计cad图(含计算书,毕业设计)-图一

公路设计_总长1000米路基四车道公路设计cad图(含计算书,毕业设计)-图一

公路设计_总长1000米路基四车道公路设计cad图(含计算书,毕业设计)-图二

公路设计_总长1000米路基四车道公路设计cad图(含计算书,毕业设计)-图二

公路设计_总长1000米路基四车道公路设计cad图(含计算书,毕业设计)-图三

公路设计_总长1000米路基四车道公路设计cad图(含计算书,毕业设计)-图三

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      概况:设计荷载:公路—Ⅰ级。纵断面:最大纵坡5%,最小坡长200米,凸型竖曲线一般最小半径4500米,凹型竖曲线一般最小直径3000米。平曲线极限最小半径250米、最小半径400米。横断面:公路等级:双向四车道高速公路;设计速度80km/h;路基宽度:整体式24.5m,分离式12.25m;中间带宽度3m,中央分隔带宽度2m。行车道、硬路肩路拱横坡度一般为2%,土路肩路拱横坡度为4%。

      路面排水:

      正常路段:(1)挖方路段由路拱自然漫流排出土路肩外,经边沟排出;(2)填方路段路面水由路拱自然漫流排出土路肩外,沿边坡坡面汇入排水沟排出;超高路段:A、超高外侧(1)挖方路段和边坡高度H≤2m的填方路段,路面水通过纵向排水沟排泄;(2)边坡高度H>2m的填方路段,在中央分隔带左侧边缘设集水井、横向排水管,水流经急流槽排入排水沟。B、超高内侧与正常路段排水方式相同。中央分隔带排水(内部):由纵向渗沟、防渗层及集水槽、横向PVC排水管组成。横向排水的设置,必须由排水纵坡标高最低点开始设置;在凹形竖曲线底部,除最低点设置横向排水外,在其前后5m处分别增设横向排水。

      路基排水:

      由边沟、截水沟及排水沟组成,填挖交界处由急流槽引导边沟水流进入排水沟或河沟等排水出口。

      ……共计27张,设计于2014年


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    本设计为湖南省XX高速公路的施工图设计,设计任务段为K84+900~K85+913.62,全长共为1013.62米,在整个设计当中应当包括公路平纵横设计、路基工程的设计、路面工程的设计、桥涵的设计等。全线按四车道高速公路设计,计算行车速度为120公里/小时,路基宽度26.00米,行车道宽4×3.75米,设计荷载:公路一级,全部实行封闭、全部控制出入。
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    本资料为:路基宽度26米行车道宽4×3.75米公路一级四车道高速公路(说明书、土方计算表、30张CAD图),内容详实,可供参考。
  • 路基宽度26米行车道宽4×3.75米公路一级四车道高速公路毕业设计
    路基宽度26米行车道宽4×3.75米公路一级四车道高速公路(说明书、土方计算表、30张CAD图),完整规划CAD平立面图大样图和效果图,单体与总平面图吻合,彼此间对应关系准确,图纸中无错漏碰缺,欢迎下载。
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  • 贵州某双向四车道高速公路路基防护设计图(护肩护脚护坡护网)

    资料目录 路基防护工程数量表 钢筋砼防撞护栏设计图 桩板墙外挂板构造 抗滑桩钢筋构造图(桩板墙)2 桩板墙设计图2 仰斜式路堤墙设计图2 衡重式路肩墙设计图 仰斜式路堑墙设计图 填石路基边坡码砌设计图 灌木护坡绿化设计图 种植藤蔓植物设计图 主动防护网设计图 

  • 土木工程毕业设计_总长度5128m双向四车道高速公路毕业设计(计算书、CAD图纸)
    本资料为总长度5128m双向四车道高速公路毕业设计(计算书、CAD图),其包含的内容为纵断面绘图分图,排水布置图,路基标准横断面图等内容,设计详实规范,可供下载参考。
  • 围墙施工组织设计 (围墙总长约500米)
    工程概况 1、本工程位《佳木斯市中国武装警察部队》,围墙总长约500米、包含土方开挖、回填、独立基础及柱、基础梁、砌体、抹灰、围墙涂料粉刷。 2、围墙基深2250,垫层采用C15砼厚100,独立基础及柱采用C30,围墙采用实体围墙基础,实体围墙柱每隔3米设300x300柱,围墙地上部分采用页岩烧结空心砖,M10混合砂浆,围墙抹灰,压顶圈梁采用C20混凝土,1:3水泥砂浆一般抹灰,刷外墙涂料。 3、施工现场准备 首先对现场清理平整、测量场地标高,注意场内土方调配,根据工程地面位置和现场环境条件,合理地做好施工道路、施工水电、施工消防、临时工房、料具堆场等,以达到文明施工现场的要求。 (1)砂、石、砼搅拌机等现场按施工平面布置图,能保证场地容貌清洁。 (2)现场排水,妥善处理。 (3)施工用水 a.各用水机械处引出水管,设专用水龙头。 (4)施工用电,每台用电设备都有漏电保护配电箱,确保安全施工。
  • 全长为3.36公里双向四车道路基宽度为26m公路Ⅰ级
    xx至xx高速公路是《xx省高速公路网规划(2008-2030年)》中五条东西横线之一的xx至xx高速公路的重要组成部分,也是xx地区乃至xx、xx等省借助xx实现通江达海的重要通道该地区属于山岭重丘区,又没有河流,当地主要排水是通过溶洞,导致该地区低洼区汇集天坑面积较大,当地耕地面积较少,这样导致当地地质情况非常复杂。当地主要农作物是水稻、玉米、山薯。主要的经济林以马尾松和茶树及少量的杉木为主。
  • 【江苏】某一级公路四车道路基路面施工图(新规范)

    1.设计依据:《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20-2011);《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2011);

    2.标段全长15.87km。本标段全线采用双向四车道一级公路标准,整体式断面,设计速度80km/h,路基宽度22.5m,其各部分组成为:中间带3m(其中左侧路缘带2×0.5m,中央分隔带2m),行车道为2×2×3.75m,硬路肩(含右侧路缘带2×0.5m)为2×1.5m,土路肩为2×0.75m。中央分隔带采用凸形。路基设计标高为中央分隔带外侧边缘处的路面高程。路基边坡高度H≤1.5m,植草皮防护,路基边坡高度H>1.5m,预制砼六角形实心块防护;与公交部门沟通,沿线增设公交站台;增加施工中间防护措施。

    3.一般路段60m红线内侧50cm处设顶宽1.2m,底宽0.4m,深0.4m的预制混凝土碟形边沟,边沟边坡坡率为1:1。本标段一般路段路堤最小填筑高度为1m。路基填筑前,应清除地表15cm耕植土,并进行原地面碾压,压实补偿按10cm计。软土地基的处理是从稳定、沉降及满足构造物的承载力要求等方面进行分析。路堤稳定计算采用有效固结应力法。

    4.图纸包含:路基路面说明10、路基设计表5、边沟(排水沟)设计表5、路基标准横断面、一般路基设计图……共计103页,设计于2012年

  • 双向四车道高速公路高填深挖路基设计通用图(含工点设计图)
          本图尺寸均以cm计,B为路基宽度,ni为边坡坡比,i为地面坡度。断面形式采用台阶式,台阶宽度和边坡坡率根据稳定性计算确定。路堤底部若没有其他护坡或护脚防护时,从地面往上每隔2.0m设一层土工格栅,共设置3~5层。土工格栅应满铺且应进行反包,其锚固长度不小于2.0m。高填方路基应优先安排施工,修筑路面前宜有不少于1个雨季的自然沉降时间,建议从实际出发,将下路堤压实标准由93%提高到94%,上路堤由94%提高到95%。
  • 四车道高速公路隧道施工组织设计
    本标段位于广东省惠东县白花镇,全长1.76Km,包括青山隧道、约1.3Km路基及盖板涵。 青山隧道位于惠东县白花镇新民村南约500米的山体中,为上下行分离式的四车道高速公路隧道,最大埋深约80米。左线隧道起讫桩号为ZK146+525~ZK146+980;全长455m,设计纵坡为-0.5%的单向坡。小金口端洞口设计高程71.477米,凌坑端洞口设计高程69.327米;右线隧道起讫桩号为YK146+535~ZK146+995;全长460m,设计纵坡为-0.5%的单向坡。小金口端洞口设计高程71.047米,凌坑端洞口设计高程68.747米。 左、右线隧道均位于平曲线上,左线平曲线半径为5000米,右线平曲线半径为6800米,路线横坡为2%。 青山隧道前一施工单位为长大四公司,由于质量等方面的原因于2001年4月底停工,停工时小金口端左线上台阶已进尺29.973m,下台阶进尺约2m;小金口端右线上下台阶均进尺51.482m。凌坑端左线上台阶进尺26.969m,下台阶未跟进;右线只完成了长管棚的施工,长管棚套拱未按要求施工完成。已开的三个洞口均未进行仰拱开挖施工。进出口端洞顶截水沟均未施工完成,由于截水沟渗水,两端边坡均有不同程度的坍塌,出口端右线边坡坍塌尤其严重。
  • 双向四车道高速公路毕业设计

    本路段全线采用双向四车道高速公路标准进行建设,路基形式为整体式路基,路基宽度分别为28m;在xxx处与当地一条4级公路相交,所以采用涵洞形式,涵洞宽度7m;本项目隧道采用的形式为分离式双洞隧道;各部分尺寸详见路基标准横断面图、涵洞标准横断面图。   1)中央分隔带防护    从驾驶员心理影响、与自然景观的协调、美化绿化、防眩效果、横向通视以及经济因素等方面进行考虑,中央分隔带防护采用植树、植草。中央分隔带树(灌木)冠直   径按0.5m控制,单排间距2.5m,双排间距按3.0~4.0m 控制,树(灌木)冠高度按1.2m控制。中央分隔带表土铺植根系发达、茎矮叶茂、固土护坡能力强和防雨水冲刷好的   草皮。   2)路基边坡防护    对于一般路基边坡防护,应该根据《路基防护工程方案比较图》相同类型中推荐的方案进行间隔搭配使用,以使景观不断变化。本次初步设计着重于方案考虑,在相同条件下工程数量只用相同类型中一种方案进行计列。   ...   2009年编

  • 双向四车道高速公路施工图设计

    本课题为洛阳市XX高速公路NO.X标段施工图设计。该高速公路是河南省规划的“五纵、四横、六通道”公路骨架中的“第四纵”,是河南省西部地区南北向公路运输的主要通道。本项目的将设对实现洛阳市经济发展战略,促进地区社会经济的发展、进一步改善投资环境具有极其重要的的作用,同时对于沟通国道主干线和国家重点公路,完善河南省骨架公路网布局,缓解河南省南北向交通压力,提高路网整体效益,发挥要先旅游资源优势有着重要的意义。    在美国,高速公路作为道路运输的主要方式,在国家经济发展过程中起到重要作用。公路运输快速、灵活、安全,并与其它运输方式联接方便,覆盖面广。1996年,美国运输业产值占国民生产总值的11%,其中高速公路作为公路运输的主要方式,其产值占国民生产总值的2%。高速公路已覆盖国土的80%,形成四通八达的公路网络。    本课题主要包括路线平、纵、横断面三维设计,其中包括:路线平面设计、纵断面设计、路基横断面设计、路面结构设计、路基路面排水设计,设计符合国家相关的行业技术标准和规范。在整个设计中,以工程量增加不大的前提下尽量采用高标准,以达到安全、经济、协调的效果。   1.1 路线平面线形设计   1.1.1平原高速公路设计要求及特点   1.平原地区公路路线特点:    平原地区地形对路线的限制不大,路线的基本线形,多顺直短捷,如在两控制点之间既无地物、地质等障碍,也无应迁就的风景、文物及居民点等,则与两控制点直线连线相吻合的路线是最理想的,,这只有在荒芜人烟的草原和海边滩涂才有可能。而在一般地区,农田密布,灌溉渠道网纵横交错、城镇、工业区较多,居民点也比较密集,由于这些原因,按照公路的使用任务和性质,有的需要靠近它,有的需要避绕,从而产生了路线的转折,虽然增厂了距离,但这也是必要的,因此平原地区选线,先是把路线总方向内所规定绕过的地点,如城镇、工厂、农场、乡村以及风景文物地点作为控制点,然后在大控制点之间进行实地踏勘,了解农田的优劣及地理分布情况,确定哪里可以穿过,哪里应该饶行,从而建立一系列中间控制点,控制点之间以直线为主,在直达的基础上作适当的调整,使路线的平纵断面配合好。   2.平原高速公路设计要求及特点    平原地区高速公路工程技术标准应为汽车专用全程控制出入公路,工程技术标准要求较高,要求设计行车速度达到100km/h;平曲线不设超高最小半径4000m,一般最小半径700m,极限最小半径400m;竖曲线最大纵坡不大于4%,坡段最小长度不小于250m,凸形竖曲线极限最小半径6500m,一般最小半径10000m,凹形竖曲线极限最小半径3000,一般最小半径4500m,竖曲线最小长度85m;路基顶宽不小于23m;设计洪水频率为百年一遇,要达到这样高的技术标准,是比较困难的,因为设计时不但需要考虑地形、地质、水文、气象、地震等自然因素的影响,同时还要受到当地经济、土地资源,筑路材料来源、施工条件、劳动力状况诸多因素的限制,这要求我们在路线设计时要做到规范与实际相结合,在学习规范的同时,灵活应用规范,努力做到实用与经济相结合。   1.1.2道路等级的确定    该高速公路是河南省规划的“五纵、四横、六通道”公路骨架中的“第四纵”,是河南省西部地区南北向公路运输的主要通道。按双向四车道高速公路设计,实行全部控制出入和收费管理制式。   1.已知设计资料   设计交通量:11213辆/日(折合小客车年平均日交通量)。   2. 公路等级确定   查《公路工程技术标准》,拟定该公路为高速公路四车道,设计车速为100km/h。   3. 查相关资料确定主要技术标准   ⑴ 服务水平   高速公路:二级服务水平。   ⑵ 路线   ① 车道宽度   当设计车速为100km/h时,车道宽度为3.75m   ② 路基横断面布置    本项目施工图设计标准为高速公路,设计时速100公里/小时,路基全宽为26米,路基横断面布置为:0.75米(土路肩)+2.5米(硬化路肩)+0.5米(路缘带)+2x3.75米(行车道)+0.75米(路缘带)+2米(中央分隔带)+0.75米(路缘带)+2x3.75米(行车道)+0.5米(路缘带)+2.5米(硬化路肩)+0.75米(土路肩)。中央分隔带宽度为2米,中心为 56.6cm钢筋砼新泽西护栏,设计标高位于分隔带边缘。   ③ 停车视距:160m。      2009年6月。

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    本文档为:公路I级总长为140米四跨一联的预应力混凝土连续箱形梁桥计算书,内容包括:设计说明,地质资料,桥梁方案比选,上部结构的设计计算,荷载内力计算等,内容详实,可供参考
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    全长3134.011米二级公路路基宽10米(计算书、概预算表格、CAD图),完整规划CAD平立面图大样图和效果图,单体与总平面图吻合,彼此间对应关系准确,图纸中无错漏碰缺,欢迎下载。
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  • 61km双向四车道高速公路路基路面初步设计(410张数据表)

    设计依据:《采空区公路设计与施工技术细则》(JTG/T D31-03-2011);《公路工程地质勘察规范》(JTG C20-2011);《公路隧道设计细则》(JTG/T D70-2010)

      路线全长约61.374km。设计荷载:公路—Ⅰ级。路面结构类型:主线沥青砼,收费站水泥砼。路线走廊带较发育,浅海相碳酸盐岩和滨海相碎屑岩含煤沉积。项目沿线沟谷纵横,谷坡陡峻,峡谷深切、水系发育;溶洞、溶蚀洼地、漏斗、暗河分布广,软基、滑坡、煤与采空区、压矿等分布段落多。路基防护以生态植物防护为主,工程防护为辅。中央分隔带推荐明沟加盖板设计方案,并植草防护、植树防眩。

      路堑边坡防护形式主要为路堑挡土墙、护面墙和锚杆(索)喷砼框架梁挂三维网植草。深挖边坡处置措施:锚杆框架+护面墙;锚索框架+锚杆框架+护面墙;路堑挡土墙+锚索框架;路堑挡土墙+拱形骨架;锚杆框架+护面墙。路基路面排水主要为边沟、截不沟、排水沟。

      纵断面:最大纵坡5%,最小坡长200米,凸型竖曲线一般最小半径4500米,凹型竖曲线一般最小直径3000米。平曲线极限最小半径250米、最小半径400米。

      横断面:公路等级:双向四车道高速公路;设计速度80km/h;路基宽度:整体式24.5m,分离式12.25m;中间带宽度3m,中央分隔带宽度2m。行车道、硬路肩路拱横坡度一般为2%,土路肩路拱横坡度为4%。

      ……设计于2014年,198张CAD,410张表格,设计说明180页

  • 双向四车道高速公路24.5m路基标准横断面图

    公路等级:双向四车道高速公路;设计速度80km/h;路基宽度:整体式24.5m,分离式12.25m;中间带宽度3m,中央分隔带宽度2m。行车道、硬路肩路拱横坡度一般为2%,土路肩路拱横坡度为4%。最大纵坡5%,最小坡长200米,凸型竖曲线一般最小半径4500米,凹型竖曲线一般最小直径3000米。平曲线极限最小半径250米、最小半径400米。   分离式路基标准横断面图,填方路段:H指土路肩外边缘与护坡道内侧边缘的高差,挖方路段:H指路堑顶部边缘至碎落台内侧边缘的高差。边坡坡率在满足稳定的前提下,填方坡脚、土质及软质岩挖方边坡坡脚及坡口,采用倒圆角法将坡脚和坡口作成圆弧形,硬质岩挖方边坡坡脚及坡口,采用折线形。填方边坡高度>8m时,在8m边坡处设2m宽边坡平台,当废方较多时可加宽平台,以消化废方;填方边坡坡脚设置1-2m护坡道,当填方高度小于2m时,可采用缓边坡取消护坡道;当填方路段地面坡度陡于1:5时,应开挖纵横向方向台阶。挖方边坡高度H≥10m时,每10m设置宽度为2m的边坡平台,碎落台宽度为0-1m。公路用地范围一般为填方坡脚或排水沟外边缘、构造物、路堑边坡坡顶或截水沟外边缘1m。   ……共计2张,设计于2014年   

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