本资料为某城市某一级公路路基路面综合设计cad图,资料内容包括路线横断面图,路线平面图,急流槽构造图可供参考,值得设计师下载
某城市某一级公路路基路面综合设计cad图(含计算书)-图一
某城市某一级公路路基路面综合设计cad图(含计算书)-图二
某城市某一级公路路基路面综合设计cad图(含计算书)-图三
1.设计依据:《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20-2011);《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2011);
2.标段全长15.87km。本标段全线采用双向四车道一级公路标准,整体式断面,设计速度80km/h,路基宽度22.5m,其各部分组成为:中间带3m(其中左侧路缘带2×0.5m,中央分隔带2m),行车道为2×2×3.75m,硬路肩(含右侧路缘带2×0.5m)为2×1.5m,土路肩为2×0.75m。中央分隔带采用凸形。路基设计标高为中央分隔带外侧边缘处的路面高程。路基边坡高度H≤1.5m,植草皮防护,路基边坡高度H>1.5m,预制砼六角形实心块防护;与公交部门沟通,沿线增设公交站台;增加施工中间防护措施。
3.一般路段60m红线内侧50cm处设顶宽1.2m,底宽0.4m,深0.4m的预制混凝土碟形边沟,边沟边坡坡率为1:1。本标段一般路段路堤最小填筑高度为1m。路基填筑前,应清除地表15cm耕植土,并进行原地面碾压,压实补偿按10cm计。软土地基的处理是从稳定、沉降及满足构造物的承载力要求等方面进行分析。路堤稳定计算采用有效固结应力法。
4.图纸包含:路基路面说明10、路基设计表5、边沟(排水沟)设计表5、路基标准横断面、一般路基设计图……共计103页,设计于2012年
一、初步设计批复意见执行情况 根据初步设计批复意见的建议,在施工图设计中对路面结构进行了改善和优化设计。 二、路面结构设计 本项目自然区划属IV6区(武夷南岭山地过湿区),路基填土主要以砾和粘土(或粉土)质砾为主,经实验计算及类比方法确定土基回弹模量为40MPa。本项目为一级公路,路面采用高级路面,设计基准期为30年,根据工可交通量预测分析结果,计算得设计基准期内设计车道标准轴载累计作用次数为571.3×104次,确定交通等级为重交通。根据该路的交通等级及路基填土情况,结合工程区域的气候特点、沿线筑路材料情况以及当地的使用经验、施工习惯等因素,并认真考虑了初步设计批复意见的建议,经计算,确定主线行车道及路缘带路面结构形式为:25cm厚35号水泥混凝土面层+18cm厚5%水泥稳定碎石基层+18cm厚4%水泥稳定碎石底基层,硬路肩采用与行车道相同的路面结构形式。对于被交公路及改移公路,根据原有路的路面结构形式,结合主线路面结构形式考虑,确定其行车道路面结构形式为:22cm厚35号水泥混凝土面层+15cm厚5%水泥稳定碎石基层+15cm厚填隙碎石底基层。 三、土路肩加固形式 为改善路面边缘区的工作条件,提高路面的排水性能,并增强公路的整体协调性和美观性,设计对主线土路肩进行了加固。加固采用20号素水泥混凝土预制块,厚度为15cm,单块长度49.5cm,用7.5号水泥砂浆砌筑于土路肩顶部,在预制块下部,采用10cm厚砂砾垫层,以利于路面边缘下渗水的排放并方便路面边部的培土处理。 四、中央分隔带设计 本项目大部分路段中央分隔带宽度为1.5m,为节省工程造价,并结合安全设施设计考虑,1.5m宽中央分隔带设水泥混凝土护栏,空余部分采用10cm厚水泥混凝土封水层铺筑,封水层及护栏底部采用15cm厚的路面基层材料(5%水泥稳定碎石),左右两侧路面的基层和底基层在中央分隔带处等厚并连通。对于K102+377~K102+527段3m宽中央分隔带及分隔带宽度渐变段,采取设缘石并填土植草的凸型分隔带形式,以美化路容。 五、水泥混凝土路面板板块划分及接缝设计 5.1 板块划分 由于路面宽度的不同,对整体式路基和分离式路基以及被交道采用了不同形式的板块划分。 1. 整体式路基:半幅路面路面板总宽为10m,采用4m+4m+2m的板宽形式,板长采用4.5m。 2. 分离式路基:半幅路面路面板总宽为10.25m,采用4.25m+4m+2m的板宽形式,板长采用4.5m。 3. 被交道:路面板总宽为7m时,采用3.5+3.5m的板宽形式,板长采用4m;路面板总宽为3.5m时,板宽即采用3.5m,板长采用4m。 此外,对于起点接老路路段及终点路面变宽段等特殊路段,均进行了专门的板块划分。 5.2 接缝设计 1. 纵缝:纵向缩缝采用假缝形式,纵向施工缝采用平缝形式,纵缝均设置拉杆,并根据不同的板宽取用不同的拉杆直径和间距。 2. 横向缩缝:横向缩缝采用假缝形式,根据规范对重交通水泥混凝土路面的要求,主线横向缩缝均布设传力杆,以提高接缝的传荷能力,被交道在邻近胀缝或自由端部的3条缩缝布设传力杆。 3. 横向施工缝:每日施工结束或因临时原因中断施工时,必须设置横向施工缝,其位置应选在缩缝或胀缝处,设在缩缝处的施工缝,采用加传力杆的平缝形式,设在胀缝处的施工缝,其构造与胀缝相同。 4. 横向胀缝:在邻近桥梁、隧道及平交口处,均设置胀缝,桥梁两端的胀缝设在钢筋混凝土过渡板与普通路面板相接处,隧道口的胀缝设在隧道进、出口混凝土板块衔接处,平面交叉口的胀缝设在被交道上,胀缝一般连续设置2条。 六、特殊部位混凝土路面板的处理 依据规范要求,对特殊部位混凝土路面板进行了补强设计。 1. 涵洞顶路面板补强:当盖板暗涵顶面至混凝土路面板底面的距离在40~120cm范围或圆管涵顶面至混凝土板底面的距离小于120cm时,在涵洞顶一定范围的路面板内布设单层钢筋网补强。 2. 桥头过渡段路面板补强:混凝土路面与桥梁相接处,按照规范要求在桥头设置搭板,并在搭板与混凝土路面板之间设置钢筋混凝土面板过渡。
公路等级:二级,车道数:二车道,设计时速:80km/h,干线:是,位置:安徽,设计时间:2015年
资料目录 设计说明14页 超高方式图 护肩挡墙设计图 路肩挡墙设计标准图 路堑矮挡墙设计图 浸水护坡设计图 陡坡路堤及填挖交界处理设计图 陡坡路段及填挖交界处理工程数量表 路基土石方运量统计表3 涵台路基处理工程数量表 横断面图54 沥青路面损坏调查表 路面工程数量表 路床处理工程数量表3 路基标准横断面图6 路床处理设计图 路面弯道超高设置表29 路基防护工程数量表 路基宽度过渡方式图 路基、路面排水工程设计图 路基设计表25 老路面病害维修工程数量表 路面结构设计图7 老路面挖除工程数量表 每公里土石方数量表 路基路面排水工程数量表2 桥头路基处理工程数量表 涵台路基处理设计图2 桥头路基处理设计图2 耕地填前夯(压)实数量表 路基土石方数量计算表7 挖淤泥、排水数量表 新老路基拼接处理设计图 新老路基搭接工程数量表 路线纵断面图26 路线平面设计图 竖曲线表4 直曲表(主线)4 逐桩坐标表6 平纵缩图 公路总体设计图
设计标准: (1)道路等级:城市次干路 (2)设计速度:50km/h (3)设计年限:沥青砼路面15年 (4)交通等级:重 (5)标准轴载:BZZ—100 (6)抗震标准:按地震烈度6度设防 …… …… 共27张
工程概况: 本项目按农村公路双车道修建,路基宽度6.5m,采用沥青混凝土路面结构。 路基设计标高为超高、加宽前路基边缘线标高。 ...... 共24张CAD设计图。