本资料为某城市分离式单向行驶两车道隧道设计cad图,资料内容包括围岩衬砌图,全断面施工图,地质平面图,隧道地质纵断面图,隧道轮廓图可供参考,值得设计师下载
某城市分离式单向行驶两车道隧道设计cad图(含毕业设计)-图一
某城市分离式单向行驶两车道隧道设计cad图(含毕业设计)-图二
某城市分离式单向行驶两车道隧道设计cad图(含毕业设计)-图三
隧道概况:
隧道设计为两座独立的分离式隧道,其中隧道左行线长510米,右行线长532米。根据《公路隧道设计规范》JTJ026-90和《公路工程技术标准》(JTGB01-2003),隧道采用单心圆曲墙式断面,半径为R=5.60米。隧道建筑限界净宽为10.50米,净高为5米,隧道最大埋深约为95米。
资料目录 总体设计 项目地理位置图 说明书 路线平、纵面缩图 主要技术经济指标表 道路平面总体布置图 隧道施工平面布置图 路线 路线平面图 路线纵断面图 直线、曲线及转角表 纵坡、竖曲线表 道路用地表 道路用地图 路线逐桩坐标表 道路拆迁表 路基、路面、排水及交通工程 路基设计表 路基标准横断面图 一般路基设计图 路基横断面设计图 路基土石方数量表 路基每公里土石方数量表 路基防护工程数量表 路基防护工程设计图 路面工程数量表 路面结构图 中央分隔带开口设计图 截水沟工程数量表 路基截水沟设计图 管线综合布置图 雨水平面设计图 雨水纵断面设计图 HDPE排水管道开挖回填断面图 雨水工程数量表 交通工程平面布置图 交通工程数量汇总表 交通安全设施标志、标识一览表 轮廓标设置一览表 交通安全标志设计图 单柱式标志设计图 单柱式标志基础设计图 单悬臂标志设计图 单悬臂标志基础设计图 轮廓标构造图 交通标线设计图 标志安装设计图 隧道立面标记图 弃渣场平面布置图 给排水: 管线综合布置图3 雨水纵断面设计图2 雨水平面设计图2 HDPE排水管道开挖回填断面图 排水工程数量表 通风、照明、消防和供配电等各项附属设施预留预埋63张 机电全套109张附设计说明(通风、照明、监控、消防、供电) 交通: 交通工程平面布置图 标志平面布置图 轮廓标设置一览表 交通工程、安全设施一览表 交通安全标志设计图3 单柱式标志设计图2 单悬臂式标志结构设计图2 单柱式标志基础设计图2 单悬臂式标志基础设计图2 轮廓标构造图 交通标线设计图2 标志安装设计图 隧道立面标记图 设计说明54 隧道出口平面设计图 隧道纵断面设计 隧道洞门设计4 隧道出口路基横断面图 施工平面布置图 隧道平纵缩图 隧道主要经济技术指标表 项目地理位置图 总体平面布置图 道路用地图4 隧道土建: 隧道表 隧道工程数量表3 隧道(地质)平面图4 隧道(地质)纵断面图4 隧道标准段建筑限界及内轮廓设计图 紧急停车带建筑限界及内轮廓设计图 车(人)行横洞建筑限界及内轮廓设计图2 隧道进口设计图4 隧道出口设计图4 隧道车、人行横洞及紧急停车带平面布置图4 Ⅲ级围岩复合式衬砌结构设计图 Ⅳ级围岩复合式衬砌结构设计图3 Ⅳ级围岩加强段复合式衬砌结构设计图3 Ⅴ级围岩复合式衬砌结构设计图4 明洞衬砌结构设计图2 紧急停车带平面布置图 Ⅳ级围岩紧急停车带复合式衬砌结构设计图4 Ⅳ级围岩紧急停车带挡头墙设计图 隧道长管棚设计图 隧道超前支护设计图 车行横通道与主洞交叉口平面布置图 车行横通道与主洞交叉口立面布置图 Ⅳ级围岩车行横洞交叉处A型主洞衬砌设计图 Ⅳ级围岩车行横洞交叉处B型主洞及横洞衬砌设计图10 Ⅳ级围岩车行横通道普通段衬砌结构设计图 Ⅳ级围岩车行横通道门洞段衬砌设计图 人行横通道与主洞交叉口设计图 Ⅲ级围岩人行横通道衬砌结构设计图 Ⅲ级围岩人行横通道门洞段衬砌设计图2 Ⅳ级围岩人行横通道衬砌结构设计图 Ⅳ级围岩人行横通道门洞段衬砌设计图2 主洞施工方案设计图3 紧急停车带施工方案设计图 隧道施工监控量测设计图2 超前地质预报系统 隧道综合防排水系统布置图3 隧道沉降缝、施工缝防水设计图2 隧道电缆槽、排水沟设计图2 路侧边沟进水口及沉砂池设计图 隧道洞内路面设计图4 隧道洞内装饰方案设计图 Ⅳ级围岩紧急停车带挡头墙设计图 Ⅳ级围岩紧急停车带复合式衬砌结构设计图4 紧急停车带平面布置图 隧道长管棚设计图 隧道超前支护设计图 明洞衬砌结构设计图3 Ⅴ级围岩复合式衬砌结构设计图4 Ⅳ级围岩加强段复合式衬砌结构设计图3 Ⅳ级围岩复合式衬砌结构设计图3 Ⅲ级围岩复合式衬砌结构设计图 车(人)行横通道建筑限界及内轮廓设计图2 隧道标准段建筑限界及内轮廓设计图 紧急停车带建筑限界及内轮廓设计图 摄像机洞室配筋设计图 路基路面: 隧道土方表 截排水沟大样图 路基标准横断面图4 路基防护工程设计图3 路基防护工程数量表2 路基横断面设计图6 路基设计表3 路基排水工程数量表 路面结构设计图7 弃渣场平面布置图 隧道每公里土石方数量表 一般路基标准横断面图 中央分隔带开口设计图 管理用房及变电所: 灭火器平面布置图 给排水及消防布置图 电气施工设计说明 电照平面 系统图 弱电平面 系统图 屋顶防雷接地布置图 设备材料表 变电所电缆沟平面布置图 变电所1-1及2-2剖面图 管理用房平面图 立面图 管理用房立面图 剖面图 大样图 变电所平面图 立面图 变电所立面图 剖面图 大样图 管理用房建筑装修一览表 管理用房总图3 管理用房结构设计说明 管理用房基础平面及基础大样图 管理用房±0.00及±2.90框梁配筋图 管理用房屋顶梁及板配筋图 管理用房1-1及2-2剖面图
设计依据:《城市道路设计规范》(CJJ 37-2012);《公路隧道设计细则》(JTG D70-2010)
道路类别:城市快速路。荷载等级:城市A。设计坡度:最大3%,最小0.3%。隧道设计行车速度:80km/h。隧道建筑限界:行车道宽度:4×3.75m,高度5.0m;路缘带宽度:左侧0.5m,右侧0.75m;检修道宽度:0.75m,高度2.5m。隧道结构安全等级:一级。隧道结构使用年限:100年。隧道防水等级:二级。
双洞分离式隧道,单洞四车道,设计行车速度80km/h。左线隧道全长1213m;右线隧道全长1192m。除主体隧道外,设有左右线入口洞门、人行横通道1处、车行横通道1处。隧道纵向坡度0.591%,坡向小里程方向。隧道最大埋深约为163m。隧道入口洞门采用“削竹式”。隧道左线入口段正上方有1处高压铁塔,此处隧道埋深约55m,由于隧道断面大、进洞段地质条件一般相对较差,采用双侧壁导坑法、分部短进尺开挖技术,初期支护及时封闭成环,严格控制地层失水,严格控制地面沉降,确保铁塔基础的安全。
注: 1.图中尺寸均以cm为单位,比例1:100。 2.隧道建筑限界技术标准: (1)设计速度:80km/h。 (2)净宽10.25m;净高5m。 3.隧道衬砌内轮廓尺寸已包含内装层厚度(即图中尺寸为模注砼内表面尺寸)。 4.图中各项高度均由结构设计基线量度,该基线通过路面设计高程点。 5.当隧道无超高(位于直线或半径≥2500m的圆曲线上)时,h=22.5cm,H=40cm。 6.当隧道有超高时,超高路面横坡值以及超高对应的H、h值下表。
2、技术标准 1)设计时速:100km/h 2)交通量:2027年交通量44002辆/日(小客车) 3)采用单向行驶双车道分离式隧道 4)环境卫生标准:CO允许浓度 交通正常时δco≤250ppm 交通阻滞时δco≤300ppm (20分钟内) 烟雾允许浓度 交通正常时K≤0.0065m-1 发生事故时K≤0.009m-1 (20分钟内) 5) 隧道建筑限界:净宽:0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 净高:5m 6)平面线型:左行线位于直线段;右行线部分位于曲线隧道。 7)纵坡:左行线 2.784%;右行线 -2.800%。
桥梁上部结构跨径为20m、40m。采用预应力混凝土T梁,先简支后结构连续,下部结构桥台采用桩柱式桥台,桩径1.8m。桥墩采用柱式桥墩,桩基础,桥墩采用变截面柱式墩,第一节墩柱直径为1.6m,第二节墩柱直径为1.8m,桩基直径为2.0m;桥墩采用空心薄壁墩配承台群桩基础。预应力空心板桥,采用重力式U型台及桩柱式台,扩大基础,简支结构体系,桥面连续。
路基含填方路基、挖方路基、陡坡路堤、桥涵过渡段路基、低填浅挖路基、填挖交界路基、特殊路基、高填深切路基等。路基防护型式应采用以生态植物防护为主、圬工防护为辅的方式。
3.3 隧道结构设计 3.3.1 洞口设计 根据本隧道的特点,并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件,在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下,尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则,确定隧道进出口位置、明洞型式,洞门型式的选择力求结构简洁,并与洞口的地形、地貌协调一致,进出口洞门均采用削竹式洞门,右线进口桩号为YK20+650,出口桩号为YK24+345,左线进口桩号为ZK24+315,出口桩号为ZK20+645。 洞口施工中应尽量减少扰动周围岩体,尽早做好洞口边坡、仰坡的防护及隧道洞门,确保洞口安全。明洞开挖后的边仰坡面锚杆、喷射混凝土、钢筋网防护,明洞回填坡面应植草,恢复自然地貌。 3.3.2 洞身结构设计 3.3.2.1 洞口段 根据隧道洞口段的地质情况,洞身结构按新奥法原理进行设计,采用洞口加强衬砌,初期支护为锚杆、喷射混凝土、钢筋网及钢拱架,二次衬砌及仰拱采用模注混凝土,以确保洞口段安全稳定。Ⅱ类围岩段设计为S2-1、S2-4型复合式衬砌,并采用40米超前管棚预支护。
技术标准 1)设计时速:100km/h 2)交通量:交通量44002辆/日(小客车) 3)采用单向行驶双车道分离式隧道 4)环境卫生标准:CO允许浓度 交通正常时δco≤250ppm 交通阻滞时δco≤300ppm (20分钟内) 烟雾允许浓度 交通正常时K≤0.0065m-1 发生事故时K≤0.009m-1 (20分钟内) 5) 隧道建筑限界:净宽:0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 净高:5m 6) 平面线型:左行线位于直线段;右行线部分位于曲线隧道。 7) 纵坡:左行线 2.784%;右行线 -2.800%。 隧道区属低山丘陵地貌,地势相对较高。由于长期受风化剥蚀切割作用,阳朔方向山体自然斜坡角25°~30°,平乐方向自然斜坡角23°~27°。山体多为坡残积层覆盖,植被较发育,基岩仅在两端口的深沟中零星出露。阳朔方向洞口地面高程约178~183米,平乐方向洞口地面高程约166~170米,隧道穿越的山脊分水岭高程约262米。自然斜坡稳定,山体无滑坡等不良地质现象。
2、技术标准 1)设计时速:100km/h 2)交通量:2027年交通量44002辆/日(小客车) 3)采用单向行驶双车道分离式隧道 4)环境卫生标准:CO允许浓度 交通正常时δco≤250ppm 交通阻滞时δco≤300ppm (20分钟内) 烟雾允许浓度 交通正常时K≤0.0065m-1 发生事故时K≤0.009m-1 (20分钟内) 5) 隧道建筑限界:净宽:0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 净高:5m 6)平面线型:左行线位于直线段;右行线部分位于曲线隧道。 7)纵坡:左行线 2.784%;右行线 -2.800%。
2、技术标准 1)设计时速:100km/h 2)交通量:2027年交通量44002辆/日(小客车) 3)采用单向行驶双车道分离式隧道 4)环境卫生标准:CO允许浓度 交通正常时δco≤250ppm 交通阻滞时δco≤300ppm (20分钟内) 烟雾允许浓度 交通正常时K≤0.0065m-1 发生事故时K≤0.009m-1 (20分钟内) 5) 隧道建筑限界:净宽:0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 净高:5m 6)平面线型:左行线位于直线段;右行线部分位于曲线隧道。 7)纵坡:左行线 2.784%;右行线 -2.800%。
(三)主要技术标准 1.道路等级、行车速度与行车道宽度 1)道路等级:高速公路; 2)设计行车速度:80Km/h; 3)行车道宽度:2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限:行车道宽度为2×3.75米,净高5米,两侧路缘带宽为0.5米,两侧余宽为0.25米,一般路段路面横坡为2%(弯道内根据实际超高路面横坡确定),单侧设检修道宽0.75米,高于路面0.25米。 2)车行横洞建筑界限:净宽4.5米,净高5.0米。 3)人行横洞建筑界限:净宽2米,净高2.2米。 3.洞内卫生标准 隧道纵向通风时,隧道CO浓度为242ppm;烟尘允许浓度≤0.007m-1。 4.路面设计荷载 标准轴载:BZZ-100。
隧道为单洞双向通行,隧道净长度902m,为单洞双向两车道,横断面净宽:2×3.5m(机动车道)+0.5m(右侧侧向宽度)+0.5m(左侧侧向宽度)+0.75m(右侧检修道)+0.75(左侧检修道)=9.5m,净高:5.5m(车行道)、2.5m(检修道)。行车道宽度:W=3.50m×2;行车道净高:H=5m;检修道净宽:0.75m;检修道高:h=2.5m。隧道进口端位于直线、左转缓和曲线上、左转圆曲线上、左转缓和曲线上,出口端位于直线上。超高值为2%。隧道设计应用新奥法原理,采用复合式衬砌,初期支护由系统锚杆、单层钢筋网、喷射混凝土、工字钢钢拱架或格栅钢架组成,施工辅助措施为超前小导管和超前锚杆组成。 Sma型衬砌为明洞结构,主要适用于隧道洞口不具备成洞条件的路段。拱顶中心处填土高度不得大于5.0m,回填土应对称、分层夯填密实,压实度应不小于90%。Smc型为暗挖施作的偏压式衬砌结构。S4a型衬砌适用于Ⅳ级围岩中的浅埋地段、偏压地段。S4b型衬砌适用于Ⅳ级围岩中的深埋地段。 复合式衬砌适用于Ⅲ级围岩地段。锚杆按梅花形布置于拱部,原则上沿径向设置,并适当考虑与岩层层面的关系。图中仅示一半,另一半与之对称。钢筋网采用单层钢筋网,钢筋网待开挖面初喷2~4cm混凝土后进行设置,并紧贴喷砼面挂设,其设置范围为拱部,钢筋网数量未计搭接和损耗量。 超前支护超前注浆小导管采用长5.0m的φ42×4钢管;超前砂浆锚杆采用长5.0m的Φ28早强砂浆锚杆。 ……共计21张,
1.工程概况:全线总长237.394m,标准路幅宽度为12m,该道路为城市支路,双向两车道,设计车速为20km/h。道路交通量达到饱和状态设计年限为10年,SMA沥青砼路面设计年限为10年。按道路设计标高平场,左侧最大填方高度15.0m,右侧最大填方高度10.44m,边坡安全等级二级。道路左侧路堑最大挖方高度约15.28m,坡向约235°~175°,斜坡地带岩土界面较陡。道路右侧路堑最大挖方高度约7.50m,坡向约55°~355°。地道部分由于采用明挖形式,建议采用锚杆挡墙支挡。在陡坡路堤及欠稳定的斜坡路堤设置护脚的同时,需在管线埋置深度以下至路基底部铺设多层双向聚丙烯土工格栅。
道路加宽:根据规范要求,圆曲线半径小于250m的平曲线应进行加宽设计。本次施工图设计对半径小于250m的平曲线路段按规范要求进行了加宽设计,加宽渐变段采用三次抛物线形式进行过渡,加宽渐变段长度与缓和曲线段长度保持一致。路面结构沥青混凝土路面,标准轴载为100KN,采用设计弯沉和沥青层底拉应力控制,人行道采用透水砖铺装,规格为20×10×6cm。道路两侧填方高度大于2米处设置人行道栏杆。
……共计36张,设计于2013年
2.设计依据:《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2011)、《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)、《城镇道路路面设计规范》(CJJ169-2012)、《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2010)本工程位于某新区物联网园区,道路总长度为1133.875米,道路起点与天保大道相交,道路由北向南延伸,与物联网五号路相交后,终点接物联网三号路东段。道路红线宽度为16米。