上传于:2021-05-11 21:34:08 来自: 建筑设计 / 中国古建 / 仿古建筑
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本资料为双向八车道60米长下承式钢筋混凝土简支系杆拱桥施工图,图纸包括:拱桥的各断面图,中间纵梁配筋图,两边纵梁配筋图等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。

双向八车道60米长下承式钢筋混凝土简支系杆拱桥施工图-图一

双向八车道60米长下承式钢筋混凝土简支系杆拱桥施工图-图一

双向八车道60米长下承式钢筋混凝土简支系杆拱桥施工图-图二

双向八车道60米长下承式钢筋混凝土简支系杆拱桥施工图-图二

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  • [山东]41m宽双向八车道高速公路初步设计94页附CAD图表(毕业设计)

    高速公路全长5.858598km,双向八车道,路基宽41m,行车道宽3.75m,硬路肩宽3.0m,土路肩宽0.75m,中央分隔带宽2m,设计行车速度为100km/h。本次设计中基本使用计算机辅助设计与成图,其中路线设计采用纬地软件,路面设计采用HPDS2006,高速公路概算采用纵横造价软件。   ……   设计内容:   1.路线设计:在已知数字地面模型的情况下,进行选线、定线及平面、纵断面的线形设计。2.路基设计:包括各个桩号的填挖计算、整个线路的土方调配等。3.路面设计:路基在不同干湿状态下,沥青路面结构的设计。4.路基、路面排水工程:对于路基排水,采用了边沟、截水沟、急流槽等排水设施;对于路面排水,除了对路面进行了路拱设计,还进行中央分隔带的排水设计。5.桥涵设计:包括桥梁和涵洞的形式、尺寸的设计。6.道路景观设计。7.设计概算。   ……   共计94页,附图纸、计算、概算。编制于2011年

  • 【黑龙江】76米长预应力钢筋混凝土连续箱梁桥施工图

    荷载等级:公路-Ⅱ级;桥长76米,桥面净宽:净7+2x0.75m人行道。上部结构采用预应力钢筋混凝土连续箱梁;下部结构桥台采用肋板台,桥墩采用花瓶墩,墩台采用桩基础。本桥平面位于直线上,桥面横坡为双向1.5%,纵断面位于R=1800m的竖曲线上。0、3号桥台采用D80型伸缩装置。

      工程材料:C30、C55混凝土。R235、HRB335钢筋。内径90mm、100mm波纹管。YM15-10、YM15-15、YM15-17锚具。L15-19连接器。GPZ支座。

  • 6款60°非对称的气动双向阀,普通的硬密封蝶阀只能是单向流通,反向流通会造成泄漏,双向压蝶阀就是在普通硬密封蝶阀基础上加以工艺改进,从而能够达到两面进压的性能。...
  • 8种内套环60°对称、无阀瓣密封、气动操作、提升缸的双向阀模型,双向阀平时处于关闭状态;当线圈通电之后,阀打开,断电后,阀关闭。电磁阀处于开启状态的时候,进口压力大于出口压力,介质由进口端流向出口端;当出口压力大于进口压力,介质由出口端流向进口端。并且不管介质压力是进口端大于出口端,还是出口端大于进口端,阀在断电之后,都能截止介质。...
  • 4款带60°电动阀瓣密封的双向阀,阀体内的反调节,当入口处压力加大时,自动减小通径,减少流量的变化,反之亦然。如果反接,这套调节系统就不起作用。模型包含stp格式...
  • [学士]现浇钢筋混凝土双向板楼盖课程设计计算书
    4层工业厂房, 轴线尺寸 . 楼梯于平面之外. 楼盖采用现浇钢筋混凝土结构, 承重墙体和柱为砖砌体。 内容包括:板的设计、支承梁1与2的设计两部分内容。WORD格式,12页内容,无施工图。
  • 【湖南】某双向两车道二级公路施工图全套

    桥梁上部结构跨径为20m、40m。采用预应力混凝土T梁,先简支后结构连续,下部结构桥台采用桩柱式桥台,桩径1.8m。桥墩采用柱式桥墩,桩基础,桥墩采用变截面柱式墩,第一节墩柱直径为1.6m,第二节墩柱直径为1.8m,桩基直径为2.0m;桥墩采用空心薄壁墩配承台群桩基础。预应力空心板桥,采用重力式U型台及桩柱式台,扩大基础,简支结构体系,桥面连续。

     路基含填方路基、挖方路基、陡坡路堤、桥涵过渡段路基、低填浅挖路基、填挖交界路基、特殊路基、高填深切路基等。路基防护型式应采用以生态植物防护为主、圬工防护为辅的方式。

     

  • 双向二车道城市道路施工组织设计
    本工程建成后,将极大地改XX村村民出行的交通条件,促进该地区路网建设。本项目具体概况:主路路线起点位于XX至里界混凝土路面,主线原有老路基9米,砂石路面宽8米,路线中心线沿老路,终点接03省道至XX原有混凝土路面,终点桩号为K0+323,路线全长323米;支路起点位于主线K0+127处,沿老路路基向东南走向,接至XX,路线全长58米。全线按四级公路标准测设,主线为双向两车道,路基宽度9米,混凝土路面宽8米,支线为单向车道,路基宽度为5米,混凝土路面宽5米。
  • 全长3500m双向六车道公路毕业设计

    本设计为全长3500m双向六车道公路毕业设计,包括详细计算书、CAD设计图、总说明、进度计划等。

    本图纸包括横断面设计图、标线设计图、路基设计图、纵断面设计图、挡土墙设计图、路面结构图等,内容详实,布局合理,尺寸详实,可供广大网友参考。

  • 双向四车道路设计图(含计算书)
    本图纸为双向四车道路设计图(含计算书),其内容包括标线设计图(一)、隔离墙设计图(二)、隔离墙设计图(一)、防眩设施设计图、标志版面设计图(三)、标志版面设计图(二)、 标志版面设计图(一)、标线设计图(二)等图纸,全部的内容可见压缩包,非常详实,可供下载参考。
  • 双向四车道高速公路毕业设计

    本路段全线采用双向四车道高速公路标准进行建设,路基形式为整体式路基,路基宽度分别为28m;在xxx处与当地一条4级公路相交,所以采用涵洞形式,涵洞宽度7m;本项目隧道采用的形式为分离式双洞隧道;各部分尺寸详见路基标准横断面图、涵洞标准横断面图。   1)中央分隔带防护    从驾驶员心理影响、与自然景观的协调、美化绿化、防眩效果、横向通视以及经济因素等方面进行考虑,中央分隔带防护采用植树、植草。中央分隔带树(灌木)冠直   径按0.5m控制,单排间距2.5m,双排间距按3.0~4.0m 控制,树(灌木)冠高度按1.2m控制。中央分隔带表土铺植根系发达、茎矮叶茂、固土护坡能力强和防雨水冲刷好的   草皮。   2)路基边坡防护    对于一般路基边坡防护,应该根据《路基防护工程方案比较图》相同类型中推荐的方案进行间隔搭配使用,以使景观不断变化。本次初步设计着重于方案考虑,在相同条件下工程数量只用相同类型中一种方案进行计列。   ...   2009年编

  • 双向四车道高速公路施工图设计

    本课题为洛阳市XX高速公路NO.X标段施工图设计。该高速公路是河南省规划的“五纵、四横、六通道”公路骨架中的“第四纵”,是河南省西部地区南北向公路运输的主要通道。本项目的将设对实现洛阳市经济发展战略,促进地区社会经济的发展、进一步改善投资环境具有极其重要的的作用,同时对于沟通国道主干线和国家重点公路,完善河南省骨架公路网布局,缓解河南省南北向交通压力,提高路网整体效益,发挥要先旅游资源优势有着重要的意义。    在美国,高速公路作为道路运输的主要方式,在国家经济发展过程中起到重要作用。公路运输快速、灵活、安全,并与其它运输方式联接方便,覆盖面广。1996年,美国运输业产值占国民生产总值的11%,其中高速公路作为公路运输的主要方式,其产值占国民生产总值的2%。高速公路已覆盖国土的80%,形成四通八达的公路网络。    本课题主要包括路线平、纵、横断面三维设计,其中包括:路线平面设计、纵断面设计、路基横断面设计、路面结构设计、路基路面排水设计,设计符合国家相关的行业技术标准和规范。在整个设计中,以工程量增加不大的前提下尽量采用高标准,以达到安全、经济、协调的效果。   1.1 路线平面线形设计   1.1.1平原高速公路设计要求及特点   1.平原地区公路路线特点:    平原地区地形对路线的限制不大,路线的基本线形,多顺直短捷,如在两控制点之间既无地物、地质等障碍,也无应迁就的风景、文物及居民点等,则与两控制点直线连线相吻合的路线是最理想的,,这只有在荒芜人烟的草原和海边滩涂才有可能。而在一般地区,农田密布,灌溉渠道网纵横交错、城镇、工业区较多,居民点也比较密集,由于这些原因,按照公路的使用任务和性质,有的需要靠近它,有的需要避绕,从而产生了路线的转折,虽然增厂了距离,但这也是必要的,因此平原地区选线,先是把路线总方向内所规定绕过的地点,如城镇、工厂、农场、乡村以及风景文物地点作为控制点,然后在大控制点之间进行实地踏勘,了解农田的优劣及地理分布情况,确定哪里可以穿过,哪里应该饶行,从而建立一系列中间控制点,控制点之间以直线为主,在直达的基础上作适当的调整,使路线的平纵断面配合好。   2.平原高速公路设计要求及特点    平原地区高速公路工程技术标准应为汽车专用全程控制出入公路,工程技术标准要求较高,要求设计行车速度达到100km/h;平曲线不设超高最小半径4000m,一般最小半径700m,极限最小半径400m;竖曲线最大纵坡不大于4%,坡段最小长度不小于250m,凸形竖曲线极限最小半径6500m,一般最小半径10000m,凹形竖曲线极限最小半径3000,一般最小半径4500m,竖曲线最小长度85m;路基顶宽不小于23m;设计洪水频率为百年一遇,要达到这样高的技术标准,是比较困难的,因为设计时不但需要考虑地形、地质、水文、气象、地震等自然因素的影响,同时还要受到当地经济、土地资源,筑路材料来源、施工条件、劳动力状况诸多因素的限制,这要求我们在路线设计时要做到规范与实际相结合,在学习规范的同时,灵活应用规范,努力做到实用与经济相结合。   1.1.2道路等级的确定    该高速公路是河南省规划的“五纵、四横、六通道”公路骨架中的“第四纵”,是河南省西部地区南北向公路运输的主要通道。按双向四车道高速公路设计,实行全部控制出入和收费管理制式。   1.已知设计资料   设计交通量:11213辆/日(折合小客车年平均日交通量)。   2. 公路等级确定   查《公路工程技术标准》,拟定该公路为高速公路四车道,设计车速为100km/h。   3. 查相关资料确定主要技术标准   ⑴ 服务水平   高速公路:二级服务水平。   ⑵ 路线   ① 车道宽度   当设计车速为100km/h时,车道宽度为3.75m   ② 路基横断面布置    本项目施工图设计标准为高速公路,设计时速100公里/小时,路基全宽为26米,路基横断面布置为:0.75米(土路肩)+2.5米(硬化路肩)+0.5米(路缘带)+2x3.75米(行车道)+0.75米(路缘带)+2米(中央分隔带)+0.75米(路缘带)+2x3.75米(行车道)+0.5米(路缘带)+2.5米(硬化路肩)+0.75米(土路肩)。中央分隔带宽度为2米,中心为 56.6cm钢筋砼新泽西护栏,设计标高位于分隔带边缘。   ③ 停车视距:160m。      2009年6月。

  • 双向16车道景观大道深10米基坑支护
    图纸包括道路雨污水管布置图,管道剖面图,管道布线图,管道剖面图,和每个位置不同基坑支护图,由于基坑较深,采取二级放坡措施,图纸非常详细,交底没有任何问题,得到一致肯定!类似项目可以直接套用!
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