上传于:2019-12-17 15:18:46 来自: 路桥市政 / 路桥施工设计 / 施工方案
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2.98分

第五联采用20m+20+17.03m预应力混凝土现浇连续箱梁,桥面宽10.5m,采用单箱双室。

某公路互通立交匝道桥现浇箱梁跨既有高速公路施工方案及安全专项方案-图一

某公路互通立交匝道桥现浇箱梁跨既有高速公路施工方案及安全专项方案-图一

某公路互通立交匝道桥现浇箱梁跨既有高速公路施工方案及安全专项方案-图二

某公路互通立交匝道桥现浇箱梁跨既有高速公路施工方案及安全专项方案-图二

某公路互通立交匝道桥现浇箱梁跨既有高速公路施工方案及安全专项方案-图三

某公路互通立交匝道桥现浇箱梁跨既有高速公路施工方案及安全专项方案-图三

某公路互通立交匝道桥现浇箱梁跨既有高速公路施工方案及安全专项方案-图四

某公路互通立交匝道桥现浇箱梁跨既有高速公路施工方案及安全专项方案-图四

某公路互通立交匝道桥现浇箱梁跨既有高速公路施工方案及安全专项方案-图五

某公路互通立交匝道桥现浇箱梁跨既有高速公路施工方案及安全专项方案-图五

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  • 互通立交匝道桥T梁架设上跨道路施工交通组织文案
    1.1工程概述及特点 XX互通枢纽立交共涉及A、B、C、D四座匝道桥及百家坝1、2号桥两座拼宽桥,其中A匝道桥3-4号墩、17-18号墩、C匝道桥1-2号墩、19-20号墩、D匝道桥22-23号墩上跨XX国道,且除A匝道3-4号墩及C匝道19-20号墩跨国道为T梁架设外,其余均为现浇梁段。 其中A匝道桥3-4号墩上跨XX国道为预制T梁架设,T梁架设采用双导梁架桥机施工,为了切实保证XX国道的交通运输、施工机械设备安全及施工人员的人身安全,需要制定安全可行的施工方案。 工程特点如下: 本工程项目受XX国道保证畅通制约,要求保证施工路段的车辆通行,如何保证道路的畅通以及施工人员的安全非常重要,是本工程考虑的重点。 1.2主要工程数量 XX互通高速公路A匝道桥3-4号墩T梁主要工程量: 桥梁工程:30m预制T梁架设5片,湿接缝混凝土现浇5道,负弯矩张拉、注浆5片T梁。 主要交通组织物资工程量: 反光立柱60个,LED警示灯2个,防撞砂桶8个,夜间照明灯2个,强制减速带2条;前方施工交通警示、限速20、限速5、窄道标志、高空坠落安全警示标志牌各二块。
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    设计要点:

       1.上部结构跨径组合为:(4x32.604)m,共一联,桥宽8.66~8.75m,桥长130.417m;采用单箱单室截面,梁高210cm,顶、底板厚25cm,跨中及支点附近腹板厚度分别为40cm和60cm。

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  • 某互通立交现浇箱梁施工组织设计
    XX高速XX互通立交位于XX市以北约10 km处XX镇,为连接己通车XX高速公路和拟建的XX高速公路而设,互通区共设主线桥4桥,匝道桥6座,桥梁的形式有:现浇连续箱梁,预应力简支箱,预应力连续箱梁。
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  • 湖南某高速公路互通B匝道桥施工方案
    梅溪互通B匝道桥设计中心里程BK0+266,起点桩号BK0+120.46,终点桩号BK0+407.08。设计荷载为公路-Ⅰ级。全桥共两联:5×25m+6×25m,桥面净宽1×7.5~1×9.5m,右交角为90°,上部结构第一联采用预应力砼(后张)简支T梁,桥面连续;第二联采用预应力砼(后张)简支T梁,先简支后结构连续;下部结构0#台采用U型台接扩大基础,11#台采用柱式台接桩基础,桥墩采用柱式墩接桩基础。 本桥平面分别位于圆曲线(起始桩号:BK0+120.46,终止桩号BK0+129.996,半径:800m,右偏)、缓和曲线(起始桩号:BK0+170.444,参数A:132,右偏)、圆曲线(起始桩号:BK0+170.444,终止桩号:BK0+368.46,半径:280m,右偏)和缓和曲线(起始桩号:BK0+386.46,终止桩号:BK0+470.08,参数A:120,右偏)上。墩台径向布置。
  • 余官营某互通A匝道桥设计cad图

    互通A匝道桥设计图纸   1、全桥主要工程材料数量表   2、余官营互通A匝道桥桥位平面图   3、余官营互通A匝道桥工程地质纵断面图   4、余官营互通A匝道桥总体布置图   5、桥梁横断面及铺装构造图   6、20m等宽度箱梁一般构造图   7、30m等宽度箱梁一般构造图   8、20m等宽度箱梁普通钢筋构造图(一)   9、20m等宽度箱梁普通钢筋构造图(二)   10、20m边跨纵向钢筋骨架构造      共有图纸49 张   

  • 白马大桥匝道桥连续箱梁现浇施工方案
    白马大桥匝道桥共一联(20+3×25+18.5)m等高度连续箱梁,全长118.73m,位于直线上,桥面纵坡0.0%,桥面横坡双向1.5%,桥面宽8.25m。匝道桥边续箱梁采用C50混凝土,数量为703.3m3,并使用Φj15.2mm钢绞线34.5t、HRB335钢筋136.75t、R235钢筋17.39t、金属波纹管总长约3900m。 梁体为单箱单室直腹板断面,箱梁顶宽8.25m,与引桥相接处局部加宽至17.254m。两侧翼缘板悬臂长1.375m,悬臂板端部厚18cm,根部厚65cm;顶、底板厚0.25m,底板宽5.5m,腹板厚0.5m。
  • 某互通立交工程主线桥现浇箱梁安全专项方案
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    本资料为某立交CD2号匝道桥加固设计总结,某立交CD2号匝道桥桥型为4×28+2×40.5+5×28米预应力混凝土连续曲线箱梁,其中第三~十一跨位于直径125米及800米的同向曲线上,桥梁全长333米。内容详实,值得参考下载。
  • [重庆]互通立交匝道桥T梁架设上跨道路施工交通组织方案(含CAD图)

    本匝道桥3-4号墩上跨国道为预制T梁架设,T梁架设采用双导梁架桥机施工,为了切实保证国道的交通运输、施工机械设备安全及施工人员的人身安全,需要制定安全可行的施工方案。   工程特点:   本工程项目受国道保证畅通制约,要求保证施工路段的车辆通行,如何保证道路的畅通以及施工人员的安全非常重要,是本工程考虑的重点。   ……   交通组织方式:   防护通道采用碗扣架搭设,分左右二个车道,单幅行车宽度4.0m,净空5.0m,通道顶棚采用满铺竹跳板和木胶板的形式搭设。通搭设期间临时施行交通管制,防护施工完成后恢复XX国道正常通行。   ……   确保工程工期的保证措施:   本工程工期紧,施工干扰大,要在规定的工期内完成,关键在于精心组织,周密安排,必须有各方的大力支持和保障。   认真编制适合施工实际、有针对性的施工组织设计指导施工,重视施工组织的动态管理和不断优化,确保施工生产有秩序、有计划的进行。   ……   共18页,编制于2014年。

  • 4x32m现浇箱梁曲线匝道桥全桥设计施工图(47页)
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  • 高速公路匝道桥平面详图
    本工程为某高速公路匝道桥平面详图,包含平面图,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
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  • 山东某互通立交工程主线桥现浇箱梁安全专项方案/
    为加强临主线桥现浇箱梁施工过程中的安全管理,控制施工中存在的重大危险源,杜绝和减少施工安全事故,保障职工生命和财产安全,根据主线桥现浇箱梁施工实际情况,编制如下主线桥现浇箱梁安全专项施工方案。
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  • 山东某互通立交工程主线桥现浇箱梁安全专项方案
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  • 公路工程互通A匝道桥挖孔灌注桩施工方案
    国家高速公路网长春至深圳线青州至临沭(鲁苏界)公路工程互通A匝道桥挖孔灌注桩施工方案国家高速公路网长春至深圳线青州至临沭(鲁苏界)公路工程互通A匝道桥挖孔灌注桩施工方案国家高速公路网长春至深圳线青州至临沭(鲁苏界)公路工程互通A匝道桥挖孔灌注桩施工方案
  • 互通立交现浇箱梁满堂支架施工方案
    K0+218.333跨线桥:采用(20+31+31+20)=102m四跨一联预应力混凝土连续箱梁,断面按上、下行两幅分离式独立桥梁布置。横桥向为单箱单室箱梁截面,单幅 箱梁顶板宽10m,箱梁底板宽4.4m,翼缘板宽度2.15m。箱梁高1.8m, 顶板厚25cm,底板厚20cm,腹板厚50cm,腹板支点加厚至65cm,梁端锚固区加厚至80cm。
  • 南山立交匝道桥拆除专项施工方案
    东水门大桥南立交工程位于南岸区上新街片区,主要连接东水门大桥南引道与内环快速路之间的交通。共设A、B、C、D、E、F、G匝道7条,总长度3.6km(其中桥梁总长2595.5m、路基总长1004.5m)。同时施工原涂山路的改造和轨道交通环线上新街车站及区间隧道。
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  • 红岩村立交B匝道桥横梁钢筋图
    本工程为红岩村立交B匝道桥横梁钢筋图,包含中横梁钢筋立面图、红岩村立交B匝道桥第三联加宽段端横梁钢筋布置图(一)等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
  • 山东某互通立交工程主线桥现浇箱梁安全专项组织方案
    控制施工中存在的重大危险源,杜绝和减少施工安全事故,保障职工生命和财产安全,根据主线桥现浇箱梁施工实际情况,编制如下主线桥现浇箱梁安全专项施工方案。
  • 山东某互通立交工程主线桥现浇箱梁安全 专项方案
    1、xxx互通立交工程是连接省道342(xx路)和xx高速而设置的,其位于河东区xx庄与xxx之间,是xx市区车辆上下高速公路的主要出入口,对xx市的经济发展起着重要的意义。 2、互通范围内地势比较平坦,省道342一侧喇叭受其两侧建筑物的影响,有加油站、浆纱化工厂等设施,省道342现状为双向四车道的一级公路,路基全宽25.5米,设计时速为80公里/小时,沥青混凝土路面。 3、 K193+987.7主线桥(主线上跨342省道),桥面为变宽,上部结构采用30+40+30+20(交角100.8°)米现浇预应力混凝土连续箱梁;作为一联进行施工,下部结构采用柱式墩、肋板台,桩基础。
  • 高速公路匝道桥施工图设计
    某高速公路匝道桥施工图设计【高速公路单向双车道匝道 用140m独塔无背索弯坡斜拉桥】【高速公路桥】内含该工程齐全的配套资料,其中包括工程设计简介,工程各个位置构造图,布置图,示意图,标准参考图,实景图和相关施工流程图等,内容前沿,结构规范,数据标准,实用性与时代性兼备,是类似工程参考资料的不二之选,具有极大的参考价值。
  • 高速公路匝道桥设计cad图

    图纸内容:总体布置图,横断面及铺装构造图,箱梁一般构造图,现浇箱梁锚下钢筋构造图,箱梁预应力钢束锚具构造图,各部位钢筋构造图,伸缩缝构造图,桥墩、桥台构造图,桥面排水构造图等共51张图纸。

  • g匝道桥预制箱梁吊装施工方案
    1)、G匝道桥为xx枢纽立交的匝道桥,起点桩号为GK0+179.23,中心桩号为GK0+469.5,终点桩号为GK0+759.77,桥梁全长580.54m。在小里程0#台方向连接广河高速,在大里程方向23#桥台连接xx枢纽立交主线路基。 2)、主要工程数量 25m预制箱粱安装92片 ①端梁:46 片;②中梁:46片。 2、设计技术标准: 1)、行车速度:G匝道60km/h 2)、设计荷载: 公路一级 3)、设计洪水频率: 1/300 4)、桥面宽度:宽10.5m。 3、设计要点 本桥桥位区属三角洲平原区域,地势较为平坦,分布有较多鱼塘,地貌上属剥蚀丘陵和侵蚀河谷地貌,山体圆突,植被稍发育。地面标高约9~10. 桥位地层由全新统的松散沉积层、上元古界变粒岩及燕山早期花岗岩组成。 G匝道桥各孔位经过的地质情况如下: 0#-6#桥墩位于既有的鱼塘中; 6#-15#位于既有的水田中; 15#-19#位于既有的鱼塘中; 19#-21#位于既有的房屋中; 22#-23#位于既有果园中。
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