长沙某交通景观拱桥总体施工组织设计

本标段三座车站均为高架鱼腹式岛式站台车站，车站长度均为121.3m。 　　本标段桥梁及车站均采用钻孔灌注桩基础，桩径1.0m、1.2m、2.0m，桩长50m～82m。 　　合同开竣工日期：2010年12月1日～2012年12月31日，共25个月。 　

线路等级：城市轨道交通；设计年限：100年；设计速度：80km/h；最大纵坡：≤24‰；桥面横坡：平坡。轨道交通连接线钢箱提篮拱跨径布置25m+220m+25m。承台尺寸13.6*8.8*4.0m，位于地面下约1.0m。可供参考。

本工程为拱桥总体布置设计CAD布置图，包含拱桥总体布置图，桥墩构造图，拱桥上部构造图，桥台构造图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

1、设计荷载：汽车-20级，挂-100。 　　2、本桥所处地区地震烈度：7度，按8度设防。 　　3、本桥上部结构采用(20+45+20)m预应力钢筋砼连续梁、系杆拱协作体系，下部采用实体圆端形墩、肋台、钻孔灌注桩基础。 　　4、立面图墩台顶标高、基底标高系指墩台中心处的高程。 　　5、桥台处伸缩装置采用D80型浅槽式伸缩缝。 　　6、本桥桥头设置8米长搭板。 　　7、本桥桩基设计为摩擦桩，施工时若与实际地质情况不符，应及时变更设计。 　　8、被交路改路长度为430米，桥梁长度以外路基面层采用20cm厚级配碎石。 　　

公园的景观桥施工图，含说明、数量表、桥型布置图、拱圈钢筋构造图、墩台大样图、桥台基础钢筋构造图等

本项目所涉及范围为XX市XX路快速化改造XX配套完善工程的XX主线管辖范围，位于义虞路至南三环(K0+000～K9+923.784)之间。 本项目现状沿线中分带开口及两侧小路口较多，横向干扰大；同时项目沿线交叉道路等级普遍偏低，部分路口转向交通量较少，设置中分带开口影响主线通行效率，且易产生交通事故。本项目的实施可以尽量归并平面交叉口，对提高XX主线通行效率，减少交通事故有着重要的意义。 由于主线现状未设置港湾式停靠站，考虑到行车安全与乘客安全，本次道路在9处交叉口处增设港湾式停靠站，道路拓宽总宽4.5 m，其中公交车站站台2.0 m，硬路肩2.5 m，土路肩0.75 m。路面横坡采用2%，坡向路边，土路肩横坡采用3%，坡向路边。

沪蓉国道主干线恩施至利川高速公路是沪蓉国道主干线湖北省西段的一部分；清江大桥是一座跨径总长为370m的特大型桥梁；其桥址位于恩施境内，桥梁跨越清江；清江大桥是沪蓉国道主干线恩施至利川高速公路的一个控制性项目。

道路等级：快速路,主干路 道路长度：3.5km 主体工程内容：中小桥,天桥,人行设施 路面面层：沥青混凝土路面 道路配套设施：综合管线,给排水,道路照明,其他配套设施

一、本施工组织设计以我公司现有闲置的施工机械设备、施工技术力量和桥梁施工经验为基点，以总工期12 个月作为进度控制目标，统筹考虑全桥的施工工艺、现场布置及施工进度计划。 二、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据：

本工程处于交通要道，为保证行人及车辆交通安全，施工时将按照施工安全、交通安全，设立安全网或安全竹笆，并派专人维护交通秩序，设立安全、交通标志。

该桥位于S310线格福段道路改造工程一小河沟处(桩号为K253+360)。该桥设计荷载：公路--Ⅰ级；桥面宽度：净15+2*2.75米，总宽：20.5米；地震烈度：7度。

本资料为：南京某系杆拱桥施工组织设计，内容详实，很实用，欢迎下载参考。

【贵州】中承式拱桥施工组织设计，内容详细，供设计师参考。

北京SOHO现代城位于长安街以东京通高速路入口处，建筑面积22万平方米，最高沿口标高128米，是现代城园区的标志性建筑。 按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-88的要求，临时用电设备在5台及5台以上或设备总容量在50KW及50KW以上者必须编制临时用电施工组织设计，为确保北京SOHO现代城工程施工的顺利进行特编制此施工组织设计。

?本工程开挖时，若土质较好，可利用坑槽边壁作为侧模，以节约支模费用。浇筑柱子杯型基础时，杯口底部标高应比设计标高低50mm左右，以便于将来根据柱子长度进行调整。

本文档为永漳公路合同段施工组织设计。内容详尽，可供参考。

xx省地区xx工程位于xx省半岛北部，输水线路自xx分水闸引水，至xx，总长322km，设计流量22.0～4.8ｍ3／m。该工程是《xx东线规划》输水干线全长704km输水线路的东段工程，是输水干线的重要组成部分。 xx省地区xx工程由引黄济青输水河输水，利用现有的xx、xx两级泵站提水。渠首位于xx市引黄济青输水河设计桩号160＋500处，设xx分水闸分水：新建输水明渠，经xx、xx、xx三级明渠泵站输水：新建压力管道、隧洞、暗渠，经黄水河、xx、xx、xx四级加压泵站提水至米山水库。 xx暗渠位于xx市xx附近,自xx隧洞出口(总桩号176+088.94)至xx泵站前池(总桩号177+553.74),长1391.072米,本次施工招标区段桩号0+130～1+387.572(暗渠桩号),共划分两个标段.xx暗渠设计流量12.6m3/s,采用钢筋混凝土箱涵结构,过水断面尺寸1.9*2.7米(宽*高).

某广场空调工程施工组织设内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

根据本合同段工程的施工特点和现场施工条件，我们将组建强有力现场项目经理部和专业施工队伍，投入先进的施工机械设备，采用多点流水作业，合理安排工期，科学管理，按招标文件和招标文件答疑的要求：确保本合同工程在业主要求的工期内完工。

本工程划分为二个工区，各工区要充分利用平面、空间和时间，组织平行流水立体交叉作业，根据各工程的施工难易程度和工期要求，穿插施工，争取时间，确保工程按总网络进度计划目标的实现。

建设面积约该工程总面积约为147000㎡，包括休闲娱乐区、科普教育区、活力水岸区、生态湿地区；主要内容为硬质铺装、水景、绿化、栽植乔木以及配套的灯饰、电气等工程。

xxxx 区市政工程，景观设计面积9040 平方米，绿地总面积为约3700 平方米，铺装面积约6800 平方米，还包括道路、花坛、凉亭、阳光车棚、汀步、水池、坐凳、大小侧石、结构、给排水、电气等。

该图纸为长沙某欧式小区的特色景观柱施工详图，内含平面、立面、剖面及网格大样图，含尺寸标注。

内容简介 长沙某小区一期景观设计施工图，包括施工设计说明、索引、总图、竖向、道路、放线定位、照明、植物以及小品施工详图共计36张。

我公司对本工程的施工质量全面负责，工程质量目标达到“一次验收合格率100%”标准。若达不到“一次验收合格率100%”标准，我方承诺愿按合同总造价的2%向业主支付处罚金。

本段属于湘江河流Ⅰ级阶地。地势平坦，海拔高程20～40m，相对高差2～10m，呈坡状起伏地貌形态。工程区内一般化发育有四级阶地，阶地类型堆积型为主，堤垸及主要建筑物主要位于河流岸边∽Ⅰ级阶地区。区内以第四系冷家溪群～板溪、白垩系地层分布最广。其上部主要为粘土、粉质粘土地、砂质粘土及淤泥质土属相对透水层，其下部主要为壤土、粉土、砂及砂砾石属弱～强透透水层。地下水埋深1～5.5m，与河水位呈季节性互补关系。地下水及河水对砼无侵蚀性。

该工程受到地形限制，可供使用的临时用地很少，根据工程特点及现场场地条件，总平面布置安排以减少场内二次运输，提高工效，解决好施工所需的各项准备条件与设施为着眼点，达到保证质量、加快进度的目的。

1、工程概况 xx是xx市高新技术产业开发区xx高科技园（xx）内的一条东西向城市次干道，西起麓谷路，东至高新路，全长约960米。它的建设为xx高科技园东西向交通改善创造了较好的条件，且将加快两厢的开发建设。

垂直度采用钻机自身的垂直检测装置控制，辅以人工铅锤两个方向同时校正垂直精度

本工程为湖南省**会堂，位于长沙市**路*号**大院西北角。西临城市主干道**路，北临**路，东南面为保留的原始山体。湖南省**会堂是湖南省召开“两会”和重要会议及一般性综艺演出的会堂，总用地面积6.6333万平方米，总建筑面积为27228.28平方米，建筑基底面积10572.46平方米，建筑高度为34.46米，地上四层，局部三层，地下一层，观众厅设座位1840个，主席台设座位200个

本工程按六度抗震设防，抗震设防类别为丙类。建筑使用年限为50年。结构安全等级为二级。 外墙采用墙漆；内墙面卫生间为墙面砖，教室、办公室、会议室琴房为矿棉吸音板饰面，保温层为水泥珍珠岩保温砂浆，其他墙面为仿瓷涂料；卫生间为陶瓷地砖地面，教室、走廊、休息厅为玻化砖地面，门厅为花岗岩地面；天棚为铝合金龙骨吊顶；屋面采用刚性和改性沥青卷材防水屋面；门采用高级木门，门连窗采用铝合金8厚钢化玻璃，窗及玻璃幕墙均采用铝合金型材；楼梯栏杆：无梯裙楼采用铸铁栏杆，玻璃幕墙护窗采用磨砂不锈钢栏杆。

本工程为32层普通住宅，生活给水系统竖向分区，1～11层为低区，工作压力0.80 Mpa；12～22层为中区，工作压力1.00Mpa；23-32层为高区，工作压力1.40 Mpa。低中高3区全部由位于B12栋处架空地下室内的变频泵组加压供给，单栋最高日用水量为102.4m3/d，每个区给水流量为4.5L/S。

内容简介 本工程为长沙市某医院施工组织设计，对空调系统及施工有较全面的介绍，作为施组来讲较全面。冷热源为一台离心式冷水机组，三台空气-水热泵机组，有二十个空调系统使用风机盘管加新风机组的空调系统。

施工场地布置按照文明施工的要求及总包单位的总体安排，并根据场地的实际条件，在在东西两侧各设置一个支撑材料堆场和钢支撑拼接场地，均为300㎡，东侧或西侧施工便道作为临时支撑拼装场。并且需要腾出吊车的工作场地等。

长沙市轨道交通2号线一期XX站工程基坑钢支撑施工。

本资料为：某斜拱桥桥型总体布置图（3孔）-1立面 包括平面图、立面图，内容详实，可供参考

**城市花园环境景观工程位于**城市花园小区内，总用地面积4万平方米，其中硬质铺装约为1.5万平方米,绿化景观面积约为2.5万平方米。本工程占地面积大，景点多而精致，局部工艺要求复杂，施工工期较短，土方造景线条流畅结合自然。

长沙市轨道交通5号线一期工程线路全长22.5km，设18座车站，雨花广场站为第4个站。站位位于万家丽路与香樟路十字路口的东侧，沿万家丽路南北向敷设。 雨花广场站为地下单柱双跨（设备区双柱三跨）两层车站，采用明挖顺作法施工（局部盖挖半逆作施工）。车站全长273.3m，基坑宽度20.7m～25.35m，基坑深度16.63m～18.28m。车站大里程端为盾构到达，小里程端为盾构二次始发。本站共有4个出入口，2组风亭。车站主体围护结构采用800mm地连墙，基坑竖向共设置1道混凝土支撑+2道钢支撑，其中盖挖半逆作法段竖向设置3道钢支撑。 本站地下结构防水设计遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则，结合长沙市当地气候条件、工程水文地质情况、结构特点、施工方法、结构形式、防水标准和使用要求、技术经济指标等因素，确立钢筋混凝土结构自防水体系，采取以混凝土结构自防水为根本，以施工缝、变形缝、穿墙管、桩头等细部构造的防水为重点，同时在结构迎水面设置柔性外包防水层。 本站为明挖车站。地下车站、人行通道及机电设备集中段均按一级防水等级要求设计，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。

本资料为：某景观木拱桥设计cad全套施工图；内含：平面图、立面图、A-A剖面图、结构剖面图等；内容设计规范，很详细，可供参考。