近年来我国深基坑工程技术的新进展

3、从工程质量监督机构对结构实体质量监督抽检的情况来看（见下图2），楼板厚度和钢筋保护层厚度不合格项数占抽检工程项数的比例分别为6.32～14.37％和2.92～5.72％。

高功率脉冲氙灯是高功率激光装置放大系统中的核心部件，其技术指标和使用可靠性将直接关系到高功率激光装置的工程设计、实施和可靠运行。近年来，我们围绕高功率脉冲氙灯的材料结构和制备工艺开展了大量研发工作，陆续解决了灯头耐压、封接工艺等重大技术难题；在脉冲氙灯整体优化设计和复合功能石英管材料的研制等方面进行了大量研究，并取得了突破性的进展。

清华陆新征博士的讲课ppt，主要讲解了当今弹塑性分析的理论基础及最新进展

在钻孔灌注桩中通常会出现以下质量问题：缩孔、堵管、桩头混凝土不密实、桩头与承台垫层高差不符合、钢筋间距布置不均匀、箍筋布置不紧密、桩头钢筋角度不符合、桩头钢筋受损等。

论我国隧道和地下工程技术的研究和发展内容详实，可供参考

本文综述了当今国内外品种繁多的高压电缆终端产品，探讨了高压电缆终端的发展过程，最后指出了电缆终端采用非线性的半导电材料来改善电缆终端的电场分布是今后电缆终端的发展趋势。

四川大学土木工程结构计算研究所在结构数值分析方面的最新工作，分析研究了ANSYS数值计算在土木工程中的应用及最新进展。

信息化施工润扬长江公路大桥南汊桥采用跨径1490m双塔单跨双铰钢箱梁悬索桥方案，是我国目前跨径最大的桥梁，位居世界第三。悬索桥两根主缆6.8万吨拉力通过锚碇及重力式嵌岩基础传至地基。南锚碇基础尺寸为70.5m×52.5m×29m（长×宽×深），为特大型嵌岩深基坑工程。

天津地铁洪湖里车站是天津市地铁一号线工程组成部分之一，是既有地铁线路天津西站站点向北延伸新建的车站，车站主体结构全长175.3m，单层段长66.0m，宽19.9m，双层段长109.3m，最宽处30.3m,车站设南北两个通风道，4个出入口。 车站所通过地区为滨海平原，地形平坦，房屋密集，建筑物多为平房，周围地下管线较多。本段地层主要为第四系全新统人工填土（Qh）、上部陆相层（Q3h）、第一海相层（Q2h）、中上部陆相层（Q1h）及更新统海陆交互相堆积层（Qp）。本工程地下水类型为第四系孔隙潜水，主要赋存于粘性土及砂类土中。地下水埋深0.9—2.6m（高程1.1—2.8m），水位变幅1.0—2.0m。

深基坑工程是随着城市建设事业的发展而出现的一种较类型的岩土工程，基坑支护设计是一个综合性的岩土工程问题既涉及土力学中典型强度与稳定问题，又包含了变形问题，同时还涉及到土与支护结构的共同作用以及结构力学等问题。随着对这些问题的认识及其对策研究的深入，越来越多的新技术在深基坑工程中也得到应用。

介绍近年来我国空气源热泵方面的研究现状,并就结霜、化霜、系统节能、新工质替代、计算机模拟等 方面进行了综述,分析了空气源热泵仍存在的一些问题并提出了相应的改进方向。

针对超高层建筑剪力墙的研究与应用实践,对国内外剪力墙的发展历程进行了较为全面的回顾,对现浇钢筋混凝土剪力墙、钢-混凝土组合剪力墙和钢板剪力墙的分类与主要力学性能进行了阐述,并针对超高层建筑剪力墙设计中需要注意的关键技术问题进行了讨论。

膜分离技术是近40年来迅速崛起的高新技术， 已发展成产业化的高效节能分离过程和先进的单元操作过程。目前已经成熟和不断研发出来的微滤、超滤、反渗透、纳滤、渗析、电渗折、气体分离、渗透汽化、无机膜等技术正在广泛用于石油、化工、坏保、能源、电子等行业中，并产生了明显的经济和社会效益，特别是它将对21世纪的工业技术改造，起着重要的战略作用。

综述深基坑支护的形式与设计施工技术的趋势，内容详细丰富，可供网友参考下载。

结合具体工程项目对深基坑支护技术进行分析, 从具体工程项目中所采用的深基支护结构体系; 改进和优化支护技术的几项措施,对该项目支护技术中的设计、施工、监测等应注意的问题进行研究, 并提出具体的建议。

洗车废水含有油污, 泥沙, 表面活性剂及其他可溶性有机物。洗车废水处理回用技术因洗车规模大小不 同存在很大差别。该文介绍了目前国内外大型洗车场废水处理回用的主要工……

深基坑工程具有技术难度高，风险大的特点。厦门市地质条件复杂，地面建筑和地下设施密集，若处理不当，极易酿成事故，造成经济损失和不良社会影响。为保证深基坑工程顺利进行，确保基坑周边建（构）筑物、道路和市政管线不受破坏，做到技术先进、安全可靠、经济合理，特制定本规定。

摘要针对长江堤防防渗墙质量无损检测工作的迫切需要，在新的地球物理探测技术一时难以面世的情况下，开展了各种现有地球物理方法在堤防防渗墙质量检测中的有效性试验研究，在此基础上提出了以ＣＳＡＭＴ法为主、多波地震映像法或垂直声波反射法为辅的检测方案。钻孔验证结果表明，该方案用于堤防防渗墙质量无损检测具有成果直观、精度高、适用性强和可靠性高等优点，并能反映出较小异常体的变化。在堤防防渗墙质量无损检测中具有广阔的应用前景。 关键词堤防防渗墙无损检测试验研究

地铁车站工程施工中围护结构是重要的一个环节。本文以天津地铁洪湖里车站为例对灌注桩加搅拌桩内撑式支护结构型式的设计计算、土方开挖、支撑架设、体系转换、信息化监测等进行了研究与应用介绍。

IC厌氧处理新技术的应用进展

本文通过介绍粉煤灰的物理性质、化学性质、矿物组成以及其主要结构，根据国内外文献资料调研，介绍了国内外的综合利用情况，列举了已有或有可供选择的粉煤灰综合利用途径，提出了应用中的关键技术。综合叙述了粉煤灰在各个方向的综合利用现状和发展趋势。

内容简介 提出了与空调冷热源节能技术密切相关的热点问题，着重介绍了新能源的开发和利用、冷热电联产、热泵技术和冰畜冷空调技术的现状与进展。

本资料为微电子工业空气洁净技术的若干进展，微电子工业的飞速发展对生产环境的空气洁净度提出了更高的要求。从分子态化学污染控制、高洁净度微环境控制、新型洁净产品、运行节能等方面介绍了近年的技术发展动向。内容详实，值得参考下载。

1．水泥：32.5级矿渣水泥或普通水泥，要杜绝使用过期水泥。 2．砂：中粗砂。含泥量≤3%，使用前过筛。 3．水泥花砖：抗压抗折强度符合设计要求，其规格品种按设计要求选配，板块的长、宽、厚，允许偏差不得超过±lmm，平整度偏差不得超过0.5mm，两条对角线长度差不超过1.5mm。

内容简介 1 基坑支护设计方案：本工程基坑采用单排钻孔灌注桩，结合3层钢筋混凝土内支撑作为围护结构的受力体系，如图所示。止水止土采用双排的水泥搅拌桩。2 实际施工情况3 结语

一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，特种作业人员必须持证上岗。 二、严格执行施工组织设计和安全技术措施，不准擅自修改。 三、基坑开挖前，应先检查了解地质、水文、道路、附近建筑物、民房等状况，做好记录，开挖过程经常观测变化情况，发现异常，立即采取应急措施。 四、作业前要全面检查开挖的机械、电气设备是否符合安全要求，严禁带“病”运行，基坑现场排水、降水、集水措施是否落实。 五、作业中应坚持由上而下分层开挖，先放坡(先支护)，后开挖的原则，不准碰损边坡或碰撞支撑系统或护壁桩，防止坍塌，未支护前不准超挖。

本资料为深基坑危大工程安全技术交底，共15页。 简介： 危大工程”是指房屋建筑和市政基础设施工程在施工过程中，容易导致人员群死群伤或者造成重大经济损失的分部分项工程。危大工程施工前需编制专项施工方案，对于超过一定规模的危险性较大工程方案需组织专家论证。严格执行方案审批制度，方案中施工安全保证措施需包括组织保障、技术措施、应急预案、监测监控等。劳力计划需配备足够的专职安全生产管理人员、特种设备作业人员。

本人前几年在武汉从事基坑设计与施工工作，先呕血奉献武汉市DB159-2004基坑工程技术规程的WORD格式，希望对基坑规范有需要的人有所帮助。

基坑开挖按“由上至下、放坡开挖”的原则进行作业。 土方采用机械开挖为主，人工配合修边，自卸汽车运输。 严格按施工组织分层厚度开挖，及时按设计要求进行放坡，确保基坑安全。 基坑开挖过程中，加强监测工作，对获取的数据按规定及时分析处理，以便根据监测结果及时采取必要的措施。

粉尘对作业工人的危害历史已久。我国宋朝既有记载并指出，采石人所患的肺部疾病是由于“石末伤肺”所致。解放前工人的劳动安全与卫生状况无人问津，尤其是许多从事粉尘作业的工人在干式作业环境环境中进行强体力劳动，没有任何防护措施，长期接触高浓度含石英尘，因此产生了大批危重的矽肺病人。

1工程概况 鑫茂大厦工程地下为4层，工程设计±0.00＝49.20m，场地内室外地面平均标高按-1.00m进行平整，基础呈方形，平面尺寸为126.3m×95.35m，基础平面面积为12042.70m2，基底标高-17.50m～-18.90m，基坑开挖深度16.90～18.30m。由于鑫茂大厦工程地处北京金融街市中心，基坑紧邻主要马路，施工场地非常狭小，为了保证基础施工的正常进行及邻近建筑物和道路的正常使用，本工程基坑施工采取钻孔灌注桩支护措施。

新型模板与脚手架应用技术作为建设部在建筑业重点推广应用的#"项新技术之一， 在我国已取得 显著成效。今后的发展方向为： 大力推广应用各种清水混凝土模板； 研究开发新型模板材料及新产品； 大力推广 应用早拆模板成套技术， 研究开发悬空支模技术； 推广应用和深入开发大模板和液压自动爬模技术； 研究开发 ./0在模板工程中的应用技术等， 不断提高科学管理水平， 使我国建筑模板技术快速发展。

有关基坑降水施工技术的研究

主要是垃圾渗滤液处理技术的介绍