现浇钢筋混凝土防撞护栏施工

本文对现浇混凝土空心板的施工工艺、施工要点和质量控制措施以及质量验收标准进行全面、系统研究，希望可以为相关施工人员提供一个参考。

现浇混凝土屋架一次性成型困难，分阶段浇灌的实施

内容简介 为确保公路畅通，实现工期目标，结合自身施工设备条件，决定采用支架法现浇连续板梁。 2.1 现浇方案 设砖砌临时支墩4座，每片连续梁下铺设2片Ⅰ56钢，横向共布置40片，每片长11.43m。在工字钢面上按0.2米间距铺φ70毫米钢管作荷载分配梁；钢管上铺组合钢模，外侧工字钢上焊角钢人行平台。工字钢脱模采用钢沙箱支撑，放沙脱模工艺。 施工支架铺设好后，采用等效荷载加载预压，消除非弹性变形，并测定挠度值，据此指导上挠度设置。 2.2 挠度检算 工字钢梁平台，要确保浇梁后能保持梁体的上拱度，所以必须分析工字钢梁在承受最大荷载后的挠度。并采取措施，克服挠度的影响。 根据施工方案，每两片工字钢支承一片钢筋砼梁。梁每米重量为0.8×1×2.54×9.8=19.9136KN/m，那么每片工字钢每米承重：19.9136/2=9.9568KN/m。 根据简支梁挠度计算公式： f=5ql4/384EI05 式中：E—计算变形的弹性模量:查得：2×108kpa I—换算截面贯性矩：查得：6.5585×10-4m4 q—均布荷载9.9568KN/m L—跨度10m

三、计算参数 　　1、使用对象：石山互通E匝道桥连续箱梁； 　　2、环境条件：II类； 　　3、结构重要性系数：1.0； 　　4、汽车荷载等级：公路－I级；车道数：2；汽车荷载增大系数：1.2（考虑小跨径桥梁偏载更大） 　　5、基础变位：5mm；（4种基础变位组合：①0，5，5，5，0②.005，0，5，5，0③5，5，0，5，0④5，5，0，0，5 　　6、均匀升温：25℃，均匀降温：20℃； 　　7、温度梯度：正温差，T1=14℃，T2=5.5℃；负温差，为正温差乘以-0.5； 　　8、二期恒载：单侧防撞护栏8.34kN/m；桥面铺装材料容重：24kN/m3角标； 　　9、混凝土容重：26kN/m3角标。

钢筋绑扎接头的位置，其搭接长度的末端至钢筋弯曲处的距离，不得小于钢筋直径的10倍，且不宜在最大弯矩处。 2)钢筋的连接，无论焊接或绑扎，设置在同一构件内的接头均应相互错开33倍钢筋直径（绑扎接头不小于30倍钢筋直径），但不得小于500mm。

钢筋混凝土现浇楼盖设计                                                                                                                                                             

本工程支架基底处理→支架安装→拱架安装→拱圈底模安装→钢筋绑扎→拱圈侧模安装→拱圈混凝土浇筑→侧模拆除→底模、拱架拆除→成品养护。

一个外观要求简洁的屋面飘板，采用了BDF空心管技术，内容包括布管方案、材料验收、安装及固定措施、浇筑空心楼板的工艺。

包含设计说明 　　总体布置图 　　横断面布置图 　　桥台一般构造图 　　台帽钢筋构造图 　　侧墙帽构造图 　　现浇板一般构造图 　　现浇板钢筋构造图 　　桥面铺装构造图 　　人行道构造图 　　栏杆布置图 　　栏杆构造图 　　…… 　　共计15张

工程所在地：城市花园内 建筑结构：现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构 建筑面积：7800平方米 层数：二层 空调设计参数：夏季空调室外计算干球温度33.2℃，湿球温度26.4℃，冬季空调室外计算干球温度-12℃，冬季供暖室外干球温度-9℃，夏季通风室外计算温度30℃。

隔离墩防撞结构图，钢筋混凝土结构。防撞墩材料用量表，预制盖板配筋大样图，DWG格式，可以直接使用

提出普通建筑现浇钢筋砼楼板出现裂缝的工程对象，结构类型，裂缝出现的时间，以及裂缝所在部位及其特征。通过砼裂缝形成机理．影响因素分析、综合分析了住宅建筑现浇钢筋砼楼板出现裂缝的成因，提出控制的对策和处理方法，引进新材料，新工艺。

本文论述了现浇钢筋混凝土框架柱的偏移原因、预防方法及处理方法。

适用于江西省，主要介绍现浇钢筋混凝土板式楼梯形式，配筋，等

　在前几年的住宅建设中,钢筋混凝土预制板是构成砖混结构房屋的重要构件,但是,其本身由于在构造上存在着一些致命的缺陷,即整体性及抗震性差,因此,在近几年的住宅建设中它逐步被钢筋混凝土现浇板所替代,但是,随着钢筋混凝土现浇板在房屋建设中的大量推广与应用,它的裂缝问题也越来越引起人们的注意。

某多层工业建筑楼盖平面图，环境类别为一类,楼盖拟采用现浇钢筋混凝土梁板结构。

现浇钢筋混凝土T梁桥（1-10米）全套，平面图、纵断面图、结构图、全桥工程数量表，可供参考。

图纸内容包含了跨径5m、6m、10m，宽度8.5m、12m、2×13.5m、2×16.75m，斜交角0°15°30°45°现浇钢筋混凝土简支板的一般构造图，钢筋构造图以及波形梁护栏，支座及锚栓构造图，钝角加强筋等共16张图纸。

现浇重力式钢筋混凝土挡土墙包含 适用范围 技术准备 材料要求 施工工艺 作业条件等 可供 下载参考

定位测设控制线→搭设底模支承脚手架→拼装底模→柱筋对接，弯曲加工，绑扎箍筋（同时 绑扎栏板梁钢筋）→合柱身侧模、顶模→校核柱模空间位置（水平、标高、垂直度）→模板加固 ，加设支承和斜拉卸荷钢丝绳→再次校核模板空间位置→浇筑柱身混凝土→浇筑栏板梁混凝土。

本资料为防撞护栏构造及钢筋布置CAD图，含防撞护栏构造及钢筋布置图2.dwg，欢迎下载！

新规范道路常用波形梁钢护栏、防撞护栏及桥头护栏连接过渡段详细图纸、说明。包含端部、加强部、转弯段详细CAD设计图纸。

本工程当基底承载力满足规定要求后，采用枕木或铺砌石块做支架基础；当基底承载力不能满足支架承载力要求时，应对基底采用换填、加固、强夯等方法进行处理。

本文主要介绍高层建筑结构梁式钢筋混凝土转换层施工的模板支撑与荷载传递、钢筋的连接与绑扎、转换层大体积混凝土的施工工艺、裂缝控制措施等施工技术措施。

现浇钢筋混凝土框架结构完整施工图；半敞开地下室；框架结构；4层小商场

设计要点：

　　 1、全桥上部为1孔8米现浇钢筋混凝土板结构。

　　 2、桥面横坡在台身上调整。

　　 3、支座:采用油毛毡垫层支座。

　　 4、桥头防护采用M7.5浆砌片石，桥底铺砌采用M5浆砌片石。

　　 5、现浇板和台帽2厘米空隙用沥青砂填塞。

　　 6、搭板和台帽接触部分满铺1厘米橡胶条。

桥梁概况：

　　 1. 设计荷载：公路-II级。

　　 2. 本桥上部采用1X13m钢筋混凝土空心板，下部采用U台扩大基础。

　　 3. 本桥位于直线段内，墩台平行布置,桥梁中心线与河道中心线斜交75度。

　　 4. 桥梁宽7.5m（0.5+6.5+0.5）。

在建筑工程实践中，混凝土板厚度及负筋保护层厚度的实体检测，发现混凝土板厚度及负筋保护层厚度的合格率仅为50%左右，这些通病在大量存在，暴露出建筑施工企业对工程质量管理工作不扎实，质量保证体系不完善，质量意识薄弱。为了有效治理混凝土质量通病，防止现浇混凝土板负筋向下位移过大，造成混凝土板结构隐患，该工法在广西已得到较好推广应用，混凝土板厚度及负筋保护层厚度合格率达到90%以上，有效地保证了钢筋保护层厚度及板厚度。 通过实践，悬挂法控制钢筋保护层厚度的工法，不仅达到了控制效果稳定的目的，而且材料成本低，人工操作简便。

1. 认真审核施工图纸及设计说明，并办理图纸会审记录。 2. 认真编制施工组织设计(方案)，并经上级审核批准后，向有关人员进行交底，办理签字手续。 3. 施工前应按照图纸标明的现况管线位置在施工现场进行实地坑探或物探，并办理变更洽商签认手续。 4. 管沟施工前，必须验槽，经签认合格后方可进行下道工序施工。 5. 根据设计图纸进行施工测量，定出管沟中线、高程和宽度，确定管沟变形缝的位置，并对控制桩进行加密和保护。 6. 对原材料和半成品进行检验、试验。

表演池是整个海洋馆工程中最重要的项目之一，也是施工难度最大的项目之一，该水池的外形水平投影为“腰果形”。它由多种不同曲率的曲线相切连接，水池周边长度为180.713m； 整个表演池为全现浇钢筋混凝土结构，壁厚500mm，底板厚350mm，底板上皮结构标高为-6.5m 。底板以下为承台及承重连系梁，承台下为挖孔灌注桩，池壁顶面标高为+0.5m。环绕表演池的地下工作间为10 号工作间，工作间地面与表演池底面同标高，该工作间环绕水池布置，现浇钢筋混凝土外墙壁，周长为216.667m，墙厚400mm，底板厚150mm，底板下结构与表演池相同，顶板为现浇钢筋混凝土梁板，顶板上皮标高为+0.3m。表演池及10 号工作间均为各自封闭的混凝土墙，其中10 号工作间周长为216.67m，表演池周长为180.71m，按国家规范规定，上述长度已远远超出规范中有变形缝间的最大距离的上限。这就是说，从施工角度来讲，也无法保证一次连续浇筑混凝土后不出现变形裂缝，在几次设计交底中，我们均就此问题同香港设计方交涉，希望能说明设计意图并提出不设变形缝又能不出裂缝的技术措施，香港设计方只坚持由于使用功能的需要不许留缝且不得出现裂缝，不得渗漏等，但并未就实现这一要求提出特别的技术措施，当我们提出应做后浇带（变形缝）时，设计方坚持不接受我们的建议。在制定本方案之后，我们同海洋馆工程部（建设单位）及监理公司技术人员就此问题几经探讨，决定向中国建筑材料科学研究院技术开发公司（以下简称建材院技术开发公司）进行技术咨询，遵照建材院技术开发公司的建议，本工程混凝土应采用补偿收缩混凝土（即在混凝土中添加UEA-M 混凝土补偿收缩膨胀剂）， 并由建材院技术开发公司在施工过程中作技术指导，在施工布局上，考虑到10 号工作间只要满足防止地下水浸入的性能就可以了，故决定设4 处变形缝（后浇带）， 使每段施工长度控制在限定的长度之内。对于表演池，考虑到添加了UEA-M，新版结构图留了一道后浇带，其长度虽然超过了规范规定，但从理论计算上可不出裂缝，然而由于混凝土收缩变形的原因很多，难以保证一定不出裂缝，对此，咨询单位保证做技术处理后达到不渗不漏。 表演池及10 号工作间均要求结构自防水，混凝土强度等级为C35， 抗渗等级为P10。 本工程1994 年9 月下旬开始土方工程及灌注桩工程施工，现土方已全部挖至设计标高，灌注桩施工已经完成。

作者:孙云峰 周建伟 孙忠国【摘要】针对混凝土现浇板易产生裂缝这一现象，本文从施工振捣、抹面压光等7个方面揭示了裂缝生成的原因，并提出了从原材料进场、施工工序、施工组织设计、施工措施等9个方面来全面预防和控制现浇板混凝土裂缝的产生，实际施工实践证明这些防控裂缝的方法措施，具有较强的施工指导意义，为进一步做好现浇混凝土楼板裂缝控制提供了借签依据。

某地20m跨现浇钢筋混凝土拱桥施工图，桥宽9+2*2m。造型较好。有主梁大样、人行道板、基础、栏杆大样等。

全现浇钢筋混凝土结构一体化浇筑技术从结构设计、混凝土施工方法和理论计算、施工现场管理等方面进行分析、研究和应用，墙、柱与楼板间不留置施工缝，有效保证钢筋混凝土结构物的整体性的墙板、柱板一体浇筑技术。

项 目 内 容 结构形式 基础结构形式 钢筋混凝土承台、梁、板式基础 主体结构形式 现浇钢筋混凝土剪力墙结构 屋盖结构形式 现浇砼平面屋盖体系 地下防水 结构防水 底板及外墙采用C35P6 材料防水 地下结构迎水面采用4mmSBS防水卷材 构造防水 导墙采用300*2止水钢板 砼强度等级 垫层 C15 底板、墙 C35 P6 顶板 C30 柱、楼梯 C35、C30 抗震等级 工程设防裂度 7度 剪力墙抗震等级 Ⅲ级 钢筋类别 HPB235 φ6、φ8、φ10、φ12 HRB400 Ф10、Ф12、Ф14、Ф16、Ф18、Ф20、Ф22、Ф25 钢筋接头形式 滚压直螺纹 水平一隔一接头Ф18-Ф28 绑扎搭接 Ф16以下 电渣压力焊 竖向钢筋Ф18-Ф25

钢筋出厂时应有产品合格证和检验报告单，钢筋的品种、级别、规格，应符合设计要求。钢筋进场时应抽取试件做力学性能检验，其质量必须符合国家现行标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB 1499)等的规定。

内容简介 一、设计依据 　　1．公路桥涵设计通用规范（JTJ021-89）。 　　2．公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTJ023-85）。 　　3．公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ024-85）。 　　二、基本情况 　　XX桥是在XX公路XX1号桥的内侧加宽8.1m形成：2×0.55（安全带）+2×7.0m （行车道）+1.5m（中央分隔带）的新桥。我院于99年6月底对该桥位进行了桥位测量，测得老桥起讫点桩号为：K0+041.12~K0+134.67（假定桩号）；新加宽部分的起讫点桩号为：K0+060.39~K0+131.716，其技术标准： 　　桥面净空：净-7+2×0.55m 　　设计荷载：汽车-20级，挂车-100 　　桥面纵坡：0%；横坡：1.5%（单向） 　　桥位场区地震裂度小于规范要求，未考虑地震设防。 　　三、地质情况 　　甲方未提供桥位处的地质资料，但两岸均有明显的片麻岩露头。设计要求桥台基础底面应置于承载能力不小于1Mpa的新鲜岩石面上，若施工开挖到设计标高后无法满足设计要求的承载能力，请施工单位和甲方务必通知设计单位，以便采取措施解决。 　　四、桥型结构 　　新加宽部分的桥型采用单孔净跨50m的现浇钢筋砼肋腋板刚架拱，矢跨比为1/8，下部结构采用U型桥台，基础为明挖扩大基础。桥面纵坡为平坡，横向设1.5%的单向横坡，桥面外侧对称跨中等间距（10m）设置泄水管5个，桥梁全长71.326m。 　　本刚架拱桥实腹段底部为二次抛物线，其余均为直构件，上构采用四向支撑的肋腋板，肋腋板顶部设厚度不小于8cm（含2cm沥青表面处治）的桥面铺装层。 　　五、主要材料 　　1．砼：拱片、横系梁采用40号砼；肋腋板、悬臂板采用30号砼（其中拱片采用现浇施工，肋腋板和悬臂板为预制施工）；桥面现浇30号防水砼；安全带及栏杆采用25号砼。 　　2．钢筋：主筋采用Ⅱ级钢筋，其它钢筋采用Ⅰ级钢筋。 　　六、施工要点 　　1．本桥拱片和横系梁均采用整体现浇施工。施工尽量在低温环境下进行，拱片合拢温度宜小于10℃。 　　2．本桥拱顶预拱度为L/800，实腹段范围内按二次抛物线分配，拱腿范围内按直线变化，施工中的拱片支架应按设置预拱度之后的座标放样。 　　3．支座处理：在施工桥台拱座砼时，根据拱腿和斜撑的位置预留深为30cm、截面尺寸与拱腿、斜撑尺寸一致的预留槽，并预埋钢筋，待施工拱腿和斜撑时，将拱腿和斜撑的钢筋与预埋钢筋焊接，之后浇斜腿与斜撑的砼。 　　 弦杆支座采用钢板支座。 　　4．全桥设两道伸缩缝，施工时注意预埋伸缩缝预埋件。 　　 拱片、横系梁一般构造图 拱片钢筋布置图 横系梁钢筋布置图

内容简介 一、前言 钢筋混凝土拱桥以其跨越能力大、承载能力高、工程造价低、养护维修费用少、桥型宏伟壮观等特有的技术优势而成为建筑历史悠久、建设数量最多、竞争力最强，且常盛不衰、不断发展的桥梁形式，而施工方法是大跨径钢筋混凝土拱桥最关键的技术。钢筋混凝土拱桥主要施工方法包括：①拱架上现浇或拼装，②移动托架上悬浇或悬拼，③节段预制吊装悬拼，④转体施工，⑤劲性骨架现浇。 对于有支架施工大跨径钢筋砼拱桥来讲，施工的关键是支架，选用合理的支架形式以及进行可靠的安全设计，不仅关系到施工的成败，而且直接关系到拱桥的经济合理性。 二、工法特点 1.施工支架采用制式器材（六五式军用墩和军用梁及万能杆件、碗扣式多功能脚手架）组合而成，构件单元轻、承载能力大、拼装灵活快捷，便于组织施工。 2.利用碗扣式多功能脚手架顶端的可调托撑多次循环、均衡卸落支架，避免了整体拱架卸架时需投入大量人力，操作更为简便。 3.拱上排架及空心板梁的安装采用均衡施工法，不需要建立专门的吊装系统。