大型土石方工程机械开挖施工方案

平潭综合实验区澳前安置小区，选址于福建省东南部海海域的平潭综合试验区澳前镇玉楼村、玉道村及紫玉村地界，属于少雄山与鸡公垄两山山坳之间的山谷地，北靠澳前北路，交通方便。工程主要由A1、A2、A3安置房地块、A4小学地块及仙峰公园地块五个部分组成。

本工程为xx至xx速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路线总长：10.7Km，起止桩号为K30+109.5～K40+817.951（左线LK37+865～LK40+815.728）。本分部工程量主要包括：路基挖方142万方、填方68万方、排水防护工程9万方，大桥5510米/5座（单幅）、中桥78米/2座（单幅）、通道涵洞1208.1米/40道、隧道5031.629米/1座（单幅），车行天桥3座、互通式立交1处。 其中路基挖土方42.6万方，爆破开挖石方85.2万方；必须采用人工、机械开挖的石方达到14.2万方。

内容简介 4.5 砼衬砌 在河流左岸择址配备一座自动计量配料拌合站，供该隧洞全部砼工程。运输用砼输送车、拖式砼输送泵进行砼灌注作业。 4.5.1 隧洞衬砌。 衬砌采用整体式液压钢模衬砌台车衬砌。在拱墙衬砌前先回填底部混凝土。在灌筑衬砌混凝土之前，要进行隧洞中线和水平测量，检果喷砼后断面，放线定位，立模，混凝土制备和运输等到准备工作。 （1）断面检查 根据道中线和高程测量，检查喷砼后断面是否符合设计要求，欠挖部分按规范要求进行修凿。并作好断面检查记录， （2）放线定位 根据隧洞中线的标高及断面设计尺寸，测量确定衬砌模板位置，并放线定位。 首先确定轨道的铺设位置。轨道铺设应稳固，其位移和沉降量均应符合施工误差要求。轨道铺设和台车就位后，都应进行位置、尺寸检查。 放线定位时，为了保证衬砌不侵入建筑限界，须预留误差量。 预留误差量是考虑到放线测量误差和拱架模板就位误差，为保证衬砌净空尺寸将初砌内轮廓尺寸扩大5cm。 （3）拱架模板整备 使用整体移动模板台车时，在洞外组装并调试好各机构的工作状态，检查好各部尺寸，保证进洞后投入正常使用。每次脱模后应予检修。

内容简介 （7）特殊洞段的开挖 ①洞口段 洞口段开挖前，必须提前做好洞脸边坡的支护、隧洞口的锁口等支护工作，方能进行隧洞的进洞开挖施工，在洞口段10m以内必须遵循“早探测、预锚固、短进尺、弱爆破、强支护、少扰动、快封闭、勤量测”的不良地质洞室段开挖施工原则。每开挖循环进尺宜控制在1.5m以内，支护必须紧随开挖进行，做到开挖一段、支护一段，以确保洞室安全。 ②不良地质洞室段 对于洞身Ⅳ、Ⅴ类围岩、断层裂隙交叉、切割、软弱结构面、岩溶通道以及地下涌水、涌泥等不良地质段除采用一般施工工艺及方法外，还采取如下措施： ⑴ 超前地质探测 在开挖过程中，加强地质跟踪及预测，利用导洞开挖或钻深孔（12～15m）超前探明围岩性状及岩溶、地下水和涌泥情况，以便调整采取恰当的施工程序及措施，确保围岩稳定，必要时采用地质雷达辅助探测。 ⑵ 超前支护 洞身Ⅳ、Ⅴ类围岩段及断层破碎带、软弱结构面地段开挖前，初步拟采用超前锚杆支护措施，以增强围岩自稳能力，确保施工安全。实际施工时，在征得监理工程师同意及指示后实施。对局部成孔条件差的洞段可采用部分自进式中空注浆锚杆代替。

本标段总干渠设计桩号为SH(3)66+000～SH(3)75+600，标段长度9.6km。标段内土、石方开挖范围包括渠道、渠坡防护工程、排水工程、分水口门、事故闸、倒虹吸及排水渡槽工程、截流沟及导流沟工程、水土保持工程、通信管道工程等。石方开挖70%为不需要采用爆破开挖措施的砂岩软岩、泥灰岩及粘土岩，需采用爆破的部分占30%。

本工程为南充市北部新城荆溪片区二期还房及公租房工程建设，工期为40日历天。

炼焦车间布置在**********有限责任公司100万吨/年焦炭技术改造项目的1135平台，主要包括1#和2#焦炉、烟道、端台、间台、抵抗墙、煤塔、烟囱、推焦车轨道、熄焦车轨道、熄焦塔、焦台、泵房沉淀池等各子单位工程，设计±0.000标高相当于绝对标高1135.000m。

内容简介 （二）土方开挖 在完成需开挖区段的场地清理后，对需回填的区段进行回填夯实并达到规范要求后，再进行土方开挖。开挖主要包括渠道土方开挖、桥梁、桥涵土方开挖、箱涵、闸门等土方开挖等。采用挖掘机配合自卸汽车的方法，挖掘机开挖并装车，自卸汽车运输至指定位置。 开挖时采用机械自上而下、全断面一次挖到位的方法，并按照设计断面分段依次进行开挖。边角和机械难以挖到之处，由人力配合。为了不使基底土层受到扰动，机械开挖时预留20cm的保护层，用人工进行开挖和修整。施工过程中要避免扰动开挖线之外的土方，并且按设计图纸和测量点线控制开挖边坡，严禁出现超挖，并尽量避免欠挖。开挖土方除用于筑堤外，多余土方用推土机推运至渠道外侧弃土区。机械开挖后的边坡需用人工进行修整。开挖完成后，测量校核开挖断面。 在雨季施工时，采取保证工程质量和安全施工的技术措施，防止雨水冲刷开挖完成的基础和边坡。 （三）土方调运 开挖土方，大部可就近用做填筑或弃土。但因施工工序、工期安排、设计等原因，仍有部分土方需要在工段范围内进行调运。 土方调运使用挖掘机配合自卸汽车进行。需要调运土方，由挖掘机开挖并装车，用自卸汽车运送至弃土位置或填筑施工段，在专人的指挥下，在指定位置卸车。

我单位根据本标工程施工特性和本标施工现场的条件，本着按高效、精干、灵活、专业的原则来配置施工组织机构，有利于施工、调度和合同管理，有利于施工安全。根据本标工程的施工特性和我单位的组织机构设置原则、施工经验，组建现场的施工组织机构，为有利于施工管理和生产调度指挥，工程项目部将设在现场营地附近。

某路基土石方工程施工方案某路基土石方工程施工方案某路基土石方工程施工方案

本资料为：某项目场平大型土石方工程施工方案，内容详实，很实用，欢迎下载参考。

约15.5m，上部10m范围内1：1放坡,坡面采用人工打入式土钉+钢筋网喷射混凝土护面,下部采用机械钻孔灌注桩－预应力管式锚杆支护结构。

施工内容为土石方爆破、开挖、调配、安全环保保证体系、质量保证体系。

本资料为土石方及基坑支护施工方案，内容详实，可供参考学习。

土方开挖时须遵循“由上到下、分层开挖、先撑后挖、严禁超挖”的基本原则，分段依次进行。随时按相关要求做成一定的坡势，在挖土上侧弃土时，距基槽上部边缘不少于2m，高度不应超过1.5m，并不超过设计荷载值，以保证挖土边坡的稳定。弃土堆坡脚至挖土上边缘的距离，应根据挖土深度、边坡坡度和土的性质决定。应考虑土堆场或外运。机械开挖只能挖至基底以上30cm，余下部分人工修边拣底，以保持基底土体的原状结构，严禁超挖。

土方工程施工，应经常观察测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度。检查平面控制桩和水准控制点应采取可靠的保护措施，定期复测和检查。对雨季和冬季施工还应遵守国家现行有关标准和施工方案的要求。

变电站土石方开挖及土方回填施工方案，主要内容为：适用范围、编写依据等，以供参考。

工程概况，编制目的及依据，施工计划，路基土石方爆破施工工艺，爆破施工安全保证措施

正安县2017年县城工业园区安置点(第二标段)占地面积约99073.51平方米（约149亩），开挖土石方约25.5万立方米，回填土石方约11.6万立方米。（根据设计图纸特点，挖方量因靠高速路及林地边界未确定，暂按设计图建筑物边加工作面进行计算），靠高速路挖方区域距高速路太近石方应采用挖机破碎机硬打石方，场平区域内有成片的苗木.耕植土和少量建筑物及其他附着物不能用作回填料，需进行清理，场平区域中间横穿有一水沟，需进行排水及淤泥清运外弃。根据现场实际情况场平区域挖方量大于填方量需外运。

本工程土方基础采用小松360反铲开挖，SD22推土机、3.0m3装载机集料、装料，8-20t自卸汽车运输，小松360反铲进行削坡、人工修整。

本工程挖土方采用“纵向开挖法”，分层呈台阶式开挖，在本桩100m以内的土石方采用推土机推送，运距远的土石方、弃方采用挖掘机挖装。

场平区域内有成片的苗木和少量建筑物及其他附着物，需进行清理。根据业主提供的工程量清单，其中粘土约为0.2亿m3，页岩约为1.1亿m3，砂岩约为0.9亿m3

土石方工程施工方案(中建)（21P）土石方工程施工方案(中建)（21P）土石方工程施工方案(中建)（21P）

本工程位于重庆市沙坪区新桥医院后门，东侧为科能技校及科能小区用地，西侧有一加油站，南侧是上桥立交。本工程是在凤中路中央设置一专用双向下沉匝道，东门通道下穿凤中路西半幅道路后，与下沉匝道相接，专用下沉匝道双向两车道净宽8米。本工程下沉匝道路基及挡墙基础开挖，特申请采取松动爆破，总爆破量约叁万立方米。

某整地工程土石方施工方案(含爆破)，茅箭区万象工业园改河整地工程位于“襄十高速”入口东侧，已开通的李明槽垭下游，为了将开发区连成整体，改直河道顺应水流，增加有效土地利用面积，该工程在经济和技术上都是积极可行的

土石方工程施工方案(含爆破)土石方工程施工方案(含爆破)土石方工程施工方案(含爆破)

1、地形、地貌和植被 测区为山岭重丘地貌，山脉高度一般200~430米左右，沟谷切割深，多数地段地势险峻，由于封山育林及林场护林，沿线植被发育。 2、地质岩性和土质 测区在距今1.2亿年左右的中生带晚期侏罗——白堊纪，由于陆相火山喷发活动，形成了一套酸性火山喷发岩，路线范围主要为诸暨组a段（J3Za）浅灰色、灰紫色、灰绿色中厚层状流纹质角砾凝灰岩。 测区覆盖第四系全新统（Q4）地层，成因类型主要有崩坡积（col+dl）、坡洪积（dl+pl）、坡残积（dl+el）、断层破碎带（Fbr）。物质成份以卵石土、块石土、亚粘土为主，其厚度分布不均。 （1）亚粘土（Q4dl+pl） 褐黄色，硬塑状，内含约20%凝灰岩质碎块石，厚2～8m，局部较薄，表层多为林地及低矮作物，属Ⅱ级普通土。 （2）块石土（Q4dl+pl） 褐灰、灰白色，块石约占50～60%，φ=0.2～3m，潮湿、中密，石质成份以凝灰岩为主余为碎石及亚粘土充填，厚2～10m，分布于起点段，属Ⅲ级硬土。 （3）块石土（Q4col+dl） 灰白色，灰褐色，松散～中密，稍湿～潮湿，含块石约70%，石质成份以凝灰岩为主，块径变化较大，最大约20m，余为碎石及亚粘土充填，地表多生长树林，植被较发育。厚度5～40m，属Ⅲ级硬土。 （4）断层角砾岩（Fbr） 褐灰色，灰白色，岩体破碎呈块状及碎石状，石质成分为凝灰岩、钾长花岗岩质，压碎结构，半胶结状，沿断层分布，表层多松散，属Ⅲ级硬土。 （5）亚粘土（Q4dl+el） 褐黄色、棕黄色，半干硬～硬塑状，夹20～30%的凝灰岩质碎块石，厚0～2m，属Ⅱ级普通土。 （5）凝灰岩（J3Za） 诸暨组a段地层岩性主要为：浅灰色、灰紫色、灰绿色中厚层状流纹质角砾凝灰岩，偶夹凝灰质砂岩，粉砂岩及粉砂质泥岩。均属Ⅴ级次坚石。 3、地质构造 测区构造属新华夏系构造复式隆起带范畴，表现形式以断裂为主。 （1）东坑压性断裂 该断层与路线小角度斜交，地貌上正穿一山垭，地表多辟为种植旱地，两侧岩体见破碎，走向N70°E，倾NW，倾角大于80°，压碎带宽度约150m，局部宽度变窄，为逆断层。 （2）半岭山压性断裂 该断层与路线近垂直正交，地貌上形成一狭窄沟槽，沟心见岩体错断破碎迹象，局部地表为覆盖土，走向N70°E，倾NW，倾角大于80°，压碎带宽度约100m，局部宽度变窄，为逆断层。

工程概述，主要施工方法和技术组织措施，施工总平面布置图，人员组织安排，施工总进度计划，工程重点、难点的主要施工技术和方法

在进行土石方开挖前，应先对开挖区进行清基。清理的内容包括开挖区的植被和表土清除。施工时，采用推土机清表，挖掘机挖树根。挖除树根的范围应延伸到离施工图所示最大开挖边线、填筑线或建筑物基础外侧3m的距离。开挖深度约为0.3m，清除物运至弃土场堆放，防止土壤被冲刷流失。

本工程位于XXXX，沿发包人指定运输线路挖运至发包人指定卸土区。土方开挖工程量XXX立方米，包括为便于挖方而在施工区的原有护坡、挡土墙及其它障碍物的拆除，基本具备开工条件。

、严格按照国家和广东省地方有关施工法律法规和强制性标准进行施工。 2、沿所放边线开挖，并把边线挖去，并保证把边坡放好。 3、土方开挖时，坡度满足不了时，应采取加固措施。 4、挖土应自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土。

大型土石方工程常常地质情况不清，施工工期短、质量标准高、施工难度大、现场困难多、公司将认真学习、领会招投标文件的精神和内容，严肃、认真、细致地进行施工组织设计，以我们的诚恳的态度、严密的组织、科学的方法、可行的措施、突出的优势公平竞标。一旦中标，我们将诚挚与建设单位、监理单位通力合作，全力以赴，精心组织、科学管理、保证工期、保证质量、保证安全，将该工程建设好，向全市人民献礼

采用先进合理使用的新技术、新工艺、新材料，加快工程进度，提高工程质量，降低工程成本，多快好省地完成工程任务

本标段为新建某铁路江西某标标段，起讫里程：DK66+100～DK118+000，途经上饶市鄱阳县，景德镇市、浮梁县，全长52.048km，区间路基土石方合计6445574立方米；站场土石方合计2554118立方米；其中土石方开挖量533万方左右、土方回填量255万方左右。