上传于:2018-06-28 13:14:42 来自: 路桥市政 / 路桥工程 / 交通工程
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xx城际轨道交通是xx地区城际客运铁路规划线网的主骨架,是城际线网宁-沪-杭-甬“Z”型主轴的重要组成。线路走向基本并行于既有xx铁路,起自xx(虹桥),经昆山、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江至xx。在纵向300余公里、横向15公里左右范围内,与xx高速公路、京沪高速铁路、xx铁路、312国道共同构筑起横贯沪、苏两省市,密切联系xx沿线城市群的综合交通运输走廊。xx城际轨道交通正线从xx站(含)至xx站(含),全长300.329km。 xx至xx属亚热带海洋性季风气候,寒暑变化明显,四季分明,温和湿润。年平均降雨量约1440mm左右,一般集中在夏季,雨日110~130天左右。全年无霜期230天,气温一月份最冷,月平均0.4~4.9℃,七月份最高,月平均气温25.6~33.2℃。全年以东南风居多,西北及东北风属次,西南风最少,最大风力可达12级,最大风速xx27.8m/s,xx34.7m/s。

沪宁城际轨道交通工程某段(实施)施工组织设计-图一

沪宁城际轨道交通工程某段(实施)施工组织设计-图一

沪宁城际轨道交通工程某段(实施)施工组织设计-图二

沪宁城际轨道交通工程某段(实施)施工组织设计-图二

沪宁城际轨道交通工程某段(实施)施工组织设计-图三

沪宁城际轨道交通工程某段(实施)施工组织设计-图三

沪宁城际轨道交通工程某段(实施)施工组织设计-图四

沪宁城际轨道交通工程某段(实施)施工组织设计-图四

沪宁城际轨道交通工程某段(实施)施工组织设计-图五

沪宁城际轨道交通工程某段(实施)施工组织设计-图五

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  • 某市轨道交通工程监理月报
    2、工程内容 本工程主要包括:房屋建筑工程、站场工程、出入段线工程、电力工程、给排水工程、室外结构物工程等。其中房屋建筑工程包括综合楼、运用库、检修主厂房、物资总库、洗车机库及控制室、牵引降压混合变电所、杂品库、材料棚、污水处理站、门卫室、自行车棚等,共计建筑面积约88111m2;站场工程包括站场土方、路基边坡加固与防护工程、框架桥、U型槽;电力工程包括室内和室外电力工程;排水工程主要为室外给排水工程;室外构筑物包括检查坑、电缆沟及电缆井、挡土墙、给排水池、金属扩张网等。 …… 1、采取的措施及效果 1) 督促施工单位上报土方及雨季施工方案,优化施工组织。 2) 加快临时道路硬化,抓紧临时用电协调与安装。 3) 增加工作面,加大人员、施工机械投入,增加夜间施工,落实雨季排水措施。 4) 加强联合体与土方队协调管理,落实丢土场地。 5) 目前方案正在优化,道路硬化进行紧张施工,临电安装正在同电力部门协调,上述问题有望月底解决。 二、测量及监控量测情况 1、对原地面进行复测 复核验收联合体原地面断面测量数据。 2、对鱼塘面积、现场砖渣工程量确定 清渣工程量总量、3#塘、4#塘清淤范围进行复核;对基线JCK0+990-1+090基线右侧131M至右坡脚1-3层路基填筑测量进行复核;JCK0+990-1+090基线至右坡脚4-5层路基填筑测量进行复核。 对基线JCK0+713.337-JCK0+876.039右侧50米至150米处回填区域清淤范围、清淤后高程进行复核,对该区域清淤工程量进行复核;对基线JCK0+737.189-JCK0+893.021右侧10至80米处沟槽清淤范围、清淤后高程进行复核,对该区域清淤工程量进行复核 …… 字数约6.8千字
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  • 轨道交通工程管片缺陷修补方案
    盾构管片均采用6000mm*1500mm*300mm规格单面楔形通用型左转弯预制管片,每环管片由六块组成。混凝土设计强度等级为C50,抗渗等级为P12;管片抗弯、抗拔性能要求应在最大荷载值不小于250KN加载下满足相关规范要求;抗渗漏加压至1.2MPa恒压120分钟内弧面应不出现渗漏现象;管片成品表面应密实、光洁、平整、边棱完整无缺损,不符合要求应修补或废弃。
  • 郑州轨道交通工程BIM设计应用
    本站设计为地下两层双柱岛式站台车站,有效站台长度140m,站台宽度14m。车站外包总长488.2m,标准段外包总宽23.1m,车站主体建筑面积22587.4平方米,车站附属建筑面积6435.4平方米,总建筑面积29022.8平方米。
  • [常州]轨道交通工程监理月报
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  • 轨道交通工程土建施工招标文件
    招标范围 结构工程、建筑工程、安装工程、场区市政配套工程、总负责及协调配合等。详见投标须知9.2 款。评 标 评标方法详见附件五
  • [广西]轨道交通工程监理大纲
    xx市轨道交通2 号线工程(xx-xx)轨道、通信、信号、供电(含主变电站及附属线路工程)、综合监控、防灾报警、环境与设备监控、安院及门禁、气体灭火、自动售检票、疏散平台的建筑、安装工程。
  • 轨道交通工程基坑降水施工文案
    1、本标段位于xxxxxxxx东侧,既有长图铁路西侧,大致成南北方向。xxxxxxxx地下站及区间工程基坑开挖前采用φ800降水井降水。xxxxxxxx车站的降水井间距7m、井深27m-22m、孔径0.8m,采用2寸潜水泵抽水;区间明挖段的降水井间距20m、孔径0.8m,井深22m-13m,基坑内水位需降至底板以下3m,采用2寸潜水泵抽水;区间U型槽段的降水井间距20m、孔径0.8m, 井深13m-9m ,基坑内水位需降至底板以下3m,采用2寸潜水泵抽水;区间放坡开挖段采用基坑外降水,降水井间距7m、孔径0.8m,井深9m-7m,水位需降至基坑底以下3m,采用2寸潜水泵抽水。 2、考虑到降水的施工成本,基坑内降水必须保持与土方开挖及主体结构施工的同步性,井壁采用无砂水泥管,全孔下入φ400无砂水泥管,井口下部滤水管外包一层100目尼龙网,3.0m以下井深范围内回填φ3~7mm滤料。详见无砂水泥管井结构图。
  • 轨道交通工程监理日志填写讲解
    监理日志是GB/T50319-2013《建设工程监理规范》的新增内容,是GB/T 50328-2014《建设工程文件归档规范》规定的监理归档文件。监理规范明确定义:监理日志是项目监理机构每日对建设工程监理工作及施工进展情况所做的记录,不是每个监理人员的工作日记。同时规范明确了监理日志应包括的内容为天气和施工环境情况、当日施工进展情况、当日监理工作情况、当日存在的问题及协调解决情况和其他有关事项。
  • 轨道交通工程实施性施工组织设计(钢箱提篮拱桥)

    线路等级:城市轨道交通;设计年限:100年;设计速度:80km/h;最大纵坡:≤24‰;桥面横坡:平坡。轨道交通连接线钢箱提篮拱跨径布置25m+220m+25m。承台尺寸13.6*8.8*4.0m,位于地面下约1.0m。可供参考。

  • 无锡市轨道交通工程监理实施细则(冬期施工)
    钢筋用钢一般不作化学分析,但如钢筋在加工过程中,发现脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象时,或者无出厂证明,钢种钢号不明时,或者是有焊接要求的进口钢筋时,仍应、应时行公学成分检验。
  • 合肥市轨道交通工程专项安全监理实施细则
    大连路站后停车线出大连路站后向南敷设,线间距5m,线路纵坡为2‰,最大埋深约7.55米,最小埋深约7.165米,结构形式为单层双跨。本区间地势自北向南呈波状起伏,现状地面高程约在12.714-15.370之间,区间地貌为南淝河二级阶地。本区间底层表层以厚度不均的杂填土和粉质粘土填土为主,区间人工堆积层以下为粘性土层。停车线周边现状为农田和鱼塘,据管线调查资料显示,本区间周边现状无管线。
  • 沪宁城际铁路站前轨道板施工先导段施工组织设计
    xx特大桥xx东桥段铺板先导段位于上海市嘉定区境内,地势平坦,河渠纵横交错,路河发达,交通便利。该施工部位的起止桩号为DK278+769.775(132#墩)~DK279+375.075(151#墩),施工长度为0.605km,轨道结构形式均为CRTSI型平板式无砟轨道,CRTSI型板式无砟轨道由钢轨、弹性分开式扣件、充填式垫板、水泥乳化沥青砂浆调整层、混凝土底座、凸型挡台及其周围填充树脂组成。CRTSI型板主要有P/PF4962型板及配套使用的P/PF 3685和P/PF 4856轨道板,P/PF 4962型板外形尺寸为4962×2400×190mm,P/PF 4962型轨道板混凝土方量为2.26m3,板重约5.9t。轨道板为双向预应力板,轨道板混凝土设计强度为60MPa,桥梁上施工底座板尺寸为5012×2800×200mm,设计混凝土强度为C40;轨道板下设计为50mm厚CA砂浆垫层。
  • 广州至珠海城际快速轨道交通工程施工图
    本图纸为:方案CAD图纸,图中包括:总平面图、各层平面布置图、各层平面图、各平立剖面图以及各种大样图,设计精准全面,内容详实,可供参考
  • 天津市至滨海新区轨道交通工程某段施工组织设计
    根据本合同段工程特点,全部工程施工投入八个专业施工队,由项目经理部统一指挥、集中调度,各专业施工队独立组织、分工协作、互相配合,全部工程实行机械化、专业化施工。
  • 广州市轨道交通四号线某段工程(实施)施工组织设计
    本资料为广州市轨道交通四号线某段工程(实施)施工组织设计,本工程为xx轨道交通地铁四号线,位于xx市南拓发展轴的轴线上,处于沿珠江入海口河道的西岸地带,串联了科学城、软件园、奥林匹克中心、琶洲会展中心、生物岛、大学城、xx新城、黄阁工业区、南沙经济技术开发区,是xx市轨道交通南北向主干线,是xx市中心城区联系南部各新兴产业发展组团的轨道交通快速线,起到拉开城市布局、促进城市健康发展的引导作用。 内容详实,可供网友下载参考。
  • 莞惠城际轨道交通项目工程某标段施工组织设计
    莞惠城际轨道交通项目起点自xx站外区间接轨后折向东北,经xx市xx等镇(区),xx市xx等镇(区)。贯通方案正线全长99.448km,其中xx市境内长67.46km,xx市境内长31.988km。全线高架段长55.831(含高架站),路基段长6.586km(含地面站),地下段长35.391km(含地下站),过渡段(U型槽)长1.64km。 全线新建车站13座(不含洪梅、客运北),预留车站1座(工业园站)。其中地下站5座,地面站1座,高架站7座。客运北设动车运用所(包括停车场、综合维修工区)1座。
  • 莞惠城际轨道交通项目工程某标段施工组织设计
    资料目录 目 录 1. 总体施工组织布置及规划 1 1.1. 施工组织设计编制说明 1 1.2. 工程概况 1 1.3. 总体施工组织布置及规划 7 1.4. 施工准备阶段的工作内容和组织措施 17 1.5. 施工过程阶段组织措施 20 1.6. 竣工验收阶段组织措施 21 2. 主要项目施工方案 23 2.1. 路基工程 23 2.2. 桥梁工程 55 2.3. 简支箱梁预制 108 2.4. 简支箱梁架设 158 2.5. 谢岗车站 177 2.6. 轨道工程 178 3. 质量管理体系和措施 191 4. 安全管理体系和措施 210 5. 环境保护管理体系与措施 235 6. 施工进度计划 242 6.1. 总工期 242 6.2. 工程进度网络计划图 242 6.3. 横道图 242 6.4. 关键线路 242 6.5. 各分项工程施工作业安排 242 6.6. 主要施工进度指标 243 6.7. 确保工期的措施 244 7. 工程用款计划 250 7.1. 资金流动计划 250 7.2. 合同用款估算 250 8. 资源配置计划 251 8.1. 劳动力组织计划 251 8.2. 物资供应计划 252 8.3. 主要施工机械、试验、质量检测设备配置 253 8.4. 临时用地 254 8.5. 施工用电计划 254 9. 文明施工 255 9.1. 文明施工目标 255 9.2. 组织措施 255 9.3. 管理制度 255 9.4. 思想政治工作 255 9.5. 文明施工措施 255 9.6. 交付后文明撤离 255 10. 雨季、冬季施工措施 256 11. 其他事项 259 12. 附表 270 表1-1 拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图 270 表1-2 拟投入本工程的主要施工设备表 271 表1-3 拟配备本工程的实验和检测仪器设备表 275 表1-4 施工进度计划 279 表1-5 劳动力计划表 281 表1-6 施工总平面图 错误!未定义书签。 表1-7 临时用地表 283 表1-8 外部电力需求计划表 284 表1-9 合同用款估算表 285
  • 莞惠城际轨道交通项目某工程某标段施工组织设计
    莞惠城际轨道交通项目起点自xx站外区间接轨后折向东北,经xx市xx等镇(区),xx市xx等镇(区)。贯通方案正线全长99.448km,其中xx市境内长67.46km,xx市境内长31.988km。全线高架段长55.831(含高架站),路基段长6.586km(含地面站),地下段长35.391km(含地下站),过渡段(U型槽)长1.64km。
  • 轨道交通工程箱梁桥面防水层监理实施细则
    本资料为:轨道交通工程箱梁桥面防水层监理实施细则,本文非常具有参考借鉴价值,特此分享,供大家学习,内容详实,可供下载参考。
  • 无锡市轨道交通工程临时用电监理实施细则
    ①冷拉I级钢筋适用于混凝土结构中的受拉钢筋,冷拉Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级钢筋可用作预应力混凝土结构预应力筋。 ②钢筋直径大小25mm的冷拉Ⅲ、Ⅳ级钢筋,冷弯弯曲直径应增加1d,冷弯后不得有裂纹、裂断或起层等现象。 ③经过冷拉后的钢表面不得有裂纹、起皮和局部缩颈。
  • 厦门轨道交通工程架子队管理办法及实施细则(word)
    架子队管理人员按照满足施工现场生产管理需要以及满足安全、质量、进度等管理需要的原则配备。 2、架子队设置技术、质量、安全、试验、物资、设备、领工员、工班长等业务管理岗位。
  • 沪宁城际铁路前期策划(共113页).ppt
    沪宁城际铁路前期策划(共113页).ppt沪宁城际铁路前期策划(共113页).ppt沪宁城际铁路前期策划(共113页).ppt
  • 城市轨道交通工程计量规范
    本资料是城市轨道交通工程计量规范(国家定额)。共110页。资料是国家标准规范,内容清楚、详实。
  • GBT50308-2017轨道交通工程测量规范
    GBT50308-2017于2018年1月1日开始实施,GBT50308-2008同时废止。
  • 轨道交通工程路基专项施工方案
    本路基段设计范围为U型槽与高架段连接的路基段,设计里程为XX+875.04~XX+18.29,长143.25米。由于本段路基连接U形槽和桥梁,设计分两段不同结构,一段为高度小于基床厚度的低路堤,一段为高度大于基床厚度的路堤。全段采用碎石道床,轨道结构高841mm。考虑到路基段较短,并且与整体道床和高架桥相接,因此路基基床表层厚度取0.6m,底层厚度取1.9m。同时,在XX+936.800~XX+018.290段,采用重力式挡土墙加固路基。
  • 轨道交通工程基坑降水施工方案
    1、本标段位于xxxxxxxx东侧,既有长图铁路西侧,大致成南北方向。xxxxxxxx地下站及区间工程基坑开挖前采用φ800降水井降水。xxxxxxxx车站的降水井间距7m、井深27m-22m、孔径0.8m,采用2寸潜水泵抽水;区间明挖段的降水井间距20m、孔径0.8m,井深22m-13m,基坑内水位需降至底板以下3m,采用2寸潜水泵抽水;区间U型槽段的降水井间距20m、孔径0.8m, 井深13m-9m ,基坑内水位需降至底板以下3m,采用2寸潜水泵抽水;区间放坡开挖段采用基坑外降水,降水井间距7m、孔径0.8m,井深9m-7m,水位需降至基坑底以下3m,采用2寸潜水泵抽水。
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    本资料为:城市轨道交通工程档案整理标准,内容详实,可供参考。
  • 轨道交通3号线某车站暖通工程CAD图纸
    轨道交通3号线习某车站为地下两层岛式车站,其中地下一层为站厅层,地下二层为站台层,车站主体结构外包总长196.6m,总宽20.9m(有效站台中心处)站台计算长度120m,有效站台宽度12m.图纸内容包括:说明、材料表、系统图、平面图、大样等图纸。
  • 北京市某轨道交通工程监理大纲
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  • 某市某轨道交通工程土建施工招标文件
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