模板支撑施工组织方案

模板下料制作→柱墙模板安装→柱墙模板垂直度及轴线检查固定→梁板模板安装→柱墙砼浇筑→梁板模板标高调整→模板检查验收→梁板砼浇筑→模板拆除、运输、整修。

本工程为框架结构，层高十层，建筑面积15653.98平方米，建筑高度42.45米，层高4.2米，办公大堂上空层高12.6米。

针对单独施工措施所拟的施工方案.包含模板的支设、拆除、计算验证等。

根据中华人民共和国住房和城乡建设部《印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知》---建质[2009]87号中要求：“混凝土模板支撑工程：搭设高度8m及以上；搭设跨度18m及以上；施工总荷载15kN/m2及以上；集中线荷载20kN/m及以上。”属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围。

超高支模系统位于1＃教学楼与行政办公楼之间连通的过廊，过廊总高度14.6米，首层高8.7米，二层高3.7米，室内地坪标高-0.45米。框架梁最大截面300×1000（KL2梁），跨度13m；楼板厚度100mm。特做如下高支模专项施工方案以指导施工。

佛山万科城三期G9AG9B及会所C-3#、S-3#、S-5#、三区63座、五区7-21座工程位于禅城区南庄镇沿江路55号（06-CG13地块），由17栋（三期G9a#楼27层、三期G9b#楼28层、五区7-21座28层）高层住宅楼及地下室、2栋（三区63座、S-3#）5层住宅楼、1栋（C-3#）3层会所、1栋（S-5#）2层商业建筑组成，共计总建筑面积约35万㎡。

本方案编制范围为超高模板支架，普通模板支架搭设已另行编制。本施工方案编制将遵循四项基本原则，即一是符合性原则；二是先进原则，三是合理性原则，四是符合工程质量、工期要求及安全生产、文明施工要求的原则。本工程的1-7线、1-12线和1-16线/1-M列、1-Q列及1-16线/1-E列、1-H列设计有型钢柱，从地下室二层到地上一层，柱的截面为H900×900×28×50，层高最大为7.3m。

 本工程模板采用木支撑系统和用17mm厚的多层木模板做模板进行施工。支撑系统方式详见附图。

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1、工程基本情况 工程名称：xxxx扩建生产厂房 建设单位：浙江XXXXXX制造有限公司 施工单位：浙江xxxx集团有限公司 监理单位：绍兴工程监理有限公司 设计单位：浙江省XX设计工程有限公司。 工程地址：杭州经济开发区10号大街（东）300-11 2、工程结构情况 本工程建筑面积为42133平方米（包括地下室建筑面积：2437平方米）建筑占地面积为4414平方米，建筑物合理使用年限为50年，高层建筑耐火等级为一级，多层为二级，地下室耐火等级一级，建筑高度97.9米，建筑层数为25层，结构类型为框架结构，抗震设防烈度为六度，其中地下室与一层层高4.8米，2～3层层高4.2米，4～25层层高为3.6米，本工程的门厅层高为9米，支模架搭设高度为8.8米,

本工程混凝土框架柱的截面尺寸为700mm×700mm，采用18mm厚木胶模板，背楞采用50㎜×100㎜的木方，间距162mm，柱箍采用ø4.8×3.5的钢管进行加固，间距为250㎜，1/3柱净高以下柱箍间距加密，为200m；剪力墙柱加固，因与墙体一面或两面在同一平面。因此加固与独立柱有不同之处。突出剪力墙300㎜以内的端柱，按墙体配模，采用垂直墙面方向上一排对拉螺栓，螺栓间距同墙体中对拉螺栓间距，对拉螺栓中间加止水片（仅外剪力墙），突出墙体超过300㎜时，纵横方向各加一道对拉螺栓。

本项目位于广东省佛山市狮山区科技北路南侧。包括14栋、16栋、17栋、18栋高层及15栋商业土建工程。地下1层，地上2-30层,总建筑面积约5.7万平方米。建筑高度为7.00-101.1米。结构形式为框架－剪力墙结构, 抗震设防类别为丙类，建筑场地类别为III类，抗震设防烈度为7度。框架抗震等级为三级，剪力墙抗震等级为二级。

工程概况： 某工程A区高级酒店、BC区商业及办公项目位于xx市xx区xxxx）。由xx市xx建设发展总公司开发，xx市xx工程有限公司承建。 本项目规划可用地面积为33092.70m2，总建筑面积108101 m2，地上总建筑面积为80800 m2。其中A区地上总建筑面积57200 m2，BC区地上总建筑面积15482 m2。地下室总面积27301 m2。其中A区地下室总面积17600 m2，BC区地下室总面积6322 m2。本项目A区为高级酒店、酒店式公寓16层主体高度67.65m，并设地下室一层，层高为5.1m。BC区分别为商业区、办公楼。B区地上4层，地下一层，主体高度19.05m，C区地上5层地下一层，主体高度22.95m。 某工程项目A区高级酒店、酒店式公寓为框剪结构、BC商业、办公为框架结构。本项目设计使用年限为50年。A区高级酒店、酒店式公寓耐火等级为一级、BC区商业区耐火等级为二级。本工程相对标高±0.000相当于1972年xx市大沽高程系2003 年高程5.35m。 本工程在施过程中的梁板模板支撑系统涉及到了高大支模架体的设计及计算,主要梁断面尺寸为：350*1950梁段支模架高5.1m，使用钢管扣件支撑体系；1000*2950大梁段支模架高17.6m,其每平米最大荷载75.224KN ，侧向压力为64.80kN/m2，其小梁尺寸为350mm宽，750mm 高，全部使用安德固专业模板支撑体系

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模板支撑系统专项安全施工方案模板支撑系统专项安全施工方案模板支撑系统专项安全施工方案

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工程名称 未央国际 工程地点 西安市经开区未央路与凤城七路十字西南角 建筑面积(m2) 74971.4 建筑高度(m) 裙房23.75、塔楼99.65 总工期（天） 915 主体结构 框架-核心筒 地上层数 25 地下层数 3

该方案已经通过了专家论证，方案内容满足建质-87号文件的要求，现场已经按照此方案实施完成。

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一、 工程概况 1 二、 模板工程编制依据 3 三、 模板工程危险源和相关措施 3 四、 施工方案 4 五、 支模体系验收要求 9 六、 监控方案 10 七、 应急预案 11 八、 高大模板施工构造附图 13 九、 设计计算书 22 附 图： 此方案已经通过专家论证

框架模板高支撑专项施工方案，包括工程概况，排架施工方案，质量保证，排架设计计算，模板施工方案

7、工程范围：全部基础及主体结构，装修、水电、强弱电、消防安装及室外工程等项目。

本工程混凝土框架柱的截面尺寸为700mm×700mm，采用18mm厚木胶模板，背楞采用50㎜×100㎜的木方，间距162mm，柱箍采用ø4.8×3.5的钢管进行加固，间距为250㎜，1/3柱净高以下柱箍间距加密，为200m；剪力墙柱加固，因与墙体一面或两面在同一平面。因此加固与独立柱有不同之处。突出剪力墙300㎜以内的端柱，按墙体配模，采用垂直墙面方向上一排对拉螺栓，螺栓间距同墙体中对拉螺栓间距，对拉螺栓中间加止水片（仅外剪力墙），突出墙体超过300㎜时，纵横方向各加一道对拉螺栓。

根据建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》、《福建省建设厅关于加强模板工程安全生产管理的通知》及福建省建设厅[2007]32号文和厦质监[2007]14号文要求，根据《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008，以及《建筑施工扣件式脚手架安全技术规程》JGJ130-2001。为了避免在施工过程中出现各种质量和安全问题，规范施工操作程序，提高超高模板的施工质量，确保施工安全，对超高架体模板方案编制专项施工方案并请专家论证，为超高模板安装提供安全技术指导。

编制说明 模板支撑施工方法 模板的拆除 墙模板验算 本施工方案旨在指导结构施工中模板支撑体系搭设，阐述模板、模板支撑体系安装、加固流程及要点，以便优质、快速、高效地完成模板工程的施工任务。

本工程由F1#~F5#楼（高层住宅、SOHO型办公楼、酒店）及地下车库组成，建筑面积55810㎡，结构形式为框架剪力墙结构。其中F1#、F4#楼为SOHO型办公楼，层高26层，底层架空5.3米，高度为86米左右；F2#、F5#楼为高层住宅，层高17层，底层架空5.6米，高度为58米左右；F3#楼为酒店，2层（局部9层），高度为32米左右。

工程名称：中国人寿研发中心项目二期I01地块研发中心E座工程；工程地址：北京市海淀区中关村环保科技示范园；建设单位：中国人寿保险股份有限公司；设计单位：中建国际（深圳）设计顾问有限公司；德国海茵建筑设计公司

本项目位于重庆市。项目总建筑面积约3.4万平方米，由1号高层、2号楼多层及相应车库及部分商业构成，其中1、2号楼结构型式均为框支剪力墙结构，根据结构设计图纸，1号楼在结构标高+14.5米层为转换层；2号楼在结构标高+2.7米层为转换层。

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本工程建设单位为大理嘉逸投资开发有限公司，监理单位为云南翰文监理咨询有限公司，设计单位为广州博厦建筑设计研究院有限公司，勘察单位为大理合一建筑设计有限责任公司。

砼入模温度取250C，砼浇筑速度4m/h，砼采用商品砼，坍落度12㎝，泵送输料，插入式振捣器振捣，砼柱浇筑高度约4m

*****有限公司新厂区工程（以下简称本工程）位于***工业园，由***有限公司投资建设，***施工图设计，***地质勘察，***监理有限责任公司监理，***建筑工程公司承建。 本工程建设面积20693㎡，有夹包成型车间及附属用房、鞋楦车间及附属用房、制鞋楦机车间机附属用房共三个单位工程，夹包成型车间及附属用房层数为五～七层，建筑物檐高23.9米，建筑面积9658㎡；鞋楦车间及附属用房、制鞋楦机车间机附属用房均为二～六层，檐高19.4米，建筑面积均为5517.5㎡。总工期350天。

本工程楼层标高为+14.00m转换层楼面处，梁体截面均相对较大，部分混凝土梁体计算集中线荷载大于15kN/m，施工总荷载大于10kN/m2，属于超高超重梁，其模板支撑系统应作有效的设计与计算校核，有关结构梁体简况如表1-1

本车站中心里程为YDK8+114.811，起点里程YDK8+072.211，终点里程YDK8+158.611，车站为地下四层二跨钢筋混凝土箱型结构。车站总长度86.4m，标准段外包总高/总宽为25.77m/19.7m（不含围护结构），顶板埋深为2.6m。

单水平加强层可以每4--6米沿水平结构层设置水平斜杆或剪刀撑，且须与立杆连接，设置斜杆层数要大于水平框格总数的1/3

本工程模板采用散拼模板，模板为15mm厚木胶合板，次龙骨为50×100 mm木方，木方排放在主龙骨上，间距200mm；梁板主龙骨支承为50×100 mm木方，排放在支架顶托上方。

根据施工组织设计、施工图纸要求计算模板配置数量，确定各部位模板施工方法，编制模板设计施工方案、高支模区域编制专项的施工方案。