上传于:2019-03-21 09:56:24 来自: 给排水 / 给排水施工设计 / 施工方案
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资料为麻栗沟某大桥施工方案,内容完整,值得参考,可供设计师下载。

麻栗沟某大桥施工方案-图一

麻栗沟某大桥施工方案-图一

麻栗沟某大桥施工方案-图二

麻栗沟某大桥施工方案-图二

麻栗沟某大桥施工方案-图三

麻栗沟某大桥施工方案-图三

麻栗沟某大桥施工方案-图四

麻栗沟某大桥施工方案-图四

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  • 某大桥施工组织设计施工方案范本
    本工程由于墩台直接暴露在视线范围内,墩台的美观直接影响公路的形象,因此必须保证砼外露面平整光洁。墩台柱模板采用半圆形组合钢模,模板在使用之前进行试拼,模板接缝进行打磨处理,保证接缝密贴,砼浇筑时不漏浆。每根柱混凝土浇筑均一次到顶。
  • 南京某大桥工程组织设计施工方案
    本工程施工中要消灭各种质量事故,杜绝重大事故,加强薄弱环节的管理,重视关键作业,若发生质量事故必须及时上报,不准隐瞒,弄虚作假,对于质量问题,必须及时纠正,直至推倒重来。
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  • 某大桥工程钢便桥施工方案/
    钢便桥位于某大桥下游约100m处,全长100m,跨径组成为14m+74m+6m,一联三孔钢便桥。整个主桁由万能杆件拼装而成,设计荷载为一辆QY16汽车起重机或一辆汽车—15级主车,桥面高程465.0m,桥面宽5m。全桥杆件总重201.4t,其中1号、2号支墩杆件重32.98t,主桁重168.42t。
  • 广东省某大桥现浇梁施工方案
    广东省某大桥现浇梁施工方案,内容详实,可供参考。
  • 某大桥满堂支架现浇箱梁施工方案
    xx外环大桥为50+4808+50m预应力混凝土拱桥,满布支架现浇施工,线路中心线与沁河斜交。 箱梁结构形式为单箱单室、直腹板、等截面箱梁;箱梁顶宽4.4m,底宽2.4m。顶底板厚度为30cm,腹板厚40cm。箱梁起拱处梁高3.1m,且为实心,其他部位均为2.1m高。
  • 乌江河某大桥箱梁施工方案
    xxxx大桥位于遵义市xx县与铜仁市xx县交界处,跨越乌江,起讫里程为K0+000.00~K0+271.00,全长271m。
  • 江西某大桥钻孔灌注桩施工方案
    XX大桥上跨中洲河和S263,左线桥长537.59m,右线桥长565.59m。上部结构为先简支后连续(刚构)T梁,下部结构为薄壁墩和柱式桥台,桩基采用钻孔灌注桩。本次编制的水中钻孔灌注桩方案以右幅4#墩为例,右幅4#墩有两根桩,桩直径2m,桩长36m。
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  • 某大桥工程临时用电施工方案
    内容简介 该外线工程主电源由甲方提供,并空架至所需位置,线路要用TN-S系统三相五线制,各支线采用线及五芯电缆架设,所有办公室内照明用电采用220V,工棚照明用电采用36V,并穿管敷设,空架采用木质8m杆,杆距根据实际情况而定。施工现地平整道路通畅,为施工提供了良好的工作环境,各类材料、工具齐全,运输方便,能够保证材料的及时供给、施工人员充足、技术条件成熟、与甲方的工作得到充分的协调,有利于工作的开展。 根据土建施工图,并结合现场情况确定了钢筋、木模板等用电设施场地,现场施工条例好。 本资料共9页。
  • 某大桥主塔下塔柱施工方法
    内容简介 1、概述 主塔5#墩下塔柱由两部分组成: 第一部分为垂直段,由两支独立的空箱矩型变截面空心柱通过柱顶下横梁连成一体,截面自10m×4.65m变为8.655m×4.65m,壁厚横桥向0.6m,纵桥向1.0m,标高+206.78~+223.28m,高16.5m。 第二部分为倾斜段,由两支独立的空箱矩型变截面空心柱通过柱顶中横梁连成一体,内侧倾斜度为1:4.437063,外侧倾斜度为1:5.501,截面自8.655m×4.05m变为6.4m×3.07m,壁厚横桥向0.6m,纵桥向1.0m,标高+223.28~+251.28m,高28.0m。 采用C40砼,数量3152m3。 2、施工方法 (1)下塔柱采用翻模施工,外模采用钢模,内模采用组合钢模,设对拉螺杆,采用φ20拉杆,套筒螺栓。 (2)模板制造三节,每节2.25m,每次翻模二节,使已浇注砼节段上始终保留一节模板,通过模板连接确保新老砼接缝密贴、平整。下塔柱模板利用墩身模板改制。下塔柱砼每次浇注两节模板计4.5m,第一部分分四次浇注完成,第二部分分七次浇注完成,共计十一次。 (3)下塔柱第一部分塔柱顶板厚2.5m和下横梁高2.5m采取塔身预埋件托架布设型钢分配梁铺模施工,下设80×120方木及硬木楔块便于拆模。其顶板和下横梁随下塔柱顶节砼一次浇注,模板及分配梁利用顶板预留孔拆除。 (4)劲性骨架是为了钢筋、模板便于固着,保证钢筋、模板的安装位置符合设计要求,且在施工过程中不发生变形或变位。劲性骨架根据结构设计分段预制,整体吊装就位。除预埋节段为2.5m外(垂直高度),其余标准节段均为4.5m(垂直高度)。
  • 56省道某大桥墩安全专项施工方案
    xx大桥上部结构为4x40m简支后张预应力混凝土T梁,下部构造中桥墩为桩柱式墩,挖孔灌注桩基础,桥台为重力式U型桥台,扩大基础。xx大桥平面内由桥梁起点——K72+001.2784位于R=775.132m的左偏圆曲线内,K72+001.2784——终点位于直线段内,立面上桥梁起点——K71+945.197位于R=3500、T=45.197、E=0.292的竖曲线段内,从K71+945.197——K72+081.5位于纵坡为3%的直线段内,从K72+081.5——桥梁终点位于R=2200m、T=38.5m、E=0.337m的竖曲线段内。全桥墩台与路线设计按径向布置。全桥共有墩身3座,台身2座。墩身设计为桩柱式墩,1、3号墩直径1.8m,2号墩直径2.3m,同一墩上两墩柱间距为5.95m,1号墩高16.683m,2号墩高32.683m,3号墩高12.883m,墩台盖梁、耳背墙、墩柱、墩台挡块、系梁均采用C30混凝土,重力式U台台身采用M7.5浆砌块石及M10浆砌料石镶面,墩台桩基,扩大基础均采用C25混凝土。 丁坑岭桥上部结构为4x20m简支后张预应力混凝土空心板,下部构造中桥墩为桩柱式墩,扩大基础,桥台为重力式U型桥台,U形扩大基础。丁坑岭桥平面内由桥梁起点——K74+287.307位于R=220m的右偏圆曲线段,超高-4%,K74+287.307——K74+327.608位于A=94.16m的缓和曲线段,超高从-4%到0渐变,K74+327.608——终点位于R=600的左偏圆曲线段上,不设置超高。立面上桥梁起点——K74+303.22位于R=3500、T=53.22、E=0.405的竖曲线段内,从K74+303.22——终点位于纵坡为3.8%的直线段内。全桥墩台与路线设计按径向布置。全桥共有墩身3座,台身2座。墩身设计为桩柱式墩,1、2、3号墩直径1.2m,同一墩上两墩柱间距为6.15m,1号墩高8.2635m,2号墩高8.8265m,3号墩高6.7865m,墩台盖梁、耳背墙、墩柱、墩台挡块、系梁均采用C30混凝土,重力式U台台身采用M7.5浆砌块石及M10浆砌料石镶面,墩台桩基,扩大基础均采用C25混凝土。 后垟1号桥上部结构为3x20m简支后张预应力混凝土空心板,下部构造中桥墩为桩柱式墩,扩大基础,桥台为重力式U型桥台,矩形扩大基础。后垟1号桥平面位于直线段上。立面上桥梁全桥位于R=13500、T=55.609、E=0.115的竖曲线内,变坡点桩号为K77+455,高程为392.826m,i1=-2.776%,i2=-3.6%。全桥墩台与路线设计按径向布置。全桥共有墩身2座,台身2座。墩身设计为桩柱式墩,1、2号墩直径1.2m,同一墩上两墩柱间距为8m,1号墩高10.247m,2号墩高9.084m,墩台盖梁、耳背墙、墩柱、墩台挡块、系梁均采用C30混凝土,重力式U台台身采用M7.5浆砌块石及M10浆砌料石镶面,墩台桩基,扩大基础均采用C25混凝土。 后垟2号大桥上部结构为4x25m简支后张预应力混凝土组合小箱梁,下部构造中桥墩为桩柱式墩,挖孔灌注桩基础,桥台为重力式U型桥台,扩大基础。后垟2号大桥平面内由桥梁起点——K77+770.539位于R=150m的左偏圆曲线内,K77+770.539——终点位于缓和曲线段内,立面上桥梁位于直线段内,i=-3.6%。全桥墩台与路线设计按径向布置。全桥共有墩身3座,台身2座。墩身设计为桩柱式墩,1、2、3号墩直径1.8m,同一墩上两墩柱间距为6.3m,1号墩高16.148m,2号墩高23.248m,3号墩高9.348m,墩台盖梁、耳背墙、墩柱、墩台挡块、系梁均采用C30混凝土,重力式U台台身采用M7.5浆砌块石及M10浆砌料石镶面,墩台桩基,扩大基础均采用C25混凝土。 梧溪大桥上部结构为4x40m简支后张预应力混凝土T梁,下部构造中桥墩为桩柱式墩,挖孔灌注桩基础,桥台为重力式U型桥台,矩形扩大基础。梧溪大桥平面内由桥梁起点——K78+055.784位于直线段内,K78+055.784——终点位于缓和曲线段内,立面上桥梁位于直线段内,i=-3.6%。全桥墩台与路线设计按径向布置。全桥共有墩身3座,台身2座。墩身设计为桩柱式墩,1、2、3号墩直径2.3m,同一墩上两墩柱间距为5.95m,1号墩高30.187m,2号墩高36.347m,3号墩高26.707m,墩台盖梁、耳背墙、墩柱、墩台挡块、系梁均采用C30混凝土,重力式U台台身采用M7.5浆砌块石及M10浆砌料石镶面,墩台桩基,扩大基础均采用C25混凝土。
  • 某大桥现浇箱梁上部结构施工方案
    本资料为:某大桥现浇箱梁上部结构施工方案,共46页PPT,内容详实,可供参考。
  • 衡阳市某大桥主墩承台施工方案及工艺

    工程概况:    主桥0#、1#墩承台平面尺寸为20.2×14.2m,厚度4.0m。钻孔桩施工前已形成筑岛围堰,现围堰上平面尺寸为26.2×20.2m,边坡为自然坡度。岛面高程为51.45m,承台顶高程0#墩:49.45m、1#墩49.15m。承台底高程0#墩:45.45m、1#墩:45.15m。两个承台相对于河面位置详见筑岛围堰平面图。混凝土标号为C30。   

  • 萧甬线某大桥换梁工程钢梁拆除施工方案

    一、工程概况   ***大桥换梁工程钢梁置换工作已于5月底结束,置换下来的4孔旧钢梁目前存放在***大桥上、下行铁路线之间,旧梁距上行线净距12m,距下行线净距6m。根据要求,4孔钢梁需尽快拆除,并清理河道,以利防台渡讯。  

  • 广州某大桥工程路基施工方案

    本项目路基工程施工范围主线K0+000~k0+685,标准路幅总宽度为66m,全长685m。其中,K0+350~K0+560段为路幅宽度由66m至68m的过渡段,长210m

  • 某大桥侧引桥30m移动模架施工方案

    某大桥镇海侧引桥连续箱梁为单室箱梁,箱梁梁高为2.0m,梁体采用直腹板,箱梁顶板宽12.3m,设2%横坡,箱梁底板宽6.3m,水平布置。箱梁梁体两翼悬臂长度为3.0m。内容详实,可供参考。

  • 衡阳市某大桥水中临时支墩施工方案

    本资料为:衡阳市某大桥水中临时支墩施工方案,内容详实,可供参考。

  • 某大桥主桥钢结构支架及吊装施工方案

    某大桥主桥为两跨异型系杆拱桥,结构为两跨72 m斜交简支体系,中墩处设伸缩缝,桥面断开。系梁中设水平拉索,平衡拱脚水平推力,采用两片无风撑拱肋。拱肋计算跨度为68.4m,矢跨比1:3.8。拱肋为钢箱结构,宽1.8m,拱肋高度1.9m~4.3m。吊杆与竖直面夹角20°。

  • 某大桥48+80+48连续梁施工方案
    地质状况表层为粉质粘土(200kPa,地表以下2m)、中间为页岩(300kPa,5m厚)、下部为泥灰岩(800kPa)地层带。 京沪高速铁路大汶河特大桥跨京沪线连续梁全长177.5m,计算跨度为48+80+48m,梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12m,底宽为6.7m。防护墙内侧净宽8.8m,桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m,桥梁建筑总宽12.28m。
  • 福鼎市某大桥工程组织设计施工方案
    本工程采用16 米跨径的空心板梁,16 米预制标准梁长15.96 米,梁高0.75 米,每孔为17 片梁,主梁间距为1.0 米,其预制宽度为O.99 米(边梁为1.24 米)板间留有接缝。
  • 福州机场高速某大桥挖孔桩施工方案
    福州长乐国际机场高速公路二期工程某合同段,路线位于福州市马尾区境内,起于马尾镇上德村YK4+060.000,终于马尾镇5#村YK9+145.000,路线全长5.085km。 本合同段沿线路段大多基岩直接出露,局部山间沟谷地段上覆有较厚冲海积粘性土、砂土或淤泥,桥墩均采用桩基础,对桥梁的稳定性影响不大。桩基础设计地质情况为残坡积土及碎块石、强风化花岗岩、弱风化花岗岩、微风化花岗岩。根据《公路桥涵施工规范》要求,该地质适宜采用挖孔桩施工。 本合同段全线共有桥梁5座,桩基共200根。其中的166根桩基可采用挖孔桩工艺施工,具体如下: 1#大桥:φ2.0m桩基44根,桩长共736m;φ2.2m桩基6根,桩长共98m。 2#高架桥:φ2.0m桩基20根,桩长共283m;φ2.2m桩基16根,桩长共251m。 3#大桥:φ1.8m桩基40根,桩长共1298m;φ2.0m桩基8根,桩长共120m;φ2.2m桩基8根,桩长共172m。其中5#、6#墩φ1.8m的桩基20根采用钻孔施工,其余均采用挖孔桩工艺施工。 4#大桥:φ2.0m桩基12根,桩长共189m;φ2.2m桩基8根,桩长共110.8m。 5#高架桥:φ1.6m桩基共38根,桩长共918.18m。其中左线桥6#、7#、8#和9#墩及右线桥5#、6#和7#墩φ1.6m的桩基14根采用钻孔施工,其余均采用挖孔桩工艺施工。
  • 建德市某大桥挂篮预应力施工方案
    ****市**至下涯大桥及连接道路工程第二合同段**至下涯大桥全长669.042,。引桥为先简支后连续预应力混凝土小箱梁,主桥为 55+90+90+55的预应力混凝土连续梁,采用悬臂浇注。主桥箱梁断面为单箱室变截面,箱梁跟部梁高5.0,跨中梁高2.2,顶板宽12,箱梁悬臂2.8m,悬臂端18cm,根部55cm,腹板厚40-60cm,边支点加厚至65cm,顶板厚25cm,底板厚跨中及边跨支点28cm,渐变至根部70cm,北端曲线段箱梁,腹板外立面保持既有平直线,由挑臂长度来实现道路线形(节段内折线代替曲线),桥面设置1.5%的人字坡。主桥连续箱梁预应力采用两向预应力体系,即纵向与竖向。纵向预应力束根据张拉的时间分为前期束及后期束,前期束在浇注“T”时进行张拉,后期束在“T”浇注完毕及前期束张拉完成后主桥合拢时进行张拉。纵向预应力束采用φs15.2高强度低松弛钢绞线(),张拉控制应力为1395,两端对称张拉。为了提高梁体的抗剪及抗主拉应力,0-6号块腹板设竖向预应力,预应力采用直径32精轧螺纹钢,其下端锚固于梁体内,上端为张拉端,单根张拉控制力为567。
  • 某大桥北引桥左幅承台(系梁)施工方案
    目 录 一、基本情况……………………………………………………………………1 二、主要工程数量…………………………………………………………………1 三、主要负责人和其它主要施工技术管理人员及管理机构图 ……2 四、进场施工机械设备及试验仪器 ………………………………………3 五、施工进度计划安排 ………………………………………………………6 六、系梁(承台)施工 ………………………………………………………7 七、质量控制指标、检验频率及方法 ……………………………………11 八、工期保证和进度控制措施………………………………………………14 (一)保证工期措施 …………………………………………………………14 (二)做好雨季施工安排 ……………………………………………………15 九、工程质量保证措施 ………………………………………………………15 1、施工质量的基础工作………………………………………………………16 2、工程质量岗位责任制………………………………………………………16 3、工程质量保证体系…………………………………………………………16 十、安全生产措施………………………………………………………………18 (一)落实安全责任,实施责任管理 ……………………………………18 (二)安全教育…………………………………………………………………18 (三)施工机械等其它安全条例……………………………………………19 十一、环保和文明施工措施 …………………………………………………26
  • 某大桥老桥拆除重建组织设计施工方案
    本工程技术工作以招标文件、技术规范和图纸为依据,参照工程量清单,制订相应的技术管理制度,做好施工组织设计,采用先进合理的施工工艺和技术,以保证质量目标的实现。
  • 某大桥工程钻孔灌注桩专项施工方案
    本工程有两座桥:东溪大桥和磨内水库大桥。磨内水库大桥桥梁中心桩号为K12+350。
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