上传于:2019-04-10 19:07:46 来自: 路桥市政 / 路桥施工设计 / 施工组织设计
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福州市三环路东北段B段Ⅵ标道路工程北起淮安大桥南接线,后由元宝石山东侧,向西南穿过淮安头谷地后折南,沿闽江南岗东(北)岸,经农林大学西面沿河滩布线。本合同段起讫桩号:K22+298~K25+340,标段全长3.042km。

高边坡支护专项施工方案-图一

高边坡支护专项施工方案-图一

高边坡支护专项施工方案-图二

高边坡支护专项施工方案-图二

高边坡支护专项施工方案-图三

高边坡支护专项施工方案-图三

高边坡支护专项施工方案-图四

高边坡支护专项施工方案-图四

高边坡支护专项施工方案-图五

高边坡支护专项施工方案-图五

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  • 隧道开挖支护专项施工方案
    给大家送上一个工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。
  • 某工程基坑支护专项施工方案
    1.桩位放样 根据提供的放样控制点及高程控制点引测至工程场区,然后请甲方监理验收后再进行轴线和桩位放样,放样结束后请监理进行验收,将验收结果形成文件。轴线放样允许偏差为≤20mm,桩位放样偏差为≤20mm,放样后自检一次。 2.护筒埋设及泥浆循环系统的建立 ①护筒有足够强度且不漏水;护筒埋设深度应穿过杂填土20cm,且不小1.0米。护筒加工制作质量要求:焊接质量按二级焊缝标准检验控制,焊缝应饱满、平顺,无凹槽;护筒施沉就位后要求:平面偏差:±50㎜;倾斜度:≤0.3%;钢护筒下沉标高误差±20㎜。 ②护筒内径比桩径大200mm,并在上部开设2个溢浆孔,; ③护筒埋设采用十字对中法进行校核,护筒中心与桩位中心偏差不大于20mm, 并在护筒上做好标志,测量人员测出护筒高程,护筒周围用粘土填实; ④泥浆循环系统根据场地条件合理布局。 3.成孔、清孔 ①钻机就位:校正机身,使机杆垂直,磨盘水平,机身平稳,立轴中心和磨盘中心或十字线中心对正,偏差不大于20mm。 ②泥浆护壁:根据工程勘察报告提供的土质条件,采用孔内自然造浆法护壁。 a.泥浆控制指标:本工程的主要土层为淤泥质粉质粘土、粉细砂。 一般要求泥浆粘度为18-22s,含砂率<6%,胶体率不小于95%,在淤泥质土层钻进时,泥浆相对密度应控制在1.3-1.5,在砂层钻进时,成孔速度应控制在2米/小时以内,泥浆性能主要控制其密度为1.2-1.3g/cm3、粘度为20-30s、含砂率≤6%。 b.泥浆质量有专人进行管理(包括试验、调制及质量控制),经常对有关指标进行测定,不符合要求时,应及时采取措施处理。在复杂土层中成孔时,泥浆质量好坏,是确保护壁成孔的关键,尤应重视。 ③钻进:钻进前丈量机高、钻头长度、直径、钻杆长度。开钻时轻压慢转,尽量不要送浆,以防护筒下的土层塌孔。钻进中应注意调整好泥浆性能,护好孔壁,成孔时保持钻孔的垂直度,垂直度允许偏差为0.5%。 ④清孔:清孔分二次进行,第一次在成孔结束后进行。第一次清孔要彻底、干净,要保证孔内钻渣全部排出孔外,泥浆比重控制在1.20,第二次清孔在下完导管后进行,清孔标准为泥浆比重≤1.15,沉渣厚度≤50mm。 4.钢筋笼制作及安装 ①、严格按照设计图纸及《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)进行钢筋笼的制作,钢筋笼配筋见设计要求。 ②、钢筋笼制作时,用E5003焊条,制作时严格执行设计要求,主筋单面焊接长度为10d,焊缝要饱满,接头位置错开距离>42d,焊接完毕后,应及时将焊缝的焊渣清除干净。 ③、分节制作时,同一截面内钢筋笼主筋接头数不超过总数的50%,加强筋与主筋连接采用点焊,螺旋筋与主筋连接采用梅花点焊,钢筋笼笼端1米范围内箍筋与主筋焊牢,加强筋与主筋焊牢。 ④、经现场质检员和监理验收签证后方可使用。 ⑤、为保证主筋保护层厚度的要求,制作钢筋笼时每4m设置一组(4块)砼穿心块,以确保钢筋保护层厚度,主筋保护层厚度为40。 ⑥、钢筋笼制作时允许偏差为: 项次 项 目 允许偏差(mm) 1 主筋间距 ±10 2 箍筋间距 ±20 3 钢筋笼直径 ±10 4 钢筋笼整体长度 ±50 ⑦、搬运和吊装钢筋笼时,防止变形,安装时对准孔位,避免碰撞孔壁和自由落下,钢筋笼吊入孔内应轻吊、垂直、轻放,遇阻时应查明原因再酌情继续下笼,可采用正反旋转,慢起慢落逐步下放,就位后立即固定。为防止钢筋笼在搬运、吊装和安放时变形,可采取下列措施:  每隔2—2.5m设置加劲箍一道,加劲箍宜设置在主筋外侧;在钢筋笼内每隔3~4m装一个可拆卸的十字形临时加劲架,在钢筋笼安放入孔后拆除。 5.砼搅拌 本工程采用商品砼,砼强度等级为C30。 6.水下砼灌注 灌注导管:采用Φ200导管,其长度由孔深确定,直径偏差不超过2mm,底管长度不小于4m,接头采用双螺纹方扣快速接头,导管连接要牢固,密封良好,不漏气,不漏水,导管在使用前进行试拼装、试压,试水压力在0.6~1.0MPa,首灌时导管距孔底500mm左右为宜。 砼灌注:采用钻机辅助灌注。首斗料的隔水装置采用球胆隔水塞,放置时应临近水面。首斗的数量至少1M3,确保导管底部埋入混凝土0.8米以上。随着砼面上升,拆卸导管,保证导管至少埋入砼中2.0~3.0m,严禁把导管底提出砼面。 7.每根桩制作试块一组,试块上编上桩号及日期,脱模后在监理的见证下由质检员送有资质测试单位标养,到龄期后进行测试。
  • 一期基坑支护专项施工方案
    锦城广场P+R地下停车场项目位于绕城高速以北、锦悦东路以南、天府大道以东、绕城高速天府收费站以西,为地铁29号线、16号线、18号线换乘综合枢纽,并以地下通道与地铁1号线锦城广场站相连。项目占地约为278亩,地面规划用地性质为生态绿地,地下空间建设边界须距离绕城高速150m,总建筑面积约为254529㎡,主要建设内容为P+R停车场、公交枢纽、城市航站楼、出租车港湾站、配套商业、地面生态公园(含露天城市音乐广场)、公共空间及附属设施。其中地上建筑面积为28396㎡,地下建筑面积为226133㎡(含机动车库约88996.7㎡,公交枢纽场站面积16461㎡,城市候机楼面积约4600㎡,配套商业及设备用房面积约100552㎡及公共厅面积约31985㎡。
  • 边坡支护专家论证施工方案
    根据所在区域不同分为四标段和五标段两部分。场地内部已建有条石重力式挡墙,该部分挡土墙需要加固处理。2016年6月我单位中标为四标段,第四标段已建有T17-T18-T19-T20段、T1-T2段、T3-T4段、T5-T10段、T11-T12段、D19-D21段、D22-D24段重力式挡墙及新建的毛石混凝土挡墙,排洪沟,小区道路等。重力式挡墙形式主要有俯斜式挡墙及衡重式挡墙两种。
  • 边坡支护专家论证施工方案
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  • 住宅深基坑土方开挖及边坡支护专项施工方案
    住宅深基坑土方开挖及边坡支护专项施工方案 .doc住宅深基坑土方开挖及边坡支护专项施工方案 .doc
  • 高边坡锚杆框架防护专项施工设计
    编制依据与原则,施工组织机构与施工计划,高边坡防护安全保证措施及应急预案
  • 高边坡锚杆框架防护专项施工设计方案
    本工程采用水泥砂浆,水泥浆采用标号不低于42.5号生产日期在3个月内的新鲜硅酸盐水泥配制的水泥砂浆,浆体标号要达到M40,水灰比为0.40-0.45,搅拌后的泌水率宜控制在2%,最大不超过3%,注浆浆液应搅拌均匀,随搅随用。
  • 高边坡锚索灌浆专项施工方案
    本项目位于都匀市,环西大道道路起点位于X =2912242.1433 Y = 450733.4289, 终点位于X =2901323.6573 Y =450960.0756。全长11.658km。 本工程为高边坡周边施工,土方填挖方较大,施工难度大,投资成本高,因此本次先期实施K0+000—K4+027.634段。本期长度4027.634米。抗滑桩工程从K5+780开始,一直至K7+000,总共181根抗滑桩。
  • 路基高边坡专项施工方案资料
    离爆区约80米有一处养鹅棚,路基前进方向左侧是大片的农田,右侧山体是长田村村庄,最近的三层民房离爆区约40米。
  • 高边坡土方开挖专项施工方案
    综合福利院新院一期土石方工程位于**区惠环古塘坳庙仔堂,属**区管辖。北面为**路,此为一新建路,通往**市复员退伍军人医院,东依金榜路,金榜隧道,离公路边比较近。综合福利院新院场地总面积约 0.045km2;地貌主要为剥蚀低丘。场地一期东部现状为西部在前期土石方开挖及场地平整时开挖形成长约170m,高约 1.50~28.50m 的人工边坡;北部及北东部经取土开挖形成长约150m,高约10.00~30.00m 的人工边坡;南东部及南部为原始山体斜坡,自然坡度介 15~35°\u12290X场区一期东部本次需开挖的面积约 1.4 万 m2,最高标高约 85.33m,最低标高约 35.38m,相对高差约 49.95m;场地平整后地面标高取场地西侧已平整的地面标高,平整后地面标高介于 35.00~38.30m的多级台阶平台或缓坡。
  • 某工程路基高边坡专项施工方案
    根据设计文件,大石洞隧道北洞口刷坡及路基挖方工程土石方总计20828.8立方米。边坡防护坡度为1:0.5,防护形式为预应力锚锁格构梁支护方式和1:1坡面喷射砼挂网支护方式防护。 该路段位于洞口北侧,现有道路是沥青砼路面,路面宽6米,路肩宽1.5米。边坡及路基开挖范围内土质均为全风化变质石英岩与细砂质泥质板岩互层,及部分碎石、孤石。
  • 某地工程基坑支护专项施工方案
    本工程施工拟采用GPS-15型钻机正循环钻进成孔、清孔、水下砼灌注成桩工艺
  • 隧道开挖、初期支护专项施工方案
    本项目主线起点位于文成境内包渡隧道温州侧,起点桩号为K49+500,左幅利用包渡隧道440m及樟岭隧道440m,右幅新建隧道,出洞后与沿现状56省道布线,设交叉口与现状56省道分离后,下穿龙丽温高速公路文成互通出口匝道,路线向西设泗溪桥跨泗溪。设垟头山隧道穿垟头山,并利用文成县环城南路走廊,经过樟山功能区前,穿过百丈岩隧道,在路线左侧设管养中心,跨龙溪后,利用龙川农聚房北侧规划道路向西,终点为文成龙川,与建成通车的56省道花园至西坑段相接,终点桩号 K58+225,路线全长 8.725km。 连接线起点位于泗溪桥桥头并与县城伯温路交叉,路线沿规划环城西路及西山路布线,于K2+163处主线交叉(对应主线桩号为K55+501)后路线向南沿山坡展线,上跨龙丽温高速后,利用规划路向南,跨凤溪后,终点与老双珊公路交叉,路线全长 4.429Km。远期通过规划道路,穿周山洋隧道后经渡坑、吴山岭脚后下穿龙丽温高速公路泰顺支线与青文泰公路衔接。
  • 隧道初期支护专项 施工方案
    义乌疏港高速公路主要有路基、路面、桥涵、隧道、隧道机电、监控、通信设施、交安设施、房屋建筑、绿化工程以及照明工程等施工内容。主线共设桥梁(含分离立交及互通区主线桥)11.2356km/22座,其中特大桥约6900.2 m /3座;大桥约3960.6m /14座;中桥约376.3m /5座;隧道约1.682km /2座,其中长隧道1.251km /1座;互通式立体交叉6处(其中枢纽式互通立交2处)、收费站4处、养护工区1处、管理分中心1处。同步建设堂阁互通连接线长1.45km,桥梁400.9m/2座,其中大桥约358.2m/1座;同步改造苏福路3.15km。 主线设计速度100Km/h,杭金衢高速至湖门互通起点段采用双向四车道,路基宽度26.0米,湖门互通至甬金高速段采用双向六车道,路基宽度33.5m堂阁互通连接线采用一级公路标准设计兼顾城市道路功能,设计速度80Km/h,路基宽度36m,苏福路按原标准改造。路面采用沥青混凝土路面,路面标准轴载:BZZ-100KN;汽车荷载等级:公路-Ⅰ级;设计洪水频率:主线特大桥1/300,其余主线桥涵和路基及连接线大、中桥1/100,连接线等小桥涵和路基1/50。
  • 深基坑开挖支护专项施工方案
    深基坑开挖支护专项施工方案深基坑开挖支护专项施工方案深基坑开挖支护专项施工方案
  • 地下室基坑支护专项施工方案
    地下室基坑支护专项施工方案,工程概况与分项施工方案,基坑土方开挖施工方案,基坑降水及边坡支护方案,
  • 土钉墙基坑支护专项施工方案
    建筑面积48300平方米,其中地上建筑面积40000平方米,地下及半地下建筑面积为8300平方米。科技馆建筑主体层数为3层,局部6层,总高度50.00米。科技馆的功能主要包括:展览教育、科普培训、科普体验、业务研究、管理保障等功能。
  • [兰州]医院基坑支护专项施工方案
    本工程工程名称为兰坪县疾病预防控制中心建设项目,工程位于兰坪县城沘江路42号。兰坪县疾病预防控制中心建设项目--业务楼:建筑面积:1995.50m2;地上共6层,无地下室建筑总高23.85m;建筑物室内地面标高±0.000=2368.50;结构形式:框架结构;基础形式采用柱下条形基础。
  • 基坑开挖及支护专项安全施工方案
    本项目为花园村还建小区1#-6#楼,总建筑面积142708.06m2。框剪18层,总建筑面积142708.06平方米,地上18层,建筑总高度55.6米。本工程为丙类高层建筑,结构安全使用年限为50年,抗震设防烈度为6度,建筑防火分类一类,耐火等级为一级,屋面防水等级为二级。
  • 一期基坑支护专项施工方案2017.5.2
    锦城广场P+R地下停车场项目位于绕城高速以北、锦悦东路以南、天府大道以东、绕城高速天府收费站以西,为地铁29号线、16号线、18号线换乘综合枢纽,并以地下通道与地铁1号线锦城广场站相连。项目占地约为278亩,地面规划用地性质为生态绿地,地下空间建设边界须距离绕城高速150m,总建筑面积约为254529㎡,主要建设内容为P+R停车场、公交枢纽、城市航站楼、出租车港湾站、配套商业、地面生态公园(含露天城市音乐广场)、公共空间及附属设施。其中地上建筑面积为28396㎡,地下建筑面积为226133㎡(含机动车库约88996.7㎡,公交枢纽场站面积16461㎡,城市候机楼面积约4600㎡,配套商业及设备用房面积约100552㎡及公共厅面积约31985㎡。
  • 高边坡锚杆喷射混凝土支护施工方案
    根据施工要求搭设脚手架,并在已搭好的脚手架上用钢管和木板搭设平台,平台宽不小于6m,应能承受2T以上的水平推力,必要时在坡面上打临时锚杆,将脚手架与锚杆焊在一起,以确保安全。
  • 湖北省某高速公路高边坡锚杆框架防护专项施工方案
    本标段为湖北保宜高速公路宜昌段BYYCTJ-3合同段,本合同段路线起点(K95+800)位于远安镇金家冲,与第2合同段的终点相接。
  • 高边坡锚杆框架防护专项组织施工设计方案
    本工程框格梁基坑开挖和浇注前用临时锚杆和脚手板搭设临时操作和运料平台,采用卷扬机沿坡面垂直运料,人工灰桶运至浇筑地点。
  • K0+000.00~K2+131.016防护工程边坡支护专项施工方案
    K0+000.00~K2+131.016防护工程,其中K1+000.00~K1+480.00段,南侧边坡高约62.31m,北侧边坡高约100m,该边坡为永久性边坡,地质情况为强风化及中风化岩边坡,目前相对处于稳定阶段。其它段落待设计图出来后再完善方案并进行施工。 边坡支护设计形式如下: 边坡支护结构:边坡采用台阶式放坡(南侧共7阶,台阶高9.5~12m,平台宽3.5m),目前已开挖至第四台阶(如下图1-1),由上到下的坡率均为1:1,北侧共10阶,台阶高10m,平台宽4m,由上到下的坡率均为1:1.25,边坡采用“预应力锚杆+挂网喷射砼+格构梁”的支护措施。 预应力锚杆:采用φ25HRB400热轧钢筋,水平间距为3.0m,垂直间距为3.0m矩形布置,预应力锚杆只要分布在边坡上部分1-9排,钻孔角度20°,孔径为130mm;锚孔灌浆材料采用M30水泥浆灌注。 喷射砼:C20喷射砼厚10cm。 图1-1 格构梁:格构梁截面尺寸为400mm*400mm,主筋采用Φ22HRB400钢筋,φ10箍筋@200mm*200mm,保护层35mm,格构梁采用C30砼浇筑。 边坡排水系统:坡顶设置截水沟,防止地表水冲刷及入渗坡体;坡脚结合拟建道路排水系统设置边沟,使坡顶排水畅通,坡脚不积水为原则;坡体按1.5m*1.5m间距设置φ100pvc管,外斜10%,坡面排水管钻孔深度为6m。
  • 高边坡防护工程专项施工方案
    一、编制依据及原则 1 、编制依据: (1)依据业主提供的《工程量清单》、《技术规范》、《工程地质勘探报告》、《招标文件》等; (2)相关的交通部颁布的有关设计、施工、验收规程及公司的《程序文件》、 《质量手册》等有关文件; (3)广西高速公路施工标准化技术指南; (4)《广西北部湾投资集团沿海高速改扩建工程标准化管理实施细则》;
  • 公路路基高边坡专项施工方案
    第十三合同段起点桩号为K111+750,终点桩号为K126+200,全长14.45公里。本合同段位于云浮市云安县和罗定市境内,大部分路段在云安县托洞镇范围,标尾坪塘大桥及小部分路基位于罗定市金鸡镇内。本合同段路基9.41km, 路基总挖方505万方,总填方432.1万方。
  • 路基高边坡工程安全专项施工方案
    本合同段为沪蓉国道主干线湖北沪蓉西(恩施至利川)高速公路 第 合同段,路线起点位于青龙村三组,接第 合同段终点,起 X11 X10 点桩号为 ,向西跨元堡河,经理智村,于马桥村跨天然气管 K285+000 道和利咸路、在城隍村设利川互通,继续向西经王家湾村、榨木村、 木栈村、大塘村、林家村,于陈谷村三组与第 合同段起点相接, X12 终点桩号为 ,全长 。合同工期 个月 合同金额壹 K295+200 10.2km 24 , 亿陆仟柒佰柒拾玖万肆仟零柒拾捌元整(¥: 元) 167794078 。 路线位于鄂西南褶皱山地,山脉走向、地形地貌特征受区域构造 线控制,北东向滨太平洋构造体系奠定了该区地形骨架,从东向西大 体呈北东向展布。区内峰峦叠嶂、峰丛林立。中山、低山、山间盆 地、台原丘陵呈条带状高低相间排列,地形变化大。纵观利川市全 境,地势周缘高山耸立,中间开阔平坦,属高山盆地地形。 区内碳酸盐岩广泛出露,面积占 以上,是我国南方溶发育地 60% 区之一,岩溶个体形态有槽谷、圭地、漏斗、落水洞、峰丛、溶丘、 溶洞、暗河、溶沟、石芽等。
  • [广东]高边坡土方开挖专项施工方案
    **综合福利院新院场地总面积约 0.045km2;地貌主要为剥蚀低丘。场地一期东部现状为西部在前期土石方开挖及场地平整时开挖形成长约170m,高约 1.50~28.50m 的人工边坡;北部及北东部经取土开挖形成长约150m,高约10.00~30.00m 的人工边坡;南东部及南部为原始山体斜坡,自然坡度介 15~35°\u12290X场区一期东部本次需开挖的面积约 1.4 万 m2,最高标高约 85.33m,最低标高约 35.38m,相对高差约 49.95m;场地平整后地面标高取场地西侧已平整的地面标高,平整后地面标高介于 35.00~38.30m的多级台阶平台或缓坡。
  • 高边坡安全专项施工方案(海屯高速).
    作业人员应严格遵守劳动纪律,服从领导和安全检查人员的指挥,工作时思想集中,坚守岗位,未经许可不得从事本工种之外的工作。严禁酒后上班,不得在禁止烟火的地方吸烟、动火。
  • 小牛线基槽开挖支护专项施工方案
    该专项方案编制主要依据:施工图设计;现行规范、规程以及现场实际情况。 主要依据如下: 1)《山西转型综合改革示范区潇河产业园区太原起步区小牛线(人民路至太太路)建设工程施工图设计》; 2)《城市道路工程设计规范》(CJJU37-2012); 3)《公路路基设计规范》(JTGD30-2015); 4)《太原市市政工程设计研究院提供的测量资料和工程地质详细勘察报告》。 5)《建筑基槽支护技术规程》(JGJ120-2012) 6)《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008 7)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2009) 8)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011) 9)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013) 10)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012) 11)《建筑基槽工程监测技术规范》(GB50497-2009) 12)《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 13)《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012) 14)《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001
  • 基坑开挖支护喷锚支护专项施工方案
    工程名称:海亮生态农业南陵有限公司屠宰加工厂项目 工程地点:南陵县食品工业园区 建设单位:海亮生态农业南陵有限公司 设计单位:山东省鲁商冰轮建筑设计有限公司 监理单位: 勘察单位:化工部郑州地质工程勘察院 质量要求:合格 工程范围:基坑土方开挖施工 承包方式:根据建设单位提供的图纸、工程性质、工程特点和施工现场情况,由我公司以包工包料、包质量、包工期、包安全、包文明施工的方式进行包干。
  • 隧道开挖、初期支护专项 施工方案
    本项目主线起点位于文成境内包渡隧道温州侧,起点桩号为K49+500,左幅利用包渡隧道440m及樟岭隧道440m,右幅新建隧道,出洞后与沿现状56省道布线,设交叉口与现状56省道分离后,下穿龙丽温高速公路文成互通出口匝道,路线向西设泗溪桥跨泗溪。设垟头山隧道穿垟头山,并利用文成县环城南路走廊,经过樟山功能区前,穿过百丈岩隧道,在路线左侧设管养中心,跨龙溪后,利用龙川农聚房北侧规划道路向西,终点为文成龙川,与建成通车的56省道花园至西坑段相接,终点桩号 K58+225,路线全长 8.725km。 连接线起点位于泗溪桥桥头并与县城伯温路交叉,路线沿规划环城西路及西山路布线,于K2+163处主线交叉(对应主线桩号为K55+501)后路线向南沿山坡展线,上跨龙丽温高速后,利用规划路向南,跨凤溪后,终点与老双珊公路交叉,路线全长 4.429Km。远期通过规划道路,穿周山洋隧道后经渡坑、吴山岭脚后下穿龙丽温高速公路泰顺支线与青文泰公路衔接。
  • 围堰钢板桩支护专项施工方案
    施工流程 施工准备→测量定位→导向桩制作→打钢板桩→钢板桩内支撑1→排水→堵漏→钢板桩内支撑2→排水→堵漏→清淤→封底→垫层→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑→钢板桩围堰拆除(说明:在黑体字部分同时进行高压射水清淤作业)。
  • 圳市深基坑支护专项施工方案
    拟建场地位于深圳市龙岗区布吉街道办信义荔山公园西北侧。基坑东侧临近地铁5号线百鸽笼站,支护桩外边线与车站外墙最近距离为9.0m,与1号出入口外墙最近距离为3.2m,且地下室与1号出入口存在连通待建区;基坑北侧临近翔鸽路,西侧临近锦龙路及禾富北路,南侧为待拆迁公交场站用房及规划市政道路,局部支护桩与地铁2号出入口结构净距为31.65m。 场区占地总面积为64314m2,分两个地块进行建设。由高层住宅、多层商业裙楼及1栋4F幼儿园组成,设置2D~3D地下室,拟采用桩基础型式。本段基坑周长为1160.7m,面积约为65621m2,明挖施工,基坑最大深度为15.4m。
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