上传于:2019-04-12 15:58:33 来自: 路桥市政 / 路桥施工设计 / 施工组织设计
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隧道处于构造剥蚀低山丘陵区,区内山势绵延起伏,峰峦叠嶂,海拔高度30~460m,相对高差100~300m,自然坡度25°~35°,局部可达40°~50°。

新建铁路温福铁路(福建段)站前工程某隧道优化施工组织设计-图一

新建铁路温福铁路(福建段)站前工程某隧道优化施工组织设计-图一

新建铁路温福铁路(福建段)站前工程某隧道优化施工组织设计-图二

新建铁路温福铁路(福建段)站前工程某隧道优化施工组织设计-图二

新建铁路温福铁路(福建段)站前工程某隧道优化施工组织设计-图三

新建铁路温福铁路(福建段)站前工程某隧道优化施工组织设计-图三

新建铁路温福铁路(福建段)站前工程某隧道优化施工组织设计-图四

新建铁路温福铁路(福建段)站前工程某隧道优化施工组织设计-图四

新建铁路温福铁路(福建段)站前工程某隧道优化施工组织设计-图五

新建铁路温福铁路(福建段)站前工程某隧道优化施工组织设计-图五

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