上传于:2019-04-19 17:01:35 来自: 路桥市政 / 路桥施工设计 / 施工组织设计
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原投标文件,压力管道回填混凝土分为上平段、上斜段、中平段、下斜段、下平段,回填砼的水平运输方式均采用3m3混凝土搅拌运输车通过施工支洞进行运输,后经设计修改,将压力管道分为三个斜段,新增压力管道中斜段全长299.7m,采用8t索道进行砂石骨料运输,施工条件差,抢工受材料运输的限制较严重,是制约金窝厂区枢纽工程工期的关键和瓶颈,后改为从中二平段采用高压泵从下向上泵从砼至中斜段上弯段,然后采用溜管入仓。8.14事故发生后,经论证采用在中斜段压力钢管内搭设近300m的泵管脚手架,安全得不到保证,为了安全起见,我部拟采用如下施工方法,进行中斜段剩余197m砼回填施工。

某299m压力钢管回填砼施工组织设计方案-图一

某299m压力钢管回填砼施工组织设计方案-图一

某299m压力钢管回填砼施工组织设计方案-图二

某299m压力钢管回填砼施工组织设计方案-图二

某299m压力钢管回填砼施工组织设计方案-图三

某299m压力钢管回填砼施工组织设计方案-图三

某299m压力钢管回填砼施工组织设计方案-图四

某299m压力钢管回填砼施工组织设计方案-图四

某299m压力钢管回填砼施工组织设计方案-图五

某299m压力钢管回填砼施工组织设计方案-图五

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