上传于:2019-05-06 09:55:51 来自: 电气工程 / 建筑电气 / 交通建筑
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全桥上构每种支架采取一跨压重的方式应可以满足现浇箱梁施工需要。

某互通式立交桥主线桥现浇梁支架施工-图一

某互通式立交桥主线桥现浇梁支架施工-图一

某互通式立交桥主线桥现浇梁支架施工-图二

某互通式立交桥主线桥现浇梁支架施工-图二

某互通式立交桥主线桥现浇梁支架施工-图三

某互通式立交桥主线桥现浇梁支架施工-图三

某互通式立交桥主线桥现浇梁支架施工-图四

某互通式立交桥主线桥现浇梁支架施工-图四

某互通式立交桥主线桥现浇梁支架施工-图五

某互通式立交桥主线桥现浇梁支架施工-图五

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  • [重庆]立交桥工程监理大纲123页(互通式立交详细)
    本投标书是根据《上界立交工程施工监理招标文件》、上界立交施工图设计、地堪资料、相关法规、建设规范、以及我司对现场的踏勘和对本工程的理解编制而成。我公司详细了解了《招标文件》提出的上界立交工程的地理位置、地质情况、工程范围和对工程质量、工程进度的要求,并组织人员到工程现场进行了认真的实地踏勘,对工程地质情况、施工条件和周围的施工环境作了全面的调查了解,我公司完全响应招标文件的各项条款,合理配置驻地监理机构人员及设备仪器,对工程可能出现的各种不利情况作了充分的估计,我们愿意在《招标文件》所规定的期限内开始本工程的驻地监理工作,并保证完成监理合同的驻地监理任务。
  • 黄州互通主线桥箱梁施工方案
    本桥为黄州互通立交主线跨106国道跨线桥,与下穿106国道交叉于K48+305.975,斜交角度45o。本桥位于R=4643.793米圆曲线上,桥面设置2%双向横坡;纵面位于R=12000米的凸竖曲线上,桥长116米。
  • 互通式立交尚航路工程施工组织设计主线桥梁工程顶推施工方案
    后围寨立交位于三桥新街、尚航路(现状西宝疏导线)与世纪大道的交叉处,为三层苜蓿叶互通式立交。 第一层为地面交通,尚航路地面辅道、三桥新街和世纪大道、西宝疏导线辅道以及后围寨环岛均位于该层;第二层为现状西宝高速、西安高架快速干道;第三层为尚航路上跨陇海铁路及现状高架快速干道;尚航路两侧地面辅道向北下穿陇海铁路。 立交二、三层间交通转换通过苜蓿叶匝道解决,并设置右转匝道解决三层与一层间的交通转换。 立交一、二层间利用西宝高速及高架快速干道的上下行匝道解决。
  • 某互通立交桥现浇连续箱梁第2孔支架施工方案

    XX高速XX互通立交匝AK0+572桥第八联为4×20m的4跨连续现浇箱梁,起止桩号为20#~宜宾岸桥台,对应里程为:Ak0+900~ Ak0+900。箱梁截面为单箱双室,粱高1.4m,桥面宽为10.5m。本联连续梁第2孔(22#~23#墩)上跨山坡,坡度为1:1,高差为8m,23#墩柱位于山坡上,距坡脚5m。   现浇箱梁砼标号为C40。桥面铺装均采用8cmC40现浇砼加10cm沥青混凝土。   )总体施工方案   为了减少对既有山坡破坏,同时保证施工过程中安全,拟采用以下支架方案进行施工:在坡脚用碗口式脚手架搭设支墩;在山坡上修筑地横梁;用I56a工字钢作主梁在支墩与横梁搭设门洞,其计算跨径为8m。   (二)具体施工工艺   1、施工工艺流程   平整场地 硬化地基 搭设支墩及修筑地横梁 安设纵向分配梁 安设横向支撑粱 安装纵向主梁 安装横向主梁 搭设脚手架   2、施工工艺   (1)支墩搭设   支墩采用碗口式脚手架搭设,搭设参数为:底板范围立杆纵横方向均为0.3m;翼缘板范围立杆横向间距为0.6m,纵向间距为0.3m;横杆步距均为0.6;剪刀撑横向为隔一排搭设一道,纵向搭设不少于5道。由于支墩与线路方向不垂直,短边脚手架至少搭设5排。   脚手架搭设在30cm厚C15混凝土底座上。混凝土底座长12m,宽1.5m,厚30cm。   支墩顶托安装完成后,在顶托上纵向安置2m长的10×15cm方木作分配粱。   

  • 某互通式立交D匝道桥钢箱梁施工方案
    无锡市金城东路互通式立交D匝道桥第七联钢箱梁钢结构工程为无锡市高浪路、新锡路快速化改造工程项目中(I-8施工标段)一部分(K16+378.679~K17+940.628)。桥梁在高浪路和新锡路之间。桥梁为三跨连续闭口钢箱梁,跨距分别为67m+41.8m+64.2m,总长173米。钢箱梁主体宽约8.7m,箱梁中心高约2.69m,钢结构总重量约为950吨。
  • 静海互通式立交桥预应力箱梁钢筋砼箱梁施工方案
    1.结构形式 1)主线1号桥全长1081m,全桥为44跨,主要跨越二级公路津文公路和运西排干渠及C匝道桥,桥梁主要有预应力小箱梁为12跨、钢筋砼箱梁为6跨、预应力箱梁为26跨组成。上下行预应力砼箱梁共计14联。 2)普通钢筋砼箱梁采用C30混凝土,预应力砼箱梁采用C50混凝土。预应力箱梁采用强度1860MPa钢绞线;锚具采用1860MPa新型A型锚具、,连接器采用1860MPa新型A型连接器。 3)静海互通式立交桥现浇箱梁单幅共计9联,总长度1474.4m。 4)全桥钢筋砼箱梁及预应力钢筋砼箱梁均为箱体结构,箱梁高度有以下四种形式:1.5m、1.3m;每孔箱体数量根据箱梁宽度分单室及多室;箱梁顶板厚度均为20cm,底板厚度均为 18cm;翼板按照设计均采用统一曲线半径的弧形形式,施工时端头预留12cm长度与防撞墙一体浇注。
  • [重庆]互通式立交箱梁施工方案
    第一章 工程概况 1.1、工程概述 xx互通式立交位于xx高速公路(主线)与xx高速公路(被交叉线)交叉处,是连接两条高速公路的枢纽立交位于xx城区xx村七组,立交区范围内地形较为复杂,地形起伏较大,沟谷切割较深。 1.2、工程内容 A匝道桩号为AK0+015~AK0+265;0号台到7号墩第一联现浇箱梁,C匝道桩号为CK0+728.62~CK0+978.62;20号墩到27号台第五联现浇箱梁;共有钢筋1638T,C55砼5438m3。
  • 某互通式立交绿化景观设计方案

    某互通式立交绿化景观设计方案:本图纸为四川某高速公路互通立交桥绿化景观初步设计方案,具有较强的实际操作意义.    欢迎网友下载借鉴!

  • 互通式立交改扩建方案设计的探讨
    受交通量的发展或路网改造形成的新布局等因素的影响,已经建成的许多互通式立交面临改造 ,该文结合工程实践,简要介 绍榆科互通改扩建 的方案设计思路 ,最终采用的方案既满足 交通 量发展 的需求 ,也尽 可能利 用 已建工程。
  • 西安市某高架快速干道西段互通式立交桥工程投标施工组织设计
    本标段工程为xx高架快速干道(一期工程)西段后围寨互通式立交工程,西接西宝高速公路,东连xx高架快速干道,并与310国道西兰路交汇,起止里程为K0+000——K0+975.72。主要工程项目有桥梁工程、路基工程、防护工程、雨水管道工程及旧桥拆除工程等。 桥梁工程主要为接线桥1座,现浇箱梁匝道桥3座,预制空心板匝道桥1座。接线桥单幅长609.08m,单幅4联双幅共8联,左幅28孔,右幅27孔,上部构造设计为单箱双室现浇连续箱梁,除第二联为部分预应力混凝土外,其余6联为普通钢筋混凝土箱梁,梁高1.4m,梁顶板宽13m,底板宽8m。A、B、C匝道设计分别为12孔、9孔、16孔单箱单室现浇普通钢筋混凝土连续箱梁,梁高1.4m,梁顶板宽8m,底板宽5m,E匝道设计为1座1孔16 m先张法预应力空心板梁,共计8片。所有桥梁下部结构采用柱式墩,直径φ1.2m及φ2.0m,钻孔桩基础直径为φ1.5m,桥台采用刚性扩大基础。
  • 三层互通式立交盖梁工程施工组织设计
    xx高速公路(界河~外环线)第五合同段为沪崇苏立交工程,是xx项目最大的枢杻工程。该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝道,并在计划中的人工河处都设有连续箱梁,其中主线长632米,匝道长约1600米,并有A匝道跨xx河桥和xx桥,B匝道跨xx河桥及主线跨xx河桥。 本工程桥梁下部结构为桩基、承台、墩柱、盖梁等形式,其中盖梁共 123片:规格分别:A型 12.050m×2.000m;B型11.850m×2.900m;C型12.050m×2.450m,16.758m×2.560m;D型12.050m×2.450m;E型12.050m×2.000m及截面尺寸变化型等。盖梁为C50预应力砼结构,具体规格、高度、数量详见《盖梁统计一览表》。(附后)
  • 西部开发省际公路互通式立交绿化设计图
    本资料为西部开发省际公路互通式立交绿化设计图其中包括:绿化工程数量表、西彭互通式立交绿化设计图、西彭互通式立交绿化放线图等
  • 某城市大型互通式立交(实施)施工组织设计

    主要技术标准   (1)立交等级:一级枢纽立交;   (2)设计车速: 密云路快速环:80km/h,西青道快速路:60~80km/h,辅道:40km/h,右拐匝道:50~60km/h,半定向匝道:40km/h,环形匝道:35km/h;  内容详实,可供参考。

  • 互通式立交小半径匝道超高设计方法研究
    通过对相关规范中匝道最小圆曲线半径计算时有关横向力系数及超高横坡的对比分析,结合各相关规范,介绍国道主干线广州绕城公路南环段施工图设 计中小半径匝道超高横坡的取值。
  • [重庆]立交桥工程监理大纲 123页(互通式立交 详细)_secret.
    本工程是主城区快速路网规划中的“三纵线”与内环快速路相交的一个重要节点工程,三纵线北起余家湾立交,向南经石马河、红岩村大桥、后工、陈家坪、庹家坳、茄子溪、鱼洞长江大桥,止于鱼洞,分别经过渝北区、江北区、渝中区、高新区、九龙坡区、大渡口区和巴南区七个区,道路设计行车速度为60Km/h;内环快速路上界段起于成渝高速公路上桥互通立交,顺上桥经张家湾、华岩,在马桑溪跨长江(马桑溪长江大桥)进入长江东岸,经枇杷岩、走马羊、大山村,止于渝黔高速公路界石互通立交。
  • 互通立交现浇梁施工技术交底
    (一)、根据工期要求及现场实际情况,太原分部计划采用3套碗扣式脚手架以满足施工要求,具体施工顺序安排如下: (1) K136+525主线桥左幅第7联、K136+525主线桥左幅第6联,C匝道桥第1联、C匝道桥第2联、B匝道桥第4联、B匝道桥第3联、B匝道桥第5联,共计7联共用一套脚手架。 (2)、K136+525主线桥右幅第7联、K136+525主线桥左幅第6联、D匝桥第1联、D匝桥第2联、H匝道桥第1联、H匝道桥第2联,A匝第8联,共计7联共用一套脚手架。 (3)、C匝道桥第6联、k136+060桥左幅第4联、k136+060桥左幅第3联、k136+060桥右幅第3联、k136+060桥右幅第2联、k136+060桥左幅第2联、k136+060桥左幅第1联、k136+060桥幅第1联,共计8联共用一套脚手架。
  • 宿迁至淮安高速公路淮安段某互通式立交A匝道桥设计图

    图纸内容包括:   1 桥位平面   2 全桥主要工程材料数量表   3 桥型布置(一)   4 桥型布置(二)   5 桥型布置(三)   6 桥梁标准横断面   7 箱梁一般构造(一)   8 箱梁一般构造(二)   9 箱梁一般构造(三)   10 箱梁一般构造(四)   11 箱梁一般构造(五)   12 箱梁一般构造(六)   13 箱梁一般构造(七)   14 箱梁一般构造(八)   15 箱梁一般构造(九)   16 箱梁一般构造(十)   17 箱梁一般构造(十一)   18 箱梁一般构造(十二)   19 箱梁一般构造(十三)   20 箱梁一般构造(十四)   21 箱梁一般构造(十五)   22 箱梁一般构造(十六)   23 箱梁钢筋构造(一)   24 箱梁钢筋构造(二)   25 箱梁钢筋构造(三)   26 箱梁钢筋构造(四)   27 箱梁钢筋构造(五)   28 箱梁钢筋构造(六)   29 箱梁钢筋构造(七)   30 箱梁钢筋构造(八)   31 箱梁钢筋构造(九)   32 箱梁钢筋构造(十)   33 箱梁钢筋构造(十一)   34 箱梁钢筋构造(十二)   35 箱梁钢筋构造(十三)   36 箱梁钢筋构造(十四)   37 箱梁钢筋构造(十五)   38 箱梁钢筋构造(十六)   39 箱梁顶板钢筋构造(一)   40 箱梁顶板钢筋构造(二)   41 箱梁顶板钢筋构造(三)   42 箱梁顶板钢筋构造(四)   43 箱梁顶板钢筋构造(五)   44 箱梁顶板钢筋构造(六)   45 箱梁顶板钢筋构造(七)   46 箱梁顶板钢筋构造(八)   47 箱梁顶板钢筋构造(九)   48 箱梁顶板钢筋构造(十)   49 箱梁底板钢筋构造(一)   50 箱梁底板钢筋构造(二)   51 箱梁底板钢筋构造(三)   52 箱梁底板钢筋构造(四)   53 箱梁底板钢筋构造(五)   54 箱梁底板钢筋构造(六)   55 箱梁底板钢筋构造(七)   56 箱梁底板钢筋构造(八)   57 箱梁钢筋大样及材料数量表(一)   58 箱梁钢筋大样及材料数量表(二)   59 箱梁骨架钢筋构造(一)   60 箱梁骨架钢筋构造(二)   61 箱梁骨架钢筋构造(三)   62 箱梁骨架钢筋构造(四)   63 端横梁钢筋构造(一)   64 端横梁钢筋构造(二)   65 端横梁钢筋构造(三)   66 端横梁钢筋构造(四)   67 端横梁钢筋构造(五)   68 端横梁钢筋构造(六)   69 端横梁钢筋构造(七)   70 中横梁预应力钢束构造   71 中横梁钢筋构造(一)   72 中横梁钢筋构造(二)   73 中横梁钢筋构造(三)   74 中横梁钢筋构造(四)   75 箱梁梁端悬臂加厚钢筋构造(一)   76 箱梁梁端悬臂加厚钢筋构造(二)   77 外侧护栏构造   78 内侧护栏构造   79 支座构造(一)   80 支座构造(二)   81 行车道伸缩缝构造(一)   82 行车道伸缩缝构造(二)   83 桥面排水构造   84 桥墩一般构造(一)   85 桥墩一般构造(二)   86 桥墩一般构造(三)   87 桥墩桩柱钢筋构造(一)   88 桥墩桩柱钢筋构造(二)   89 4号桥墩桩柱钢筋构造   90 5、6、7号桥墩墩柱钢筋构造   91 桥墩承台钢筋构造(一)   92 桥墩承台钢筋构造(二)   93 5、6、7号桥墩基桩钢筋构造   94 0号桥台一般构造   95 11号桥台一般构造   96 桥台台帽钢筋构造   97 0号台耳背墙、挡块钢筋构造(一)   98 0号台耳背墙、挡块钢筋构造(二)   99 11号台耳背墙、挡块钢筋构造(一)   100 11号台耳背墙、挡块钢筋构造(二)   101 桥台台身钢筋构造   102 桥台承台钢筋构造   103 0号台基桩钢筋构造   104 11号台基桩钢筋构造   105 基桩坐标表   106 桥头搭板钢筋构造   107 0号台锥坡一般构造   108 11号台锥坡一般构造   109 0号台水簸箕构造   110 11号台水簸箕构造

  • 某高速互通式立体交叉内I匝道桥设计图

    设计说明   全桥主要材料工程数量表   桥型布置图   桩位坐标图   桥面铺装钢筋构造图(一)   桥面铺装钢筋构造图(二)   箱梁一般构造图(一)   箱梁一般构造图(二)   箱梁一般构造图(三)   箱梁钢筋构造图(一)   箱梁钢筋构造图(二)   箱梁钢筋构造图(三)   箱梁钢筋构造图(四)   箱梁钢筋构造图(五)   箱梁腹板钢筋构造图(一)   箱梁腹板钢筋构造图(二)   箱梁中横梁钢筋构造图   0号墩顶箱梁端横梁钢筋构造图   5号台顶箱梁端横梁钢筋构造图   桥台一般构造图   桥台盖梁钢筋构造图   桥台耳背墙钢筋构造图   桥台肋板钢筋构造图   桥台承台钢筋构造图   桥台桩基钢筋构造图   桥墩一般构造图   固结墩墩柱钢筋构造图   铰结墩墩柱钢筋构造图   桥墩承台钢筋构造图   桥墩桩基钢筋构造图   支座布置及构造图   桥上墙式护栏钢筋构造图   耳墙上墙式护栏钢筋构造图   伸缩缝处防撞护栏构造图   5号台处GQF-80型伸缩缝装置构造图   5号台台后搭板钢筋构造图   桥面排水系统布置图   桥头锥坡防护、踏步及台背填料构造图   钻孔灌注桩内超声波检测管布置图   

  • 广元至平武高速公路TJ04合同段青川互通式立交现浇箱梁施工方案
    广平高速公路青川互通式立交由A、B、C、D、E匝道、收费站及管理中心组成,匝道桥位于圆曲线(最小R=60)、缓和曲线、圆曲线上,纵断面位于R=1300的竖曲线上,桥台径向布置。
  • 互通式立交匝道横断面和连接部CAD设计方法
    通过对互通式立交匝道横断面设计特点与设计方法的分析和研究,提出了路幅组件模板模型和边坡组边模型及其数据结构。将连接部划分为5个计算区域,建立了连接部曲面模型并提供了计算公式。结果表明,这些模板及公式可提高立交CAD软件的适应性和设计效率。
  • 互通立交现浇箱梁满堂支架施工方案
    K0+218.333跨线桥:采用(20+31+31+20)=102m四跨一联预应力混凝土连续箱梁,断面按上、下行两幅分离式独立桥梁布置。横桥向为单箱单室箱梁截面,单幅 箱梁顶板宽10m,箱梁底板宽4.4m,翼缘板宽度2.15m。箱梁高1.8m, 顶板厚25cm,底板厚20cm,腹板厚50cm,腹板支点加厚至65cm,梁端锚固区加厚至80cm。
  • [西藏]公路改建工程监理投标大纲(含互通式立交桥附图丰富)
    真诚感谢业主对我公司的信任,给予参加“国家高速公路网xx地区环线xx至xx段高速公路路面、交安、房建、绿化工程施工监理第JL5标段”的投标机会。我们深知本工程的重要性,本公司上下高度重视,十分珍惜本次投标合作的机会。
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