北京某四层砖混结构房屋加固改造工程施工组织设计

某商业综合楼，为4层砖混结构，建筑面积1650m2，檐口高18.73m，基础平面见图9-2-1。建筑采用条石带形基础，宽0.6m，高0.6m；490mm×490mm砖柱承重，240mm砖墙。楼面为现浇钢筋混凝土梁、板结构。屋面为钢筋混凝土整体屋面。配筋采用8号铅丝，致使屋面挠度达120~150mm，混凝土普遍开裂。

某高中教学楼加固全套结构改造图纸，现业主拟对该建筑物进行抗震加固及改造。含设计说明、各层墙体拆除平面布置图、墙体加固平面图、柱加固平面图、二~四层结构加固平面图 、屋面层结构加固平面图、节点大样图等。

砖混结构开门洞改造加固图 图纸包括：设计说明；砖墙改造平面图；洞口加固节点图（采用型钢加固方法）；楼板加固（粘贴碳纤维布）；墙体粘钢加固等

 图纸包括：结构设计总说明，墙体加固平面图，顶板加固平面图，节点详图等 　　共7张图纸。

北京某教学楼加固改造工程施工方案北京某教学楼加固改造工程施工方案

****办公楼位于北京市****街**号，北侧紧邻****街，东侧为****体育场，南侧为****新租办公楼，西侧为**厂。****办公楼建于上个世纪八十年代末，随着时间的推移，需要进行维修改造。该工程是在****办公楼基础上拆改扩建，1号楼工程地下二层、地上九层，建筑檐高40.85m，改造后面积为24625m2。在本次维修改造过程中需要将原有建筑物的部分结构进行加固，其中地上七至九层结构改造较大，并在西北角增加部分基础结构，需要进行支护和土方开挖。

本工程结构拆除后受力状态改变，钢筋锚固的质量尤为重要，因此，必须保证锚固钢筋位置以及垂直度的控制有可靠措施。

1 加固工程概况 1.1为满足构造抗震要求，根据设计图纸要求，本工程仅对原有结构局部构件进行加固，主要加固部位有： ①区：在Ⅱ段一层原有主楼北入口处，新建门厅入口；在Ⅱ段入口位置，主体新建二、三层2过道通廊，局部新建四、五层过道廊连接Ⅱ-Ⅲ段。 ②区：在Ⅱ段一层入口门厅位置处，对局部柱梁进行加固，改造原建筑首层南入口门头外形。 ③区：改造原二部6#、7#电梯筒，及电梯机房，使其中7#电梯可以由现在十一层升至十二层和下至地下一层。 ④区：改造原四部1#.、2#、3#、4#电梯筒，及电梯机房，使其中三部.电梯可以由现在十一层升至十二层。 ⑥区：改造原二部8#、9#电梯筒，电梯机房，使其可以由现在四层升至五层，出屋顶部位新建电梯机房。 ⑦区：改造Ⅲ段原有地下一、二2层车库和新建地下车库的连接接口。 ⑧区：改造Ⅲ段原有五层多功能厅位大会议室，新建钢结构屋面体系。

北京某学校教学楼加固改造工程投资估算实例，于2011年编制，包括建筑安装工程估算，并计取建设工程其他费、预备费，可供参考。

本资料为，北京某信息处理技术研究院加固改造工程施工组织设计（砖混 框架），其包含内容比较齐全，内容详实，可供设计师下载参考。

本工程为5层框架结构房屋，先要进行加固改造，本图纸包含全套的结构加固改造图纸，很全很全，对于做加固改造的同学很有帮助的。

某商住楼别墅，面积50472平方米，地上三层。地下一层

北京野溪度假村工程包括A 型、B 型、C 型三种房型的 别墅和宾馆，工程范围包括土建及给排水、暖通、电气工程 及粗装修。别墅结构类型为二、三层砖混结构，扩大条形基 础，内外墙采用红机砖砌筑，梁板屋面均为全现浇；粗装修 包括内外墙、楼地面、顶棚和屋面、门窗等。

某中学结构加固图纸全套。加固方法包含粘钢加固、碳布加固、植筋加固等几种。

本资料为北京某宾馆改造结构设计图，图纸包括结构设计说明、三层顶原结构梁加固图、四层顶~六层顶原结构梁加固图、柱脚平面布置图、三层顶结构布置图、四层顶~五层顶结构布置图等，可供参考下载。

本工程为天津马场道天骄园D座公寓改造工程。该建筑建于1997年，为四层砖混结构坡顶楼房。该建筑物层高均为2.900m，屋面最高点结构标高为14.120m。楼、屋面均为为现浇钢筋混凝土板。建筑抗震设防类别为丙类；抗震设防烈度为7度(0.15g)；设计地震分组为第二组。

2.1.1 工程规模及建设意义 道路红线宽40m，规划为城市次干路，是连接海淀、石景山区的重要交通通道。同时为了改善该地区交通状况，分流部分阜石路的交通压力，缓解周边道路的交通紧张状况，满足沿线住宅区开发所引起的交通需求，配合市政管线的敷设。 2.1.2 工程环境 ⑴现况道路情况 道路现况为一幅路，宽度11m，局部较窄处为6m。目前该道路起点处上跨西五环路的西黄村桥已经建成，桥面全宽约32m。 ⑵相交铁路情况 工程施工面被京门铁路、101 铁路及海淀区巨山路划分为四个部分。道路分别与京门铁路和101 铁路相交，现况道路与京门铁路相交处为平交路口。 与101 铁路相交点为立交，道路下穿101 铁路，净空大于4.5m。 ⑶周围环境 现况道路两侧重要单位以居住小区、企事业单位为主。本标段内主要为四季青乡的锦绣大地农副产品市场。 ⑷规划路相对现况路位置 本标段设计起点西五环路西黄村桥K0+240～K1+150 段规划道路与现况路重合，规划主路在现况路位置，规划辅路及方砖步道位于现况路两侧居民区及单位厂房；K1+150～K2+000 段规划道路偏离现况路，进入锦绣大地农副产品市场，设铁路闭合框架桥一座；K2+000～K2+850 段规划主路在现况路位置，规划辅路及方砖步道位于现况路两侧居民区及单位厂房。 ⑸地上及地下构筑物情况 现况道路两侧主要为高压线杆、路灯杆、通讯线杆、居民区及厂房，规划红线内地上物拆迁量大，现况路以下有24 孔电信、铁通电信、直埋电缆、上水管线、污水管线及雨水管线，拟建雨水管线多处与现况管线交叉。 2.1.3 项目设计说明 ⑴道路横断面 道路主路全线为双向四车道。 ①标准三幅路 标准三幅路断面形式：主路路面宽度为16m，设计为双向四车道。车道分布为0.25m（路缘带）+3.75m（行车道）+3.5m（行车道）+1m（中间带）+3.5m（行车道）+3.75m（行车道）+0.25m（路缘带）=16m。 详见附图【2.1.3-1 道路标准横断面图】 路侧隔离带宽2.5m，非机动车道宽5m。步道宽4.5m，包括树池和无障碍设施,公交港湾处步道宽度变窄。 ② 路堑范围 主路路面宽16m，路侧隔离带宽1.75m，非机动车道宽5m，步道宽2.85m。 ⑵道路纵断 主线最小纵坡i=0.3％，最大纵坡i＝3.1％，最小坡长L＝136m，凸形竖曲线最小半径R=2000m，凹形竖曲线最小半径R=1500m。 ⑶路面结构 ①主路路面结构组合 设计弯沉值Ld＝25.8（1/100mm） 细粒式沥青混凝土AC-13 4cm 粗粒式沥青混凝土AC-25 7cm 石灰粉煤灰稳定砂砾 45cm 总厚度 56cm ② 非机动车道路面结构 设计弯沉值Ld＝41.55（1/100mm） 细粒式沥青混凝土AC-10 2cm 中粒式沥青混凝土AC-16 4cm 石灰粉煤灰稳定砂砾 36cm 总厚度 42cm ③ 人行步道 彩色混凝土小方砖或盲道砖 5cm 水泥砂浆卧底 2cm 石灰粉煤灰稳定砂砾 15cm 总厚度 22cm ④ 路缘石 主路两侧安栽预制L 型甲2 砼路缘石（12*30*74.5），非机动车道安栽乙1型砼路缘石（ 12*30*74.5 ）。人行步道外侧安栽预制乙2 型砼路缘石（8/10*30*49.5），步道外侧设置挡土墙处不设置乙2 型砼路缘石，京门铁路拉槽段非机动车道外侧设置乙1 型砼路缘石，现浇挡土墙范围内非机动车道不设置路缘石。 ⑷道路附属工程 全线设置三种类型挡土墙：装配式钢筋混凝土挡土墙、现浇钢筋混凝土及砌块挡土墙。装配式挡土墙设置在道路下穿京门铁路路堑段步道外侧，机非分隔带之间设置现浇混凝土挡土墙，其它路段外侧设置砼砌块挡土墙。 ⑸排水设计 ① 污水工程 由于田村～京门立交的新建，需改线部分南旱河污水管线，管径D1200。 ②雨水工程 田村～巨山立交以西新建雨水管D1400～D1800 向东排入巨山路设计雨水管，最终向北排入永定河引水渠；田村～巨山立交以东新建雨水管D1200～D1800向东排入田村东路现况雨水管D2400，最终向东排入永定河引水渠。 2.1.4 工程地质及水文地质条件 工程场地位于海淀区西四环～西五环之间，沿线场地分布大量居住用房、办公用房及商务楼，地下管线较多，道路沿线地形平坦。 工程地质情况：原地面以下2m 范围内主要为填土，以粉质粘土为主；地面2m 以下主要为砂砾，最大粒径150mm，一般粒径5-10mm，基本承载力为250KPa。 地下水情况：场区内地下水埋深较深，勘探范围内未见地下水，可不考虑地下水对砼的腐蚀性和对施工的影响。 2.1.5 主要工程量 依据现有图纸、资料，汇总主要施工项目工程量见附表【2.1.5-1 主要工程量数量表】

某道路工程**合同段（K0+240～K0+950、K1+570～K1+810、K1+910～K2+275和K2+325～K2+850）道路工程、雨水、污水水、燃气、电力、电信等市政公用管线工程，还包括K1+810～K1+910 和K2+275～K2+325 段除铁路立交箱涵顶进及铁路立交桥以外道路工程、雨水、污水、燃气、电力、电信等市政公用管线工程，以及为完成本工程所必须的临时工程，直至全合同段达到交付验交标准，办理完验交为止的全过程。

根据招标文件要求，我们以招标文件和现场踏勘为基础，针对工程特点、难点、重点，结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力，本着“安全为先，质量为本”的安全质量原则，以“确保安全，提高质量，均衡生产，文明施工，降低成本，如期高效”的项目管理思路，根据以下原则进行施工组织设计的编制：

道路红线宽40m，规划为城市次干路，是连接海淀、石景山区的重要交通通道。同时为了改善该地区交通状况，分流部分阜石路的交通压力，缓解周边道路的交通紧张状况，满足沿线住宅区开发所引起的交通需求，配合市政管线的敷设。

本工程总建筑面积为13366平方米，工程概况详见“试读文件” 　　本施工组织设计编制于2006年

某道路工程**合同段（K0+240～K0+950、K1+570～K1+810、K1+910～K2+275和K2+325～K2+850）道路工程、雨水、污水水、燃气、电力、电信等市政公用管线工程，还包括K1+810～K1+910 和K2+275～K2+325 段除铁路立交箱涵顶进及铁路立交桥以外道路工程、雨水、污水、燃气、电力、电信等市政公用管线工程，以及为完成本工程所必须的临时工程，直至全合同段达到交付验交标准，办理完验交为止的全过程。

本工程机械挖坑→人工挖坑→护壁、后背→顶管工作坑基础→安装导轨及千斤顶→安装首节管→人工前方挖土→顶进→土方外运→检查中心线并校正→继续顶进→全段顶进结束检查→内接口→注浆→检查井→顶坑回填。

本文档为：北京某学校教学楼加固改造工程施工组织设计，内容详实，可供参考

本工程为某生产厂房结构审图，包含屋面加固结构平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为砖混结构幼儿园加固改造施工图纸，包含屋顶层结构加固平面图、三层楼面结构加固平面图、二层楼面结构加固平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为单层砖混结构混凝土加固改造施工图，含详图、平面图、节点图等，欢迎下载！

图纸包括宿舍楼结构改建设计总说明、宿舍楼基础与一层构造柱和圈梁改造平面图、宿舍楼一层钢筋混凝土板墙改造平面图、宿舍楼二、三、屋面层构造柱和圈梁改造平面图等，可供参考。

结合某19 世纪80 年代末多层砌体结构抗震加固及改造实际工程，分析论证了采用不同后续使用年限约 定对结构加固成本的影响。对原有砌体墙加固方案进行了加固效果比较。着重介绍了钢筋混凝土面层加固方法 的设计过程及施工中遇到的难点; 为满足建筑使用功能转变要求，利用钢筋混凝土双梁托换墙体拆除加固技术，对 原有砌体墙开大洞，使原有多个小开间房间联通并形成一个整体空间，分析了由于砌体墙体开洞后抗侧刚度的变 化，造成对周围墙体内力的影响; 提供了钢筋混凝土托换梁的内力计算方法及设计构造; 总结了砌体结构托换墙体 施工时注意事项及经验，为今后同类工程设计与施工提供参考。 ［关键词］ 砌体结构; 抗震加固改造; 钢筋混凝土面层加固; 双梁托换

施工进度五保证：保证资金充足，保证人力、物力充足，保证施工图纸及大样齐全，保证各协调单位友好协作，保证各施工手续齐全

某四层砖混教学楼加固设计图 　　本次设计为：某四层砖混教学楼加固设计图 　　图纸包括： 　　加固设计总说明、墙体拆除平面布置图、墙体加固平面图、柱加固平面图、结构加固平面图、碳纤维布加固预制板平面图、碳纤维布加固阳台板面布置图、碳纤维布加固阳台板底布置图、砖墙体现浇钢筋混凝土板墙面层加固图等共19张图纸。 　　

田村路位于北京市海淀区西部，阜石路以北，路线为东、西走向。西起西五环路西黄村桥，东至西四环定惠北桥，道路规划全长约5.5 公里。田村路红线宽40m，规划为城市次干路。 田村路向西连接苹果园南路，向东与恩济庄路相接，是连接海淀、石景山区的重要交通通道。同时为了改善该地区交通状况，分流部分阜石路的交通压力，缓解周边道路的交通紧张状况，满足沿线住宅区开发所引起的交通需求，配合市政管线的敷设。

北京某道路改造施工组织设计北京某道路改造施工组织设计北京某道路改造施工组织设计

田村路位于北京市海淀区西部，阜石路以北，路线为东、西走向。西起西五环路西黄村桥，东至西四环定惠北桥，道路规划全长约5.5 公里。田村路红线宽40m，规划为城市次干路。

本工程位于北京市**区**，由E0301＃-E0314＃14栋住宅楼组成，总建筑面积81837.60m2。

本工程为****勘探开发研究院新建工程开工前场区房屋拆除工程；房屋拆除工程位于海淀区***路**号****勘探开发研究院内；计划开峻工日期2007年6月7日至2007年6月20日；拆除面积1588 m2。

该图纸为北京某7度区砖混结构住宅楼结构施工图，主要包括：结构说明、基础平面布置图及配筋图、结构平面布置图及配筋图、楼梯结构图等。

本工程建设地点位于北京京开高速路庞各庄出口，耐火等级为二级，设计使用年限为50年，抗震设防烈度8度。建筑层数地上2层，地下1层，建筑主要檐口高度6.5米，地下一层为储藏间及设备用房，地上部分首层包括起居室、卧室、厨房、餐厅等，二层为卧室。