上传于:2019-12-16 17:18:12 来自: 建筑设计 / 中国古建 / 仿古建筑
0
0分

04-连续刚构-55+100+55米-广州东江大桥-施工图-CAD.rar

04-连续刚构-55+100+55米-广州东江大桥-施工图-CAD.rar-图一

04-连续刚构-55+100+55米-广州东江大桥-施工图-CAD.rar-图一

点击立即下载源文件

特别声明:本资料属于用户上传的共享下载内容,仅只用于学习不可用于商业用途,如有版权问题,请及时 联系站方删除!

收藏
分享

微信扫码分享

点击分享

  • 9616896m连续刚构铁路梁桥设计计算原则
    内容为:主桥(96+168+96)m连续刚构施工图设计 主桥采用(96+168+96)m预应力混凝土连续刚构,主桥全长361.6m。梁体为单箱单室变高度变截面箱梁结构,支点处梁高11.6m,高跨比为1:14.48,跨中和边跨端部梁高6.0m。梁体下缘除中支点处13m、中跨中部10.0m和边跨端部17.8m梁段为等高直线段外,其余按二次抛物线变化。箱梁顶板宽11.46m,底板宽7.8m。除梁端附近区段及刚臂墩顶外,顶板厚度为55cm,底板厚度按二次抛物线由50cm变化至110cm,腹板厚度由50cm按直线变化至100cm。
  • 连续刚构主桥桥型布置节点详图设计

    本图为连续刚构主桥桥型布置图,可供参考下载。

  • 预应力混凝土连续刚构方案汇报资料
    采用双幅分离的等跨等截面预应力混凝土刚构—连续体系,标准跨径都在70m左右,其中引2、引3、引4、引9、引10墩箱梁固结,其余墩上设置球形活动钢支座,横截面采用箱形梁,按全预应力结构设计;梁主体除墩顶横隔墙采用现浇外,余均采用分节段在工厂预制完成; 箱梁采用纵横双向预应力设计,纵向预应力采用体内和体外相结合的体系,体内预应力承担一期、二期恒载、体外预应力承担活载;
  • 连续刚构悬臂浇注梁0#及1#块支架技术
    本文以白草口一号连续刚构特大桥为例,介绍了悬臂浇注梁应用万能杆件拼装墩顶托架浇注0#及1#块砼的设计检算步骤及托架拼装预压方法。
  • 特大桥主跨连续刚构施工文案
    XX三号特大桥全长1484.72米,为单线桥,桥梁跨越XX和国道318。本桥中心里程IDK163+775.14,主桥采用(88+148+88)m预应力砼连续钢构,孔跨布置为16-32m简支梁+(88+148+88)m连续刚构+19-32m简支梁。 上部结构:主梁采用箱形截面,单箱单室结构。 下部结构:主墩采用钢筋混凝土空心桥墩,墩高分别为46m、44.5m,墩顶截面尺寸纵×横为6.0×7.4m,墩底截面尺寸为纵×横8.4×9.2m, 8.26×9.26m;边墩采用钢筋混凝土空心桥墩,墩高分别为41.6m、37.6m。主墩基础采用20根Φ200cm钻孔灌注桩,桩长分别为54m、53m,承台采用21×26.8×4.5m的钢筋混凝土承台,边墩基础采用9根Φ200cm钻孔灌注桩,桩长分别35m、31m,承台采用14.9×16.3×4.5m的钢筋混凝土承台。其余为钻孔灌注桩基础,圆端形实体桥墩、空心桥墩,T型桥台。
  • 南盘江大桥(120+220+120m连续刚构)
    南盘江大桥(120+220+120m连续刚构),完整规划CAD平立面图大样图和效果图,单体与总平面图吻合,彼此间对应关系准确,图纸中无错漏碰缺,欢迎下载。
  • 250m连续刚构工法关键技术总结
    本资料为250m连续刚构工法关键技术总结,箱梁悬灌施工采用菱形挂篮,该挂篮主要由菱形主桁架、提吊系统、走形系统、底篮及模板、操作平台系统五部分组成。内容详实,值得参考下载。
  • 连续刚构挂篮悬浇施工方案
    本项目挂篮悬浇施工桥梁共有两座,分别为贺坪峡大桥、洺水一号大桥,贺坪峡大桥左线为ZK76+994~ZK76+309.9,孔跨布置为80m+150m+80m,桥全长315.9m;右线为YK77+026~YK77+326.9,孔跨布置为80m+140m+75m,桥全长300.9m。洺水一号大桥主桥上部结构左线为ZK80+841~ZK81+659,孔跨布置为3×40+(80+3×150+80)+2×40m,桥梁全长818m;右线为ZK80+805~ZK81+624,孔跨布置为4×40+(80+3×150+80)+40m,桥梁全长819m;主桥均为分离式预应力混凝土连续刚构箱梁桥。贺坪峡大桥左线及洺水一号大桥左、右线主桥上部结构均采用三向预应力混凝土变截面连续刚构,箱梁根部梁高9.2米,跨中梁高3.3米,顶板厚28CM;墩顶梁顶板加厚至50(48)CM,底板厚从跨中至根部由32CM变化为110CM,腹板从跨中至根部分三段采用50CM、65CM、85CM三种厚度;箱梁高度和底板厚度均按照二次抛物线变化。箱梁顶板横向宽为14.13m,底宽7.5m,翼缘悬臂长3.315m。箱梁0号节段长为14米,每个悬浇“T”纵向对称划分为18个节段,梁段数及梁段长从根部至跨中分别为10×3.5m+8×4m,悬浇节段最大重量为2415KN,边、中跨合拢段长均为2m,贺坪峡大桥左线和洺水一号大桥边跨现浇段长均为4m。洺水一号大桥引桥为40m预制T梁,主桥纵向位于2%和2.2%组成的凹曲线内。贺坪峡大桥右线箱梁根部梁高8.5m,跨中梁高3.0m,顶板厚28CM;墩顶梁顶板加厚至50CM,底板厚从跨中至根部由32CM变化为105CM,腹板从跨中至根部分分三段采用50CM、65CM、85CM三种厚度;箱梁高度和底板厚度均按照二次抛物线变化。箱梁顶板横向宽为14.13m,底宽7.5m,翼缘悬臂长3.315m。右线箱梁0号节段长为13米,每个悬浇“T”纵向对称划分为17个节段,梁段数及梁段长从根部至跨中分别为1×3.0m+9×3.5m+7×4m,悬浇节段最大重量为2328KN,边中跨合拢段长均为2m,边跨现浇段长为9和4m。贺坪峡大桥无引桥,桥梁均位于直线段上,右线桥纵向位于坡度为2%的单项坡上。两座桥梁均为单箱单室,顶面为2%双向横坡,下图为主桥构造图及预应力参数表。
  • 250m连续刚构悬臂浇筑施工法
    一、前言 随着交通事业的发展、科学技术的进步、高强材料的应用,预应力混凝土连续刚构向着高墩、大跨方向发展,相继出现了250m以上的大跨连续刚构。 本工法是在某高速公路xx大桥施工中,通过成立科技攻关小组,开展调研和技术攻关,不断完善施工工艺,经过总结整理形成的。在以往的预应力混凝土连续刚构施工中,也采用悬臂拼装或悬臂灌注。但由于跨度小、悬臂短,悬臂两端允许不平衡偏差及风压对悬臂端影响较小、横向稳定不突出。本工法则解决了大跨度、长悬臂连续刚构施工横向稳定及平衡问题。通过大桥监控单位检测的应力和线性数据说明,大跨度悬灌箱梁线性圆顺,悬灌施工平衡且安全,抗风能力强,横向稳定性好,各种工况下应力和挠度均满足设计和规范要求,施工工艺具有先进性和安全行。社会效益和经济效益明显,对大跨度桥梁的施工具有应用价值和指导作用。
  • 广州东江大桥(55+100+55m连续钢构)CAD钢结构设计图纸
    广州东江大桥(55+100+55m连续钢构),内容包括:各方位的平面图 、立面图和设计说明等,设计精准全面,内容详实,可供参考,欢迎各位设计师下载哈~
  • 120m连续刚构箱梁梁体设计施工图纸
    高桥全桥总长936.38m,最高墩129.5米。悬浇最重梁段为1082kN,两边跨500cm现浇梁段采用搭设托架浇筑。全桥合拢顺序为:先合拢边跨,再合拢第一、第三主跨,最后合拢第二主跨。桥面距谷底最大高差达151.160m,施工环境复杂,条件恶劣。大桥主桥属于连续刚构体系桥梁,一般采用悬臂浇注法进行施工。
  • 120米连续刚构体系桥梁梁体设计图

    1.【桥梁合拢顺序】全桥合拢顺序为:先合拢边跨,再合拢第一、第三主跨,最后合拢第二主跨。桥面距谷底最大高差达151.160m,施工环境复杂,条件恶劣。大桥主桥属于连续刚构体系桥梁,一般采用悬臂浇注法进行施工。

    高桥全桥总长936.38m,最高墩129.5米。悬浇最重梁段为1082kN,两边跨500cm现浇梁段采用搭设托架浇筑。桥面距谷底最大高差达151.160m,施工环境复杂,条件恶劣。大桥主桥属于连续刚构体系桥梁,一般采用悬臂浇注法进行施工。

    2.【注意要点】竖向预应力束采用3φ15.2钢绞线单端张拉,张拉端采用OHM15-3G锚具,固定端采用OHPM15-3G型锚具,张拉工艺采用二次张拉,钢绞线标准强度为1860MPa。箱梁砼强度达到90%以上方能张拉竖向预应力束,张拉必须在箱梁两侧腹板对称同时进行,控制张拉力为585KN。 预应力筋张拉后,及时对管道压浆,并用C55砼封锚。波纹管均采用内径50mm、外径61mm的塑料波纹管,波纹管灌浆采用真空灌浆技术。预应力束长度包含了张拉端80cm的工作长度。

    3.【图纸包含】连续刚构施工程序示意图、连续刚构箱梁一般构造图、120m连续刚构箱梁齿块一般构造图、连续刚构箱梁纵向预应力束总体布置图……120m连续刚构箱梁合拢段临时刚性固结构造图等。

  • 大跨径预应力混凝土连续刚构箱梁桥静动载试验
    本文以某大跨径预应力混凝土连续刚构箱梁桥为工程背景,对该桥进行静动载试验和有限元分析,对其主要技术参数进行了计算和试验分析,并依据相关规范对该桥的承载能力和动力试验结果进行评定,检验其成桥后的结构实际状态和工作性能,为大桥工程验收提供科学的依据,为同类桥梁提供参考。
  • 68+128+68m连续刚构梁施工方案
    遂渝二线铁路***左线特大桥位于**市**镇,跨越**河,共18个墩台(0#~17#),孔跨布置:2×24m+10×64预应力砼简支箱梁+(68+128+68)m预应力砼连续刚构+2×24m,全长1039m。
  • 某高速公路三跨刚构连续箱梁施工图
    本图为某高速公路刚构连续箱梁设计施工图,图纸内容包括桥梁总体布置,主箱梁标准断面形式,和横向竖向预应力筋的布置图等,本图纸仅供参考。
  • 一套完整的连续刚构现浇梁桥CAD图纸
    共包含17张图纸,图纸成套完整。详细的展示了现浇梁桥施工图纸,全在一张CAD里面。
  • 连续刚构大桥施工监控实施方案
    目 录 1概况 1 1.1 桥梁结构设计 1 1.2桥梁设计的施工技术要点 2 1.3 主桥主梁施工方案中的技术要点 3 1.4 桥梁结构设计特点与施工控制重点、难点 6 2 施工监控目的、目标及主要任务 8 3 施工监控依据 10 4 施工监控的主要内容 11 4.1概述 11 4.2 施工监控计算 12 4.2.1施工监控参数选取及控制精度 12 4.2.2 施工监控计算 12 4.3 施工监测 14 4.3.1.施工监控所需的主要参数及来源 14 4.3.2现场参数测试 14 4.3.3施工控制参数识别 20 4.3.4施工控制误差分析 21 4.3.5结合控制的实时跟踪分析 22 4.3.6异常施工状态及在非合龙温度下合龙的处治 22 4.3.7监控测点的保护 23 5 施工监控实施 25 5.1主梁0#块施工阶段 25 5.2主梁悬臂施工阶段 25 5.3合龙段施工阶段 26 5.4二期恒载施工阶段 28 6 监控组织与管理 29 6.1 监控领导小组与监控工作小组 29 6.2 施工监控中各组成单位职责及分工 29 6.3施工监控中各组成单位间工作关系 31 6.4 现场监控工作流程 31 6.5监控机构文件传递方式 33 6.6 施工监控计划 33 7 投入本项目的监控人员、设备安排及软件 34 7.1 监控人员安排计划 34 7.2 监控设备安排计划及软件 34 8 监控工作及安全保证措施 36 8.1 监控工作保证措施 36 8.2 安全保证措施 37 8.3 预警机制 37 9 服务及配合 39 10 附表 40
  • 墩连续刚构钢挂叠合箱梁桥组织设计
    为了实现以上目标,施工中遵循如下指导思想:科学组织、统筹安排;突出重点、均衡生产;技术先进、专业施工;优质高效、安全廉洁;文明施工、注重环保;强化管理、全面创优;重誉守约、确保工期。
  • 某连续刚构大桥设计施工详细方案CAD图纸
    本资料为:某连续刚构大桥设计施工详细方案CAD图纸,资料内容包括:建筑设计图,建筑综合平面图,建施图,图纸符合标准,资料可靠,内容丰富,设计详细,可供参考。
  • [浙江]上跨铁路54+100+54m转体刚构连续梁施工方案及计算书265页(附CAD图)

    编制依据:《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》(TB10110-2011);《铁路工程地基处理技术规范》(TB10106-2010);公路桥涵施工技术规范(JTG_T F50-2011)   铁路等级:I级;正线数目:双线;设计速度:120km/h;正线线间距:正线最小线间距4.0m,曲线地段按要求进行加宽;设计活载:ZS活载;轨道类型:采用60kg/m钢轨,无缝线路无碴轨道。   既有铁路主要通行列车为动车组。桥梁连续刚构梁梁体设计为单箱单室直腹板变高度变截面结构箱梁。连续梁部分位于曲线半径400m的缓和曲线上,部分位于直线上。梁体全长208.4m,跨度(54.2+100+54.2)m,箱梁中心线处梁高:中支点6.7m,跨中及边支点3.45m,边支座中心线至梁端0.6m,边支座横桥向中心距4.9m。连续梁主墩基础采用直径φ2.0m钻孔桩,每个承台各布置12根桩。边墩基础采用直径φ1.25m钻孔桩,每个承台各布置11根桩。主墩承台设计为八边形结构,下承台高度4m,上承台高度1.7m,上下承台之间设置高度0.8m的球铰为梁体的转动体系,墩身采用矩形实体桥墩,尺寸为3×7m墩高14米,至下承台顶16.5米。转动体系由下转盘、球铰、上转盘、转体牵引系统、助推系统、轴线微调系统组成。桥墩先平行于既有铁路采用常规挂篮法悬灌施工至98m长T构,再顺时针转体69°至设计线路方向进行合拢,合拢段位于在建XX铁路上方。转动装置设于上下承台之间,转体重量约为7000吨。   ……   工程特点、难点:梁体结构物采用高性能耐久性混凝土,耐久性要求高。上跨既有及在建铁路。地质均为深厚层淤泥、淤泥质土覆盖,工程地质条件差。转体连续刚构桥工期紧,任务重。邻近既有线施工,施工安全防护任务重。管线及电力线多,电力线迁改难度大。球铰安装后,转动体系的保护工作是难点,挂蓝施工中,线型的监控;转体施工过程中的安全应急预案;桥面附属施工。   ……   共计方案158页,计算书107页。编制于2015年

  • 【广东】100米跨度预应力混凝土连续刚构箱梁桥施工图(65+4×100+62.5+35)M

    资料为:(65+4×100+62.5+35)m预应力混凝土连续刚构箱梁,按本图所示施工顺序进行计算,施工须严格照此施工程序执行。设计采用空挂篮自重75吨,前后支点间距5m;吊架自重40吨;合拢段施加平衡重总计55吨。边、中跨合拢段刚性支撑焊接固定时的温度为20℃。边中跨合拢段长度均为2m。箱梁悬浇中应严格做到对称、均衡浇筑,特殊情况各节段一侧偏载不得大于如下值(均按节段砼重量计):1~3号:1个梁段,4~8号:1/2个梁段,9~12号:1/3个梁段。0、1号段养生时间不小于10天,其余段养生时间不小于5天,主跨跨中合龙段操作与悬臂端尾段浇注时差不超过60天。合拢段混凝土应采用无收缩混凝土。

    混凝土立方强度必须达到90%强度等级(且龄期大于5d,弹性模量达到100%)后可张拉预应力钢束。纵、横、竖向预应力钢束之张拉顺序为:张拉n节段纵向钢束时,张拉(n-3)节段之横向、竖向预应力钢束的第一次张拉。边跨支架应进行预压,以消除支架不均匀沉降,且支架上应设滑动装置,以保证现浇箱梁节段水平向自由滑动。浇筑合拢段混凝土前,可在合拢段两边已浇梁段前端利用水箱加水的办法进行压重,其重量相当于合拢段的重量,然后一边浇筑混凝土一边放水,撤去基本相等于浇筑混凝土重量的水重。

      纵向预应力钢束采用高强低松弛率钢铰线,单根钢铰线直径15.2mm,公称面积139mm ,弹性模量1.95×10 MPa,标准强度1860MPa……共计65张CAD

  • 某地区大桥(连续-刚构)路桥设计方案图
    本图纸为:某地区大桥(连续-刚构)路桥设计方案图,内容包括:墩柱钢筋16扩基,负弯矩钢束布置等内容,内容详实,可供参考。
  • 172m连续刚构特大桥合龙段施工图

    工程概况:

       桥梁全长784.08米。桥型方案采用:桥跨组合为5×40+92+2×172+92+1×40m,主桥为92+2×172+92米预应力混凝土连续刚构,引桥永安关侧为先简支后连续后张法预应力砼T梁,凤凰侧为简支后张法预应力砼T梁。

       全桥共有两个边跨合龙段及两个中跨合龙段,共计4个合龙段,左右幅合计共8个合拢段箱梁。每个合龙段箱梁长2.0米,高3.6米,底板厚0.38米,腹板厚0.5米,单个合龙段砼方量23.4m3,重60.8吨。采用先托架现浇边跨26号块件,然后采用挂篮合龙边跨,最后合龙中跨的施工方案。

      ......

      编制于2015年,共41页施工方案,4张CAD设计图。

  • 重庆65+120+65跨径连续刚构大桥施工图

    1、设计速度:80Km/h。   2、荷载:公路—Ⅰ级。   3、桥宽:总宽度24.5m ,0.5m(防撞护栏)+11m(行车道)+1.5m(中央分隔带) +11m(行车道)+0.5m(防撞护栏)。   4、地震作用:地震动峰值加速度0.05g,按0.1g设防。   可变作用:包括汽车荷载、温度作用和静风荷载。其中汽车荷载按公路—Ⅰ级,横向按三车道。考虑以下4组温度变化模式:   第1组:合拢温度15~200C,结构整体升温25℃效应。   第2组:结构整体降温25℃效应。   第3组:结构梯度温度效应。验算过程按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)第4.3.10条规定计算。竖向日照正温差为——桥面板表面温度取14℃,桥面板以下10cm处的温度取5℃。   第4组:竖向日照反温差为——桥面板表面温度取-7℃,桥面板以下10cm处的温度取-3℃。   静风荷载:不与汽车荷载组合时,取设计基本风速V10=26.3m/s;与汽车荷载组合时,按《公路桥梁抗风设计规范》(JTG/T D60-01-2004),取桥面高度处的风速Vz=25m/s。      共有图纸161张,具体见目录

  • 黔桂铁路某特大桥连续刚构施工方案

    黔桂铁路某特大桥连续刚构施工方案,可供参考。

  • 120m连续刚构箱梁梁体设计图126张CAD

    高桥全桥总长936.38m,最高墩129.5米。悬浇最重梁段为1082kN,两边跨500cm现浇梁段采用搭设托架浇筑。全桥合拢顺序为:先合拢边跨,再合拢第一、第三主跨,最后合拢第二主跨。桥面距谷底最大高差达151.160m,施工环境复杂,条件恶劣。大桥主桥属于连续刚构体系桥梁,一般采用悬臂浇注法进行施工。   施工要点:竖向预应力束采用3φ15.2钢绞线单端张拉,张拉端采用OHM15-3G锚具,固定端采用OHPM15-3G型锚具,张拉工艺采用二次张拉,钢绞线标准强度为1860MPa。箱梁砼强度达到90%以上方能张拉竖向预应力束,张拉必须在箱梁两侧腹板对称同时进行,控制张拉力为585KN。 预应力筋张拉后,及时对管道压浆,并用C55砼封锚。波纹管均采用内径50mm、外径61mm的塑料波纹管,波纹管灌浆采用真空灌浆技术。预应力束长度包含了张拉端80cm的工作长度。   ……共计126张CAD,设计于2009年   

  • 30mT梁预应力刚构连续桥施工图设计
    资料目录 本桥目录 XX大桥桥位平面图 XX大桥左桥桥型布置图(一)~(二) XX大桥右桥桥型布置图(一)~(二) 预应力砼连续T梁上部结构横断面图 预应力砼刚构T梁上部结构横断面图 预应力砼连续T梁一般构造图(一)~(三) 30米刚构T梁一般构造图(一)~(二) T梁标准横断面构造图 30米T梁预应力钢束构造图(一)~(二) 30米T梁负弯矩预应力钢束构造图 30米T梁封锚钢筋构造图及梁端锚口详图 30米连续T梁负弯矩束锚下加强钢筋及张拉槽钢筋网构造图 30米T梁梁肋钢筋构造图(一)~(三) 30米连续T梁梁肋预埋钢筋构造图 30米刚构T梁梁肋预埋钢筋构造图 30米T梁行车道板钢筋构造图(一)~(三) 30米T梁端横隔板钢筋构造图(一)~(二) 30米T梁中横隔板钢筋构造图 30米T梁牛腿钢筋构造图(一)~(二) 30米预应力砼连续T梁现浇连续段构造图 30米预应力砼连续T梁现浇连续段钢筋构造图 30米预应力砼刚构T梁固结墩现浇段构造图 30米预应力砼刚构T梁固结墩现浇段钢筋构造图 30米连续T梁桥面铺装钢筋网构造图 30米预应力砼连续刚构固结墩顶预埋钢板构造图 30米T梁锚具构造示意图 30米连续T梁施工步骤示意图 30米刚构T梁施工步骤示意图 桥面泄水管平面布置示意图(一)~(二) T梁支座构造图 XX大桥墩台坐标表(一)~(二) XX大桥桩基总体设计图(一)~(二) XX大桥桥墩构造图(一)~(六) XX大桥盖梁钢筋构造图(一)~(二) XX大桥桥墩、桩基钢筋布置图(一)~(七) XX大桥墩间系梁钢筋布置图(一)~(二) XX大桥桩间系梁钢筋布置图(一)~(二) XX大桥左桥南安台构造图 XX大桥右桥南安台构造图 XX大桥左桥厦门台构造图 XX大桥右桥厦门台构造图 XX大桥肋台帽梁钢筋构造图 XX大桥左桥南安台耳墙钢筋布置图 XX大桥右桥南安台耳墙钢筋布置图 XX大桥左桥厦门台背墙钢筋布置图 XX大桥右桥厦门台背墙钢筋布置图 XX大桥南安台背墙钢筋布置图 XX大桥厦门台背墙钢筋布置图 XX大桥左桥南安台肋台身钢筋布置图 XX大桥右桥南安台肋台身钢筋布置图 XX大桥左桥厦门台肋台身钢筋布置图 XX大桥右桥厦门台肋台身钢筋布置图 XX大桥左桥承台钢筋布置图 XX大桥右桥承台钢筋布置图 XX大桥桥台桩基钢筋布置图(一)~(二) XX大桥桥台锥坡一般构造图(一)~(二) XX大桥支座垫石钢筋构造参考图 XX大桥桥梁工程数量表 防撞栏设计图 桥面泄水管构造图(一)~(三) 桥面纵向砼排水槽构造图 伸缩缝构造图 桥头搭板构造图 圆饼式滚轮砂浆垫块构造示意图
  • 高墩大跨连续刚构合拢段施工技术研究
    高墩大跨连续刚构合拢段施工技术研究 加我的qq:282937876
  • 喜旧溪河大桥连续刚构挠度计算及拱度控制
    介绍南昆铁路喜旧溪河大桥连续刚构徐变挠度及预拱度计算方法和控制措施;对实测数据进行了分析;并对同类桥的线形控制工作提出了若干建议。
  • 连续刚构大桥外侧护栏及钢筋布置节点详图设计

    1、道路等级:四车道高速公路   2、计算行车速度:100km/h   3、荷载等级:汽车-超20级   4、验算荷载:挂车-120   5、桥面纵坡:<4.0%   6、桥面横坡:2.0%   7、桥面宽度:0.5m(外侧防撞护栏)+3.25m(紧急停车带)+2×3.75m(行车道)+0.75m(左侧路缘带)+ 2.0m(中央分隔带)+0.75m(左侧路缘带)+2×3.75m(行车道)+3.25m(紧急停车带)+0.5m(外侧防撞护栏),桥面全宽26.0m。   8、地震烈度:基本烈度七度,按八度设防   

  • [甘肃]刚构实心连续梁中桥施工方案
    XX中桥位于甘肃省瓜州县境内,与线路夹角90°。桥梁起讫里程:DK961+171.5~DK961+228.5,全长:57m。桥梁为16+24+16m普通钢筋混凝土刚构实心连续梁,桥面全宽10m,两侧设1.1m的悬臂,墩梗根部梁高2.05m,梗肋高度0.7m,墩梗纵向长2.5m,墩梗与正常梁段采用三角形过渡,正常梁段高1.35m。
  • 连续刚构主桥上下部及引桥全套图
    本资料为:连续刚构主桥上下部及引桥全套图 包括钢筋图、平面图、构造图等,可供参考
  • 特大桥梁连续刚构组合梁施工文案
    xx二线铁路xx左线特大桥位于遂宁市三星镇,跨越xx河,共18个墩台(0#~17#),孔跨布置:2×24m+10×64预应力混凝土简支箱梁+(68+128+68)m预应力混凝土连续刚构+2×24m,全长1039m。连续刚构两个0#段在13#、14#墩上,13#、14#双薄壁墩高度均为42m,设置厚度为1.8m,横向宽度为7.9~10m,1:40变坡。在墩高20.5m处,设置厚度为1.8m横向支承一道。梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁,顶板、底板及腹板局部向内侧加厚。中跨中部34m梁段和边跨端部21.7m梁段为等高梁段,梁高4.8m;中墩处梁高9.2m,0#段长度为12m,其余变高梁段梁底曲线为圆曲线,R=212.314m,底板顶面曲线半径R=239m,全桥除边跨端块处顶板厚由52cm渐变至80cm外,其它均为52cm,底板厚42~90cm按圆曲线变化,边跨端块处厚度右42cm渐变至80cm,腹板厚为40~70cm,边跨端块处腹板厚由40cm渐变至80cm。梁体箱宽为6.1m,防撞墙内侧净宽为4.46m,桥上人行道栏杆内侧净宽为8.3m,桥面为8.3m。梁体在端部、支墩处共设6道横隔板,横隔板中部设有孔洞。翼板厚度由40cm渐变至75cm。
  • 薛家坝2#大桥连续刚构0#块专项安全技术方案
    薛家坝2号大桥右线3#~6#、左线11#~14#为(65+120+65)m单箱单室、变高度、变截面连续刚构,梁底按二次抛物线变化,上下行分幅布置。0#梁段长13m,顶板宽12.0m,底板宽6.5m。墩顶位置梁高7.2m,顶板厚度50cm,腹板厚130cm,底板厚度110cm;0#梁段边缘梁高6.992m,顶板厚度30cm,腹板厚度70cm,底板厚度82.3cm;翼缘板高度从边缘到根部由18cm~75cm。 0#梁段构造形式图1~4所示。
  • 某墩连续刚构钢挂叠合箱梁桥设计方案
    本工程钢筋、水泥、钢绞线、各种预制管等主材采用经审核合格的供应商名单由我方自行采购,由供应商汽车运至工地,经试验合格并经监理签认后方可用于工程施工。工程开工前,由我单位编制本合同段主材供料计划表,并编制月、季度供应计划,以便及时供货,保证工程正常施工。
  • 某连续刚构大桥全套设计施工详细方案CAD图纸
    本资料为:某连续刚构大桥全套设计施工详细方案CAD图纸,资料内容包括:建筑设计图,建筑综合平面图,建施图,图纸符合标准,资料可靠,内容丰富,设计详细,可供参考。
  • 柔性墩超宽连续刚构节段预制拼装施工工法
    嘉绍大桥是嘉兴至绍兴跨江公路通道跨越天然屏障钱塘江河口段的一座特大型桥梁,是跨越钱塘江的关键性工程。大桥桥位东距杭州湾跨海大桥约50km,西距杭州下沙大桥(钱江六桥)约60km。 嘉绍大桥全长为10.137km,概算总投资63.5亿元。
  • 预应力混凝土连续梁、连续刚构悬臂灌注施工
    内容简介 本线路主桥连续梁最大跨度为168m,为黄草乌江大桥,其主跨型式为96+168+96m预应力砼连续梁。连续刚构最大跨度为128m,为涪陵乌江大桥,其主跨形式为(72+128+72)m,中间支点梁高8.8m,跨中及边跨直线段梁高4.4m,箱梁为单箱单室变截面梁,箱梁顶宽8.1m,底宽6.1m,梁底按二次抛物线变化。砼为C50,为三向预应力结构。
点击查看更多
全部评论 我要评论
暂无评论