航海路站~振海路站区间:区间沿规划支路东西向敷设,区间长度268.5m,两线线间距约 16.2~17.2m,不设联络通道及废水泵房,采用明挖顺作法,区间开挖深度16.5~20.4m,区间负一层自然形成空间作物业开发用;集中冷站设于航海路站~振海路站区间负二层,区间明挖总面积约11800㎡。 区间主体结构侧墙和地连墙形成复合结构,采用明挖施工。主体结构基坑支护方案主要采用连续墙+内支撑体系,连续墙厚度取800mm,标准墙幅按6m宽分幅,共分94幅墙施工,接头均采用工字型钢。 标准段基坑设置三道支撑,第一道为800×1100混凝土支撑,第二、三道为Φ800,t=16钢管支撑,局部加宽采用Φ609,t=16钢管支撑+中立柱,具体如图2-5、2-6所示。
深圳市政配套土建预留工程深基坑安全专项施工方案(近200页)-图一
深圳市政配套土建预留工程深基坑安全专项施工方案(近200页)-图二
深圳市政配套土建预留工程深基坑安全专项施工方案(近200页)-图三
深圳市政配套土建预留工程深基坑安全专项施工方案(近200页)-图四
深圳市政配套土建预留工程深基坑安全专项施工方案(近200页)-图五
资料目录 目 录 第一章 施工组织设计 4 第一节 施工组织总体布署及目标 4 第二节 主要施工方法 5 一. 路基槽换填、整形 5 二. 路基石粉碴稳定层 6 三. 道牙、平道牙、人行道板施工: 7 四. 砼路面施工方法: 8 五. 排水管道施工 9 六. 给水管线施工方法 10
道路工程 ㈠道路设计主要技术标准。 ⑴道路总长:1832.051m; ⑵道路等级:Ⅱ级城市次干(支)路; ⑶设计车速:20km/h; ⑷路面结构:水泥混凝土路面; ⑸车道数:A桩、C桩道路规划红线33m,双向4车道;B桩道路规划红线40m,双向6车道;D桩道路规划红线20m,双向2车道;E桩、F桩道路道路宽度为12m;