(1) 为保证相邻已有建筑安全,先施工商住楼、车库基础,后施工主楼基础,这样承台施工由浅入深,同时也降低了商住楼、车库的基坑降水费用。 (2) 主楼承台分两层浇筑,每层厚1.5m,商住楼承台一次浇筑,承台中心水平位置埋设①50冷却循环散热水管,距承台底300mm至承台表面向上1叨mm埋没50垂宜散热水管,间隔6000肋21双向均匀布置,即采用内散外蓄综合养护措施降低大体积混凝土的温升值3车库承台以后浇带分段一次浇筑至标高。 (3) 混凝土由现场搅拌。砂、石计量采用HP—800和风—800自动配料机各2台。混凝土输送采用HBT—60输送泵,管径①125,输送能力16。58IJ/h3同时采用吊斗容量为1m3的四23—B塔吊1台吊运部分混凝土,以免浇筑过程中产生冷缝。
高层建筑承台大体积混凝土施工组织方案-图一
高层建筑承台大体积混凝土施工组织方案-图二
高层建筑承台大体积混凝土施工组织方案-图三
高层建筑承台大体积混凝土施工组织方案-图四
本高速特大桥52#、53#承台设计为C30钢筋混凝土,承台尺寸为:底层1860cm*1770*450cm,顶层1660cm*1000cm*200cm。由于承台最小截面尺寸为2.0m,故按照大体积砼的施工要求组织施工。承台配筋为HRB400。