广州某商业楼地下防水工程施工方案

本资料为：广州某人行隧道防水工程施工工法. 内容详实，可供参考。

本工程为广州某人行隧道防水工程，采用多层设防的方法，施工工法包括工法特点、适用范围、施工工艺与质量控制、机具设备、劳动组织等方面。

本工程为深圳国际机场T3航站楼一标施工总承包工程，航站楼主楼建筑面积29.2万平方米，建筑高度46.8米，由地上四层（局部五层），地下两层构成。 由于本工程施工场地为填海造地工程，地下水位较高，且可能带有腐蚀性，因此地下防水工程非常重要。地下室防水等级为I级，屋面防水等级为I级。主要采用防排结合、刚柔结合的防水形式以保证本工程防水施工到达符合设计及规范要求的目的，采用的防水材料有防水卷材、防水涂料、防水砂浆。

本工程铺设时，首先用射钉连同衬垫将土工布保护层固定在已处理平整的基面上，再用热风枪把PVC 防水板通过热合的方法粘贴在固定衬垫上，使防水板形成无钉铺设。即先用?80 塑料垫圈和射钉将土工布固定于初期支护上（垫圈间距为1.0m×10m， 呈梅花型布置），再将防水板用手动焊接器熔于垫圈上。

隧道工程初期支护和二次衬砌施工的劳动组织是隧道施工组织设计中常见的，下面列出防水板铺设和堵漏时的作业人员。

本工程由16栋商住楼、2栋保障房、1栋小学及1栋幼儿园组成，规划总建筑面积为229225㎡（均指合同建筑面积），其中地下室建筑面积为71738㎡、地上建筑面积为157487㎡，规划总用地面积为74405.1㎡。

本工程由广州市宏康福港房地产开发有限公司投资兴建，建设地点位于广州市萝岗区香雪大道原线坑村，东面为北二环，北面为工程第二期开发用地，西面为萝岗中心区交通站场，南面为萝岗区香雪大道，基坑距离其车行道边16.5m；交通方便。本工程为9栋高层住宅楼（其中C1为22层，C2为24层，C3为26层，C4、C5均为22层，C6、C7均为29层，C8、C9均为31层），1栋1层活动中心、一栋幼儿园3层及2层地下室。

本工法的初支背后注浆、柔性防水板铺设、防水钢筋砼施工缝与变形缝处理及渗水点封堵所采用的设备均比较简单，而且操作简便。

本工程为地下室防水工程，位于宁xxxxxx开发区，面积约为10000㎡，该工程的土建部分由业主方安排各施工单位组织施工。为确保防水工程质量，保证安全生产，特制定此方案。

地下室底板平面面积约××m2，分为六块，间有伸缩缝5条，伸缩缝宽度7cm。地下室负二层，底板到±0.000为6m，立面面积约为××m2。

本资料为：国标中心地下防水工程施工方案，内容完整，详细，可供参考。

xxxx中心位于拟建建筑物包括两栋16 层、两栋31 层的公寓楼及纯地下室部分组成。建筑面积约100000m2；拟建楼座均设4 层地下室，纯地下建筑与主楼地下室底板连成一整体；拟建场地自然地坪标高±0.000=40.800m；基础采用筏板基础，埋深15.50m。

项目名称：****小区5、6、8栋地下室防水工程 施工内容：地下、剪力墙、种植层(顶板)防水施工 地下部分防水为双重设防，地下基础底板、剪力墙和顶板、梁采用抗渗等级S6防水混凝土，并在底板、剪力墙、顶板做改性沥青聚酯胎2.0mm厚自粘防水卷材。水平施工缝、竖向施工缝及底板的导墙施工缝均采用3mm厚钢板止水带。 

郑州航空港经济综合实验区河东第四棚户区一标 5#地块位于郑州市东南部中牟县三官庙乡教场袁村（万三公路旁），主要包括 7 栋 28 层住宅楼（地上 28 层，地下 3 层）及一座地下车库（地下 2 层），总建筑面积约 21.35 万平方米。整个地块大致呈南北走向，占地面积约 716292m2。住宅范围地下室为剪力墙结构，公建范围地下室为框架结构。

建设总用地面积15243㎡。工程包括1幢5层的多层商办楼（简称1#楼），1幢13层的高层办公楼（简称2#楼），2幢2层的多层办公楼（简称3#楼与4#楼），1幢沿武威路的4层商业楼（简称5#楼）以及一层地下室，总建筑面积46070.48㎡。

地下室防水为Ⅰ级防水，采用防水混凝土自防水加高聚合物改性沥青卷材。地下室底板平面面积约1400㎡，地下二层底板到±0.000为6.690m，立面面积约为1600㎡。

人防地下室底板由防水砂浆及防水卷材组成；人防地下顶板是防水卷材防水；蓄水池及消防水池是聚合物水泥基复合防水涂料

集泰花园位于东直门外，渔阳饭店与海油大厦之间，工程由希地监理公司监理，由城建亚泰工程公司主承包施工。 该工程占地面积约7500平方米，建筑面积8.1万平方米，地下负15米深，根据设计要求防水使用III型SBS卷材两层做法施工。

本资料为廊坊某住宅楼地下防水工程施工方案文档，文档包括：本工程位于廊坊市光明西道南侧，占地面积 934.37m2，建筑面积 17618.16m2， 剪力墙结构， 地上十六层， 地下二层， 基底标高-5.770m，室外地坪标高-1.000m，地下水位位于-1.800m 处，地下水位变化0.500m。

本资料为某学院体育馆地下防水工程施工方案文档，文档包括：本工程是带有单层大跨度空间的多层民用建筑，建筑由体育馆和学生活动中心两部分组成，总建筑面积 21882m2,建筑物耐火等级为二级。

本资料为某住宅区地下防水工程施工方案文档，文档包括：本工程地下防水工程为Ⅱ级二道设防，局部配电间为Ⅰ级三道设防， 17#、18#、 19#楼以及车库地下室防水混凝土抗渗等级 S8， 1#、 3#、4#、 5#、 6#楼防水混凝土抗渗等级 S6，外防水为高聚物改性沥青防水层两道（SBSⅠ型 3+3）总厚 6。

本资料为人防地下室防水工程施工方案文档，文档包括：人防地下室底板由防水砂浆及防水卷材组成；人防地下顶板是防水卷材防水；蓄水池及消防水池是聚合物水泥基复合防水涂料，其面层用4厚聚合物丙烯酸酯乳液砂浆粘结4厚瓷片过水面150高，白水泥桨抹缝。

该大厦建筑工程占地面积 12135 平方米，包括一幢办公楼、三幢酒店式的写字楼及商场裙房部分五个单体，地下 2 层，地上最高 24 层，总建筑面积 73532 平方米，平面形状较为复杂。

本工程地下室防水等级为二级，采取了三道防水，底板和外墙采用C30S8 防水混凝土刚性防水，加外贴外防两层 3mm 厚 SBSⅢ型改性沥青防水卷材（柔性防水），外围回填土采用 2：8 灰土三道防水设防。

初支喷射砼、二衬模筑砼及回填注浆所采用的机具设备都是常见的，这里就不再列出。防水板铺设与集中堵漏所使用的机具如下表。

广州地铁*号线配套工程，广州火车站5 号出入口至省汽车站人行隧道工程主体隧道长353m，最大净跨度8m，地下水丰富。由于常年人流密集，设计采用了我国目前地下工程防水的最高等级一级防水，而且不允许设暗管引排。该隧道于2002 年6 月开工，2003 年2 月隧道初期支护完工，2003 年5 月隧道二次衬砌完工。在广州地区质量监督站、广州市地铁总公司组织的主隧道初支和二衬分部工程中间验收时（广州市规定：分部工程要进行中间验收），防水工程质量获得一致好评，他们认为“是广州地铁施工以来最好的防水工程质量”。

隧道工程初期支护和二次衬砌施工的劳动组织是隧道施工组织设计中常见的，下面列出防水板铺设和堵漏时的作业人员。

隧道工程初期支护和二次衬砌施工的劳动组织是隧道施工组织设计中常见的，下面列出防水板铺设和堵漏时的作业人员。

本工程基层表面应保持千燥,含水率不大于9%,并要平整牢固,阴阳角处应做成圆弧角，防水层所用卷材、基层处理剂、二甲苯等均属易燃品,应单独存放,远离火源,做好防火工作,操作时应通风,夜问有足够的照明。

人防地下室底板由防水砂浆及防水卷材组成；人防地下顶板是防水卷材防水；蓄水池及消防水池是聚合物水泥基复合防水涂料，其面层用4厚聚合物丙烯酸酯乳液砂浆粘结4厚瓷片过水面150高，白水泥桨抹缝。

本资料为地下室防水工程专项施工方案，内容详尽，可供参考。

吊杆安装在吊笼顶部，它是施工电梯在安装和拆卸作业中用于拆装标准节、附墙架等部件所用的手动装置。配有标准节吊具。吊杆具有自锁功能。停止摇动时便可制动，以确保吊物安全

广州地铁*号线配套工程，广州火车站5 号出入口至省汽车站人行隧道工程主体隧道长353m，最大净跨度8m，地下水丰富。由于常年人流密集，设计采用了我国目前地下工程防水的最高等级一级防水，而且不允许设暗管引排。该隧道于2002 年6 月开工，2003 年2 月隧道初期支护完工

广州地铁*号线火车站5 号出入口至省汽车站人行隧道工程位于广州火车站西侧闹市区，隧道主要用于火车站、地铁站、省汽车站、市汽车站及天马服装市场之间常年密集的人流通行。隧道覆土深度2.0~3.5 米，主要为粉质砂粘土，地下水平均埋深1.5m。设计规定本隧道采用一级防水，即完全不允许有渗水现象，结构表面无湿渍， 防水堵漏一直是地下工程施工中很“头疼”的问题，而且业主还要求：“只能设防、不作引排”，这给防水施工更增加了难度

该工程地上九层，建筑面积10939.8㎡，建筑高度33.75m

深圳市福田区香格里拉大酒店位于深圳市中心区福华路、福华 一路、益田路交汇处。 香格里拉大酒店建筑面积为109949.87 平方米。 香格里拉大酒店防水施工范围如下： ? 地下室底板防水、侧墙、顶板防水； ? 卫生间、水池防水； ? 屋面防水。

清理基层表面→细部处理→配制底胶→涂刷底胶→涂刷底胶（相当于冷底子油）→细部附加层施工→第一遍涂膜→第二遍涂膜→第三遍涂膜防水层施工→防水层一次试水→保护层饰面层施工→防水层二次试水→防水层验收

本工程为两栋楼，结构基本相同。出屋面机房层及水箱间为不上人屋面，其余屋面为上人屋面。

布海屋面防水工程施工方案，施工组织设计（方案）会签表，工程概况，施工部署，施工准备与计划，保证质量、进度、安全措施，施工方案