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隧址区位于恒山山脉西段,属构造隆起上升区,侵蚀和剥蚀作用强烈,地形破碎,山坡北陡南缓,植被少,山势陡峻,属中山区,山高一般为1500~1800m,相对高差300~800m。沟梁大部呈北北西向展布,
新广武至原平高速公路雁门关隧道工程施工组织设计方案-图一
新广武至原平高速公路雁门关隧道工程施工组织设计方案-图二
新广武至原平高速公路雁门关隧道工程施工组织设计方案-图三
新广武至原平高速公路雁门关隧道工程施工组织设计方案-图四
新广武至原平高速公路雁门关隧道工程施工组织设计方案-图五
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