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武襄高速铁路2标DK143+500-DK166+200左右双线,既有路基个别地段,因与新建路基过渡、基床下沉、翻江冒泥等病害及基床表层地基系数K30小于1.5Mpa/cm,考虑时速200km/h设计采用水泥稳定土挤密桩加固。
水泥稳定土挤密桩施工组织设计方案-图一
水泥稳定土挤密桩施工组织设计方案-图二
水泥稳定土挤密桩施工组织设计方案-图三
水泥稳定土挤密桩施工组织设计方案-图四
水泥稳定土挤密桩施工组织设计方案-图五
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