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单跨变截面简支钢梁计算-图一
单跨变截面简支钢梁计算-图二
单跨变截面简支钢梁计算-图三
单跨变截面简支钢梁计算-图四
单跨变截面简支钢梁计算-图五
包含:屋面钢梁布置图、屋面钢梁下翼缘支撑布置图、剖面图及节点图、屋面钢梁上翼缘支撑布置图、屋面梁钢节点图等。
补充说明:该工程为排架结构,混凝土柱屋面为钢结构,长48米,宽48米。钢梁截面较大1米~1.8米。
技术标准: 1、设计荷载:公路Ⅰ级; 2、计算行车速度:80km/h; 3、设计地震烈度:6度,按7度设防,设计基本地震加速度值0.05g。 4、桥面宽度: 横向布置为:0.5m(护栏)+9m(车行道)+0.5m(护栏)。 5、纵坡竖曲线:纵坡2.7%,竖曲线半径为3100m 6、桥面横坡:单幅单向2%。 ...... 桥跨布置: 考虑航道规划,主桥采用108m单跨简支钢桁梁,两侧引桥分别采用2×16m和16m先张法预应力混凝土空心板,与原有路基想衔接。 桥跨布置为2×16+108+16m,桥梁全长163.24m。 引桥上部结构采用16米的先张法预应力混凝土空心板。梁高0.75米,边中梁宽均为1.0米,桥面横坡由整体化现浇混凝土调整。 下部结构单幅桥墩采用双柱式,柱距5.60米,柱径1.1米,基础采用直径为Φ1.2米的钻孔灌注桩,单幅桥台采用桩柱式桥台,基础为3根Φ1.2米的钻孔灌注桩。 ...... 设计于2008年,共83张CAD设计图。
图纸为梁与钢梁连接详图,主要包括: 曲轨梁与钢梁连接详图、 直线轨梁与钢梁连接详图、 轨梁与钢梁连接详图等共3张图纸。
铁路大桥(37+64+37)m三跨连续梁为单箱单室、变高度、变截面箱梁,梁体全长139.5m,中跨中部10m梁段和边跨端部14.75m梁段为等高梁段,梁高3.2m,主墩处梁高为6m,其余梁段梁底下缘按二次抛物线变化,箱梁顶板第一跨与第二跨宽12.6m,第三款由12.6m渐变为12.2m,底板宽6.7m。全桥顶板厚40cm,在中支点附近加厚至65cm,底板厚42~80cm,在梁高变化段范围内按折线变化,腹板厚42~80cm,按折线变化,边跨端块处腹板厚由42cm渐变至80cm。梁体在支座处设横隔板,全联共设4道横隔板。(37+64+37)m连续梁共分0#段、1#~7#段、边跨现浇段、边跨合龙段与中跨合龙段共21个段,其中0#段长12m,合龙梁段长2.0m,边跨现浇段段长4.75m,其余梁段长分别为:3m、3.5m、4m。0#段体积为285.46方,最大节段体积为51.8方。梁体混凝土等级为C55,按三向预应力设计,纵向、竖向与横向均设预应力,其中纵横向预应力钢束孔道采用塑料波纹管成孔,竖向预应力孔道采用铁皮管。普通钢筋采用HP300钢筋和HRB400钢筋。梁底统一采用满堂碗扣支架,模板统一采用15mm厚竹胶板,模板底小楞均采用10cm×10cm方木、小楞底大楞采用10cm×10cm方木。水上满堂碗扣支架立杆底座支撑在下部钢管贝雷片支架体系上。 …… 重难点:连续梁采用支架法现浇施工,陆上支架形式采用碗扣满堂支架的方式,水中支架形式采用钢管立柱、贝雷梁与碗扣支架的方式。基础处理、支架的搭设与拆除是施工的重难点。三跨连续梁施工节段多,工序繁杂,施工周期长。 …… 共计45页,附计算书39页。编制于2015年
内容简介 该楼为框架-核心筒结构体系,基础采用CFG复合地基加平板式筏板基础,地上27层,地下2层,底部几层同大商业连在一起,为商业业态,结构上与大商业设逢断开,标准层为公寓楼,在标准层与商业楼层之间有一层2米高的设备层。为了避免在该楼层处出现薄弱层、软弱曾同时出现,把该楼层与主体结构脱开。标准层为了控制梁高,靠近核心筒区域采用变截面梁的形式,梁高仅为500高,在此项目中首次用变截面梁的形式解决了层高的问题,为该公司后期的其他项目开了个好头,可供其他类似的项目借鉴。 图纸包括:结构设计说明,水泥粉煤灰碎石桩布置图,底板平面布置图,墙柱布置图,结构布置图,板配筋图,梁配筋图,核心筒楼梯详图,楼梯图等共计40张图。 水泥粉煤灰碎石桩布置图 -0.070~5.650墙柱布置图 六~二十七层X向梁配筋图 构造详图 楼梯图 钢筋配筋表 大屋面结构布置及板配筋图 设备层结构布置图