扬武隧道位于云南省玉溪市扬武镇境内,本隧地处云南高原中部,位于哀牢山区北东测,属构造侵蚀低中山地貌;线路起于大开门河双线大桥,以隧道穿越鲁奎山、写莫村、扬武西,终于扬武中桥,地形左高右低,山间沟渠纵横,地面高程1150m~1782m,相对高差约632m。
隧道偏压进洞方案-图一
隧道偏压进洞方案-图二
隧道偏压进洞方案-图三
隧道偏压进洞方案-图四
隧道偏压进洞方案-图五
本资料为双线铁路隧道明洞设计图,包含各种不理地形:偏压、浅埋等等。 ...... 设计于2014年,共包含CAD设计图21张。
图纸内容:M偏压型衬砌设计图,M普通型衬砌设计图,Ⅴ偏压型复合式衬砌设计图,Ⅴ深埋型复合式衬砌设计图,进洞超前小导管设计图,进洞超前大管棚设计图 等。
3.1.3、大管棚施工 2号隧进口左洞ZK10+841~ZK10+871 ;右洞YK10+830~YK10+860采用F1a型大管棚施工,长度均为30m。 1)、管棚设计参数: (1)、钢管规格:热轧无缝钢管φ108mm,壁厚6 mm,节长4m、6m。 (2)、管距:环向间距中至中为40cm。 (3)、外插角:钢管轴线与衬砌外缘线夹角1~3°。 (4)、钢管施工误差:径向不大于15cm。 (5)、钢管接头采用丝扣连接,丝扣长15cm。隧道纵向同一断面的接头数不大于50%,相邻钢管的接头至少需错开1m。 2)、管棚施工: (1)、配备电动油压钻机2台,用以钻孔及推进钢管。 (2)、采用C25砼套拱作为管棚导向墙,由于套拱拱脚为基岩,承载力较好,基底承载力大于0.3MPa,能保证拱圈稳定,采用先拱后墙法施工。套拱内埋设4榀型钢钢支撑,钢支撑与管棚钢管焊成整体。 (3)、管棚的钢管:偶数号孔采用无缝钢管,奇数孔采用注浆钢花管(钢花管由无缝钢管加工而成)。 (4)、管棚按设计位置施工,钻机立轴方向必须准确控制,每钻完一孔便顶进一根长钢管。管棚施工顺序为自下而上。拱部管棚施工前必须架设拱部管棚施工平台。管棚施作时应先钻钢花管,注浆凝固后再钻设无孔钢管,在无孔钢管的钻孔过程中应检查钢花管的注浆质量,当注浆质量达到要求时,再安装无孔钢管,并注浆使管周浆液饱满;当注浆质量达不到要不得时,则安装钢花管并进行补充注浆。 (5)、严格控制钻孔方向,各钻孔做好施工记录。 3)、管棚注浆: (1)、注浆机械:注浆泵2台。 (2)、灌注浆液:水泥浆液。 (3)、注浆参数:水泥浆水灰比:0.5:1,可添加早强剂;注浆压力:0.5~1.0MPa。 (4)、注浆结束标准: a、注浆压力逐步升高,达到设计终压并继续注浆15min以上; b、进浆量,一般为20~30L/min以下 4)、注浆前进行注浆试验,以调整注浆参数。 5)、施工中,管棚范围内的径向锚杆的布置应根据钢管位置进行局部调整。 3.1.4、明洞模筑衬砌施工 (1)、明洞基础设置在稳固地基上; (2)、基础砼灌注前必须排除基坑内积水,认真验槽,并对基底进行固化处理。边墙基础采用与边墙同级砼一次浇筑而成。超挖部分用采同级砼回填。 (3)、明洞拱圈施工采用整体钢模衬砌台车一次浇筑成型,施工中的钢筋加工、接头、焊接和安装以及砼的拌制、运输、浇筑、养护、拆模和检查等作业均应按有关规定执行。 (4)、明洞衬砌完成后,应及时按设计规范要求施作防水层及拱脚纵向排水管、环向盲沟,防水板。 (5)、拱圈砼达到设计强度、拱墙背防水层施作完成后应及时进行拱背土石方回填。
隧道为双向行驶的单洞公路隧道,长度790m,为中长隧道,隧道出口段在平曲线内,路面宽度5.0m,高3.5m。隧道轴线地面标高与设计路面标高最大高差250.0m。隧道衬砌内轮廓按建筑限界净宽8.5m,净高4.5m 拟定, 拱半径R=4.6m,隧道净宽9.2m,净高6.1m,内净空面积46.57m2。隧道进口存在不同程度的偏压影响,设计采用偏压明洞衬砌。进口采用端墙式,出口段采用削竹式式洞门。
设计行车速度:30Km/h;隧道建筑限界净宽:8.50m;行车道宽度:2×3.2 5m;限界净高:4.5m;设计荷载:公路-Ⅱ级;公路隧道交通工程等级:D级;照明洞外亮度:2500cd/m2。
中间段平均亮度≥1.5cd/m2。路面亮度总均匀度U0≥0.3;路面中线亮度纵向均匀度U1≥0.5。
工程地质:隧道洞身最大埋深约250m,隧道位置属切割强烈的高、中山地形,坡陡谷深,山坡坡度一般在50°以上。山脊走向北5~15°东,与构造迹线大角度相交,脊顶高程约920~1100m,隧道进口斜坡坡向215°左右,隧道出口斜坡坡向5°左右,隧道位于陡斜坡中部,走向与山脊走向大致呈50°斜交。在隧道出口下为水沟,切割深度5~18m左右。区内地形总体北东高南西低,隧道轴线段最高高程927.90m左右,最低点高程659.48m左右,总体高差达268.42m,进口段段地形较陡,总体坡角约30~45°,出口段地形坡度相对较陡,坡角约33~55°。
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共计61张,设计于2014年