某村级公路工程设计报告

依据XX省-----XX号“关于委托进行XX高速公路埔前至老城勘察设计工作的函”及XX省----函[2002]XX号“关于印发XX高速公路上陵至埔前段可行性研究报告评审意见的函”，于XX年10月～11月进行了XX至XX段工程地质初勘、初步设计工作。

公路工程监理工作总结报告

一、概况 （一）建设依据。 （二）建设规模及主要技术指标。 （三）工程进度。 （四）项目投资及来源。 （五）主要工程数量。 （六）主要参建单位，包括设计、施工、监理等单位一览表。 二、建设管理情况 （一）前期工作。 1.设计单位招标。 2.施工单位招标。 3.监理单位招标。 （二）征地拆迁。 （三）项目管理。

本资料为：公路工程参建单位工作总结报告，清晰度良好，内容详实，可供参考。

本工程张拉时采用张拉应力、钢绞线伸长值双控，两端对称张拉的方法，两端应力值相差不得超过1Mpa，同时伸长量误差不得超过±6%。

工程项目管理的内涵是自项目开始至项目完成，通过项目策划和项目控制,使项目的费用目标、进度目标和质量目标得以实现。其中，“自项目开始至项目完成”指的是项目的生命周期：“项目策划”指的是目标控制前的一系列策划和准备工作：“费用目标”对业主而言是投资目标，对施工方而言是成本目标。

包括工程变更令，工程变更设计报审表，工程变更现场处理卡，工程变更设计申报表，工程变更数量及金额汇总表，工程变更设计数量计算书

某公路工程勘察设计招标文件_secret，内容详见，供参考

本段抗滑桩起讫里程为XX，全长110米,共23根桩，其中1#至5#桩长16米，6#至7#桩身长18米，8#至16#桩身长20米，17#至20#桩身长18米，21#至23#桩身长14米。桩截面尺寸1＃至5＃和21至23＃为1.5mㄨ2.5m，其余桩截面尺寸均为2mㄨ3m。桩身为C35钢筋混凝土，护壁为0.2m厚C20混凝土，全段抗滑桩共计桩长为410米。

本施工组织设计为三亚绕城公路沥青路面施组，有底基层、水稳基层，沥青砼面层，水泥砼路面。

本工程为某公路工程涵洞布置设计图，包含平面、剖面、立面、断面。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

[云南]公路工程设计变更表格（全套），包括工程变更令、工程变更设计报审表、工程变更现场处理卡、工程变更设计申报表、工程变更数量及金额汇总表、工程变更设计数量计算书等表格，可供参考。

内含标准断面、窗式护面墙、半路板桥、截水沟、盖板边沟、柔性主、被动防护、停车区、绿化布置、交安设施、特殊设计、标志牌设计等52张图纸。

省道202线某段公路工程设计项目招标文件

本工程软基处理方式有：(1)翻挖0.5m深，掺8%石灰碾压，共1330m/5处；(2)清除地表浅层淤泥质土，铺40cm砂层，设置水泥粉喷桩，共910m/2处；(3)60(80)cm厚砂砾垫层间加铺一(二)层土工格栅3391m/30处。

本项目为世行项目，加之环保工程在本项目中列入施工控制之列，当地生态脆弱，随着社会的发展，工业现代化程度越来越高，地球的环境资源所受到的破坏也越来越大，人类已逐渐认识到致力于高速发展经济的同时，更要精心地保护人类自己以及子孙后代赖以生存的环境资源。

本工程设计人未能采取有效的措施，而发生的与勘察设计活动有关的人身伤亡、罚款、索赔、损失赔偿、诉讼费用及其他一切责任应由设计人负责。

项目的名称：广州至高明公路广州段工程 建设单位：广州市公路管理局 公路全长：21.897km 施工期：3 年（2006 年－2008 年） 本项目推荐方案见表1.4-1，路线全长21.897km，大桥、特大桥5 座，其中陈村水 道特大桥，长280m，跨度200m，一跨通过；互通式立交5 处。 项目所使用的沥青全部外购，工程沿线不设沥青搅拌站。项目所用土石方亦为全部 外购，工程沿线不设取土、弃土场。 1、采石场 项目工程用石可于路线K2+500 附近南侧的大坑石场、路线K15+000 附近南侧的钟 村石场等提供。 2、采土场 离路线比较近四马岗在钟村石壁附近（广明高速公路K16+000 处），面积50000 平方米，取土量可达1100000 立方米。 3、弃土场 由于广明高速公路路基没有大挖方，主要借土筑路基，所以没有设置弃土场。 本项目挖填方量经平衡后，填方段还需向土料场借用土方337869m3。 广明高速公路的建设涉及到占有土地、拆迁建筑物、拆迁电力、电讯以及其他管线设施等。

受铁道部第 计院公路处的委托，广东省 察分院承担了其设计的 高速公路珠海段的岩土工程详勘勘察任务，本次勘察的范围为里程K21+470.209～K39+650。由于线路方案问题，目前荷麻溪大特大桥及莲溪互通立交的桥位尚未确定，未能施钻，本报告未包括该段内容。

一、材料要求 二、混合料的设计步骤 三、配合比组成设计试验结果的数据处理 内容简介 该工程路面底基层采用水泥稳定砂砾混合料作为底基层铺筑材料，施工工艺采用机械拌和、机械摊铺。我标段根据设计文件要求，进行5%水泥稳定砂砾基层配合比组成设计，采用大庆蒙西P.C32.5#水泥。配合比设计方法采用无侧限静压法。

本文档为某地公路工程可行性研究报告。内容有可行性研究报告。内容详尽，可供参考。

水泥厂名 水泥品种 试样出厂编号 水泥牌号 水泥标号 出 厂 日 期 贮存地点 代表数量 吨 包 装 情 况 物 理 性 能 化 学 成 分 项 目 规定 鉴定结果 项 目 规定 鉴定结果 细 度 <10% 烧 失 量（%） 凝结时间 初 凝 水泥熟料中氧化镁含量（%） 终 凝 水泥中三氧化硫含量（%） 安 定 性 水 煮 安定 碱(按Na2O+0.65K2O计)含量（%） 强 度 龄 期 MPa MPa 水 泥 中 掺 加 混 合 材 料 抗折强度 3d 7d 名 称 掺加量（%） 备 注 28d 1） 抗压强度 3d 2） 7d 3） 28d 试验结论 试验负责人： 日期： 不溶物含量（%） 标准稠度用水量（mL） 鉴 定 标 号 试验者： 复核者： 技术负责人： 监理工程师：

试验单位 合同号 样品名称种类 试验规程 样品来源 试验日期

本资料为：公路工程地质勘察报告编制规程 公路工程地质勘察报告编制规程 2018

本监理标段由三条线路组成，A线起点位于奉化上张村，向西跨县江，与甬临线平交叉后，沿藤头村向西，跨甬金高速与溪口互通溪口连接线衔接，B线起点位于同三高速公路奉化西坞互通连接线，向北翻过山丘，终点下张村（本标段），C线起点位于（本标段）同三高速公路奉化西坞互通连接线，向南经圣墩村，与甬临线下王村分离路段上行线平面交叉，终点甬临线下行线。

该坪李公路工程全线长20.002公里，标准为山岭重丘四级路。 A 合同段主要任务为：K0+000----K9+500 段的路工程（主要是土石方，涵洞，防护，排水），路面基层和交通工程； B 合同段主要任务为：K9+500----K20+002 段的路基工程（主要是土石方，涵洞，防护，排水），路面基层和交通工程； C 合同段主要任务为：小桥，沥青混凝土路面面层，标志，标线等工程。