[湖北]旅游公路工程设计图纸（全套）

本工程劳动力配备计划是根据施工图纸、具体施工方案，有关的计划定额、劳动定额和总进度计划编制的，主要反映工程所需各种技术工、普工人数，它是项目部控制劳动力平衡、调配的主要依据。

　避险车道驶入速度为100KM/H，制动坡床纵坡为10%，坡床集料采用豆砾石，坡床长度按 164.1m设置，强制减弱装置采用砂袋，高度2.4m。避险车道设计线为制动坡床的中心线，总宽度为10.5m，其中制动坡床宽5m，服务车道4m，路拱横坡为左高右低的2%单项坡，两侧土路肩各0.75m，横坡为3%。

　　避险车道（制动坡床）起点采用0.1m厚豆砾石以30m长度渐变至坡长集料总厚度0.8m。平台端部码放四排八列五层沙包。钢筋砼护栏连续设置，高0.81m，埋入土体0.65m，外露表面涂以红白相间涂料。顺坡路段路面结构与主线一致。左侧护栏长110m，右侧长90m。路面排水管纵向设置间距为5m，进水管口采用透水土工布包裹的碎石封堵。挖方段设置纵向渗沟，在填方段横向排水管渗沟的水排到边沟。

　　……共计10张，设计于2010年

本图为公路工程常用的各式防护栏杆图集，其中含波纹板护栏及基础设计，钢筋混凝土护栏设计，隧道进口段钢护栏设计及交叉口段的护栏布置设计等内容。

某公路工程勘察设计招标文件_secret，内容详见，供参考

本段抗滑桩起讫里程为XX，全长110米,共23根桩，其中1#至5#桩长16米，6#至7#桩身长18米，8#至16#桩身长20米，17#至20#桩身长18米，21#至23#桩身长14米。桩截面尺寸1＃至5＃和21至23＃为1.5mㄨ2.5m，其余桩截面尺寸均为2mㄨ3m。桩身为C35钢筋混凝土，护壁为0.2m厚C20混凝土，全段抗滑桩共计桩长为410米。

本施工组织设计为三亚绕城公路沥青路面施组，有底基层、水稳基层，沥青砼面层，水泥砼路面。

xx路第1#标段，为xx路控制性工程之一。本标段位于xx路与108国道交叉点南侧，丰台区沟西村以北、门头沟区xx村以南的两区交界处。本标段对应六环路主线桩号K17+762~K18+300段，标段全长538米。本标段内含小净距公路短隧道（xx隧道）一座(左洞长420、右洞长440米)，此隧道为工期控制性工程，由两端洞口同时施工，爆破开挖工期约为10个月。隧道施工区地貌单元为构造剥蚀形成的低山丘陵区，地表植被发育。隧道沿NNE向穿越的丘陵顶部标高162.45m，相对高差80m左右，南侧斜坡坡度25°～30°，北侧斜坡坡度30°～40°。K18+030处隧道顶板最厚处仅47m，向两侧逐渐变薄，山型较不完整。

工程项目管理的内涵是自项目开始至项目完成，通过项目策划和项目控制,使项目的费用目标、进度目标和质量目标得以实现。其中，“自项目开始至项目完成”指的是项目的生命周期：“项目策划”指的是目标控制前的一系列策划和准备工作：“费用目标”对业主而言是投资目标，对施工方而言是成本目标。

本工程张拉时采用张拉应力、钢绞线伸长值双控，两端对称张拉的方法，两端应力值相差不得超过1Mpa，同时伸长量误差不得超过±6%。

包括工程变更令，工程变更设计报审表，工程变更现场处理卡，工程变更设计申报表，工程变更数量及金额汇总表，工程变更设计数量计算书

本资料为：某公路工程水泥搅拌桩设计cad图纸，包括滩涂路段软土地基处理平面布置图,滩涂路段软土地基处理横断面图,滩涂路段软土地基处理横断面图,挖淤泥换填处理典型断面等，设计规范，内容详实，可供参考。

本图纸为某公路排水系统设计图。 图纸包括：路面及边沟急流槽及与排水沟连、中央分隔排水带、超高路段排水、路垫排水、路基排水系统、排水沟、路边沟、平台沟等设计图，合计25张图纸。 排水形式较多，能够基本满足不同工程的参考需要。 有一定的价值，供大家借鉴。

本施工时，首先浇注接缝砼，防撞栏杆采用定做定型钢模，浇筑砼时应严格控制线型的顺直度，砼外观的光洁度，沥青砼桥面施工与路面面层一起进行，但要注意桥面标高的准确和泄水孔位置的准确。

两座桥结构形式均为钻孔桩基础，双柱式桥墩，上部结构为20米后张预应力空心板梁；小转拐分离式立交桥结构形式为钻孔桩基础，双柱式桥墩，后张预应力30米T梁，左幅20孔，右幅19孔；唐家院子1#、2#大桥为钻孔桩基础，双柱和三柱桥墩，现浇箱梁。

项目概况：

　　 本项目主线采用《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)规定的设计速度为80km/h的双向六车道一级公路标准设计，并兼顾城市道路功能，路基宽度采用36米。具体路幅布置为：中央分隔带为3.0m，左、右侧路缘带为2×2×0.5m，行车道为2×3×3.75m，机非分隔带为2×1.5m，非机动车道为2×2.75m。

　　 支线采用《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)规定的设计速度为40km/h的双向二车道三级公路标准设计，路基宽度采用10.0m，路面净宽9.0m，路肩挡土墙2×0.5m。

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　　设计内容：

　　 主线部分路段（路线全长约7.195公里）的道路照明及其控制。

　　 支线路段的道路照明及其控制。

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　　设计于2015年，共52张CAD设计图。

隧道二衬台车全套设计图纸。 下载压缩文件，全部图纸在rar文件中。

本资料为宜君县福地湖旅游公路工程数量表，包含工程名称，起讫桩号，设置位置，种植长度等，可供下载参考。

本资料为公路工程震荡减速标线及轮廓标设计图，图纸包括：主线标线布置图，平面布置图，主线标线布置图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

湖北省武汉市2007年4月份公路工程材料预算价格

内容简介 共三百多页 第二节 仪器、设备与设施及其进出场时间简述 2.1 仪器、设备与设施 1、试验测量仪器设备，严格按招标文件第8篇A-4表的要求配置，详细情况见投标文件第四篇B-7表的内容，在此不一一介绍。 2、交通方面拟配4台车。3辆桑塔纳，1辆试验检测车。 3、办公设施方面，除按招标文件第8篇A-4表的最低限度要求配置外，还添配了一些必要的办公用品，如：彩色扫描仪、移动电话等等。 4、生活设施按一般生活标准来配备。 2.2 进出场时间 交通车辆与办公、生活设施随首批人员一起进场，砼路面综合处治试验检测设备和桥涵综合处治试验检测设备进出场时间为2005年4月至12月，沥青路面试验检测设备进出场时间为2005年6月至2006年9月，详细情况见投标文件第四篇B-8表的内容。

湖北省xx至xx高速公路是汉口至十堰高速公路中的一段，也是我国“十五”规划中的八条西部开发大通道之一 ——银川至武汉公路的重要组成部分。本项目的建成，对完善湖北省高速公路网，增进西部省份与中部省份乃至东南沿海的经济技术交流，促进我省汽车工业走廊的大发展具有重要意义。

本项目由XX省交通规划设计院总体设计，主要设计技术指标为：设计车速100km /h，整体式路基宽26米，分离式路基宽13米，设计使用年限15年，路面及硬路肩设计横坡2%，土路肩设计横坡4%。路面段设计按弯沉和拉应力双指标控制，主线沥青砼路面Ld=0.205mm，互通匝道Ld=0.290mm，收费广场水泥砼路面弯拉强度fr≧5.0MPa，本项目工程路面各结构层设计情况为： ①面层：主线上、中面层为4cmAC-13C+6cmAC-20C改性沥青砼， 下面层为8cmAC-25C沥青砼；桥面、互通匝道、隧道为：4cmAC-13C+6cmAC-20C改性沥青砼；收费广场:28cmC40水泥 砼面板。 ②基层：主线及匝道为36cm水泥稳定碎石，收费广场为20cm水泥稳定碎石，隧道为26cmC35水泥砼. ③底基层：主线及匝道为20cm厚水泥稳定碎石，收费广场为18cm水泥稳定碎石。

道路所处地形复杂，多处涉及深路堑，高路堤，局部地段涉及挡土墙。图纸内容包括：挡土墙纵剖面图，横断面图五，挡土墙纵剖面图一，横断面图四等。

[云南]公路工程设计变更表格（全套），包括工程变更令、工程变更设计报审表、工程变更现场处理卡、工程变更设计申报表、工程变更数量及金额汇总表、工程变更设计数量计算书等表格，可供参考。

本工程软基处理方式有：(1)翻挖0.5m深，掺8%石灰碾压，共1330m/5处；(2)清除地表浅层淤泥质土，铺40cm砂层，设置水泥粉喷桩，共910m/2处；(3)60(80)cm厚砂砾垫层间加铺一(二)层土工格栅3391m/30处。

省道202线某段公路工程设计项目招标文件

本工程设计人未能采取有效的措施，而发生的与勘察设计活动有关的人身伤亡、罚款、索赔、损失赔偿、诉讼费用及其他一切责任应由设计人负责。

第一条 为规范公路工程勘察设计招标评标工作，保证评标的公平和公正，维护招标投标活动当事人的合法权益，依据《公路工程勘察设计招标投标管理办法》,制定本办法。 第二条 依法进行招标的公路工程勘察设计项目，评标工作必须遵守本办法。 第三条 公路工程勘察设计招标评标工作遵循公平、公正、科学、择优的原则。任何单位和个人不得非法干预或者影响评标过程和结果。

公路工程勘察设计招标文件范本包含 投标邀请书 、 投标须知 、 勘察设计合同通用条款 等内容丰富可供网友下载参考

国道某公路工程隧道施工组织设计包含本项目所处地属盆地亚热带气候，湿热多雨，秋雨绵绵，多年平均气温 15℃，高气温 34℃，低气温-5℃。多年平均降雨量为 1000～1600mm，大降雨量 2434.8mm，全年降雨量 200 天以上，降雨及暴雨主要集中在 6～8 月份等内容丰富可供网友下载参考

本工程总填挖量较大，施工时应进行合理调配。按规范放出土方开挖线，采用履带式挖掘机开挖与人工开挖相结合的方法，其中机械为70%，人工为30%。沟槽开挖断面为大开挖形式，考虑到沟槽开挖较深，为保证安全，沟槽开挖时应随时采用木板及槽钢支撑。

本工程对外通讯主要使用手机与固定电话。每个施工现场均安装一部固定电话及传真，现场主要管理人员配备手机，测设人员配备对讲机作为辅助通讯工具。为保证施工安全，本工程设消防人员，并在生活区、油库区、施工区等部位配备消防水管、消防锹、消防桶、灭火器等消防装备。

三明至沙县连接线公路工程起点位于沙县际口，与三福高速公路沙县互通相接，经沙县淘金山、栖云寺、垅东、余厝、梅列区高源、陈大，终点位于三明市区东新六路，全长24.891km。

本工程全长236.64405公路。主线共划分为10个合同段。其中，第二合同段起讫桩号为k126+000～k154+131.53。路线起点位于宝平乡上九怀村附近，路线向西经九怀垭口，经下桥、汤马、拉友、大板旺、板谁、光隆、龙省洞，到李子坳后沿210国道至上汶村，然后偏离公路经浦村，终于下坳乡耀南村附近，终点桩号为k154+131.53。本施工组织任务为k139+000～k144+700，全长5.7km。

施工单位接到中标通知书后，与业主进行合同签订的同时，开始施工现场准备工作，施工现场准备工作主要应做好以下几项工作：

A至B（黄尾）高速公路是国家重点公路规划中的C 至D 公路的一段。同时也是安徽省公路主骨架规划中“西纵”（即亳州—阜阳—A—安庆—东至公路）的重要组成路段。起点接阜阳至A高速，终点接B（黄尾）至潜山高速公路，全长72.287 公里。

A至B（黄尾）高速公路是国家重点公路规划中的C 至D 公路的一段。同时也是安徽省公路主骨架规划中“西纵”（即亳州—阜阳—A—安庆—东至公路）的重要组成路段。起点接阜阳至A高速，终点接B（黄尾）至潜山高速公路，全长72.287 公里。 A至B（黄尾）高速公路采用山岭重丘区高速公路，起点K0+000 至K36+820采用100 公里/小时，路基宽26 米；K36+820 至终点K72+200 段采用80 公里/小时，路基宽24.5 米。全线共划分为10 个合同段。 本合同段为第8 合同段，起止桩号为YK59+340（ZK59+300）～YK63+830（ZK63+810），合同段全长4.49 公里。