《交通部》

二、工程概况： 2.1 工程名称：交通运输部安华西里三区综合整治项目 2.2 工程地址： 朝阳区安华西里三区 2.3 建设单位：交通运输部机关服务局 2.4 建筑面积： 4762.38 平米 2.5 结构类型：砖混结构 2.6 层数：地上6 层；地下1 层

本资料为：《收费公路联网收费技术要求》(交通部2007年第35号)，内容详实，可供参考。

此图集为交通部盖板涵标准图集，跨径1.5米支4.0米。过流能力1.4-68.5立方米/小时，涵洞高度1-4.5米，板顶覆土高度3-10米。

交通部公路工程资料管理系统可供建设、施工、监督、备案等单位使用。 本系统共分《工程项目管理用表》、《质量检验评定用表》、《工程施工现场检查检测记录表》、《工程质量检验试验记录表》、《竣工(交工)验收用表》共计1000多张表格

交通部长大桥梁的抽检促进桥梁养护管理系统的发展，内容详细丰富，可供网友参考下载。

交通部标准涵洞16张CAD图纸，含圆管涵及盖板涵图纸

发布《公路基本建设工程概算、预算编制办法》，自一九九六年七月一日起实行。我部交工发[1992]430号文发布的《公路基本建设工程概、预算编制办法》同时废止。

本图纸为：某地丘陵地区服务型城市支路全套施工图-交通部分cad图，内容包括：地面道路标线大样图（一）、地面道路标线大样图（二）、机动车导向箭头大样图等，设计详细，内容全面，可供设计师参考。

交通部《公路桥涵通用图》(T梁系列)-01 交通部《公路桥涵通用图》(T梁系列)-01 交通部《公路桥涵通用图》(T梁系列)-01

交通部《公路桥涵通用图》(T梁系列)-02 交通部《公路桥涵通用图》(T梁系列)-02 交通部《公路桥涵通用图》(T梁系列)-02

内容简介 1、本通用图的结构体系为简支结构，按部分预应力A类构件设计。 　　2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，荷载横向分配系数按铰接板法计算，并采用空间结构计算软件校核。 　　空心板预制 　　1）浇筑空心板混凝土前应严格检查伸缩缝、泄水管、护栏、支座等附属设施预埋件是否齐全，确定无误后方可浇筑。施工时，应保证预应力孔道及钢筋位置准确，控制混凝土骨料最大粒径不得大于20mm。浇筑混凝土时应充分振捣密实，严格控制其质量。 　　

交通部《公路桥涵通用图》(T梁系列)-04 交通部《公路桥涵通用图》(T梁系列)-04 交通部《公路桥涵通用图》(T梁系列)-04

交通部《公路桥涵通用图》(T梁系列)-05 交通部《公路桥涵通用图》(T梁系列)-05 交通部《公路桥涵通用图》(T梁系列)-05

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交通部《公路桥涵通用图》(T梁系列)-10 交通部《公路桥涵通用图》(T梁系列)-10 交通部《公路桥涵通用图》(T梁系列)-10

交通部《公路桥涵通用图》(T梁系列)-11 交通部《公路桥涵通用图》(T梁系列)-11 交通部《公路桥涵通用图》(T梁系列)-11

宁夏回族自治区交通厅以宁交发（1998）044 号文发布了宁夏回族自治区执行交通部《公路基本建 设工程概算、预算编制办法》的补充规定，要求各所属单位从1998年6月1日起遵照执行，补充规定

本规范适用于公路桥涵新建、改建工程的施工，公路桥涵大、中修工程可参 照执行。 1.0.3 公路桥涵施工必须按照国家有关的基本建设程序进行，并应符合合同及设计 文件的要求。公路桥涵施工应满足强度、使用性、耐久性和美观的要求。 1.0.4 公路桥涵施工，必须做好施工前的各项准备工作，编制施工组织设计和可能 发生的突发风险（防台风、防洪、防凌等）应对预案；加强施工过程中的技术交底、 施工组织管理和质量控制工作，严格执行本规范及有关技术操作规程的规定。

根据交通部《关于发布〈公路工程基本建设项目概算预算编制办法〉（JTG B06-2007）及〈公路工程概算定额〉（JTG/T B06-01-2007、〈公路工程预算定额〉（JTG/T B06-02-2007、〈公路工程机械台班费用定额〉（JTG/T B06-03-2007）的公告》（交通部2007年第33号公告，以下简称“部颁2007编制办法及配套定额”）的精神，结合我省公路工程基本建设的具体情况，现将贯彻执行2007公路工程概算预算编制办法及其配套定额的有关事项通知如下，请遵照执行。

简介： 地理信息技术的日臻成熟为ＧＩＳ在交通领域内的广泛应用创造了一定基础。本文总结了ＧＩＳ技术的特点，并介绍了ＧＩＳ在交通领域中的应用—ＧＩＳ－Ｔ

从建筑的位置、建筑用地及建筑的装饰风格等三方面,分析建筑与道路交通的关系, 可知建筑设计中要有为城市进行设计的理念, 以协助解决好城市交通问题。

XX桥位于XX南北路的分界处，是连接XX区、XX区的重要桥梁之一。现有老桥的断面组成为3.25m（人行道）+7m（慢车道）+4.1m（分隔带）+13m（快车道）+4.1m（分隔带）+7m（慢车道）+3.25m（人行道），总宽41.7m。其中分隔带中分布较多的过河管道。

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XX桥位于XX南北路的分界处，是连接XX区、XX区的重要桥梁之一。现有老桥的断面组成为3.25m（人行道）+7m（慢车道）+4.1m（分隔带）+13m（快车道）+4.1m（分隔带）+7m（慢车道）+3.25m（人行道），总宽41.7m。其中分隔带中分布较多的过河管道。 因过桥管线较多，为减少管道拆除安装对交通的影响，特在东西两侧各建管道桥一座。同时考虑人行通过，人行管道桥宽4.3m。考虑增加BRT快速公交车道，在老桥与后增加的人行管道桥之间，东西两侧 图1 各增加一座慢车道桥（与更换的老桥“T”梁相连，形成慢车道）。两侧增加共12根“T”梁。 现拟拆除所有老桥上部，利用原有基础，重新更换“T”梁。并在老桥两侧新建4.3m宽人行管道桥与上有每跨2根“T”梁的慢车道桥。通过整合后，在整个桥梁上设置14个车道（2个人行道，2个慢车道，8个快车道，2个BRT公交车道），增设XX南路往XX西路方向左转车道，改造后的桥梁横断面为：4.3m（人行道）+5.545m（慢车道）+0.25m（隔离带）+5×3.0m（快车道）+0.5m（隔离带）+3.75m（BRT车道）+0.5m（隔离带）+3.75m（BRT车道）+0.5m（隔离带）+3×3.25m（行车道）+0.25m（隔离带）+5.545m（慢车道）+4.3m（人行道），桥梁总宽53.94m。 为方便横穿XX路，在XX桥南侧沿河堤路开挖地下过街通道。路宽9.0m，横断面布置为1m（人行道）+7m（快慢混合车道）+1m（人行道），供机动车、非机动车及行人通行；在XX桥北侧沿河堤路开挖地下过街通道，路宽4m，供行人及非机动车通行。

交通监控设备采购招标文件，Word格式

根据我国城市道路交通噪声评价现状,分析现行评价道路交通噪声方法的弊端,提出改进道路交通噪声评价的 思路。

本项目为交通局办公楼，采用了数码涡漩第三代室外机加四面出风嵌机和标准型风管机的配合方式。

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