交通部《公路养护安全作业规程》详解（113页）

1、现场施工人员应严格按照批准的施工方案，在规定 的区域内进行施工，作业人员应服从交警的管理和指挥，协 助搞好交通安全工作，同时还要保护好公路设施。

根据《公路工程技术标准》(JTG01-2003)，本路相应的交通工程及沿线设施等级 应为A级，交通安全设施也应按A级配置。 本路配置系统、完善的标志、标线、视线诱导标、隔离栅、防护网;中间带连续设置中央分隔带护栏和必需的防眩设施;桥梁和高路堤路段设置路侧护栏;互通式立 体交叉及其周边地区路网连续设置预告、指路标志;车道边缘线、分合流路段连续设 置反光突起路标;出口分流三角端设置防撞设施。 安全设施设计内容包括交通标志、交通标线、波形梁钢护栏、轮廓标、隔离栅、 突起路标、防抛网及防撞筒等。

二十多年来，我国公路建设发展十分迅速，截至2004年底，中国公路通车总里程达 181万公里，高速公路已突破3万公里，总里程位居世界第二。伴随着公路建设的快速发展，公路隧道的修建也增长迅速,?截至2004年底我国已建成公路隧 道2495座，总长1246公里，其中65％的隧道已经进入到养护维修期。

交通部公路工程资料管理系统可供建设、施工、监督、备案等单位使用。 本系统共分《工程项目管理用表》、《质量检验评定用表》、《工程施工现场检查检测记录表》、《工程质量检验试验记录表》、《竣工(交工)验收用表》共计1000多张表格

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“水运工程计价软件”适用于沿海港口工程及内河航运工程的投资估算、概算、预算、工程量清单以及清单报价的编制，同时加入了定额管理功能，可以方便的进行企业定额的编制管理以及各种定额使用条件的换算；软件收录了现行沿海港口和新版内河航运工程定额，在定额站的直接参与和指导下，新版软件能够按照现行计价标准准确计算各类水运工程造价，也是市场上唯一能够符合有关计价标准的水运工程计价软件。该软件吸取了以往软件的优点，重新进行架构设计，充分考虑了使用者的习惯和使用过程中的方便快捷，是精心打造的全新一代软件系统；

部颁2007编制办法及配套定额施行后，厅原发布的《四川省交通厅关于印发〈四川执行交通部（96）公路基本建设工程概算、预算编制办法补充规定（试行）〉的通知》（川交函［2005］180号）同时废止。

本图涵盖了所有涵洞、T梁、空心板和箱梁的详细图纸共400多张标准图

脚手架斜边的铺设宽度不得小于1.5m，坡度不得大于一比三，防滑条的间距不得大于30㎝。

本《作业规程》的掘进巷道为副暗斜井。开口位置于副斜井平巷段2号交岔点，按167°20′45″方位角以22°下山掘进，工程量为808.398m，巷道断面设计为B＝4500mm，H＝3800mm的半圆拱断面，采用锚杆+锚索+钢带+喷砼联合支护。

同JTG D81-2017 公路交通安全设施设计规范同时出台的新规范

安全设施是高速公路的重要组成部分, 是高速公路景观主要成分之一, 起着充分发挥高速公路功能和保证行车安全的重要作用, 决不是高速公路的附属工程。

1、操作人员必须加强理论知识学习，提高业务水平，规范操作规程。 2、操作高压隔离开关时，应首先切断低压部分所有供电开关；严禁带负荷操作，并应顶开高压跌落式保险。 3、低压停送电时，严禁使用单、双投刀开关带负荷操作；停电时应先停空气开关，再拉开刀开关；送电时应先合上刀开关，再将空气开关合上，不得误操作。 4、线路检修时，应核对相关线路、开关无误，拉下空气开关和刀开关；使该线路与电源完全脱离，并在该配电盘上悬挂警示牌，方可进行检修工作。 5、做好供电设施的维护、保养、保持变配电房的清洁卫生，作好运行纪录。 ６、作好防火、防盗工作；非工作人员严禁入内；做到文明生产，安全供电。

COP95-12混凝土养护作业指导书COP95-12混凝土养护作业指导书COP95-12混凝土养护作业指导书

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发布《公路基本建设工程概算、预算编制办法》，自一九九六年七月一日起实行。我部交工发[1992]430号文发布的《公路基本建设工程概、预算编制办法》同时废止。

交通部《公路桥涵通用图》(T梁系列)-01 交通部《公路桥涵通用图》(T梁系列)-01 交通部《公路桥涵通用图》(T梁系列)-01

交通部《公路桥涵通用图》(T梁系列)-02 交通部《公路桥涵通用图》(T梁系列)-02 交通部《公路桥涵通用图》(T梁系列)-02

为了在建筑施工高处作业中，贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针，做到防护要求明确，技术措施合理和经济适用，特制订本规范。 1.0.2 本规范适用于工业与民用房屋建筑及一般构筑物施工时，高处作业中的临边、洞口、攀登、悬空、操作平台、交叉及施工安全网搭设等项作业。

为了保证园林树木绿化施工成果,使园林树木养护管理 工作纳入科学化、规范化、法规化的科学轨道，保证园林树木健壮生长发育，巩固首都绿化成果，特定此规范。

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本篇文章根据农村公路养护与管理中存在的具体问题，提出拓宽公路养护资金渠道、完善养护管理体制、组建专业养护队伍的建议。

随着我国公路建设发展的不断深入和完善，对于公路养护和管理工作所提出的要求也越来越高。然而，在市场经济体制下，公路部门面临严重挑战。如何求生存、谋发展，为社会提供优质的道路交通环境是摆在养护工作方面的难点。

汽车的年增加率在15%左右,日平均交通量年增加率将达6%.作为主骨架的国、省干线公·,建成后的养护理念和技术手段也应实行变革,以适应现行社会公众对公·行业履职情况的要求.

1996年在南通市首先试行了养护监理制。通过两年的实践，取得了较好的成效。观念更新各养护责任单位或责任人，养护责任心明显加强，危机感增加，普遍感到“不爱岗、就下岗，不敬业、就失业”的压力，一改以前的“要我干”为“我要干”，甚至为了保证任务的完成，全家人一起上。通过养护监理制的推行，全处已有26名职工下岗或待岗。

内容简介 1、本通用图的结构体系为简支结构，按部分预应力A类构件设计。 　　2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，荷载横向分配系数按铰接板法计算，并采用空间结构计算软件校核。 　　空心板预制 　　1）浇筑空心板混凝土前应严格检查伸缩缝、泄水管、护栏、支座等附属设施预埋件是否齐全，确定无误后方可浇筑。施工时，应保证预应力孔道及钢筋位置准确，控制混凝土骨料最大粒径不得大于20mm。浇筑混凝土时应充分振捣密实，严格控制其质量。 　　

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