花园大道站土建工程综合接地施工方案
花园大道站位于规划青海路与规划花园大道交叉口。位于现状的农田内,周围无高大建筑。花园大道站起点里程为K17+919.164,终点里程为K18+114.664,车站总长度为195.6米,车站的结构型式为两层三跨箱型框架结构体系,采用明挖顺作法施工。花园大道站基础埋深12米~19.8米,由于沿南北向规划中的青海路路面标高变化,顶板规划覆土埋深约3.50米,现状覆土深度约3.10米。 花园大道站所有水平接地体均采用50*5 扁铜排,垂直接地体采用铜包钢柱接地极,铜包钢柱的外径不小于25mm,铜层厚度不小于1mm。综合接地装置埋设时躲过结构底梁位置,设置在结构底板下方不小于0.6米处,并可根据结构梁的情况做相应调整。本工程综合接地装置的接地引上线采用50*5 扁铜,在穿越底板结构时,要求做防水和绝缘处理。水平接地体采用立放的方式敷设。接地网与车站结构底板平行布置,若底板标高有变化,接地网与底板间仍应保持约0.6 米的相对位置关系。 根据详勘资料以及参考规范《交流电气装置的接地设计规范》GB50065-2009,土壤电阻率取值60欧.米。经计算,综合接地装置面积约3419m2 ,接地网工频接地电阻约0.513欧。 综合接地装置的接地引上线伸出结构底板部分的长度为300mm,并在引上线端头开直径为13mm的孔洞,水平接地极之间设均压带,均压带采用50*5mm扁铜。铜的材料选用紫铜。水平接地极周围半径0.8米位置回填素土,分层夯实。接地网外缘必须闭合。