【工程概况】 原桥梁始建于1999年,于2000建成并通车,为钢筋砼刚架拱桥,全桥三跨,桥梁跨径为3*43,矢跨比为1/10,桥梁全长159米,桥梁宽度22米。现在桥梁出现了桥面裂缝和变形,评价为三类病害,欲对该桥的改建或重建进行方案设计。 【技术标准】 公路等级:一级公路(城市次干道);设计行车速度: 60km/h;荷载等级:公路 -Ⅰ级,人群3.5KN/m2;桥梁宽度:20.00m;地震动峰值加速度:0.05g 【方案对比】 1.原桥改建上部结构;2.加宽方案;3.新建桥梁方案。 含CAD图纸与方案说明,共3张CAD,2013年设计
某学校校园改造, 包括宿舍楼、琴房全部建筑安装、天然气改造及锅炉房煤改气工程,建筑面积7168平方米,建筑性质,改建,地上层数宿舍楼6层,琴房3层,内装修主要做法,墙面:涂料,矿棉吸音板,贴砖;顶棚:矿棉吸音板,涂料,铝合金方板;地面:石材、地砖、踢脚、聚氨脂;墙裙:油漆。
改建铁路达州至成都线扩能改造工程**镇(不含)至**(含)段, 东起襄渝线三汇镇站(不含)(K629+900),经达成线土溪、小桥、营山、蓬安、南充东、南充、大通、蓬溪、西至遂宁站(含)(ZDK194+600),增建二线(左线)长度188.651正线公里,车站9个。 本标段线路位于四川省南充市郊区及市区境内。线路起迄里程DK100+900~DK131+900,全长29.1km。标段内线路双线绕行2段10.594km,单线绕行4段15.136km,其余地段与既有线并行。标段内设计线路与既有线有7处相交。 本标段位于川中丘陵区,出露的地层以红色泥岩、砂岩为主,其次是第四系堆积层;特殊岩土主要有软土、松软土和膨胀土。地表覆土薄,地下水不发育。 本标段位于亚热带气候区,气候温和、湿润,年平均气温17.4°,最高气温42°, 最低气温-5°,最大冻结深度0.2m;每年6~9月为雨季,年平均降雨量950~1175mm。
工程概况: 本项目ⅠⅡ标段路线全长分别为4.08km、2.54km,分别为利用老路改建、新建路段,主路设计速度60km/h,辅路设计时速40km/h,公交停靠站站台宽2m,长30m,铺装与人行道铺装相同;设置港湾式停靠站的,减速段长25m,加速段长40m,车道宽3.5m。 ...... 技术指标: 道路等级:主干路Ⅰ级 交通等级:重型 计算行车速度:主路60/辅路40Km/h 汽车荷载等级:公路-I级 ...... 设计于2011年,共119张CAD设计图。