钢管混凝土拱桥

内容简介 钢管砼结构是将混凝土填充到钢管内形成的一种组合结构，兼有钢结构和砼结构的特点，有效的发挥砼和钢材的力学特性，并利用钢管的环箍作用，大大提高结构的抗压能力和抗变形能力。钢管砼系杆拱桥造形美观、结构严谨、受力科学、经济合理，近年来在公路、城市桥梁建设中被广泛采用。但由于其技术含量高、工艺严格、工序繁多、施工难度大，因此，认真总结此类桥梁的施工和管理经验，对今后的设计、施工、管理有实际指导意义。本文以南河桥为例，简要谈谈其钢管拱肋的加工制作和施工控制。

　　设计荷载：汽车-超20，验算荷载：挂车-120；设计洪水频率：大桥1/100；5X30米预应力混凝土箱梁+（51+80+51）米下承式钢管混凝土系杆拱+5X30米预应力混凝土箱梁。桥面宽度：主桥：2×（0.25米栏杆+1.5米人行道+0.9米拱肋+0.5米防撞栏+净16米行车道+0.5米防撞栏+0.9米拱肋），双幅间距1米；引桥：2×（0.25米栏杆+1.5米人行道+净16米行车道+0.5米防撞栏），双幅间距4.0米。主桥上部构造采用下承式钢管混凝土系杆拱，拱墩固接，桥跨布设为（51+80+51）米双幅桥；桥梁总长488米。主桥与引桥之间设有伸缩量D-160型伸缩缝，两桥台处设有伸缩量D-80型伸缩缝。主墩处拱内侧设有伸缩量D-40型伸缩缝。引桥桥墩采用φ140钢筋砼三柱式墩身，φ150钢筋砼钻孔灌注桩基础；两岸桥台为肋式台，钻孔灌注桩基础。主桥桥墩采用薄壁门式框架墩，φ200钢筋砼钻孔灌注桩基础。引桥采用先简支后连续的方法架设。采用板式橡胶支座或四氟板橡胶支座。桥面铺装厚度为混凝土厚度为10厘米。

　　各地层地质为填土、粘土、淤泥、淤泥混砂、粗砾砂、粉质粘土、中粗砂、残积砂质粘性土全风化、强风化、中等风化、微风化花岗岩。预制主梁预应力钢束采用Φj15.24-6、Φj15.24-5钢绞线，金属波纹管成孔。

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　　设计标准

　　● 结构自重：容重26.5kN/㎥；

　　● 二期恒载：桥面铺装采用12cm防水砼；桥面铺装：q1=16×0.12×26=49.92kN/m；防撞护栏：q2=7.5kN/m；人行道：q3=22.1kN/m；以上合计：∑q=79.52kN/m；

　　● 汽车荷载：城市-A级；

　　● 车道数：双向八车道；

　　● 多车道折减系数：4×0.67=2.68；

　　● 汽车冲击系数：1+20/（80+35）=1.173；

　　● 偏载系数：1.2；

　　● 支座沉降：按隔墩沉降差1cm设计；

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　　共计130张，设计于2005年

下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥施工过程的模拟，内容详细丰富，可供网友参考下载。

下承式钢管混凝土拱桥预应力筋和吊杆的施工，内容详细丰富，可供网友参考下载。

下承式钢管混凝土无风撑系杆拱桥的设计与施工，内容详细丰富，可供网友参考下载。

下承式钢管混凝土系杆拱桥施工技术，内容详细丰富，可供网友参考下载。

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1.设计依据 　　⑴ 富阳市建设局关于某大桥的设计函 　　⑵《富阳市某路道路0＋760桥岩土工程勘察报告》 　　 　　2.工程概况 　　2.1 桥型与孔跨布置 　　本次施工图设计某大桥采用一孔计算跨径为80m的下承式钢管混凝土简支系杆拱桥，桥全长86.1m (台尾～台尾)，采用两幅分离式设计,左幅桥中心桩号为K0＋735，右幅桥中心桩号为K0＋785。 　　2.2 桥面横向布置 　　单幅桥面横向布置为： 2.3m(人行道、栏杆)+4.5m (非机动车道)+2.5m（防撞墙、加劲纵梁宽）+16m(双向四车道)+2.0 m（防撞墙、加劲纵梁宽），桥面全宽54.6m。 　　 　　3.主要技术标准及设计采用规范 　　3.1 主要技术标准 　　⑴道路等级：城市道路1级； 　　⑵车道数：双向四车道； 　　⑶设计行车速度：50km/h； 　　⑷设计荷载：城─B，人群荷载：2.5kN/m2； 　　⑸平纵曲线：本桥位于R=4000m的右偏圆曲线段内，桥面纵坡为：3%； 　　⑹桥面横坡：行车道1.5%人字形双面坡，人行道1%向内单面坡； 　　⑺地震：地震基本烈度为6度； 　　3.2 设计采用规范 　　⑴《公路工程技术标准》（JTJ001-97） 　　⑵《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-89) 　　⑶《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-85) 　　⑷《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85) 　　⑸《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-86) 　　⑹《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） 　　⑺《城市桥梁设计准则》(JTJ11-93) 　　⑻《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ77-98) 　　⑼《钢管混凝土结构设计与施工规程》（CECS28：90） 　　⑽《钢结构工程施工及验收规范》（GB50215-95） 　　⑾ 参考规范《铁路钢桥制造及验收规范》（TB10212-98） 　　

内容简介 【工程概况】 　　 主桥结构：下承式钢管混凝土系杆拱桥 计算跨径：54.92米 　　 拱轴线形式：抛物线 矢跨比： 1:3 　　 拱肋结构：钢管混凝土结构，断面形式为哑铃形，内倾15度成提篮式 　　 系梁结构：1.9x1.5米的箱形，采用预应力来平衡拱肋水平推力 　　 引桥：13米跨径的普通钢筋空心板简支梁结构 　　 下部结构：桥台采用U型桥台，基础也采用扩大浅基础 　　【技术标准】 　　 1、 桥梁设计荷载：汽车荷载：城-A级；人群荷载：4 KN/㎡; 　　 2、 设计行车速度：40 km/h； 　　 3、 桥梁宽度： 　　 主桥：3.15（人行道）+1.5（拱肋）+0.85（路缘）+9（行车道）+3.15（人行道）+1.5（拱肋）+0.85（路缘）＝20米；引桥：5.5（人行道）+9（行车道）+ 5.5（人行道）＝20米； 　　 4、 桥面纵横坡：桥面设R=2000，T=60，E=0.9米的竖曲线，接线坡度为3%；桥面横坡为1.5%的双向坡，人行道设1.0%的内坡（拱肋部分不设坡度）。 　　 5、 地震烈度：桥址处地震基本烈度为Ⅵ度； 　　 6、 通航标准：不通航，50年一遇洪水位：86.67米； 　　 7、 过桥管线：电信、电力在人行道下通过，其他管线由于结构限制不考虑过桥。 　　【资料内容】 　　 桥位平面图、总体布置图、主桥上部一般构造图、上部结构施工顺序图、拱肋构造图、风撑一般构造图、吊杆连接构造图、系梁一般构造图、系梁预应力束构造图、系梁普通钢筋构造图、中横梁及挑梁一般构造图、中横梁及挑梁钢筋构造图、端横梁及挑梁一般构造图、端横梁及挑梁预应力束构造图、机动车道桥面板、桥面板连接构造图、空心板钢筋构造图、人行道板构造图、引桥纵坡调整构造图、主桥支座布置图、桥面铺装钢筋构造图、伸缩缝安装构造图、主桥桥墩一般构造图、主桥桥墩盖梁钢筋图、桥墩盖梁钢筋材料数量表、主桥立柱与基础钢筋图、桥台一般构造图、桥台台帽构造图、栏杆钢筋构造图……共41张CAD图纸，2002 吊杆连接构造图一 端横梁及挑梁预应力图 栏杆 桥面板钢筋图 桥面板连接构造图 桥台一般构造图 主桥桥墩构造图 风撑构造图

1-300m集束钢管混凝土拱桥，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

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本资料为：大官市某1-300m集束钢管混凝土拱桥-提篮拱桥【54个CAD文件】,包括：桥面铺装构造图、横撑管段钢筋布置图、钢管防护构造图等，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考.

资料目录 第一章 编制说明 一、编制范围 二、编制依据 三、编制原则 第二章 工程概况 一、工程简介 二、自然条件 三、主要技术标准 四、主要工程数量 第三章 施工总体安排及说明 一、组织机构及施工队伍部署 二、施工场地总平面布置 三、总体施工方案 四、施工总体目标及形象进度安排 第四章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料 

本项目为高速公路中一座重要桥梁，位于峡谷风景区，路线起讫里程桩号为K144+063～K144+567，全长504m。本着安全、适用、经济的原则，结合景观及环保要求，主桥采用计算跨径336m的中承式钢管混凝土提篮拱桥，引桥采用跨径20m的部分预应力混凝土先简支后连续小箱梁。拱肋采用空间变截面桁架式钢管混凝土组合体系，主拱轴线采用悬链线线形，两拱肋在竖直面内向桥轴线侧倾斜，形成提篮式。

本文档为支架法施工钢管混凝土拱桥施工工法。内容详尽，可供参考。

桥梁概况：1、上部结构采用35.4m钢管混凝土系杆拱桥，下部采用肋板式桥台,扩大基础，基底置于泥岩中风化层中。2、桥面宽度为14m。

近年来，钢管混凝土系杆拱桥以其跨度大、结构轻、造型美、 省建材等优点，被广泛应用于公路工程。

本图该桥为主跨80米的简支钢管混凝土系杆拱桥，含主梁结构设计图，梁间加劲梁设计图、钢管拱肋结构设计图、吊杆及细部设计图、桥台桩基设计图等内容。

本工程为洪湖地区著名的芙蓉大桥，桥面宽度23.5m，主桥跨度为55+80+55三跨连续下承式钢管砼系杆拱桥。全桥基础采用单桩驳单柱形式，柱头于拱脚刚性连接。<br />

图纸内容：图纸目录，芙蓉大桥主桥设计说明，桥型布置图，主桥施工加载程序设计图，主桥桥面系一般构造图，主桥边孔拱肋平台放样图，主桥中孔拱肋平台放样图等共计50张图纸。

本管段有1孔96米跨钢管混凝土系杆拱桥，位于DK1117+235，跨越122省道。，拱肋为平行拱肋，拱肋采用悬链线，矢跨比f/l=1/5，悬链线系数m=1.167，横截面为哑铃形钢管混凝土，按等截面布置，截面h=3.0m，钢管外径为1000mm，由厚16mm的钢板卷制而成，每根拱肋的两钢管之间用钢板焊接形成哑铃形。钢管内C50微膨胀混凝土填充，钢管及钢板采用Q345q-D和Q234钢材。

300m集束钢管混凝土拱桥-提篮拱桥，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

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300m集束钢管混凝土拱桥-提篮拱桥，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

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安徽省xxx大桥工程由安徽公路勘测设计院设计，主桥采用跨径为336米的中承式钢管砼提篮拱桥，矢高68米，矢跨比为1/4.94，拱轴系数为1.55，拱肋为等宽度、矩形截面的钢管砼行架结构。拱肋截面宽3.0米，拱顶截面高度为7.28米，拱脚截面高度为11.28米，单根拱肋采用4根φ1280㎜钢管组成上下弦管，钢管壁厚自拱顶至拱脚分别为20、22和24㎜，弦管之间采用竖腹管、斜腹管、横缀管，竖腹管和斜腹管采用φ610×12㎜和φ508×12㎜钢管，在分段接头处采用双腹管，横腹管采用φ813×18㎜，腹管之间采用多根φ377×8㎜的小横管连接。全桥拱肋上下弦管之间共设24道横撑，其中桥面以上18道X型横撑，桥面以下5道横撑，下弦管4道横撑为背靠背K型横撑，采用φ920×16㎜钢管。钢管构件制作总重量约5308吨。 xx大桥位于国家自然风景区，大气环境主要为湿热及日照，结合大桥的地理位置及大气环境，大桥主拱肋选用金属喷涂（铝）防护（涂层厚度150），外涂封闭漆两道（涂层厚度60），中间漆一道（涂层厚度100）和面漆两道（涂层厚度80）的防腐涂装体系，防腐年限25年。桥面系钢横梁、纵梁选用醇溜性无机富锌底漆防护（涂层厚度80）的防腐涂装体系。业主可根据需要选用其它体系的防腐材料，但应得到设计单位的认可。

无锡市下承式钢管混凝土拱桥施工方案，内容详实，可供参考。

30+120+30钢管混凝土系杆拱桥设计图60多张 　　具体内容不列举，见稿件内部。

本资料为：装配式钢管混凝土系杆拱桥劲性骨架施工，内容详实，可供参考。

支井河特大桥位于湖北省巴东县野三关镇支井河村一组，大桥横跨支井河峡谷，谷深755米，两岸桥头与隧道紧密相连，场地狭窄，地势险要，交通运输条件极其恶劣，施工难度为沪蓉西高速公路全线之最。 大桥中心桩号为K120＋433.507，全长545.54米，桥跨布置为36m(引桥)+444.8m(主桥)+ 2×27.3m(引桥)。引桥采用箱型钢筋砼简支梁，主桥为1-430m上承式钢管砼拱桥，计算矢高为78.18m，矢跨比为1/5.5。主拱肋为钢管混凝土主弦杆和箱形钢腹杆组成的空间桁架结构，拱脚截面高度13m，拱顶截面高度6.5m，上下游两道拱肋平行布置，肋宽4m，肋间距13m（中－中），每道肋由上、下各两根φ1200×35(30、24)毫米的钢管弦杆组成，并通过上下横联、腹杆及横向斜杆组成空间稳定体系，肋间设20道米撑横联。因受到施工空间及运输条件的限制，拱肋共分成30个吊装节段，节段长度在0.6～26.266米之间,水平投影最长为21.639(第一节段)，节段最大吊重约270T(双肋)。节段间采用“先栓后焊、栓焊结合”的原则连接。本桥主拱肋安装利用缆索吊装系统，采用“两岸对称悬拼、齐头并进至跨中合龙的斜拉扣挂法”施工。缆索吊装系统由缆索吊机系统和斜拉扣挂系统组成。

本管段有1孔96米跨钢管混凝土系杆拱桥，位于DK1117+235，跨越122省道。，拱肋为平行拱肋，拱肋采用悬链线，矢跨比f/l=1/5，悬链线系数m=1.167，横截面为哑铃形钢管混凝土，按等截面布置，截面h=3.0m，钢管外径为1000mm，由厚16mm的钢板卷制而成，每根拱肋的两钢管之间用钢板焊接形成哑铃形。钢管内C50微膨胀混凝土填充，钢管及钢板采用Q345q-D和Q234钢材。 系梁截面为单箱三室截面，梁宽17.1m、梁高2.5m。系梁吊点处设横梁，横梁为实体截面，纵向厚度为0.5m。系梁箱体底板厚度为28cm，顶板厚度为30cm，边腹板厚度为35cm，中腹板厚度为30cm。 吊杆布置成斜吊杆即尼尔森体系，每根吊杆采用127根φ7mm平行钢丝束，双层PE防护，吊杆间距为8m，采用冷铸锚体系。因吊杆有交叉，在与系梁的锚固处平面位置桥横向错开一根吊杆的距离。 两拱肋之间设五道横撑，分别置于拱顶、六分点附近、及两者的中间部分，其中拱顶为含交叉斜杆的一字撑，余均为K型横撑。